JPH035476Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、車両のパネルに組付けられる収納箱
の組付部構造に関し、とくに車両用灰皿の組付部
に適用して最適な構造に関する。

［従来の技術］ 車両のパネル、たとえばインスツルメントパネ
ルには、リテーナと該リテーナに出没自在に装着
されるボツクスとを備えた各種の収納箱が組付け
られる。収納箱の代表的なものは車両用灰皿であ
る。

従来の収納箱組付部構造は、たとえば第６図お
よび第７図、又は第８図ないし第１１図に示すよ
うになつている。図はともに車両用灰皿組付部を
示したものであるが、第６図および第７図に示す
構造においては、１はインスツルメントパネルを
示しており、インスツルメントパネル１の所定部
位にレール３を有するリテーナ２が組付けられ
る。リテーナ２は、たとえばナツトスプリング４
をインスツルメントパネル１に嵌め込み、ビス５
等によりインスツルメントパネル１に固定され
る。そして、リテーナ２組付後に、レール３との
係合部を有するボツクス６をリテーナ２に嵌め込
み、車両用灰皿としてのアセンブリを完成させる
ようになつていた。

また、第８図ないし第１１図に示す構造は、上
記のビス止めによるリテーナの組付性を改良する
構造として、実公昭58−32993号公報に開示され
たものである。図において、７はパネル、８はリ
テーナ、６ａはリテーナ８に出没自在に装着され
るボツクスを示している。パネル７には、孔７ａ
と孔７ｂが設けられ、リテーナ８には、孔７ｂに
挿入されてパネル７に対しリテーナ８を係止させ
る係止部９ａと、孔７ａに差し込まれパネル７に
対しリテーナ８を懸吊させる係合部９ｂが形成さ
れている。係合部９ｂは、リテーナ８の上壁を切
り起こすことによつて形成されており、係合部９
ｂのつけ根部には、係止部９ａの当接部と互に反
発力を生じさせ、リテーナ８の前方への抜け外れ
を防止する弾性部材１０が取付けられている。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、上記のような収納箱組付部構造
には次のような問題点がある。

第６図および第７図に示した構造においては、
ビス止めをしなければならないためリテーナ２の
組付が面倒であるとともに、リテーナ２とボツク
ス６とをアセンブリ状態で組付けることはできず
組付け作業の簡略化が困難であるという問題があ
る。

また、第８図ないし第１１図に示した構造にお
いては、リテーナ８のワンタツチ組付は可能とな
るものの、リテーナ８を装着するには、各係合部
９ｂを各孔７ａに対し位置合せしなければなら
ず、かつ各係合部９ｂ挿入後にさらに係止部９ａ
が孔７ｂに嵌まり込むまでリテーナ８を押し込ま
なければならないので、組付作業性が若干悪く、
ボツクス６ａを装着したままでの組付は困難であ
る。また、リテーナ８を脱着するには、係合部９
ｂの板ばね効果に抗して係止部９ａが孔７ｂから
抜けるまで強制的にリテーナ８を押し下げ、その
状態を保持しつつリテーナ８を手前に引き出さな
ければならないので、リテーナ８を脱着しずらい
という問題がある。

車両用収納箱には、ボツクスの出し入れを自動
で行なうモータ等の駆動源を備えたものが存在す
るが、モータが故障した場合は、修理のためにモ
ータが組付けられているボツクスをパネルから取
外す必要が生じる。したがつて、ボツクスをリテ
ーナごとパネルから容易に取出せば、迅速な修理
が可能となる。

また、弾性部材１０は切り起こし部である係合
部９ｂのつけ根部に設けられるので、その取付け
が面倒であ。さらに、弾性部材１０の耐熱性に問
題があると、熱で弾性部材１０が切れて外れるお
それがある。弾性部材１０が外れると、リテーナ
８のガタつきが生じたり、ボツクス６ａ内の密閉
性が損なわれて内部の吸殻等の消火性に問題が生
じたり、さらにはリテーナ８がパネル７から抜け
外れるおそれがある。

本考案は、上記ような問題点に着目し、従来構
造に比べ、リテーナとボツクスとのアセンブリ状
態でも容易にかつ確実に組付ができるとともに、
リテーナの離脱も簡単にでき、しかも灰皿として
用いられる場合に良好な消火性を確保することの
できる収納箱の組付部構造を提供することを目的
とする。

