JPH035274A

JPH035274A - 自動車用負圧制動力ブースタ

Info

Publication number: JPH035274A
Application number: JP2118841A
Authority: JP
Inventors: Peter Boehm; ペーター・ベーム; Winfried Wagner; ビンフリート・バーグナー; Manfred Rueffer; マンフレート・リューファー; Bernd Toepperwien; ベルント・テッパービーン
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1989-05-10
Filing date: 1990-05-10
Publication date: 1991-01-11
Also published as: FR2647740A1; GB2231377A; DE3915219A1; GB9008117D0; US5095805A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は、一定圧力の負圧室と、可変圧力の作動室と、
可動壁と、コントロールピストンによって制御されるコ
ントロールバルブとをブースタハウジング内に備え、こ
のコントロールバルブプはコントロールハウジングと、
第１および第２のバルブシートと、この両方のバルブシ
ートをシールするとともにその折畳み部の領域内で軸方
向へ変形可能なポペットバルブとを具備した負圧制動力
ブースタに係り、特に、自動車用の負圧制動力ブースタ
に関する。

［従来の技術とその課題］この種の負圧制動力ブースタとしての代表的な例が、西
ドイツ国特許公開公報ＤＥ−ＯＳ３７０９１７２号によ
って知られている。折畳み部（ｒｏｌｌｉｎｇ　ｆｏｌ
ｄ）を持ったポペットバルブ１２を備えた負圧制動力ブ
ースタの全てには、共通に次のような問題がある。つま
り、折畳み部に作用する内外の圧力差のために折畳み部
は半径方向の外側へ向かって付勢される。この結果、差
圧が作用するところの折畳み部の有効な表面が広がって
しまうという問題がある。しかし、有効面積が広くなれ
ばなる程、逆向きの復元力を蓄える力が減少してしまう
。

一般には、低い応答力であって充分な復元力を確保する
ため、前述した復元力と応答（作用）力との差を出来る
だけ小さく維持させる努力をしているのが現状である。

したがって、本発明の目的は、動作中に前記圧力差の作
用を受けてポペットバルブの折畳み部が膨らんでその表
面が大きくなることを防止する機能を奏し、前述した応
答力と復元力とが極力小さくなるようにした負圧制動力
ブースタを提供することにある。

［課題を解決するための手段、作用、効果］本発明の目
的は以下に述べる手段によって達成される。すなわち、
本発明は、ポペットバルブにおける折畳み部の外側に環
状部材を装着する。この環状部材がその折畳み部の外側
に密着した形の状態において前記折畳み部を支持して前
記折畳み部の膨らみを防止する。

有益な態様として、前記環状部材は、環状部材はその断
面形状を円形とし、前記折畳み部の外面で最も小径の部
分に装着させる。これによって前記折畳み部の折畳み動
作は最も好ましいものとなる。

また、別の態様として環状部材は前記弾性材料部分の内
部に組み込まれ、この環状部材は前記バルブシート側か
ら前記折畳み部の中へ前記折畳み部の外径が最も小さな
部分まで延びている。また、この挿入部材はシール面部
を補強するディスクと一体になるように形作られる。前
記ポペットバルブはラバーのようなもので射出成型する
ことによって前記ディスクとこれと一体の前記挿入部材
の周りに形成される。

最良な態様として、環状部材は、前記折畳み部の外側を
受は支える円錐形状のスリーブに作ることができる。ま
た、この場合、環状部材は、前記折畳み部の外側の最も
小径の部分まで伸びる。さらに、円錐形状のスリーブと
一体にバルブシートの方向に筒状部を作るとよい。前記
筒状部は前記ポペットバルブをガイドし、シール面部を
芯出しすることができる。特に、このガイド作用は前記
環状部材がプラスチック材料で作られているときに効果
的である。

コントロールハウジングを、２つの部材から構成だ先行
例が、例えばこの出願人に係る西ドイツ国特許公開公報
ＤＥ−Ｏ３３７０９１７２号のものによって知られ、こ
れについても前記課題を解決することができる。この場
合、前記折畳み部は、内方に固定され、支持スリーブは
その固定ポイントより半径方向外側に設けることができ
る。

これによると、非動作状態において前記折畳み部を支持
スリーブの内側に完全に配置することが特に容易である
。この場合、２つのコントロールバルブハウジング部を
一体的に保持する力は、密閉シートとポペットバルブの
弾性部材とを介して伝達され、この弾性部は密閉シート
に押圧される。

