JPH0353059Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案はデイスクブレーキに用いられるダスト
カバーに関するものである。

従来技術 中央部に設けられた第一中央穴、キヤリパとの
干渉を避けるためにその第一中央穴の外周側に周
方向所定距離に亘つて設けられた第一切欠、その
第一中央穴の外周縁部に周方向において所定間隔
隔てた位置に設けられた少なくとも２個の第一取
付穴を含む円板状のダストカバー本体と、バーリ
ング加工により中央部に設けられた第二中央穴、
前記キヤリパとの干渉を避けるためにその第二中
央穴の外周側に周方向所定距離に亘つて設けられ
て前記第一切欠と略同様の形状を有する第二切
欠、その第二中央穴の外周縁部に周方向において
所定間隔隔てた位置に設けられた少なくとも２個
の第二取付穴を含み、前記ダストカバー本体より
も小径の皿状を示す補助プレートとを備え、その
補助プレートの前記第二切欠、第二中央穴、およ
び第二取付穴が前記ダストカバー本体の前記第一
切欠、第一中央穴、および第一取付穴とそれぞれ
対応する位置に位置決めされた状態でその補助プ
レートがダストカバー本体に一体的に固着される
ことにより、そのダストカバー本体の内側におい
てそれらダストカバー本体と補助プレートとの間
に外周側に向かつて開口する環状溝が形成される
形式のデイスクブレーキ用ダストカバーが知られ
ている。

かかるダストカバーにおいて、前記補助プレー
トのダストカバー本体に対する位置決めは、通
常、ダストカバー本体の第一中央穴および第一取
付穴と補助プレートの第二中央穴および第二取付
穴とに位置決めピンをそれぞれ挿通させることに
より行われている。

考案が解決すべき問題点 しかしながら、かかるダストカバーにおいて
は、補助プレートの第二中央穴がバーリング加工
により形成されることに起因して、第二中央穴と
第二取付穴との相対位置が比較的ばらつくことが
避け難いため、それら第二中央穴および第二取付
穴をダストカバー本体の第一中央穴および第一取
付穴より所定寸法大きくすることにより、前記相
対位置のばらつきを吸収することが行われてい
る。しかし、この場合においては、ダストカバー
本体および補助プレートに前記位置決めピンが挿
通させられた状態において、補助プレートがダス
トカバー本体に対して板面方向にがたつくことが
避け難いため、補助プレートの第二切欠がダスト
カバー本体の第一切欠からダストカバー径方向に
おいて飛び出してしまう場合があつた。そして、
かかる補助プレートの飛出しを防止する必要があ
る場合には、上記位置決めピンの他に更に所定の
位置決め治具が必要となるとともにそれに伴つて
位置決め作業が比較的面倒のものとなる等の問題
があつたのである。

問題点を解決するための手段 本考案は以上の事情を背景にして為されたもの
であつて、その目的とするところは、補助プレー
トをダストカバー本体に対して位置決めするため
の位置決め治具を低減し得るとともにその位置決
め作業を一層容易とし得るダストカバーを提供す
ることにある。かかる目的を達成するために、本
考案は、前記のような形式のデイスクブレーキ用
ダストカバーにおいて、前記補助プレートの２個
の第二取付穴を、前記第二切欠と接近離隔する方
向の幅寸法が前記ダストカバー本体の第一取付穴
の径と同様であつて且つその方向と直角な方向の
長さ寸法がその第一取付穴の径より所定寸法大き
いとともに各長手方向中心線が互いに平行に位置
する長穴にてそれぞれ形成したことを特徴とす
る。

作用および考案の効果 このようにすれば、ダストカバー本体の２個の
第一取付穴および補助プレートの２個の第二取付
穴に位置決めピンをそれぞれ挿通させたときに
は、補助プレートのダストカバー本体に対する第
二取付穴幅方向、すなわち前記飛出し方向におけ
る相対移動が阻止されるので、補助プレートを前
記飛出し方向においてダストカバー本体に対して
位置決めするための位置決め治具を不要とし得る
とともに、それに伴つて両者の位置決め作業を従
来に比べて一層容易とし得る。

