JPH0355460Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両用シートのヘツドレスト装置に関
する。

〔従来技術〕

一般に車両用シートにおいては、シートバツク
の頂部にヘツドレストが組付けられるが、その一
形式として実開昭57−131145号、実開昭60−
86160号公報等にみられるように、シートバツク
のバツクフレームに組付けた支持部材に前後方向
へ回動可能に支持され前記シートバツクの頂部に
て起立・倒伏可能に構成されたヘツドレストを有
するヘツドレスト装置を装備したシートがある。

しかして、この種形式の車両用シートにおいて
は、起立状態にあるヘツドレストを倒伏させるこ
とにより乗員、特に運転者の後方または側方の良
好な視界を確保するものである。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところで、かかるヘツドレスト装置において
は、ヘツドレストを起立状態および倒伏状態に保
持することはできるが、ヘツドレストを所望の傾
斜状態に起立させることはできない。

従つて、本考案の目的は上記した起立・倒伏可
能なヘツドレストを備えた装置において、同ヘツ
ドレストを起立・倒伏間の範囲内にて傾斜状態を
調節可能にすることにある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は上記したヘツドレスト装置において、
前記支持部材およびヘツドレストのいずれか一方
側に固定的に取付けられ前記ヘツドレストの回動
方向に沿つて複数の係合歯部を有するラチエツト
と、これら両部材のいずれか他方側に揺動可能に
取付けられて前記ラチエツトの各係合歯部と係脱
し同ラチエツトとの係合時前記ヘツドレストの倒
伏方向への回動を規制するポールと、前記支持部
材およびヘツドレスト間に介装され同ヘツドレス
トを常に倒伏方向へ付勢するバネ部材と、前記ポ
ールおよびその取付部材間に介装された同ポール
を前記ラチエツトに係合する方向へ付勢するとと
もに同ポールが所定量揺動して前記ラチエツトか
ら離間されたとき反転して同ポールを前記ラチエ
ツトから離間する方向へ付勢する第２のバネ部材
と、前記ラチエツトまたはその取付部材側に設け
られ前記ヘツドレストが起立方向へ最大限回動し
たとき前記ポールと係合し同ポールを所定量揺動
させる第１の係合部および前記ヘツドレストが倒
伏方向へ所定量回動したとき揺動位置にあるポー
ルと係合し同ポールを前記第２のバネ部材に抗し
て揺動復帰させて前記ラチエツトに係合させる第
２の係合部を備えていることを特徴とするもので
ある。

〔考案の作用・効果〕

かかる構成によれば、ヘツドレストを第１のバ
ネ部材に抗して倒伏側から起立方向へ回動させる
と、同ヘツドレストはラチエツトおよびポールの
係脱の繰返し作用により段階的に起立しかつ回動
を中止することにより所望の回動位置に保持する
ことができる。

また、ヘツドレストを起立方向へ最大限回動さ
せると、ポールは第１の係合部に係合して第２の
バネ部材に抗して所定量揺動されてラチエツトか
ら離間し、ヘツドレストが第１のバネ部材の作用
にて倒伏方向へ回動する。この回動時、ポールは
第２の係合部に係合して第２のバネ部材に抗して
揺動復帰してラチエツトに係合し、ヘツドレスト
を所定の倒伏状態に保持する。

従つて、当該ヘツドレスト装置によれば、ヘツ
ドレストの起立時の傾斜状態を所望の状態に調節
することができるとともに、ヘツドレストを起立
方向へ最大限回動させることにより所定の倒伏状
態に復帰させることができる。

〔実施例〕

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
するに、第１図ａ，ｂおよび第２図ａ，ｂには本
考案に係るヘツドレスト装置を装備した車両用リ
ヤシートが示されている。当該シートＣにおいて
は、シートバツクC1の頂部に設けた凹所C2にヘ
ツドレスト装置Ｈが組付けられていて、同装置Ｈ
を構成するヘツドレスト１１は第１図ｂに示すよ
うに傾斜状態を調節可能であり、かつ第２図ｂに
示すように収納可能である。

