JPH0367777A

JPH0367777A - 屋内スキー場のスキーヤー輸送設備

Info

Publication number: JPH0367777A
Application number: JP20439089A
Authority: JP
Inventors: Kazunobu Abe; 和信阿部; Kenji Sawada; 賢次澤田; Masatoshi Sugioka; 正敏杉岡; Masanobu Ikeda; 政信池田
Original assignee: Kajima Corp; Nippon Cable Co Ltd
Current assignee: Kajima Corp; Nippon Cable Co Ltd
Priority date: 1989-08-07
Filing date: 1989-08-07
Publication date: 1991-03-22
Anticipated expiration: 2009-09-21
Also published as: JPH0674039B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明はチェーンガイドに誘導されて、無端状［従来の
技術］現在、屋内スキー場のスキーヤ−輸送設備としては、従
来の山岳地帯に多用されている屋外用のスキーリフトを
そのまま用いている例が知られている。すなわちスキー
リフト５０は第５図（ア）に示すように両端のターミナ
ル（停留場をいう。

以下同じ）に配置されて水平に回転する１１１１５４゜
５４間に無端状に張架循環された索条５１に搬器５２を
懸垂した握索機５３を握索させ搬器５２の運行をして乗
客の輸送を行なわれるものである。

乗客が乗車して乗り場５７より降り場５８に向って矢印
５９の方向に進行する上り線中の搬器５２と、乗客が降
車して滑車５４を通過し矢印６０の方向に反転されて降
り場５８より乗り場５７に向って矢印６０の方向に進行
する下り線中の搬器５２とが第５図（イ〉に示すように
支柱を挟んで水平方向に離隔するようになされている。

前記上り線側の搬器５２と下り線側の搬器５２との間に
は両端の乗りＪｉ５７と降り場５８間の線路中では前記
張架循環された索条５１に接当回転して、前記索条５１
を誘導すると同時に搬器５２．５２・・・を懸垂した索
条５１の垂下を支承するための複数個の受索輪５５．５
５・・・を装備した支柱５６゜５６が線路中の直線上に
配置立設されている。

［発明が解決しようとする！！題］前記したように従来周知のスキーリフトは山岳地帯のス
キー場に適合する目的で提供された設備である。すなわ
ち両端の停留場に配置された滑車に無端状に索条を巻き
回し、また前記両端の停留場間の線路中には、前記索条
を誘導支承するための複数個の受索輪を装備した支柱を
両端の滑車軸芯間を結ぶ直線上の該支柱が立設し易い位
置で適当な間隔で配置し、また前記張架循環された索条
を前記支柱の立設位置で、前記線路中の起伏に合せて上
下に屈折して乗客の輸送区間が獲得できるために、山岳
地帯のスキー場のように起伏のある地形に対して極めて
柔軟性があってしかも経済的な輸送設備であった。

しかし前述した周知のスキーリフトを屋内のスキー場に
設置すると建屋の占有面積が広くなり都市型の屋内スキ
ー場では土地利用の効率という点と線路中に立設される
複数基の支柱が屋内スキー場の滑走区域の障害となると
いう点から屋内スキー場の輸送設備としては適当でなか
った。

本発明は上述の事情に鑑みてなされたものであって、都
市型の屋内スキー場を対象として土地利用の効率の点か
ら建屋の占有面積を縮小するために、従来のスキーリフ
トのように上り線及び下り線間を往復循環する搬器同士
の離隔を水平方向に取っていた形式よりも、搬器同士の
離隔を垂直方向に取って前記搬器の運行が可能な、屋内
スキー場に適したスキーリフトの提供を目的としてなさ
れたものである。

［課題を解決するための手段］この目的に対応して、この発明の屋内スキー場のスキー
ヤ−輸送設備は、屋内スキー場で搬器を上り線及び下り
線間に循環運行して乗客を輸送するための輸送設備であ
って、乗客が乗車するための懸垂型の搬器と、前記搬器
を所定の間隔で枢着懸垂可能であってチェーンガイドに
誘導されて無端状に張架循環されるチェーンと、及びｌ
ｙＪ記チェーンを循環駆動するためのスプロケット車と
を有し、上り線中の搬器と下り線中の搬器とが干渉しな
いように前記上り線と前記下り線を上下に離隔してなる
ことを特徴としている。

