JPH0356390A - マンコンベアの乗降板 - Google Patents
マンコンベアの乗降板Info
- Publication number
- JPH0356390A JPH0356390A JP19102189A JP19102189A JPH0356390A JP H0356390 A JPH0356390 A JP H0356390A JP 19102189 A JP19102189 A JP 19102189A JP 19102189 A JP19102189 A JP 19102189A JP H0356390 A JPH0356390 A JP H0356390A
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- Japan
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- board
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- longitudinal direction
- shortened
- boarding
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- 230000001788 irregular Effects 0.000 claims abstract description 6
- 230000001815 facial effect Effects 0.000 abstract 3
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
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- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 229910001234 light alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
(産業上の利用分野)
本発明はエスカレータ或いは動く歩道等のマンコンベア
の乗降口に敷設される乗降板に関し、特に表面に凹凸模
様を設けた乗降板に関する。
の乗降口に敷設される乗降板に関し、特に表面に凹凸模
様を設けた乗降板に関する。
(従来の技術)
一般にエスカレータや動く歩道等のマンコンベアにおい
ては、両端の乗降口に機械室などを覆う乗降板が建屋の
フロアと面一に敷設されている。
ては、両端の乗降口に機械室などを覆う乗降板が建屋の
フロアと面一に敷設されている。
その従来例を第2図以降により簡単に説明する。
第2図はエス力レークの乗降口部の断面図で、第3図は
同平面図で、図中1はエスカレータの本体フレーム(ト
ラス等と称されている)、2は回転移動する踏段、3は
移動手摺付き欄干である。こうしたエスカレータの」二
下階側端の乗降口4付近に前記本体フレーム1上を覆う
状態に複数枚の乗降板5が長手方向に配列して周囲の建
屋のフロア6と面一に敷設されている。
同平面図で、図中1はエスカレータの本体フレーム(ト
ラス等と称されている)、2は回転移動する踏段、3は
移動手摺付き欄干である。こうしたエスカレータの」二
下階側端の乗降口4付近に前記本体フレーム1上を覆う
状態に複数枚の乗降板5が長手方向に配列して周囲の建
屋のフロア6と面一に敷設されている。
これら乗降板5は、利用客の乗降により比較的摩耗が激
しいことから、硬質軽合金或いは不銹鋼板などを用い、
この表面に乗降客の滑り防止と意匠的効果を高めるため
第4図に拡大して示す如く凹凸模様(四部7と突部8)
が設けられている。
しいことから、硬質軽合金或いは不銹鋼板などを用い、
この表面に乗降客の滑り防止と意匠的効果を高めるため
第4図に拡大して示す如く凹凸模様(四部7と突部8)
が設けられている。
この凹凸模様は各柚形態のものがあるが、いすれにおい
ても、該凹凸模様は第5図に示す如く幅方向(第3図の
H方向)に刻し一定のピッチpて、且つエスカレー夕長
手方向(第3図のL方向)に対しても一定のピッチnで
の繰返しパターンとされている。
ても、該凹凸模様は第5図に示す如く幅方向(第3図の
H方向)に刻し一定のピッチpて、且つエスカレー夕長
手方向(第3図のL方向)に対しても一定のピッチnで
の繰返しパターンとされている。
なお図示しないが動く歩道(オートロード)の乗降口の
乗降板においても同様である。
乗降板においても同様である。
(発明が解決しようとする課題)
ところで、この種のエスカレータ等のマンコンベアは、
建屋の据付現場の支持間隔により本体フレーム1の乗降
口側水平部の長さか大小変更される。これに伴い当然こ