しかして、ヘツドレスト装置Ｈは第３図に示す
ようにヘツドレスト１１、ステー１２、本考案の
主要部をなす傾斜角調節機構２０および格納機構
３０により構成されている。ヘツドレスト１１は
クツシヨン本体１１ａと、同本体１１ａの内部に
て同本体１１ａを支持する支持体とからなり、同
支持体は左右一対のヘツドレストパネル１１ｂ，
１１ｃと両パネル１１ｂ，１１ｃを所定間隔にて
連結する連結パイプ１１ｄとからなる。かかるヘ
ツドレスト１１は門形状のステー１２の支持部１
２ａに両パネル１１ｂ，１１ｃにて前後方向へ回
動可能に組付けられており、またステー１２はそ
の両脚部１２ｂにてバツクフレームC3に上下方
向へ摺動可能に組付けられている。なお、ステー
１２はその上下方向の摺動を図示しないロツク機
構により解除可能に規制されている。

傾斜角調節機構２０は第３図〜第５図に示すよ
うにラチエツト２１、ポール２２、リターンスプ
リング２３およびターンオーバスプリング２４を
主要構成部材としている。ラチエツト２１は扇形
状に形成されており、ステー１２の支持部１２ａ
上に回転可能に嵌合させた回転シヤフト１３の右
端部に固着されて、右側パネル１１ｂの内側面に
近接して位置している。かかるラチエツト２１に
おいては、その外周に複数の係合歯部２１ａがラ
チエツト２１の回動中心を中心とする円弧状にか
つ後端から略中央部にまで設けられている。ま
た、ラチエツト２１の最前端の歯部２１ａより所
定長さ前方に第１係合部２１ｂが突設され、かつ
同ラチエツト２１の内側面には第２係合部２１ｃ
を形成する部材２１ｄが固着されている。第２係
合部２１ｃは中央の歯部２１ａの外周にて所定の
間隔を保つて位置している。

ポール２２はパネル１１ｂの内側面に設けたブ
ラケツト１１ｅに、その略中央部にて支持ピン１
１ｆを介して揺動可能に組付けられている。かか
るポール２２においては、後方揺動端部の後端に
係合爪２２ａを備えるとともに前端に第１突起部
２２ｂを備え、かつ前方揺動端部にピン２２ｃを
備えている。ポール２２の係合爪２２ａはラチエ
ツト２１の各係合歯部２１ａと係脱するもので、
これら両者２１ａ，２２ａの係合時ポール２２の
後方（矢印Ａ方向）への移動は規制され、かつ同
ポール２２の前方（矢印Ｂ方向）への移動は許容
される。また、ポール２２のピン２２ｃはパネル
１１ｂの円弧溝１１ｇに挿入されていて、ポール
２２の揺動量を所定の範囲に規制する。さらにま
た、ポール２２の第１突起部２２ｂは同ポール２
２の前方への回動時ラチエツト２１の第１係合部
２１ｂに係合するもので、この係合により同ポー
ル２２は所定量揺動されてラチエツト２１から離
間される。

第１のバネ部材であるリターンスプリング２３
はステー１２の支持部１２ａ上に巻回されてい
て、同支持部１２ａと左側ヘツドレストパネル１
１ｃとに掛止めされている。かかるリターンスプ
リング２３はヘツドレスト１１を常に後方へ付勢
していて、同スプリング２３に抗する力が作用し
ていない場合にはヘツドレスト１１を第２図ａ，
ｂに示すように格納状態に保持する。第２のバネ
部材であるターンオーバスプリング２４はパネル
１１ｂとポール２２間に掛止めされていて、同ポ
ール２２が第４図および第５図ａ，ｂに示す状態
にある場合には同ポール２２をラチエツト２１に
係合させる方向に付勢し、かつ同ポール２２が所
定量揺動して第５図ｃの状態になると反転し同図
ｃ，ｄに示す状態においては同ポール２２をラチ
エツト２１から離間させる方向に付勢する。ポー
ル２２が所定量揺動した状態において後方へ回動
すると、ポール２２の第２突起部２２ｄがラチエ
ツト２１の第２係合部２１ｃに第５図ｄに示すご
とく係合して同ポール２２を揺動復帰させ、この
際ターンオーバスプリング２４は再び反転して同
ポール２２をラチエツト２１に係合させる方向へ
付勢する。