［作用］チェーンガイドに誘導され、一端の折返し点では垂直方
向に回転するスプロケット車に巻き掛けられて駆動循環
されるチェーンに所定の間隔毎にキャリヤアタッチメン
トを装着し、該キャリヤアタッチメントに搬器を枢着懸
垂して、乗客の輸送を行う輸送設備で、乗客が乗車して
輸送される搬器と乗客が降車して空車となって折返し回
送される搬器が上下に離隔して循環運行される。

［実施例］第１図は本発明のスキーヤ−輸送設備１の全体構成を示
す斜視図である。

第１図において１はスキーヤ−輸送設備である。

スキーヤ−輸送設備１は両端に乗り場４０と降り１４１
を備えており、その間に上り線１０ａと下り線１０ｂを
備えている。上りｌ１ｉｌＯａと下り線１０ｂとは後述
する搬器２の移動径路である空間を意味するものである
。上り線１０ａ及び下り線１０ｂに沿って２条のローラ
チェーン１０が無端状に張架されている。

ローラチェーン１０はスプロケット車２４によって駆動
されて循環する。Ｏ−ラチェーン１０には複数の搬器２
が懸垂されており、ローラチェーン１０の循環によって
搬器２は上り線１０ａと下り線１０ｂとの間を循環する
。搬器２は懸垂機に懸垂されており、該懸！Ｉ！機３の
両端部はローラチエージ１０から懸垂されている。第４
図（つ）に図示するようにローラチェーン１０に一般的
には等間隔である所定の間隔毎に複数個のキャリヤアタ
ッチメント１３．１３及び１３．１３・・・が装着され
ている。懸垂ｔａ３はこのキャリアアタッチメント１３
．１３・・・を介してローラチェーン１０に懸垂される
。また搬器２は座席５を固着していてかつｓｍループ状
に成形された搬器フレーム４を有し、この搬器フレーム
４がタイプレート７．７によって前記懸垂機３に固着さ
れている。また前記搬器フレーム４には搬器２の進行方
向に向って両側にヒンジ８，８が固着されており、該ヒ
ンジ８．８にはセイフティーバ−６が上下に揺動可能に
枢着されていて、セイフティーバー６を下に下げること
によって乗客の落下を防止することができる。次に１４
図（つ〉に示すように搬器２の運行或いは牽引をするた
めのローラチェーン１０はチェーンガイド１４に案内さ
れて移動するようになっており、このために該ローラチ
ェーン１０がチェーンガイド１４．１４内を円滑に移動
させるだめの垂直ガイドローラ１１，１１−・・と水平
ガイドローラ１２．１２・・・が等間隔で複数個枢着さ
れている。

次に前記ローラチェーン１０が移動するためのチェーン
ガイド１４．１４は降り場４１より乗り場４０の直前ま
では上り線側と下り線側とでほぼ平行に配置されている
が、特に、乗り場４０付近では搬器２をなめらかに転向
させるために、大円弧状に形成されて天井４３の方向に
膨出し、それから再び下り線１０ｂ側のチェーンガイド
１４゜１４と平行となって降り場４１側に戻るように連
続して形成されている。前記したチェーンガイド１４．
１４を固着支持しているガイドフレーム１５．１５も線
路中の直線部１５ａと乗り１ｉ４０付近の曲１ａ部１５
ｂとで前記チェーンガイド１４゜１４に沿って連続して
成形されている。また咳ガイドフレーム１５．１５は平
面視で平行に建屋の天井４３より一定の間隔で固着延出
された複数のフレーム１６．１６・・・に固設されてい
る。

次に前記ローラチェーン１０の移動は降り場４１に配置
された原動装置２０によって行われる。

すなわち原動フレーム２７上には電動機２１．ブレーキ
装置２２、減速機２３が固設されている。

電動機２１の回転は前記減速機２３に入力され、また該
減速ｖｓ２３の出力軸とスプロケット１１２４゜２４を
両端部に固着したスプロケット軸２５が接続されており
、＃記電動１１２１の回転が減速機２３に入力されて、
減速機出力軸に出力されて、該出力軸に接続されたスプ
ロケット軸２５及びスプロケット車２４．２４を回転さ
せて、該スプロケットｌＩ２４．２４に掛止巻き掛けら
れて、前記チェーンガイド１４．１４により誘導された
前記ローラチェーン１０．１０を移動、回転するように
なされている。