［課題を解決するための手段］ この目的に沿う本考案に係る車両用収納箱の組
付部構造には、パネル１３のリテーナ組付部１４
に挿入されて組付けられるリテーナ１１と、該リ
テーナ１１に対して出し入れ自在に装着されるボ
ツクス１２とを備えた車両用収納箱において、前
記パネル１３の内側面に前記リテーナ１１を挿入
する際のガイド２２を形成し、前記リテーナ１１
の上面に、上方に向つて延びリテーナ１１の挿入
方向前後に弾性変形可能な係合部材１５を設け、
前記リテーナ１１の前記係合部材１５よりも挿入
方向奥側の上面に、前記リテーナ１１の挿入方向
に対してほぼ直角方向に弾性変形可能でパネル１
３の位置決め部１７に当接することによつてリテ
ーナ１１の挿入方向の位置決めをする位置決め部
材１６を設け、前記パネル１１のリテーナ組付部
１４に、前記係合部材１５が挿入可能な孔１８を
設け、前記係合部材１５に前記リテーナ１１の引
出し方向に突出する爪１９を形成し、前記係合部
材１５を前記孔１８に挿入して前記爪１９と前記
パネル１３の上面とを係合させ、前記リテーナ１
１の一方を前記パネル１３に懸吊させたものから
成る。

［作用］ このような構造においては、リテーナは、パネ
ルのガイドに沿つて押し込まれ、その後に係合部
材がパネルの孔に挿入されるようリテーナを押し
上げるだけで、リテーナは容易に組付けられる。
この場合、係合部材は弾性変形可能であるので、
そのばね力が利用されて、挿入完了と同時に係合
部材の爪が自動的にパネルに引つかかりリテーナ
の一方の懸吊状態が達成される。この状態では、
係合部材のばね付勢により、リテーナのリテーナ
組付部挿入方向に沿う方向のガタの発生も自然に
防止される。

また、リテーナがパネルに組付けられた状態で
は、リテーナの他方はガイドの最奥端で支持され
る。つまり、この状態では位置決め部材がパネル
方向に弾性変形可能であるので、位置決め部材の
ばね付勢により、リテーナの他方はガイドに向け
て押付けられ、挿入方向と直角方向のガタの発生
も防止される。

この組付においては、位置決め部材がパネルに
当接したか否かはリテーナ押し込み時に感触とし
て容易に判るものであり、それが係止した状態で
リテーナを押し上げれば係合部材が自然にパネル
の孔に係合するので、複雑な位置合せは不要にな
り、ボツクス装着アセンブリ状態で、容易に組付
けを行なうことが出来るようになる。

また、リテーナを脱着する際には、係合部材を
外部から弾性変形させてパネルへの係合を外せ
ば、係合部材はパネルの孔から簡単に抜け、その
後は単にリテーナをガイドに沿つて手前に引き出
すだけでよいので、リテーナは極く簡単に取り外
せる。

さらに係合部材、位置決め部材はリテーナ上壁
を切り起こすのではなくリテーナ上壁とは別に適
当な手段により設けられるものであるから、ボツ
クス上方はリテーナ上壁により完全に覆われるこ
とになり、ボツクス内の密閉性が確保され、消火
性が向上される。

［実施例］ 以下に、本考案の望ましい実施例を図面を参照
して説明する。

第１図および第２図は、本考案の一実施例に係
る車両用収納箱の組付部構造を示しており、車両
用灰皿に本考案を適用したものを示している。図
において、１１はリテーナ全体を示しており、リ
テーナ１１には出没自在にボツクス１２（第３
図、第４図参照）が装着される。リテーナ１１
は、パネル、たとえばインスツルメントパネル１
３のリテーナ組付部１４に挿入され組付けられ
る。リテーナ１１は、断面コ字状に形成された両
側部と上壁とから成つており、両側の断面コ字状
部内をボツクス１２が摺動される。

