JPH0352573Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両用天井取付型冷房装置に関する。

（従来技術及びその問題点） 従来、車両用天井取付型冷房装置として例えば
実公昭61−44900号公報及び実公昭62−5927号公
報等が公知である。

このような冷房装置において、車室内に吹き出
される空気を清浄化するように構成したものがあ
る。この場合、従来は、車室内の空気を吸入する
部分に独立した空気清浄器を配設しているもので
あり、該空気清浄器は集塵器と送風機とを備えて
なるものであるから、高価であり、しかも車室内
に見える位置にあるため外観上の体裁も良くない
という問題があつた。

（問題点を解決するための手段） 上述の問題点を解決するため本考案の車両用天
井取付型冷房装置は、車両の天井にその周縁に沿
つて設けられ且つ車両の後方天井に配置したエバ
ポレータの吹出側が接続されると共に車室内吹出
口を有するダクトと、前記ダクトのコーナ部に位
置して流入口が該ダクトの後部内側壁に開口する
と共に流出口が該ダクトの側部内側壁に開口する
バイパス路を設け、該バイパス路に空気入口を前
記エバポレータの吹出側と対向させて電気集塵器
を配設し、且つ前記バイパス路の流出口に該流出
口の開度を調整するシヤツタを設けたことを特徴
とする。

（作用） ダクト内に電気集塵器を組み込むことにより空
気清浄器が構成されるので、空気清浄器用の送風
機が不要となり、しかも空気清浄器が車室内に表
出しない。更に、電気集塵器は、ダクトのコーナ
部に位置するバイパス路に配設したから、エバポ
レータから吹き出された空気が、電気集塵器を通
つて直ちにバイパス路からダクトへ流入するの
で、バイパス路の長さが短くてすむ。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面に基づき説明す
る。第１図は本考案の車両用天井取付型冷房装置
を具備した車両（バス）の一部を切欠した斜視図
であり、同図中１は車両全体を示し、その天井２
には本考案の冷房装置３が取り付けられている。
該冷房装置３は、第２図及び第３図に示すように
前記天井２にその周縁に沿つて設けられた断面四
角型のダクト４を有している。該ダクト４は、前
記車両１の後端壁１ａに沿う後部４ａと、該後部
ダクト４ａの両端部に一端が連設され且つ他端側
が前記車両１の両側壁１ｂ，１ｂに沿つて前記車
両１の前端側に延出された両側部４ｂ，４ｂとか
らなる。前記ダクト４の後部４ａと両側部４ｂ，
４ｂの各下面壁には、車室１ｃ内に開口する吹出
口５が複数個配設されている。前記ダクト４の後
部４ａと前記車両１の後端壁１ａとの間にはクー
リングユニツト６が配設されている。該クーリン
グユニツト６はケース７にエバポレータ８と複数
個（例えば３個）の送風機９を設けてなる。前記
エバポレータ８の吹出側８ａが前記ダクト４の後
部４ａに接続されている。前記ダクト４及び後述
するバイパス路１７の下側に位置して、その内側
壁４₁の周縁部と前記車室１ｃの内周縁部との間
に亘つて内張り壁１０が添装され、該内張り壁１
０により、前記ダクト４、バイパス路１７及びク
ーリングユニツト６が車室１ｃ側に表出しないよ
うに覆われている。前記送風機９が配設された前
記エバポレータ８の吸込側８ｂは前記車両１の天
井２の両コーナ部分に設けられた内、外気導入室
１１内と、前記ケース７の長手方向両端面に対向
して設けた接続口１２を介して連通され、これら
導入室１１は、前記内張り壁１０に設けられた内
気吸入口１３を介して前記車室１ｃ内と連通され
ている。又、前記導入室１１は、前記車両１の側
壁１ｂの後端側に設けた細長い外気吸入口１４を
介して前記車室１ｃ外部と連通している。前記導
入室１１は、前記車両１の天井２及び側壁１ｂ
と、前記ダクト４の外側壁４₂と、前記外気吸入
口１４の車両１前端側に位置して前記ダクト４の
外側壁４₂と前記車両１の側壁１ｂとの間に介装
した隔壁１５とにより画成されている。前記導入
室１１には、シヤツタ１６が回動可能に配設され
ている。これらシヤツタ１６は、前記導入室１１
と前記エバポレータ８の吸込側８ｂとの接続口１
２と、前記内、外気吸入口１３，１４との連通度
合を調整するものである。

前記ダクト４の両コーナ部内側に位置してバイ
パス路１７が設けられている。これらバイパス路
１７は、その流入口１７ａが前記ダクト４の後部
４ａの内側壁４₁に開口すると共に、流出口１７
ｂが前記ダクト４の側部４ｂの内側壁４₁に開口
している。前記各バイパス路１７内には電気集塵
器１８がそれぞれ配設されている。これら電気集
塵器１８は公知のもので、ケース１８ａ内に、先
端に放電極を設けたピン状の反発電極と、これら
反発電極が遊嵌される円筒状の集塵電極とを具備
し、空気中の微粒子が流入するとコロナ放電によ
り立体的に放射しているイオンシヤワーを浴び
て、微粒子はに帯電され集塵電極に静電引力で
引き寄せられて捕集されるように構成されている
（なお、本考案においては電気集塵器１８はこの
ような構成に限定されるものではない）。このよ
うな構成の電気集塵器１８は、そのケース１８ａ
の空気入口１８ｂが前記エバポレータ８の吹出側
８ａと近接対向させて配設されている。前記電気
集塵器１８のケース１８ａの空気出口１８ｃに
は、臭い取り用の例えば活性炭入りのフイルタ１
９が設けられている。前記バイパス路１７の流出
口１７ｂには、開度調整用のシヤツタ２０が回動
可能に設けられている。また、前記両バイパス路
１７，１７相互間に位置して前記電気集塵器１８
用のコロナ放電発生装置２１が設けられている。