実施例 以下、本考案の一実施例を示す図面に基づいて
詳細に説明する。

第３図において、ナツクル１０に設けられた円
筒部１２の内周側には軸受１４を介してハブ１６
が回転可能に支持されており、そのハブ１６には
全体として円板状を成すデイスクロータ１８（本
実施例においてはベンチレーテイツド型デイスク
ロータ）およびホイール２０が共通のボルト２２
等により一体的に固定されている。デイスクロー
タ１８の外周部にはキヤリパ２４が跨設されてい
る。キヤリパ２４は、ピストン２６が突出し可能
に嵌合されたシリンダ部２８と、そのシリンダ部
２８とデイスクロータ１８を間にして対向する爪
部３０とを備えて構成されている一方、前記ナツ
クル１０の円筒部１２外周面に突設された取付部
３２にはトルクプレート３４がボルト３６等によ
り固定されており、キヤリパ２４はトルクプレー
ト３４に突設された一対のスライドピン（図示せ
ず）によりシリンダ部２８のデイスクロータ１８
周方向両側においてデイスクロータ１８の軸心と
平行な方向の移動可能に支持されている。前記ピ
ストン２６と爪部３０との間には一対のパツド４
０，４２がデイスクロータ１８を挟んだ状態で配
設されており、これらパツド４０，４２は前記ト
ルクプレート３４によりデイスクロータ１８の軸
心と平行な方向の移動可能に支持されている。な
お、かかるデイスクブレーキの作動は本考案の理
解に必ずしも必要ではないため、その詳細な説明
は省略する。

上記円筒部１２には、ダストカバー４４が複数
（本実施例においては三個）のボルト４６により
固着されており、このダストカバー４４によりデ
イスクロータ１８がキヤリパ２４が跨設された部
分を除いて一面側から覆われている。このダスト
カバー４４は、第１図乃至第３図に示すように、
全体として円板状を成すダストカバー本体４８
と、そのダストカバー本体４８の内側においてそ
の中央部に溶接により固着された全体として皿状
を成す補助プレート５０とから成り、これらダス
トカバー本体４８と補助プレート５０との間には
外周側に向かつて開口する略環状の環状溝５１が
形成されている。この補助プレート５０は、ダス
トカバー本体４８の内周部の剛性を高めるととも
に、ダストカバー本体４８の内側へ泥水等が侵入
した場合に、その泥水等が前記軸受１４内へ侵入
するのを前記環状溝５１によつて防止すること等
を目的として設けられたものである。

ダストカバー本体４８は、中央部に設けられた
比較的大径の第一中央穴５２と、キヤリパ２４と
の干渉を避けるために第一中央穴５２の外周側に
周方向所定距離に亘つて設けられた第一切欠５４
と、第一中央穴５２の外周縁部であつて第一切欠
５４近傍に設けられた一対の円形穴５６，５８
と、第一中央穴５２の外周縁部であつて第一切欠
５４側と反対側に設けられた円形穴６０とを備え
ている一方、補助プレート５０は、バーリング加
工により中央部に設けられて前記第一中央穴５２
より大径の第二中央穴６２と、キヤリパ２４との
干渉を避けるために第二中央穴６２の外周側に周
方向所定距離に亘つて設けられて前記第一切欠５
４と略同様の形状を有する第二切欠６４と、第二
中央穴６２の外周縁部であつて第二切欠６４近傍
に設けられた一対の長穴６６，６８と、第二中央
穴６２の外周縁部であつて第二切欠６４側と反対
側に設けられた前記円形穴６０より大径の円形穴
７０とを備えている。本実施例においては、円形
穴５６，５８が第一取付穴を、長穴６６，６８が
第二取付穴をそれぞれ構成する。

前記補助プレート５０の長穴６６，６８は、前
記第二切欠６４と接近離隔する方向の幅寸法がダ
ストカバー本体４８の円形穴５６，５８の径と同
様であつて且つその方向と直角な方向の長さ寸法
が円形穴５６，５８より所定寸法大きくされてい
るとともに、長穴６６，６８の各長手方向中心線
は本実施例においては一直線上に位置させられて
いる。上記所定寸法は、補助プレート５０をダス
トカバー本体４８に対して前記中心線方向におい
て必要かつ充分に位置決めし得る寸法に予め決定
される。

