JPH035907Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の利用分野〕 本考案は加速度検出装置、特に前後及び左右方
向における加速度を検出することができる加速度
検出装置に関するものである。

〔考案の背景〕

従来、この種の加速度検出装置としては、例え
ば第４図及び第５図に示すようなものがある。こ
れは、フレーム１内の上端部中央の前後方向に支
持軸２を固定し、この支持軸２を支点として振子
杆３を該フレーム１の左右方向に揺動自在に吊り
下げたもので、該振子杆３の下端には左右方向に
分れ中央にスリツト４を有する二股部５が形成さ
れると共に、該二股部５の上部には鍾り６がリベ
ツト７により振子杆３に取付けられている。８は
前記フレーム１の下端部に前記二股部５を挟み込
むようにして取付けられた断面凹状の溝型フオト
センサで、対向する側壁面に発光素子と受光素子
とが前記支持軸２の鉛直線と一致するようにして
設けられ、常時は発光素子からの光スリツト４を
通して受光素子に達し、スイツチ回路がオン状態
に保持され、また振子杆３が揺動して二股部５が
発光素子からの光を遮断するとスイツチ回路がオ
フ状態に保持されるようになつている。すなわ
ち、フレーム１が取付けられる車両、例えば自動
車に、振子杆３の揺動方向に対して加速度が加わ
ると、該振子杆３が揺動し、その加速度が比較的
小さい場合には、振子杆３の振れが少ないため、
溝型フオトセンサ８の発光素子からの光が二股部
５によつて遮断されず、従つてスイツチ回路がオ
ン状態に保持され、また加速度が大きい場合には
振子杆３の振れが大きくなり、発光素子からの光
が二股部５によつて遮断されて、スイツチ回路が
オフ状態となり加速度が検出される。９は溝型フ
オトセンサ８の駆動回路基板、１０は鍾り６の外
周に取付けられた“０”リングで、振子杆３が揺
動した際に鍾り６が直接フレーム１に当ることに
より異音が発生するのを防止するようになつてい
る。１１はフレーム１の蓋板でねじ１２によりフ
レーム１にねじ止めされる。

しかしながら、このような従来の加速度検出装
置にあつては、振子杆３の揺動方向が一方向に規
制されているため、特定方向の加速度のみしか検
出できず、前後及び左右の両方向の加速度を検出
する場合には各方向毎に加速度検出装置を必要と
し、全体としてコスト高となる問題点があつた。

また、加速度検出装置の取付けに際しては、振
子杆３の揺動方向を、検出しようとする加速度の
作用方向に一致させなければならないことから取
付方向（位置）が限定されるため、取付けの自由
度がないという問題点があつた。

さらに、振子杆３の二股部５が溝型フオトセン
サの対向する発光素子と受光素子間を横切るよう
にして往復移動するため、振子杆３の揺動支点に
ガタがあると、二股部５が発光素子又は受光素子
に引掛り作動不良の原因となるので、振子杆の取
付け精度を上げなければならないという問題点が
あつた。

〔考案の目的〕

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、取付方向が限定されず、しかも
前後及び左右の両方向の加速度を検出することが
できる加速度検出装置を提供することを目的とす
るものである。

〔考案の実施例〕

以下本考案を第１図乃至第３図に示す実施例に
基づいて詳細に説明する。

第１図および第２図は本考案の一実施例を示し
ている。図中、２０は円筒状のフレームで、上端
部中央には後述する振子杆のボール部２１を前後
及び左右の両方向に亘り回転自在に支承する軸受
２２が設けられている。そして、この軸受２２の
下端部には、後述する振子杆３の上端部が遊嵌さ
れる透孔２３が穿設されている。２４は上端にボ
ール部２１が形成されると共に、下端部に鍾り２
５が固定された振子杆で、該ボール部２１を支点
として、前記フレーム２０内に揺動可能に吊り下
げられている。すなわち、振子杆２４はボールジ
ヨイント機構にて前後及び左右の両方向に回動自
在に吊り下げられている。２６は球面体の一部か
らなる球面状の反射鏡で、その球面中心を前記振
子杆２４の揺動中心線と一致させかつ外面を下向
きにして該振子杆２４の下端に取付けられてい
る。この反射鏡２６の曲率半径ｒは、該反射鏡２
６の外周面までを含む振子杆２４の揺動半径Ｒと
等しく形成されている。また、この反射鏡２６の
外面は、第２図に示すように、外周縁部が環状の
無反射面２７に形成されると共に、該無反射面２
７の内側が円状の鏡面２８に形成されている。２
９は前記反射鏡２６の下方に配設された支持板３
０上に取付けられたフオトセンサで、振子杆２４
の揺動支点を通る鉛直線を挟んで発光素子２９ａ
と受光素子２９ｂが設けられ、該発光素子２９ａ
からの光が反射鏡２６の鏡面２８に反射して受光
素子２９ｂへ入射するようになつている。３１は
前記ボール部２１を下方に押圧するばね力の弱い
コイルスプリングで、振子杆２４の跳動を防止し
ている。