支持スリーブは折畳み部の外側に併置されるため、その
折畳み部の膨出が防止され、差圧が作用する面積が常に
最小値に維持される。

［実施例］第１図は本発明の第１の実施例を示すものである。この
第１図は、負圧室２と、圧力を可変できる作動室３を持
ったブースタハウジング１を示す。

各室２，３は可動壁４によってお互いに仕切られている
。ブースタハウジング１の中に入り込ませた筒状の制御
弁ハウジング５は作動ピストン６に連結されている。ピ
ストンロッド７は中心に沿って制御弁ハウジング５に入
り込み、そのピストンロッド７の一端は図示しないプレ
ーキベタルによって直接または間接的に働かされる。ピ
ストンロッド７の他端８は、球状に形成されていて、制
御ピストン９の中へ突入している。スリーブ１０は制御
弁ハウジング５の中に挿入されている。スリーブ１０は
非動作位置にピストンロッド７を保持する押圧スプリン
グ１１を支えている。さらに、スリーブ１０は制御弁ハ
ウジング５の突起部１３に対峙してこの間にポペットバ
ルブ１２を保持している。ポペットバルブ１２は被保持
部１４、折畳み部１５、シール面部１６を有してなり、
前記シール面部１６はこの中に埋め込んだディスク１７
によって補強されている。シール面部１６は２つのバル
ブシート１６．１９と協同して作用するようになってい
る。シール面部１６はピストンロッド７に支えられたポ
ペットバルブスプリング２０によって２つのバルブシー
ト１６．１９に向かつて付勢されている。

また、円形の断面形状をした環状部材２１が、ポペット
バルブ１２の折畳み部１５゛の外周面に装着されており
、この環状部材２１は折畳み部１５の内外両面における
圧力差によって半径外側へ向かって膨らむことを防止し
ている。

そして、非作動位置において、ポペットバルブ１２の折
畳み部１５の外側には負圧２２が作用し、折畳み部１５
の内側には大気圧２３が存在している。ここで、仮に、
環状部材２１がない場合には、ポペットバルブ１２にお
ける折畳み部１５の弾性部分２４が、差圧で外方へ押圧
され、この差圧がその大きな表面に作用することになる
。このようにして増大した力は、この種タイプの装置に
必要な力より大きな復元力を必要とさせる。

第２図は本発明の第２の実施例を示すものである。これ
は第１の実施例に比べて折畳み部１５の膨張を防止する
環状部材の構成が異なる。すなわち、ポペットバルブ１
２における弾性部材２４の内部には、シール面部１６を
補強するディスク１７の部分から、折畳み部１５の外径
が最も小さくなる点まで挿入部材２５を延在しである。

この挿入部材２５は前記ディスク１７と一体になるよう
に作られている。

第３図は本発明の第３の実施例を示すものである。これ
は前記実施例のものに比べて環状部材の構成が異なる。

この環状部材はスリーブ２６として作られている。この
スリーブ２６は円錐状或いは截頭円錐形状を有している
。このスリーブ２６は、折畳み部１５の外周面に密接し
て装着され、そのポペットバルブ１２のうち、特にその
折畳み部１５の外側への膨張を阻止するようになってい
る。スリーブ２６の円錐状部の小径側が折畳み部１５の
直径が最も小さくなっている点へ伸びている。さらに、
この円錐状部はバルブシート１６゜１９（第１図参照）
に向かって円筒部２７に連続して形成されている。なお
、他の部分は前述した第１図または第２図と同様である
。

第４図は従来知られたもので、特に制御弁ハウジング５
が２つの部品からなる構造のものを示している。なお、
上述した実施例のものにおいて付した参照符号と同じ参
照符号を付した部分はそれと同じ機能を持つ部分である
。支持スリーブ（ａｂｕｔＩＩｌｅｎｔ　５ｌｅｅｖｅ
）３１は、制御弁ハウジング５のガイド部３０に挿入さ
れているとともに、押圧スプリング３２を支えている。

押圧スプリング３２の他端はガイド３３を支えている。

そして、この抑圧スプリング３２はポペットバルブ１２
の被保持部１４を制御弁ハウジング５の前部３４へ向か
って付勢している。また、ポペットバルブスプリング２
０は前記支持スリーブ３１に支えられている。そして、
このポペットバルブスプリング２０は前記シール面部１
６をバルブシート１６゜１９側へ向けて付勢している。

さらに、ポペットバルブ１２の後ろ側のシール面部１６
に対する当接部３５は、スリーブ３１のブースタ側端部
に配置されている。さらに、この当接部３５は、シール
面部１６の後ろ側部分における折畳み部１５の固定点よ
り半径方向内側に配置されている。それ故、仮に、折畳
み部１５の両面に加わる圧力に差が生じると、折畳み部
１５は外側へ向かって膨らむことができてしまう点で問
題がある。

第５図は第４の実施例を示す。これは第４図で示した従
来のものを改良したものである。すなわち、ポペットバ
ルブ１２のシール面部１６の後ろ側に配置されている支
持スリーブ３１の当接部３５は、シール面部１６の裏面
に固定される折畳み部１５の固定点より半径方向外側で
は、ポペットバルブスプリング２０だけがスリーブ３１
に支持されている。さらに、ポペットバルブスプリング
２０に加え、抑圧スプリング３２も公知のように支持ス
リーブ３１に支えられている。さらに、ポペットバルブ
１２の弾性部分２４は支持スリーブ３１によってシール
面部１６の後部側へ向かって押されている。ポペットバ
ルブ１２の一部は、前記支持スリーブ３１と制御弁ハウ
ジング５の前部３４との間で形成される半径方向のわず
かな遊びを介して案内されるようになっている。