となから前述の乗降板5も敷設枚数やL寸法の延長或い
は短縮と言った変更が必要となる。しかしながら前述の
如く乗降板5の表面の凹凸模様の長手方向のピッチnが
一定とされているので、L寸法を延長或いは短縮した場
合、その寸法と凹凸模様のピッチがマッチせず、第5図
に示す如く乗降板5の一端が凹凸模様の途中で切れてし
まい、見た目に感じが悪く、意匠性を損なう問題があっ
た。
建屋の据付現場の支持間隔により本体フレーム1の乗降
口側水平部の長さか大小変更される。これに伴い当然こ
となから前述の乗降板5も敷設枚数やL寸法の延長或い
は短縮と言った変更が必要となる。しかしながら前述の
如く乗降板5の表面の凹凸模様の長手方向のピッチnが
一定とされているので、L寸法を延長或いは短縮した場
合、その寸法と凹凸模様のピッチがマッチせず、第5図
に示す如く乗降板5の一端が凹凸模様の途中で切れてし
まい、見た目に感じが悪く、意匠性を損なう問題があっ
た。
本発明は前記事情に鑑みなされ、長手方向の寸法を任意
に延長或いは短縮しても、表面の凹凸模様が途中で切れ
てしまうと言った見苦しい事態を招く事がなく、見た目
に感じか良く意匠性に優れたマンコンベアの乗降板を提
供することを目的とする。
に延長或いは短縮しても、表面の凹凸模様が途中で切れ
てしまうと言った見苦しい事態を招く事がなく、見た目
に感じか良く意匠性に優れたマンコンベアの乗降板を提
供することを目的とする。
(課題を解決するための手段)
本発明のマンコンベアの乗降板は、前記目的を達戊する
ために、表面の凹凸模様をマンコンベア長手方向に刻し
大小適当幅寸法範囲内の多数種の不等ピッチで且つラン
ダムに配列して設けたことを特徴とする。
ために、表面の凹凸模様をマンコンベア長手方向に刻し
大小適当幅寸法範囲内の多数種の不等ピッチで且つラン
ダムに配列して設けたことを特徴とする。
(作用)
前記構戊のマンコンベアの乗降板では、表面の凹凸模様
をマンコンベア長手方向に対し大小適当幅寸法範囲内の
多数種の不等ピッチで且つランダムに配列して設けたの
で、長平方向の寸法を任意に延長或いは短縮しても、そ
の寸法と表面の門凸模様のピッチとかほぼマッチし、凹
凸模様の途中で切れてしまうと言った見苦しい事態を招
く事がなく意匠性の向上が図れる。逆に言えば表面の凹
凸模様のピッチ寸法に捕らわれることなく長手方向の寸
法を任意に延長或いは短縮して製作でき、設計省力か図
れる。
をマンコンベア長手方向に対し大小適当幅寸法範囲内の
多数種の不等ピッチで且つランダムに配列して設けたの
で、長平方向の寸法を任意に延長或いは短縮しても、そ
の寸法と表面の門凸模様のピッチとかほぼマッチし、凹
凸模様の途中で切れてしまうと言った見苦しい事態を招
く事がなく意匠性の向上が図れる。逆に言えば表面の凹
凸模様のピッチ寸法に捕らわれることなく長手方向の寸
法を任意に延長或いは短縮して製作でき、設計省力か図
れる。
(実施例)
以下本発明の一実施例を第1図により説明する。第1図
はエスカレータの乗降板15の一部省略した平面図で、
前記従来例で示した第5図に相当する。この乗降板15
の表面に乗降客の滑り防止と意匠的効果を高めるために
凹凸模様(四部17と突部18)が設けられている。こ
の凹凸模様はエスカレー夕の幅方向(第3図のH方向)
に対してはAを始端基準として一定(例えば40mm)
のピッチpで配列され、エスカレータ長手方向(第3図
のL方向)に対してはBを始端基準として大小適当幅寸
法範囲内の多数種の不等ピッチq,r,s,t・・・y
,zで且つランダムに配列されている。
はエスカレータの乗降板15の一部省略した平面図で、
前記従来例で示した第5図に相当する。この乗降板15
の表面に乗降客の滑り防止と意匠的効果を高めるために
凹凸模様(四部17と突部18)が設けられている。こ
の凹凸模様はエスカレー夕の幅方向(第3図のH方向)
に対してはAを始端基準として一定(例えば40mm)
のピッチpで配列され、エスカレータ長手方向(第3図
のL方向)に対してはBを始端基準として大小適当幅寸
法範囲内の多数種の不等ピッチq,r,s,t・・・y
,zで且つランダムに配列されている。
ここで、前記ピッチqの寸法は、
q3 −3, q4 −4, q5−5,・・q3
o=30の中から選んだものとし、その選び方は乱数表
によってランダム(でたらめ)とする。
o=30の中から選んだものとし、その選び方は乱数表
によってランダム(でたらめ)とする。
次に、前記ピッチrの寸法についても、r3−3,r4
=4,r5 =5,・・・r3o=305 の中から前記同様に乱数表によってランダムに選ぶ。
=4,r5 =5,・・・r3o=305 の中から前記同様に乱数表によってランダムに選ぶ。
こうして多数種の不等ピッチq,r,s,t・・・を次
々と選定し行くと共に、全長Lを決め、端数が出た場合