次に前記チェーンガイド１４．１４を固着したガイドフ
レーム１５．１５は第４図（ア）及び第４図（イ〉に示
すように上り５ｉｌｌ　Ｏａ側と下り線１０ｂ側とは上
下に充分な距離を置いて離隔され、これにより乗客が乗
車する矢印２８方向に運行する上り線１０ａの搬器２と
乗客が降車した後矢印２９方向の乗り場４０へ回送され
る下り線１０ｂの搬器２とが干渉しないように上下方向
に離隔して運行されるように運行位置が護保されている
。

つまり上り線１０ａと下り線ｉｏｂとは上下に充分離隔
される。次に第３図に示す降り場４１のスプロケットと
重２４．２４によって矢印２９の乗り場４０の方向にロ
ーラチェーン１０が転向し、これにつれて搬器が転向す
る際に、搬器２は両側に位置する一対のスプロケット車
２４．２４の間に位置することとなり前記スプロケット
車２４゜２４を駆動するスプロケット軸２５と搬器２と
が接触干渉するので、これを防ぐために前記スプロケッ
ト軸２５を被うようにして搬器２の通過経路に沿って搬
器ガイド２６が装備しており、この搬器ガイド２６に案
内されて前記搬器２は２ａ。

２ｂ、２Ｃ，２ｄに順に連続して姿勢を変えて前記スプ
ロケット軸２５を通過するようになされている。

次に前記構成の輸送設備１の動作について説明する。第
２図に示すように、スキーヤ−である乗客３５が乗り１
１４０で建屋の壁４２に設けられた入口３４より矢印３
７の方向へ乗車位置３６まで進入して待機する。一方降
り場４１より矢印２９の方向に回送された搬器２は乗り
場４０付近で側面視において大円弧状にループしたガイ
ドフレーム１５．１５（チェーンガイド１４．１４）に
沿ってローラチェーンが移動し、該ローラチェーン１０
に等間隔に枢着された複数のキャリヤアタッチメント１
３．１３・・・に同様に枢着されたｍ器２゜２・・・が
順番に前記乗客３５が待機している乗車位置３６に回動
されて、前記待機中の乗客３５が該搬器２に乗車して矢
印２８方向の線路中へ出発されるものである。しかし前
記乗客３５が入口３４より進入して、しかも乗車位置３
６に到達していないと、前記入口３４と乗車位１２３６
との間に付設された乗客監視装［３２によって検出され
て更に、ガイドフレーム１５．１５（チェーンガイド１
４．１４）の大円弧部に装着された搬器位置検出器３３
によって検出されると前記ガイドフレーム１５．１５の
大円弧部に沿って上方より回動される搬器２が乗客３５
に衝突する危険があるために、搬器２．２・・・の運転
が非常停止されるようになされている。

次に第３図に示すように、前記乗客３５が乗車し、ガイ
ドフレーム１５．１５に誘導されて線路中を運行された
搬器２が降り場４１に到着すると乗客３５は搬器２より
降車する。次に乗客３５が降車して空車となった搬器２
は、更に矢印２８の方向に進行し、該搬器２付近でロー
ラチェーン１０．１０はガイドフレーム１５．１５に固
設されたチェーンガイド１４．１４より離脱してスプロ
ケット車２４．２４に巻き回されるのと同時に、懸！Ｉ
機３の両端をキャリヤアタッチメント１３゜１３に枢着
懸垂された前記搬器２も回動を開始し、矢印３０の方向
に回転移動されていくと、前記スプロケット車２４．２
４を固着したスプロケット軸２５を上部より保護するた
めの搬器ガイド２６と搬器２の接触が開始されて、該搬
器２は搬器位１１２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄの順番に回転
移動し、該搬器２の姿勢が円滑に矯正されて、前記スプ
ロケット車２５を通過するようにになされている。

前記搬器ガイド２６を通過した前記搬器２は通常の搬器
姿勢に戻って矢印２９方向の乗り場４０に向けて回送移
送される。

［発明の効果］以上説明したこの発明のスキーヤ−輸送設備では、搬器
が牽引されるローラチェーンが誘導されて走行するチェ
ーンガイドが屋内スキー場の建屋の梁より固着延出され
たガイドフレームによって支承できるために、屋外に設
置される従来のスキーリフトのような搬器を懸架した索
条を支承するための支柱が不要となる。また前記搬器の
循環が縦方向に行われるため、輸送設備が建屋内で占有
する敷地面積が縮小でき都市型の屋内スキー場に好適で
ある。また前記チェーンガイドを固着したガイドフレー
ムにパネル等を貼着して回送される搬器を被ってしまえ
ば、前記回送される搬器の振動、騒音を防止でき、また
前記搬器やローラチェーンが運行される時の′ｍＦＲ油
等の飛散も防止できる利点がある。