しかして、送風機９の作用で内気は内気吸入口
１３から、外気は外気吸入口１４から、導入室１
１内に第３図中、矢印で示すごとく導入される。
該導入室１１内に導入された内、外気はシヤツタ
１６による調整度合に応じて、接続口１２からエ
バポレータ８の吸込側８ｂに導入され、送風機９
の作用で、エバポレータ８に向けて圧送される。
該エバポレータ８内を通る間に冷却された空気は
ダクト４の後部４ａ及び側部４ｂ内を通つて吹出
口５から車室１ｃ内へ吹き出される。

この場合、エバポレータ８からダクト４の後部
４ａ内に吹き出された空気の一部は、バイパス路
１７の流入口１７ａから電気集塵器１８内を通つ
て、粉塵、タバコの煙、浮遊菌のような微粒子が
除去された後、バイパス路１７内を通つて、その
流出口１７ｂから第２図中破線矢印で示すよう
に、ダクト４の側部４ｂ内に流入する。また、エ
バポレータ８からダクト４の後部４ａ内に吹き出
された残りの他の空気は、バイパス路１７内を通
らずに第２図中実線で示すごとく、直接ダクト４
の側部４ａ内に流入する。

なお、前記電気集塵器１８内へ流入する空気量
があまり多いと、集塵電極に捕集されている微粒
子が風圧にてはがれて、空気と共にダクト４の側
部４ｂ側へ流れてしまうので、流入空気量があま
り多くならないように前記バイパス路１７の流出
口１７ｂの開度をシヤツタ２０にて調整する。

上記実施例においては、導入室１１を、車両１
の天井２及び側壁１ｂと、ダクト４の外側壁４₂
と、外気吸入口１４の車両１前端側に位置して前
記ダクト４の外側壁４₂と前記車両１の側壁１ｂ
との間に介装した隔壁１５とにより画成したか
ら、隔壁１５を追加するのみで導入室１１を画成
できるので、該導入室１１を画成するための構成
が簡単であると共にその隔壁１５の位置を変える
だけで外気吸入口１４を車種に応じて適正位置に
容易に設定することができる。

（考案の効果） 上述した如く本考案の車両用天井取付型冷房装
置は、車両の天井にその周縁に沿つて設けられ且
つエバポレータの吹出側が接続されると共に車室
内吹出口を有するダクトと、前記ダクトのコーナ
部に位置して流入口が該ダクトの後部内側壁に開
口すると共に流出口が該ダクトの側部内側壁に開
口するバイパス路を設け、該バイパス路に空気入
口を前記エバポレータの吹出側と対向させて電気
集塵器を配設し、且つ前記バイパス路の流出口に
該流出口の開度を調整するシヤツタを設けたこと
を特徴とするものである。

従つて、ダクトのコーナ部に設けたバイパス路
に電気集塵器を組み込み配設することにより空気
清浄器を構成したから、空気清浄器用の送風機が
不要となり、その分構成が簡単で安価となり、し
かも、比較的スペースの大きい後方天井に設置さ
れる空気清浄器が車室内に表出しないので、後方
座席から前方を見渡すに障害物がなつ視界が広く
なり、かつ、外観上の体裁がよい。また、電気集
塵器はダクトのコーナ部に位置するバイパス路に
配設したから、エバポレータから吹き出された空
気が、電気集塵器を通つて直ちにバイパス路から
ダクトへ流入するので、バイパス路の長さが短く
てすむ。更に、バイパス路の流出口に開度調整用
のシヤツタを設けたので、電気集塵器に捕集され
た微粒子が風圧にてはがれるということを防止し
得る等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は本考
案の冷房装置を具備した車両の一部を切欠した斜
視図、第２図は同要部の拡大平面図、第３図は第
２図の−線に沿う断面図である。 １……車両、１ｂ……側壁、１ｃ……車室、２
……天井、４……ダクト、４ａ……後部、４ｂ…
…側部、４₁……内側壁、５……吹出口、８……
エバポレータ、８ａ……吹出側、１７……バイパ
ス路、１７ａ……流入口、１７ｂ……流出口、１
８……電気集塵器、１８ａ……空気入口、２０…
…シヤツタ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両の天井にその周縁に沿つて設けられ且つ車
   両の後方天井に配置したエバポレータの吹出側が
   接続されると共に車室内吹出口を有するダクト
   と、前記ダクトのコーナ部に位置して流入口が該
   ダクトの後部内側壁に開口すると共に流出口が該
   ダクトの側部内側壁に開口するバイパス路を設
   け、該バイパス路に空気入口を前記エバポレータ
   の吹出側と対向させて電気集塵器を配設し、且つ
   前記バイパス路の流出口に該流出口の開度を調整
   するシヤツタを設けたことを特徴とする車両用天
   井取付型冷房装置。