以上のように構成された補助プレート５０をダ
ストカバー本体４８に溶接等により一体的に固着
するに際しては、第１図および第２図に示すよう
に、位置決めピン７２を前記第一中央穴５２およ
び第二中央穴６２に、位置決めピン７４，７６を
前記円形穴５６，５８および長穴６６，６８に、
位置決めピン７８を前記円形穴６０および円形穴
７０にそれぞれ挿通させる。このとき、位置決め
ピン７４，７６と長穴６６，６８との係合に基づ
いて補助プレート５０のダストカバー本体４８に
対する長穴６６，６８幅方向における相対移動が
阻止される。これにより、補助プレート５０のダ
ストカバー本体４８に対する長穴６６，６８幅方
向における位置決めが自動的に行われて、補助プ
レート５０の第二切欠６４がダストカバー本体４
８の第一切欠５４からダストカバー４４径方向に
おいて飛び出すことが防止されるので、従来に比
べてダストカバー本体４８および補助プレート５
０を位置決めするための位置決め治具が低減され
るとともに、それに伴つて位置決め作業が一層容
易となる。なお、補助プレート５０の円形穴７０
はダストカバー本体４８の円形穴６０に比べて大
きくされているとともに、補助プレート５０の外
形を従来に比べて所定寸法小さくすることによ
り、長穴６６，６８と円形穴５６，５８とによつ
て補助プレート５０およびダストカバー本体４８
の前記飛出し方向の位置決めが行われた状態にお
いて、円形穴６０および円形穴７０の相対位置、
および第一切欠５４および第二切欠６４の相対位
置等のばらつきが好適に吸収されることとなる。
また、第１図および第２図において、第二中央穴
６２および円形穴７０の大きさ、位置決めピン７
２と第一中央穴５２との間の間隔、位置決めピン
７４，７６，７８と円形穴５６，５８，６０との
間の間隔等は、理解を容易とするために比較的誇
張して描かれている。

なお、前述の実施例において、補助プレート５
０の長穴６６，６８は第二切欠６４近傍にそれぞ
れ位置させられており且つ長穴６６，６８の各長
手方向中心線は一直線上に位置させられている
が、必ずしもその必要はなく、２個の長穴はそれ
らの長手方向中心線が互いに平行であつて且つ前
記長穴６６，６８の長手方向中心線と平行な状態
で設けられておれば本考案の効果を得ることが可
能である。

その他、本考案はその趣旨を逸脱しない範囲に
おいて種々変更が加えられ得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は第３図のダストカバーをデイスクロー
タ側から見た図に相当する図であつて、ダストカ
バー本体および補助プレートの位置決め時の状態
を示す図である。第２図は第１図の−視断面
図である。第３図は本考案が適用されたダストカ
バーを備えたデイスクブレーキの要部を示す平面
断面図である。 ４４……ダストカバー、４８……ダストカバー
本体、５０……補助プレート、５１……環状溝、
５２……第一中央穴、５４……第一切欠、５６，
５８……円形穴（第一取付穴）、６２……第二中
央穴、６４……第二切欠、６６，６８……長穴
（第二取付穴）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 中央部に設けられた第一中央穴と、キヤリパと
   の干渉を避けるために該第一中央穴の外周側に周
   方向所定距離に亘つて設けられた第一切欠と、該
   第一中央穴の外周縁部に周方向において所定間隔
   隔てた位置に設けられた少なくとも２個の第一取
   付穴とを含む円板状のダストカバー本体と、 バーリング加工により中央部に設けられて前記
   第一中央穴より大きい径を有する第二中央穴と、
   前記キヤリパとの干渉を避けるために該第二中央
   穴の外周側に周方向所定距離に亘つて設けられて
   前記第一切欠と略同様の形状を有する第二切欠
   と、該第二中央穴の外周縁部に周方向において所
   定間隔隔てた位置に設けられた少なくとも２個の
   第二取付穴とを含み、前記ダストカバー本体より
   も小径の皿状を成す補助プレートと を備え、該補助プレートの前記第二切欠、第二中
   央穴、および第二取付穴が前記ダストカバー本体
   の前記第一切欠、第一中央穴、および第一取付穴
   とそれぞれ対応する位置に位置決めされた状態で
   該補助プレートが該ダストカバー本体に一体的に
   固着されることにより、該ダストカバー本体の内
   側において該ダストカバー本体と補助プレートと
   の間に外周側に向かつて開口する環状溝が形成さ
   れる形式のデイスクブレーキ用ダストカバーにお
   いて、 前記補助プレートの２個の第二取付穴を、前記
   第二切欠と接近離隔する方向の幅寸法が前記ダス
   トカバー本体の第一取付穴の径と同様であつて且
   つ該方向と直角な方向の長さ寸法が該第一取付穴
   の径より所定寸法大きいとともに各長手方向中心
   線が互いに平行に位置する長穴にてそれぞれ形成
   したことを特徴とするデイスクブレーキ用ダスト
   カバー。