［他の実ｌｌＡｌ１様］本発明の前記明ＩＩＩに記載の範囲内において次の応用
乃至実施態様を含んでいる。

（ａ）Ｓｆ＋記輸送設備は屋内に設置されて、搬器が枢
着懸垂されたｌｌ！導されて循環移送されるためのチェ
ーンガイドが、建屋の梁より固着延出されたガイドフレ
ームに支承される輸送設備である前記特許請求範囲請求
項第１項記載の屋内スキー場のスキーヤ−輸送設備。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の屋内スキー場に立設される輸送設備の
概略の構成を示す斜視図、第２図は本発明の輸送設備の
乗り場付近のＩＩＪＩ器配置及び搬器の進行と乗客の関
係を示した側面図、第３図は本発明の輸送設備の降り場
付近の機械配置及び搬器の進行と乗客の関係を示した側
面図、第４、図（ア）は本発明の輸送設備の線路中にお
ける乗客が乗車する搬器と乗客が降車して回送される搬
器の関係を示した搬器の進行方向より見た正面図、第４
図（イ）は本発明の輸送設備の線路中における乗客が乗
車する搬器と乗客が降車して回送される搬器との関係を
示した側面図、第４図〈つ〉はＩＩ器の懸垂機の一端を
枢着したローラチェーンとチェーンガイドを固着したガ
イドフレームとの関係を示した前記ローラチェーンの走
行方向より見た正面図、第５図（ア〉は山岳地帯のスキ
ー場に立設される従来のスキーリフトの概略構成を示す
斜視図、及び第５図（イ）は線路中に配設された支柱と
搬器の関係を示す正面図である。１・・・スキーリフト、　　２・・・搬器、２ａ、　２
ｂ、２ｃ、２ｄ−・・搬器位置、２ｅ、２ｆ、２Ｑ−・
・搬器位置、３・・・懸垂機、　　３ａ・・・端部、４・・・座席フ
レーム、　　５・・・座席、６・・・セイフティーバー
　　７・・・タイトプレート、８・・・ヒンジ、　　１
０・・・Ｏ−ラチェーン、３ｂ・・・直線部、１１・・・垂直ガイドローラ、１２・・・水平ガイドローラ、１３・・・キャリヤアタッチメント１１４・・・チェーンガイド、１５・・・ガイドフレーム、　　　１５ａ・・・直線区
間、１５ｂ・・・曲線区間、　　１６・・・垂直フレー
ム、１７・・・水平フレーム、　　１８・・・鉛直フレ
ーム、２０・・・原動装置、　　　２１・・・電動機、
２２・・・ブレーキ装置、　２３・・・減速機、２４・
・・スプロケット車、　２５・・・スプロケット車、２
６・・・搬器ガイド、　　２７・・・原動フレーム、２
８．２９．３０．３１・・・矢印、３２・・・乗客監視装置、　３３・・・搬器位置検出器
、３４・・・進入口、　　３５・・・乗客、３６・・・
乗車位置、　３７・・・矢印、　４０・・・乗り場、４
１・・・降り場、　　４２・・・壁、　　４３・・・天
井、５０・・・スキーリフト、　５１・・・索条、５２
・・・搬器、　　５５・・・握索機、５４・・・滑車、
　　５５・・・受索輪、　　５６・・・支柱、５７・・
・乗り場、　５８・・・降り場、５９．６０・・・矢印

Claims

【特許請求の範囲】

屋内スキー場で搬器を上り線及び下り線間に循環運行し
て乗客を輸送するための輸送設備であって、乗客が乗車
するための懸垂型の搬器と、前記搬器を所定の間隔で枢
着懸垂可能であつてチェーンガイドに誘導されて無端状
に張架循環されるチェーンと、及び前記チェーンを循環
駆動するためのスプロケット車とを有し、上り線中の搬
器と下り線中の搬器とが干渉しないように前記上り線と
前記下り線を上下に離隔してなることを特徴とする屋内
スキー場のスキーヤー輸送設備