しかして、ポペットバルブ１２における折畳み部１５を
シール面部１６に固定する位置が、その折畳み部１５の
極めて内側に配置されているので、その折畳み部１５の
外側へ向かう膨らみは起りにくい。しかも、支持スリー
ブ３１がその折畳み部１５の外側に配置されているので
、前記折畳み部１５の膨らみが完全に防止できる。

なお、本発明は上述した各実施例のものに限定されるも
のではなく、その要旨を変形しない範囲で種々の変形例
が考えられるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の第１の実施例を示す負圧制動力ブース
タの制御弁を通る軸部の断面図、第２図は本発明の第２
の実施例を示す負圧制動力ブースタの要部の断面図、第
３図は本発明の第３の実施例の負圧制動力ブースタの要
部の断面図、第４図は従来の負圧制動力ブースタの要部
を示す断面図、第５図は本発明の第４の実施例を示す負
圧制動力ブースタの断面図である。１・・・ブースタハウジング、２・・・負圧室２．３・
・・作動室、４・・・可動壁、５・・・制御弁ハウジン
グ、６・・・作動ピストン、７・・・ピストンロッド、
９・・・制御ピストン、１０・・・スリーブ、１１・・
・プレッシャスプリング、１２・・・ポペットバルブ、
１４・・・被保持部、１５・・・折畳み部、１６・・・
シール面部、１７・・・ディスク、１６・・・シール面
部、１６．１９・・・バルブシート、２０・・・ポペッ
トバルブスプリング、２１・・・環状部材、２２・・・
負圧、２３・・・大気圧、２４・・弾性材料部分、２５
・・・挿入部材、２６・・・スリーブ、２７・・・円筒
部、３１・・・支持スリーブ。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）一定圧力の負圧室と、可変圧力の作動室と、可動
壁と、コントロールピストンによって制御されるコント
ロールバルブとをブースタハウジング内に備え、このコ
ントロールバルブはコントロールハウジングと、第１お
よび第２のバルブシートと、この両方のバルブシートを
シールするとともにその折畳み部の領域内で軸方向へ変
形可能なポペットバルブとを具備した自動車用負圧制動
力ブースタにおいて、前記ポペットバルブ（１２）における折畳み部（１５）
の半径外側への動きを制限する環状部材（２１、２５、
２６、２７）を設けたことを特徴とする自動車用負圧制
動力ブースタ。
（２）前記環状部材（２１）は円形な断面形状を有し、
前記折畳み部（１５）の最も小径な部位に装着されるこ
とを特徴とする第１の請求項に記載の自動車用負圧制動
力ブースタ。
（３）前記ポペットバルブ（１２）におけるシール面部
（１６）を補強するディスク（１７）と一体に形成され
た挿入部材（２５）によって前記環状部材（２１）を構
成し、前記挿入部材（２５）は前記ポペットバルブ内に
一体的に設けたことを特徴とする第１の請求項に記載の
自動車用負圧制動力ブースタ。
（４）前記環状部材は円錐形状に形成されたスリーブ（
２６）を有し、前記スリーブ（２６）の最小径部分は前
記折畳み部（１５）の最も小径な部位の径に対応するこ
とを特徴とする第１の請求項に記載の自動車用負圧制動
力ブースタ。
（５）前記スリーブ（２６）は筒状部（２７）に連続す
ることを特徴とする第４の請求項に記載の自動車用負圧
制動力ブースタ。
（６）環状部材（２１、２６、２７）はプラスチック材
料で作られたことを特徴とする前記第１ないし第５の請
求項のいずれか１つに記載された自動車用負圧制動力ブ
ースタ。
（７）一定圧力の負圧室と、可変圧力の作動室と、可動
壁と、コントロールピストンによって制御されるコント
ロールバルブとをブースタハウジング内に備え、このコ
ントロールバルブはコントロールハウジングと、第１お
よび第２のバルブシートと、この両方のバルブシートを
シールするとともにその折畳み部の領域内で軸方向へ変
形可能なポペットバルブとを具備し、前記コントロール
バルブハウジングは２つの部分に分かれてなり、この各
部分は互いに入れ子状に伸縮自在にガイドされるととも
に互いに軸方向に付勢され、さらに前記ポペットバルブ
を支えるため前記コントロールバルブハウジングの中へ
挿入した支持スリーブを設けている自動車用負圧制動力
ブースタにおいて、前記折畳み部（１５）は、非動作位置において前記支持
スリーブ（３１）の内側に完全に配置されるようにポペ
ットバルブ（１２）におけるシール面部（１６）の裏面
の内側寄りで固定され、さらに、前記折畳み部（１５）
の弾性部分（２４）は前記シール面部（１６）の裏面に
向かって前記支持スリーブ（３１）により押し付けられ
ていることを特徴とする自動車用負圧制動力ブースタ。