なお、符号１１ｈ，１１ｉはパネル１１の内側
面に設けられた一対のストツパであり、両ストツ
パ１１ｈ，１１ｉはパネル１１ｂとラチエツト２
１の相対回動時ラチエツト２１の前端または後端
に当接してそれ以上の相対回動を規制する。

格納機構３０は第６図および第７図ａに示すよ
うにストライカ３１、ラチエツト３２、トーシヨ
ンスプリング３３を主体とするロツク機構と、電
動モータ３４、ドリブンギヤ３５ａ、偏心カム３
５ｂを主体とするロツク解除機構と、第１リミツ
トスイツチ３６ａ、第２リミツトスイツチ３６
ｂ、操作スイツチ３６ｃを主体とする制御機構と
からなり、これらの多くは回転シヤフト１３の左
端上に固着したブラケツト３７に組付けられてい
る。

ストライカ３１はブラケツト３７の左右一対の
円弧溝３７ａに挿通されていて、ブラケツト３７
に回転可能に支持された支持軸３１ａおよび左右
一対のリンク３１ｂにより組付けられている。こ
れにより、ストライカ３１は支持軸３１ａを中心
に円弧溝３７ａに沿つて回動可能である。ラチエ
ツト３２は第７図ａおよび第８図に示すようにス
テー１２の支持部１２ａ左端部に固着され、ブラ
ケツト３７内にてストライカ３１に対向して突出
している。トーシヨンスプリング３３はブラケツ
ト３７とストライカ３１間に掛止され、ストライ
カ３１を常にラチエツト３２側へ付勢している。
このトーシヨンスプリング３３の付勢力にてスト
ライカ３１がラチエツト３２の係合凹所３２ａに
係合している場合には、回転シヤフト１３はステ
ー１２と結合状態にあつてその回転を規制され
る。

ロツク解除機構を構成するモータ３４はサブブ
ラケツト３７ｂを介してブラケツト３７に組付け
られており、モータ３４のドライブシヤフトに組
付けたウオーム３４ａがドリブンギヤ３５ａに噛
合している。ドリブンギヤ３５ａは偏心カム３５
ｂとともにブラケツト３７に回転可能に組付けた
支持軸３５ｃに一体回転可能に組付けられてお
り、モータ３４の駆動時偏心カム３５ｂを回転さ
せる。偏心カム３５ｂはその外周カム面にて常に
ストライカ３１に当接していて、回転時第８図
ａ，ｂに示すようにストライカ３１をトーシヨン
スプリング３３に抗して押動させる。

制御機構を構成する第１リミツトスイツチ３６
ａは常閉型のスイツチでブラケツト３７に組付け
られており、ストライカ３１が押動状態から完全
に復帰状態になるとストライカ３１を支持するリ
ンク３１ｂにより押動されて開成される。第２リ
ミツトスイツチ３６ｂは常閉型のスイツチで、第
３図および第７図ｂに示すように左側ヘツドレス
トパネル１１ｃの外側面に組付けられており、ス
テー１２の支持部１２ａの左端に組付けたカム１
２ｃにより開閉される。かかる第２リミツトスイ
ツチ３６ｂにおいてはヘツドレスト１１が格納状
態にあるとき閉成されていており、ヘツドレスト
１１が前方へ回動される初期にカム１２ｃの押動
作用にて開成される構成となつている。操作スイ
ツチ３６ｃは自己復帰式の常開型のスイツチで運
転席の近傍に配設され、第９図に示すように両リ
ミツトスイツチ３６ａ，３６ｂに対して並列接続
構造となつている。

このように構成したヘツドレスト装置において
は、格納機構３０のストライカ３１が第７図ａの
実線および第８図ａに示すようにラチエツト３２
に係合している場合、回転シヤフト１３はステー
１２と結合状態にあつてその回転を規制されてい
る。このため、ヘツドレスト１１は回転シヤフト
１３に対して前後方向へ回転可能であり、また傾
斜角調節機構２０においてはヘツドレスト１１に
組付けたポール２２が回転シヤフト１３に固着し
たラチエツト２１に対して前後方向へ回動可能で
ある。従つて、当該ヘツドレスト装置において
は、ヘツドレスト１１の起立時における傾斜状態
が調節可能である。

