JPH0356673Y2

JPH0356673Y2 -

Info

Publication number: JPH0356673Y2
Application number: JP109387U
Authority: JP
Priority date: 1987-01-08
Filing date: 1987-01-08
Publication date: 1991-12-20
Also published as: JPS63109050U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は緩衝器の油路を一方向のみに開閉する
チエツクバルブ機構に関する。

（従来の技術）緩衝器の伸縮行程において発生する減衰力を異
ならせるようにしたり、油室の容積変化に伴なう
作動油の不足を補うべく従来から緩衝器内にチエ
ツクバルブ機構を設けている。

このチエツクバルブ機構は第６図に示すよう
に、ボトムケース５０の底部にオイルロツクピー
ス５１とシリンダ（シートパイプ）５２とを同軸
的にボルト５３にて共締めし、シリンダ５２によ
つて画成した内外の油室S₁，S₂を油路５４にて連
通し、この油路５４を開閉する環状チエツクバル
ブ５５をシリンダ５２の外周部にスプリング５６
で付勢した状態で設けている。

このような従来のチエツクバルブはシリンダ５
２の外周面を摺接するため、開閉動作が摺接に伴
なう摩擦によつて遅れ、応答性において問題があ
る。

そこで、実公昭57−36843号に開示されるよう
に、油孔を形成した筒状バルブシートの内側にＣ
字状をなす板ばねを設け、この板ばねの弾発力に
て油孔を閉じるようにしたものが知られている。

（考案が解決しようとする問題点）上述したようにＣ字状をなす板ばねによつて油
孔を閉じるようにすれば、摺動に伴なう摩擦が発
生しないので応答性は良くなるが、板ばねが内方
に曲つて油孔を開とするとき、板ばねの内方への
曲り量を規制することができず、大きく曲ると弾
性限界を超え、油孔を閉じることができなくな
る。

（問題点を解決するための手段）上記問題点を解決すべく本考案は、パイプ材を
抱持するように外側からＣ字状をなす板ばねをパ
イプ材に取付け、この板ばねによつて油孔を閉じ
るとともに、板ばねをオイルロツクピースに形成
した凹部内に収めるようにした。

（作用）内側の油室の圧力が大となると、この圧力によ
つて板ばねの両端部が外側に開き、油路が開成す
る。そしてこのときの板ばねの外側への開きはオ
イルロツクピースに形成した凹部内周面にて規制
される。

（実施例）以下に本考案の実施例を添付図面に基いて説明
する。

第１図は本考案に係るチエツクバルブ機構を適
用した緩衝器の底部を示す断面図であり、ボトム
ケース１の底部にはオイルロツクピース２及びシ
リンダ（シートパイプ）３がボルト４によつて共
締めされている。そしてシリンダ３によつて緩衝
器内は内側の油室S₁及び外側の油室S₂に画成され
る。

また、シリンダ３のオイルロツクピース２より
も上方部分は大径部３ａとされ、下端部は小径部
３ｂとされ、これら大径部３ａ及び小径部３ｂに
は内外の油室S₁，S₂を連通する油孔５，６が形成
されている。

また、シリンダ３の小径部３ｂ外側には第２図
に示すように両端部が開いたＣ字状をなす板ばね
７がシリンダ３を抱持するように取付けられてい
る。この板バネ７は第３図の斜視図、第４図の展
開図に示すように中央部分７ａを幅広とし、両側
部分７ｂ，７ｂを幅狭とし、中央部分７ａをシリ
ンダ３の外周面に溶接し、両側部分７ｂ，７ｂの
内側面にて油孔６をばねの弾発力で閉じるように
している。

更に、オイルロツクピース２の上面には凹部８
が形成され、この凹部８の内方に前記板ばね７が
位置するようにしている。

第５図は別実施例の断面図であり、この実施例
にあつては、板バネ７の中央部分をリベツト９に
よつてシリンダ３に固着するようにしている。

以上においてボトムケース１内周面に摺接する
フオークパイプが下動する圧縮行程にあつては、
外側の油室S₂内の圧力が大となり、油孔５を介し
て作動油が内側の油室S₁に流入し、油孔６は板ば
ね７にて閉じられているため油孔６を介しては流
入しない。

一方伸び行程にあつては外側の油室S₂内の圧力
が低下するため、内側の油室S₁内の作動油が外側
の油室S₂に流入することとなるが、このときは両
室S₁，S₂の圧力差によつて板ばね７の両側部分７
ｂ，７ｂが外側に開き、油孔５のみでなく油孔６
を介して作動油が流れる。その結果外側の油室S₂
における作動油の不足が生じることがない。

また、板ばね７の外側への開きはオイルロツク
ピース２の凹部８内周面にて規制されるため、板
ばね７が弾性限界を超えて拡開することがない。

（考案の効果）以上に説明したように本考案によれば、チエツ
クバルブ機構のバルブを板バネ自体によつて構成
したため、従来の如くバルブの動作に伴なう摩擦
によつて応答性が遅れることがなく、また前記板
ばねはオイルロツクピースの凹部内に収めたた
め、板ばねが弾性限界を超えて開くことがなく、
チエツクバルブ機構を確実に作動させることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るチエツクバルブ機構を適
用した緩衝器の底部断面図、第２図はシリンダの
斜視図、第３図は板ばねの斜視図、第４図は板ば
ねの展開図、第５図は別実施例の断面図、第６図
は従来のチエツクバルブを適用した緩衝器の底部
断面図である。尚、図面中１はボトムケース、２はオイルロツ
クピース、３はシリンダ、５，６は油孔、７は板
ばね、８は凹部である。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

パイプ材によつて緩衝器内に画成された内外の
油室を連通する油路を開閉するチエツクバルブ機
構において、このチエツクバルブ機構は、パイプ
材に形成した油孔を塞ぐようにパイプ材の外周部
に両端が開いたＣ字状板ばねを取付け、この板ば
ねをオイルロツクピースに形成した凹部内に収め
るようにしたことを特徴とする緩衝器のチエツク
バルブ機構。