には最終端のピッチ2を23−3z4 −4, Z5
−5, −−−z3o−3Qの中から選んで調整する
。
々と選定し行くと共に、全長Lを決め、端数が出た場合
には最終端のピッチ2を23−3z4 −4, Z5
−5, −−−z3o−3Qの中から選んで調整する
。
但し端数が23−3未満の場合は、その手前のピッチy
と共に調整する。
と共に調整する。
このようにすることにより、本発明の乗降板15は1
mm間隔で長さL寸法を任意に延長或いは短縮しても、
表面の凹凸模様を該長手方向に対して多数種の不等ピッ
チq,r,s,t,・・・y, zで且つランダムに
配列することで、端数を調整できて、凹凸模様が途中で
切れてしまうと言った見苦しい事態を招く事がなくなり
、非常に意匠性に優れたものとなる。
mm間隔で長さL寸法を任意に延長或いは短縮しても、
表面の凹凸模様を該長手方向に対して多数種の不等ピッ
チq,r,s,t,・・・y, zで且つランダムに
配列することで、端数を調整できて、凹凸模様が途中で
切れてしまうと言った見苦しい事態を招く事がなくなり
、非常に意匠性に優れたものとなる。
本発明は前述の如く構成したので、長手方向の寸法を任
意に延長或いは短縮しても、表面の凹凸6 模様が途中で切れてしまうと言った見苦しい事態を招く
事がな《、見た目に感じが良く意匠性に優れたマンコン
ベアの乗降板が得られる。
意に延長或いは短縮しても、表面の凹凸6 模様が途中で切れてしまうと言った見苦しい事態を招く
事がな《、見た目に感じが良く意匠性に優れたマンコン
ベアの乗降板が得られる。
第1図は本発明の一実施例を示す乗降板の一部省略した
平面図、第2図は従来例を示すエスカレータの乗降口部
の断面図、第3図は同平面図、第4図は第3図中の従来
の乗降板の表面の一部分の拡大図、第5図は同従来の乗
降板の一部省略した平面図である。 4・・マンコンベアの乗降口、15・・・乗降板、18
.19・・・凹凸模様(19・・・凹部、19・・・突
部)、q,r,5, t・・・y,z・・・ピッチ。
平面図、第2図は従来例を示すエスカレータの乗降口部
の断面図、第3図は同平面図、第4図は第3図中の従来
の乗降板の表面の一部分の拡大図、第5図は同従来の乗
降板の一部省略した平面図である。 4・・マンコンベアの乗降口、15・・・乗降板、18
.19・・・凹凸模様(19・・・凹部、19・・・突
部)、q,r,5, t・・・y,z・・・ピッチ。
Claims (1)
- エスカレータ或いは動く歩道等のマンコンベアの乗降口
に敷設される乗降板において、表面の凹凸模様をマンコ
ンベア長手方向に対し大小適当幅寸法範囲内の多数種の
不等ピッチで且つランダムに配列して設けたことを特徴
とするマンコンベアの乗降板。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19102189A JPH0356390A (ja) | 1989-07-24 | 1989-07-24 | マンコンベアの乗降板 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19102189A JPH0356390A (ja) | 1989-07-24 | 1989-07-24 | マンコンベアの乗降板 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0356390A true JPH0356390A (ja) | 1991-03-11 |
Family
ID=16267572
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19102189A Pending JPH0356390A (ja) | 1989-07-24 | 1989-07-24 | マンコンベアの乗降板 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0356390A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007223729A (ja) * | 2006-02-23 | 2007-09-06 | Hitachi Ltd | 乗客コンベア |
-
1989
- 1989-07-24 JP JP19102189A patent/JPH0356390A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007223729A (ja) * | 2006-02-23 | 2007-09-06 | Hitachi Ltd | 乗客コンベア |
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