第５図ａに示すラチエツト２１とポール２２と
の係合状態は、ヘツドレスト１１が第１図ａ，ｂ
に示すように最小起立位置t1にある場合の状態で
あり、かかる状態のヘツドレスト１１を前方へ回
動させるとポール２２はラチエツト２１の各歯部
２１ａを弾撥的に順次乗越えて前方へ移動する。
また、ヘツドレスト１１の回動を所望の位置で中
止すると同ヘツドレスト１１はリターンスプリン
グ２３の作用にて後方へ回動しようとするが、ポ
ール２２はターンオーバスプリング２４の作用に
てラチエツト２１の各歯部２１ａの１つに弾撥的
に係合し、ヘツドレスト１１の後方への回動を規
制する。従つて、ヘツドレスト１１はラチエツト
２１の各歯部２１ａに対応する範囲内において所
望の傾斜状態に調節される。

第４図および第５図ｂに示すラチエツト２１と
ポール２２との係合状態はヘツドレスト１１が第
１図ｂ、第２図ｂの２点鎖線で示す最大起立位置
t2にある場合の状態であり、かかる状態のヘツド
レスト１１をさらに前方へ回動させるとポール２
２はその第１突起部２２ｂをラチエツト２１の第
１係合部２１ｂに係合させ、ターンオーバスプリ
ング２４に抗して図示反時計方向へ所定量揺動さ
れる。同時にターンオーバスプリング２４は反転
してポール２２をラチエツト２１から離間する方
向に付勢して第５図ｃの状態に保持する。この状
態においてヘツドレスト１１はリターンスプリン
グ２３の作用により後方へ回動するため、ポール
２２はヘツドレスト１１と一体的に回動して第５
図ｄに示すように第２突起部２２ｄをラチエツト
２１の第２係合部２１ｃに係合させ、ターンオー
バスプリング２４に抗して図示時計方向へ揺動復
帰される。同時にターンオーバスプリング２４は
反転してポール２２をラチエツト２１に係合する
方向に付勢して第５図ａの状態に保持する。従つ
て、ヘツドレスト１１は最小起立位置t1に復帰す
る。

以上のヘツドレスト１１の傾斜状態の調節は、
リヤシートの乗員により自分の好みに応じて任意
になされる。

一方、ヘツドレスト１１が上記した最小起立位
置t1から最大起立位置t2の範囲内にあつてリヤシ
ートの乗員がいない場合、運転者は後方視野を一
層良好にすべくヘツドレスト１１を完全に倒伏さ
せて格納することができる。

すなわち、運転者が格納機構３０における操作
スイツチ３６ｃを押動するとモータ３４が駆動し
て偏心カム３５ｂを回転する。偏心カム３５ｂの
回転により、ストライカ３１が押動されてラチエ
ツト３２の係合凹所３２ａから漸次離間し、この
際第１リミツトスイツチ３６ａが閉成される。さ
らに、操作スイツチ３６ｃの押動操作を続けるこ
とによりモータ３５は駆動を続け、偏心カム３５
ｂを回転してストライカ３１を第８図ｂに示すよ
うにラチエツト３２から完全に離間させる。この
ため回転シヤフト１３とステー１２との結合が解
かれ、ヘツドレスト１１はリターンスプリング２
３の作用により後方へ瞬時に回動し、第２図ａ，
ｂに示すように格納される。この際、第２リミツ
トスイツチ３６ｂが閉成されるため、モータ３４
は第１リミツトスイツチ３６ａがストライカ３１
を支持するリンク３１ｂにより押動されて開成さ
れるまで回転し、偏心カム３５ｂを第８図ａに示
すようにストライカ３１のラチエツト３２への係
合を規制しない位置に停止させる。また、この間
ストライカ３１はラチエツト３２の外周を摺動し
て後方へ離間する。

