JPH0356097Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この考案は、自動車のチルト式ルーフの構造に
関し、詳しくは、ルーフ上に設けられた開口部
に、前部を支点として後部がわずかにリフトアツ
プすることができるチルト式ルーフとしてのチル
トガラスと、このチルトガラスの内側において前
後にスライドするサンシエードとを設けてサンル
ーフを構成する場合、チルトガラスの後部をルー
フ開口にロツクするためのロツクハンドルを、サ
ンシエードのスライドを阻害することなくチルト
ガラスの幅方向中央部に設けることができる構造
に関する。

【従来の技術およびその問題点】

従来のこの種のチルト式ルーフのロツクとして
は、第７図に示すように、開閉機能をもつたリン
ク式のロツクが採用されることがある。この場
合、チルト式ルーフをチルトアツプさせるとき、
車体側のリンクが車室側に大きく突出しながら回
動するので、これが確実にロツクされていない場
合など、上記リンクが回動範囲の途中で止まる
と、これが天井から下垂する突起を形成し、上記
のリンクが障害となつてガラス製のチルトルーフ
の内側にスライド式のサンシエードを構成するこ
とが困難である。 この考案は、上記の事情のもとで考え出された
もので、上記の問題を解決し、チルトルーフの内
側にスライド式サンシエードを配置し、かつ、チ
ルトルーフの幅方向中央部にロツクハンドルを設
けることができる構造を提供することをその課題
とする。

【問題を解決するための手段】

上記の問題を解決するため、この考案では、次
の技術的手段を講じている。 すなわち、本考案のチルト式ルーフの構造は、
開口を形成したルーフパネルの下面に、上記開口
と対応する開口をもつチルトルーフハウジングを
設け、上記ルーフパネルの開口の後部に対応する
ようにして、上記チルトルーフハウジングの左右
両枠部材間を車幅方向に掛け渡す補強部材を設け
るとともに、この補強部材の前縁部に凹溝状のレ
インガイドを設ける一方、 上記ルーフパネルに嵌まりこむチルトルーフ板
を、上記チルトルーフハウジングに対して前部を
支点として回動可能に支持するとともに、上記チ
ルトルーフ板をチルトアツプ方向に常時弾力付勢
するとともに最大チルトアツプ位置を規制する開
動手段を設け、かつ、 上記補強部材の車幅方向略中央部下面に溶接さ
れるロツクブラケツトと、上記チルトルーフ板の
後縁部下面における車幅方向略中央部に設けら
れ、かつ上記ロツクブラケツトとラツチ係合する
ロツク爪およびその解除機構をもつたロツクハン
ドルとからなるロツク機構を設けたことを特徴と
している。

【作用】

上記ロツクハンドルを操作してロツク爪のロツ
クを解除すると、チルトルーフ板は、開動手段に
よつて自動的に所定の開度までチルトアツプす
る。逆に、ロツクハンドルを操作してチルトルー
フ板を閉方向に回動させるだけで、ロツクハンド
ルのロツク爪が、ロツクブラケツトに対して自動
的にラツチ係合し、チルトルーフ板は、その閉状
態でロツクされる。上記ロツク爪は、チルトルー
フハウジングの両側枠部材間を掛け渡す補強部材
に対して溶接されており、しかもこの補強部材に
は、凹溝状のレインガイドが形成されているの
で、上記ロツクブラケツトが車幅方向中央部に設
けられているにもかかわらず、その取付け剛性は
充分なものとなつている。