リテーナ１１の上面１１ａには、上方に向かつ
て延びた後Ｕターンして下方に向かつて延びる断
面形状が釣針状の係合部材１５が設けられてい
る。さらに、リテーナ１１の上面１１ａの係合部
材１５よりもリテーナ１１の挿入方向奥側には、
インスツルメントパネル１３に対してリテーナ１
１を位置決めする位置決め部材１６とが設けられ
ている。本実施例では、係合部材１５および位置
決め部材１６は、リベツトカシメにより固定され
ているが、固定方法は他の適当な方法でもよい。
係合部材１５は、リテーナ１１のリテーナ組付部
１４挿入方向に沿う方向にばね力を発揮可能な板
ばね構造に構成されている。位置決め部材１６
は、リテーナ１１の挿入方向とほぼ直角方向にば
ね力を発揮可能な板ばね構造に構成されている。

インスツルメントパネル１３のリテーナ組付部
１４には、位置決め部材１６と当接可能な位置決
め部１７と、係合部材１５が挿入可能で係合部材
１５と係合可能な孔１８が設けられている。係合
部材１５には、該係合部材１５が孔１８に挿入さ
れた際インスツルメントパネル１３の上面に引つ
かかつてリテーナ１１の一方を懸吊することが可
能な爪１９が設けられている。爪１９は、リテー
ナ１１の引出し方向に突出しており、係合部材１
５の一部を切り起こすことにより形成されてい
る。

リテーナ１１の上面１１ａには、ビード２０が
設けられており、ビード２０の上面は、リテーナ
１１がリテーナ組付部１４に組付けられた際リテ
ーナ組付部１４の天井面と密着するようになつて
おり、上方への位置決め面を構成している。ま
た、リテーナ１１の両側断面コ字状部の外面２１
は、リテーナ１１の左右方向についてリテーナ組
付部１４内面とほぼ密着するよう形成されてお
り、この方向の位置決め面を構成しこの方向のガ
タの発生を防止している。

リテーナ組付部１４には、その両側内面にリテ
ーナ１１を挿入する際のガイド２２が形成されて
おり、ガイド２２は、奥側にいくにつれて高くな
るテーパ面（傾斜面）に形成されている。

なお、リテーナ１１の前面上部のフランジ２３
は、リテーナ挿入部１４の部位２４と密着可能と
なつており、リテーナ１１を押し込むときの位置
決めができるようになつている。

上記のように構成された実施例装置の作用につ
いて説明する。

第３図ないし第５図にリテーナ１１の組付およ
び脱着の状態を示す。

まず、組付においては、第３図に示すように、
リテーナ１１をインスツルメントパネル１３のリ
テーナ組付部１４にガイド２２に沿つて挿入し、
リテーナ１１の上面に設けられた位置決め部材１
６がインスツルメントパネル１３の係合部１７を
乗越えるまでリテーナ１１が押し込まれる。つぎ
に、第４図に示すように、ガイド２２の最奥端２
２ａを中心としてリテーナ１１の前部側が上方に
押し上げられる。この状態では、リテーナ１１上
面のビード２０がリテーナ挿入部の天井面に当た
つてリテーナ１１が位置決めされるとともに、係
合部材１５が孔１８に挿入され、係合部材１５の
爪１９が孔１８の周縁に押されていた状態から解
放されてインスツルメントパネル１３の上面１３
ａに係合する。この状態では、爪１９によりリテ
ーナ１１はインスツルメントパネル１３に懸吊さ
れる。リテーナ１１の下面がガイド２２の上端
（最奥端２２ａ）に当接し、ビード２０の上面が
リテーナ挿入部１４の天井面に当接し、爪１９が
インスツルメントパネル１３の上面に係合するこ
とにより、リテーナ１１は上下方向に固定され
る。

このリテーナ１１の装着においては、リテーナ
１１を所位置まで押し込んだ後リテーナ１１前部
を上方に押し上げるだけであるから、ボツクス１
２を装置したままでも図示の如く簡単に組付けら
れる。しかも、組付状態では、弾性変形可能な係
合部材１５のばね力により、リテーナ１１の挿入
方向に沿う方向のガタの発生が防止される。同様
に、弾性変形可能な係止部材１６のばね力によ
り、リテーナ１１の他方は、ガイド２２の上端に
押付られ、挿入方向と直角方向のガタの発生も防
止される。したがつて、リテーナ１１は、ビス等
に固定された如くほとんどガタなくインスツルメ
ントパネル１３に組付けられる。