格納されたヘツドレスト１１を起立させるに
は、同ヘツドレスト１１を前方へ回動させる。こ
の回動初期、ストライカ３１はラチエツト３２の
外周面に当接して摺動しラチエツト３２の係合凹
所３２ａに嵌込んで係合する。この間、ストライ
カ３１はラチエツト３２の外周面により押動され
るため第１リミツトスイツチ３６ａを閉成させる
が、第２リミツトスイツチ３６ｂがすでに開成さ
れているためモータ３４が駆動して偏心カム３５
ｂが回転されることはない。従つて、偏心カム３
５ｂは所定の設定位置に保持され、ストライカ３
１がラチエツト３２の係合凹所３２ａに確実に嵌
込み、かつ第１リミツトスイツチ３６ａがリンク
３１ｂに押動されて開成する。この係合位置はヘ
ツドレスト１１の最小起立位置t1に対応するもの
で、当該位置においてはステー１２と回転シヤフ
ト１３とが結合して同シヤフト１３の回動を規制
する。その後、ヘツドレスト１１は最小起立位置
t1から最大起立位置t2の範囲内においてその傾斜
状態が調節可能である。

なお、本実施例においては傾斜角調節機構２０
と格納機構３０とを併用した例について示した
が、本考案においては傾斜角調節機構２０におけ
るラチエツト２１の各歯部２１ａの位置、第２係
合部２１ｃの位置等を変更してヘツドレスト１１
の最小起立位置t1を格納位置t3に近接するように
設定すれば、格納機構３０を省略することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図ａは本考案の一実施例を係るヘツドレス
ト装置を備えたリヤシートにおけるヘツドレスト
の起立状態を示す斜視図、同図ｂはその側面図、
第２図ａは同リヤシートにおけるヘツドレストの
格納状態を示す斜視図、同図ｂはその側面図、第
３図はヘツドレスト装置の概略斜視図、第４図は
同装置を構成する傾斜角調節機構の側面図、第５
図ａ〜ｄは同機構の作動説明図、第６図は同装置
を構成する格納機構の分解斜視図、第７図ａは同
機構の側面図、同図ｂはリミツトスイツチの組付
位置を示すヘツドレストパネルの部分外側面図、
第８図ａ，ｂは同機構の作動説明図、第９図は同
機構の制御回路図である。 符号の説明。１１……ヘツドレスト、１２……
ステー、１３……回転シヤフト、２０……傾斜角
調節機構、２１……ラチエツト、２２……ポー
ル、２３……リターンスプリング、２４……ター
ンオーバスプリング、３０……格納機構、３１…
…ストライカ、３２……ラチエツト、３３……ト
ーシヨンスプリング、３４……モータ、３５ｂ…
…偏心カム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シートバツクのバツクフレームに組付けた支持
   部材に前後方向へ回動可能に支持され前記シート
   バツクの頂部にて起立・倒伏可能に構成されたヘ
   ツドレストを備えた車両用シートのヘツドレスト
   装置において、前記支持部材およびヘツドレスト
   のいずれか一方側に固定的に取付けられ前記ヘツ
   ドレストの回動方向に沿つて複数の係合歯部を有
   するラチエツトと、これら両部材のいずれか他方
   側に揺動可能に取付けられて前記ラチエツトの各
   係合歯部と係脱し同ラチエツトとの係合時前記ヘ
   ツドレストの倒伏方向への回動を規制するポール
   と、前記支持部材およびヘツドレスト間に介装さ
   れ同ヘツドレストを常に倒伏方向へ付勢するバネ
   部材と、前記ポールおよびその取付部材間に介装
   され同ポールを前記ラチエツトに係合する方向へ
   付勢するとともに同ポールが所定量揺動して前記
   ラチエツトから離間されたとき反転して同ポール
   を前記ラチエツトから離間する方向へ付勢する第
   ２のバネ部材と、前記ラチエツトまたはその取付
   部材側に設けられ前記ヘツドレストが起立方向へ
   最大限回動したとき前記ポールと係合し同ポール
   を所定量揺動させる第１の係合部および前記ヘツ
   ドレストが倒伏方向へ所定量回動したとき揺動位
   置にあるポールと係合し同ポールを前記第２のバ
   ネ部材に抗して揺動復帰させて前記ラチエツトに
   係合させる第２の係合部を備えていることを特徴
   とする車両用シートのヘツドレスト装置。