【効果】 以上のことから、本考案のチルト式ルーフ構造
では、チルトルーフ板の開動および閉動ならびに
その閉状態でのロツクがワンタツチで行うことが
でき、その取扱い勝手が非常によい。 また、ロツクブラケツトを、ルーフ開口ないし
はこれに対応して支持されるチルトルーフハウジ
ングに掛け渡し状に設けた車幅方向に延びる補強
部材の中央部に設けていることから、チルトルー
フ板に設けるべきロツクハンドルをも車幅方向中
央部に設定することができ、その結果、ロツク機
構を、チルトルーフ板の開閉操作を運転席および
助手席の双方から行うことができる最適な位置に
強度上の問題を生じることなく設けることができ
るようになる。すなわち、上記チルトルーフハウ
ジングに設けるべき補強部材は、その前縁部に凹
溝状のレインガイドが設けられており、このレイ
ンガイドの下面にロツクブラケツトが溶接されて
いるので、上記補強部材の曲げ剛性が上記レイン
ガイドによつて著しく向上させられており、した
がつて、上記ロツクブラケツトの支持剛性が、上
記ロツクハンドルに対する繰り返しロツク操作に
充分耐えうるようになるのである。 さらに、本考案では、チルトルーフハウジング
の左右両側枠部材間を車幅方向に掛け渡す補強部
材をして、ルーフパネルの開口の後縁部に対応さ
せ、これをチルトルーフ板の後部に設けるべきロ
ツクハンドルがラツチ係合するロツクブラケツト
の支持部材としているので、この補強部材にレイ
ンガイドを設けることにより増強される曲げ剛性
によつてロツクブラケツトを車幅方向中央部に問
題なく設定することができることとあいまつて、
このチルトルーフハウジングの前後長さをさらに
延長することにより、サンシエードを問題なくこ
のチルトルーフハウジング内に収容装備すること
ができ、しかもこの場合においても、上記ロツク
機構を形成するために車体側に設ける部材が上記
のロツクブラケツトのみであることから、上記の
ようにチルトルーフハウジング内にスライド式の
サンシエードを設定しても、その上下方向厚みが
拡大することがないという優れた効果を発揮す
る。

