JPH0351731Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 Ａ 産業上の利用分野 本考案はシヤシダイナモメータにて車両の各種
試験を行なう場合、無人化を促進するためのイグ
ニツシヨンアクチユエータに関する。

Ｂ考案の概要 この考案は、シヤシダイナモメータでの車両の
各種試験にて、アクチユエータとしてイグニツシ
ヨンキーを自動回転させるべく駆動源、ケーブ
ル、ホルダを備えたことにより、イグニツシヨン
キーの自動操作を可能としたものである。

Ｃ 従来の技術と考案が解決しようとする問題点 シヤシダイナモメータにて、車両の各種試験を
実施する際、各種のペダル操作やシフトレバー操
作は、電動アクチユエータによつて遠隔操作及び
自動運転が可能であるが、エンジンの始動は作業
者によるキー操作や車両から配線を引き出して接
続した操作盤により行なつていた。

ところが、この種試験の無人化を更に達成する
ためあるいは完成車両をそのままの状態で（例え
ば配線などを引き出すことなく）試験するという
要求に応ずるため、エンジン始動を自動操作可能
とする提案は未だなされていない。

そこで、本考案は、エンジンの自動操作を可能
としたイグニツシヨンアクチユエータの提供を目
的とする。

Ｄ 問題を解決するための手段 上記目的を達成する本考案は、固定駆動源とケ
ーブルとキーホルダとを有して、キーの自動回転
を可能としたものである。

Ｅ 実施例 ここで第１図ないし第３図を参照して本考案の
実施例を説明する。第１図ないし第３図は一実施
例で、運転席シートのシートバツク１上には、固
定治具であるステー２がはめ込まれている。この
固定治具のステー２は、駆動源３をシートバツク
１に固定するためのものである。固定治具のステ
ー２は取付けられた駆動源３は、例えばステツプ
モータなどからなり、信号入力により回動するよ
うになつている。駆動源３には、長手方向にフレ
キシブルなケーブル４の一端が接続されており、
回動に伴い一体に回動するようになつている。ま
た、ケーブル４の他端はホルダ５が取付けられて
いる。このホルダ５は第２図に示すようになつて
おり、２本把持レバー５ａ，５ｂ間にキー６を挟
んで、ボルトとナツト５ｃにて締め付け固定する
構造を有する。ホルダ５にて把持されたキー６
は、キー穴７内に挿入される。この場合、ケーブ
ル４のたるみによりキー６をキー穴７内に押し付
けるように、ケーブル４を若干長めとしておけば
よい。

かかる構成のアクチユエータを動作させるに当
つては、予めステー３をシートバツク１に固定す
ると共にキー穴６をキー穴７内に挿入しておく。
そして、第３図に示すキー位置ACCにてホルダ
５をキー６に取付ける。この後、駆動源３の回転
動作をケーブル４を介してホルダ５に伝え、第３
図のスタート（START）位置までまわす。

エンジンが駆動したか否かの判別は、シヤシダ
イナモメータシステムの回転検出で確認する。エ
ンジン駆動により駆動源３の電源を切る。このと
きキー６及びホルダ５は、ひイグニツシヨンスイ
ツチのもどりばねでON位置になる。

エンジンを停止させる場合は、駆動源３を逆転
させて、エンジン停止を確認してから電源を切
る。

上述の説明ではステー３を固定治具としたがこ
のシートバツクにはめるステー３のみならず、車
両固定されればよいのでこの治具としては種々考
えられる。

Ｆ 考案の効果 以上説明のように本考案によれば、イグニツシ
ヨンスイツチのオン−オフから自動化できること
になり、エンジン始動を必要とする排ガステスト
等にもアクチユエータを利用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案の実施例で、第１
図は取付状態図、第２図はホルダの構成図、第３
図はキー穴表示の説明図である。 図中、２はステー、３は駆動源、４はケーブ
ル、５はホルダ、６はキーである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 固定治具に取付けられた駆動源と、この駆動源
   により回転されるフレキシブルなケーブルと、こ
   のケーブルの先端に取付けられてキーを把持する
   ホルダとを有するイグニツシヨンアクチユエー
   タ。