以上が本実施例の構造であるが、次にその作用
について説明する。振子杆２４は、その上端部に
形成されたボール部２１とフレーム２０の上端部
に設けられた軸受２２とからなるボールジヨイン
ト構造により吊り下げられているため前後及び左
右の両方向に回動自在なので、ケース２０が取付
けられる被検出面、例えば自動車に加速度が加わ
ると、その方向に揺動する。その際、振子杆２４
の揺動半径Ｒと反射鏡２６の曲率半径ｒとが等し
いことから、振子杆２４の揺動に伴なつて反射鏡
２６が揺動しても、フオトセンサ２９の発光素子
２９ａからの光は反射鏡２６の鏡面２８に反射し
て受光素子２９ｂに入射し、スイツチ回路がオン
状態に保持される。また、加速度が大きくなると
振子杆２４の揺動幅も大きくなるので、発光素子
２９ａからの光が反射鏡２６の無反射面２７に当
たるため、受光素子２９ｂには発光素子２９ａか
らの光が入射されずスイツチ回路がオフ状態に保
持され、加速度が検出される。

したがつて、振子杆２４がボールジヨイント機
構により前後及び左右の両方向に回動自在にケー
ス２０内に吊り下げられ、さらに振子杆２４の下
端に取付けられた反射鏡の外面に発光素子２９ａ
からの光が反射して受光素子２９ｂに入射するか
又は入射しないかによつて加速度を検出するよう
にしたので、ケース２０の取付方向（位置）に関
係なく前後及び左右方向の加速度を検出すること
ができる効果が得られる。

また、反射鏡２６とフオトセンサ２９の発光素
子２９ａおよび受光素子２９ｂは離隔しているの
で、これら両者が接触することによる作動不良が
ないため、従来のように振子杆の取付精度を高く
する必要がなくなる他、フオトセンサ２９を反射
鏡２６に接近させることができるので装置をコン
パクト化することができる効果が得られる。

なお、本実施例では振子杆２４をボールジヨイ
ント機構によりケーシ２０内に前後及び左右の両
方向に回動自在に吊り下げているが、ユニバーサ
ルジヨイント機構により前後及び左右の両方向に
回動自在に吊り下げるようにしてもよい。

第３図に示す実施例は、振子杆２４の上端に反
射鏡２６を取り付けると共に、振子杆２４の下端
に鍾り２５を取り付け、反射鏡２６と鍾り２５と
の間にボール部２１を形成し、フオトセンサ２９
をケース２０の蓋板３２の裏面に取付けている。

〔考案の概要〕

被検出面に固定されるフレーム２０に、下部に
錘り２５が設けられて鉛直軸心をもつて安定する
振子杆２４を前後及び左右方向に回動自在に取付
け、該振子杆２４に、その回動中心を中心とする
球面体の一部からなり、かつ外周が鏡面の反射鏡
２６を設け、さらに発光素子２９ａ及びこの発光
素子２９ａから出て前記反射鏡２６で反射した光
を検知する受光素子２９ｂを前記フレーム２０に
設けたことを特徴とする加速度検出装置である。

〔考案の効果〕 したがつて、本考案による加速度検出装置によ
れば、振子杆２４は前後方向及び左右方向の両方
向に亘り回動自在であり、さらに受光素子２９ｂ
により反射鏡２６からの反射光の有無を検知して
加速度を検出するようにしたので、ケース２０の
取付け方向に関係なく前後及び左右の両方向の加
速度を検出することができるばかりか、検出加速
度の検出レベルが球面の面積を変えることで自由
に設定できる効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による加速度検出装置の一実施
例を示す断面図、第２図は同上の実施例に使用さ
れる反射鏡の平面図、第３図は本考案の他の実施
例を示す断面図、第４図は従来の加速度検出装置
の一部切欠正面図、第５図はその断面図を示して
いる。 ２０……ケース、２１……ボール部、２２……
軸受、２３……透孔、２４……振子杆、２５……
鍾り、２６……反射鏡、２７……無反射面、２８
……反射面、２９……フオトセンサ、２９ａ……
発光素子、２９ｂ……受光素子、３０……支持
板、３１……コイルスプリング、３２……蓋板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 被検出面に固定されるフレーム２０に、下部に
   錘り２５が設けられて鉛直軸心をもつて安定する
   振子杆２４を前後及び左右方向に回動自在に取付
   け、該振子杆２４に、その回動中心を中心とする
   球面体の一部からなり、かつ外周が鏡面の反射鏡
   ２６を設け、さらに発光素子２９ａ及びこの発光
   素子２９ａから出て前記反射鏡２６で反射した光
   を検知する受光素子２９ｂを前記フレーム２０に
   設けたことを特徴とする加速度検出装置。