【実施例の説明】

以下、本考案の実施例を図面を参照して具体的
に説明する。本例は、チルトルーフ板としてガラ
ス板を採用し、かつその下方に前後スライド式の
サンシエードを配置した例である。 第１図は、ルーフパネル１を仮想線で示す分解
斜視図、第２図はルーフ中央線に沿う断面図であ
る。 第２図に示すように、ルーフパネル１には、所
定の大きさのほぼ四辺形の開口３が開けられ、か
つ、その下部には、上記開口３よりやや小さい開
口４を備え、上記開口３より後方のルーフパネル
の下にサンシエード収容空間５をもつパン状のチ
ルトルーフハウジング６（以下、単にハウジング
６という）が固定される。このハウジング６にお
ける上記開口３の後縁部３ａと対応する部位に
は、車幅方向の補強部材７が掛け渡し状に設けら
れている。そして、この補強部材７の前縁部に
は、第３図によく表れているように、車幅方向に
延びる凹溝が形成されておりこの段階は、その底
部に溶接されるルーフパネル１の開口の後縁部と
協働して、レインガイドを形成している。また、
このハウジング６における開口４を囲む部位に
は、サンシエード１０を前後スライド可能に保持
するコ字状フレーム１１が固定される。 チルトルーフ板８は、上記開口３と対応する形
状のガラス板で構成され、その前部における左右
２個所が、上記ハウジング６の前部に対し、ヒン
ジ９，９を介して開閉可能に取り付けられる。 上記チルトルーフ板８は、その左右両縁部裏面
と上記フレーム１１の左右のガイド枠１１ａ間に
介装された開動手段１２により、常時開方向に弾
力付勢されるとともに、一定の開度で規制される
ようになつている。すなわち、この開動手段１２
は、第４図に詳示するように、前後後方に長いベ
ース１２ａに対して、取り付け部１２ｂが一対の
リンク１２ｃを介して一定距離上下可能に支持さ
れ、かつリンク１２ｃをバネ付勢することにより
取り付け部１２ｂが常時上方に向け付勢されて構
成されている。 一方、上記チルトルーフ板８の後縁部裏面と、
上記補強部材７との間に、チルトルーフ板８を閉
状態でロツクするためのロツク機構１３が設けら
れる。すなわち、開口部３の後縁に位置する上記
補強部材７の上記レインガイドの裏面において、
その車幅方向略中央部に基部がスポツト溶接さ
れ、かつ前方部において開口３に臨む横棒状の係
合部１４をもつロツクブラケツト１５が設けられ
るとともに、チルトルーフ板８の後縁部裏面の車
幅方向略中央部には、第５図に詳示するような、
上記係合部１４に上方からラツチ係合するロツク
爪１６と、プツシユボタン１８を押動することに
よりこの係合爪１６を退動させて係合部材１４と
の係合を解除できるロツク解除機構と、乗員が把
持するハンドル部１９とを備えたロツクハンドル
１７が固定される。 以上の構成において、チルトルーフ板８がロツ
クされた状態から上記プツシユボタン１８を押動
してロツクを解除すると、チルトルーフ板８は、
上記開動手段１２の付勢力により、自動的に所定
の開度までチルトアツプする。また、逆に、チル
トアツプされた状態からハンドル部１９を把持し
ながらチルトルーフ板８を下方に引くと、上記ロ
ツク爪１６が自動的に係合部１４にラツチ係合し
て、このチルトルーフ板８は、閉状態でロツクさ
れる。このように、本考案のチルト式ルーフの構
造では、その開閉およびロツク操作がきわめて軽
くかつ簡単に行なえる。 また、本例では、ガラス板でできたチルトルー
フ板８と、このチルトルーフ板の下方で前後にス
ライドしうるサンシエード１０とを備えてサンル
ーフを構成しているので、外気を導入できるチル
トアツプ状態、天井に採光窓が形成されるムーン
ルーフ状態、および、採光を行なわないサンシエ
ード状態を選択することができる。 このように、本考案のチルト式ルーフの構造に
よれば、チルトルーフ板の車幅方向略中央部に設
けたロツクハンドルを操作するだけで、簡単にこ
のルーフ板のチルトアツプ状態と、閉状態とを選
択することができる。また、上記ロツクハンドル
がラツチ係合するために車体側に設けるべきロツ
クブラケツトはチルトルーフハンドルの左右両側
枠部間を掛け渡す補強部材に溶接され、しかもこ
の補強部材には、凹溝状のレインガイドを設ける
ことによりその曲げ剛性が高められているから、
上記のように車幅方向中央部にロツク機構を設け
ても、チルトルーフ板の開閉ないしはロツクを繰
り返し行ったとしても、このような操作に充分耐
えうる車体剛性が確保できる。しかも、本考案で
は、上記ロツクブラケツトを、単にチルトルーフ
ハウジングの適部に設けるのではなく、その左右
両側枠を掛け渡す補強部材を介して設けているの
で、このチルトルーフハウジングの前後長を延長
することにより、スペース効率よくスライド式の
サンシエードを収容装備することができるという
効果を発揮する。 もちろん、この考案の範囲は、上述した実施例
に限定されることはない。たとえば、開動手段と
して、実施例では、リンクを利用したものを使用
しているが、チルトルーフ板をそのヒンジ部近傍
においてバネにより上方に付勢するとともに、一
定距離相対スライド可能な一対のスライド部材で
できた規制部材を、チルトルーフ板とハウジング
との間に介装するなどしてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を、ルーフパネルを仮
想線で表わしながら示した分解斜視図、第２図は
そのルーフ中央線に沿う断面図、第３図はその詳
細拡大図、第４図は開動手段の正面図、第５図ロ
ツクハンドルの平面図、第６図はロツクブラケツ
トの説明図、第７図は従来例の説明図である。 ３……ルーフ開口、８……チルトルーフ板、１
２……開動手段、１３……ロツク機構、１４……
係合部、１５……ロツクブラケツト、１６……ロ
ツク爪。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 開口を形成したルーフパネルの下面に、上記開
   口と対応する開口をもつチルトルーフハウジング
   を設け、上記ルーフパネルの開口の後部に対応す
   るようにして、上記チルトルーフハウジングの左
   右両枠部材間を車幅方向に掛け渡す補強部材を設
   けるとともに、この補強部材の前縁部に凹溝状の
   レインガイドを設ける一方、 上記ルーフパネルに嵌まりこむチルトルーフ板
   を、上記チルトルーフハウジングに対して前部を
   支点として回動可能に支持するとともに、上記チ
   ルトルーフ板をチルトアツプ方向に常時弾力付勢
   するとともに最大チルトアツプ位置を規制する開
   動手段を設け、かつ、 上記補強部材の車幅方向略中央部下面に溶接さ
   れるロツクブラケツトと、上記チルトルーフ板の
   後縁部下面における車幅方向略中央部に設けら
   れ、かつ上記ロツクブラケツトとラツチ係合する
   ロツク爪およびその解除機構をもつたロツクハン
   ドルとからなるロツク機構を設けたことを特徴と
   する、チルト式ルーフの構造。