また、係合部材１５、位置決め部材１６はリテ
ーナ１１の上壁とは別部材として構成されている
ので、リテーナ１１上壁はボツクス１２内部を完
全に覆うことになり、灰皿としての良好な消火性
も確保される。

リテーナ１１の脱着は、第５図に示すように行
われる。係合部材１５の下端部を外部からドライ
バ２５等で押し込み、係合部材１５を弾性変形さ
せた状態でリテーナ１１を下げると、係合部材１
５は簡単に孔１８から外れる。その後リテーナ１
１はガイド２２に沿つて簡単に手前に引き出すだ
けで容易に外される。

なお、本実施例は車両用灰皿について説明した
が、灰皿に限らず他の任意の車両用収納箱に本考
案が適用可能であることは明らかである。

［考案の効果］ 以上説明したように、本考案の車両用収納箱の
組付部構造によるときは、パネルの内側面にリテ
ーナを挿入する際のガイドを形成し、リテーナ上
面に弾性変形可能な位置決め部材と係合部材とを
設け、パネル側に位置決め部材用の位置決め部と
係合部材係合用孔とを設け、係合部材によりリテ
ーナの一方を懸吊し、パネルのガイドの上端でリ
テーナの他方を支持してリテーナを組付けるよう
にしたので、ボツクス装着状態でもパネルに対し
てリテーナを容易にかつガタなく組付けることが
でき、収納箱の組付性を大幅に容易化することが
できる。

また、リテーナの離脱時においても、係合部材
を弾性変形させパネル孔との係合さえ外せばリテ
ーナを簡単に取り外すことができ、ドライバ等の
簡単な工具でも容易に離脱することができる。

さらに、特別なシール部材を設けることなく、
リテーナの上壁でボツクス内を略完全に覆うこと
ができるようにしたので、収納箱が灰皿である場
合、良好な消火性を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る車両用収納箱
の組付部構造におけるリテーナの斜視図、第２図
は第１図の構造におけるパネルのリテーナ挿入部
を正面からみた部分斜視図、第３図は第１図の収
納箱をパネルに組付ける際の一状態を示す一部断
面表示した側面図、第４図は第１図の収納箱の組
付完了状態を示す一部断面表示した側面図、第５
図は第１図のリテーナの脱着状態を示す縦断面
図、第６図は従来の灰皿組付部の縦断面図、第７
図は第６図の装置のリテーナ組付部の斜視図、第
８図は別の従来構造におけるパネルとリテーナの
分解斜視図、第９図は第８図のパネルの縦断面
図、第１０図は第８図のリテーナの縦断面図、第
１１図は第８図の装置の組付状態における縦断面
図、である。 １１……リテーナ、１１ａ……リテーナ上面、
１２……ボツクス、１３……インスツルメントパ
ネル、１４……リテーナ組付部、１５……係合部
材、１６……位置決め部材、１７……位置決め係
合部、１８……孔、１９……爪、２０……ビー
ド、２２……ガイド、２５……ドライバ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. パネル１３のリテーナ組付部１４に挿入されて
   組付けられるリテーナ１１と、該リテーナ１１に
   対して出し入れ自在に装着されるボツクス１２と
   を備えた車両用収納箱において、前記パネル１３
   の内側面に前記リテーナ１１を挿入する際のガイ
   ド２２を形成し、前記リテーナ１１の上面に、上
   方に向つて延びリテーナ１１の挿入方向前後に弾
   性変形可能な係合部材１５を設け、前記リテーナ
   １１の前記係合部材１５よりも挿入方向奥側の上
   面に、前記リテーナ１１の挿入方向に対してほぼ
   直角方向に弾性変形可能でパネル１３の位置決め
   部１７に当接することによつてリテーナ１１の挿
   入方向の位置決めをする位置決め部材１６を設
   け、前記パネル１１のリテーナ組付部１４に、前
   記係合部材１５が挿入可能な孔１８を設け、前記
   係合部材１５に前記リテーナ１１の引出し方向に
   突出する爪１９を形成し、前記係合部材１５を前
   記孔１８に挿入して前記爪１９と前記パネル１３
   の上面とを係合させ、前記リテーナ１１の一方を
   前記パネル１３に懸吊させるとともに、リテーナ
   １１の他方を前記パネル１３のガイド２２の上端
   で支持したことを特徴とする車両用収納箱の組付
   部構造。