JPH0346040U - - Google Patents

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JPH0346040U
JPH0346040U JP10679789U JP10679789U JPH0346040U JP H0346040 U JPH0346040 U JP H0346040U JP 10679789 U JP10679789 U JP 10679789U JP 10679789 U JP10679789 U JP 10679789U JP H0346040 U JPH0346040 U JP H0346040U
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  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図及び第２図は本考案に基づく直列５気筒
エンジン用クランク軸を軸線方向及び横方向から
見たダイヤグラム図である。第３図及び第４図は
、第１図及び第２図に示された実施例の不平衡偶
力及び不平衡力を示すベクトル図である。第５図
及び第６図は本考案の第２の実施例を示す第７図
及び第８図と同様の図である。第７図及び第８図
は従来技術に基づく直列５気筒エンジン用クラン
ク軸を示す第１図及び第２図と同様の図である。
第９図及び第１０図は、第７図及び第８図に示さ
れた公知クランク軸に於ける不平衡偶力及び不平
衡力を示すベクトル図である。第１１図及び第１
２図はカウンタウエイトをクランクピンの延長線
上に設けた通常の公知直列５気筒エンジン用クラ
ンク軸に於ける不平衡偶力及び不平衡力を示すベ
クトル図である。 １……プーリ、２，４，６，８，１０，１２…
…ジヤーナル、３，５，７，９，１１……クラン
クピン、１３……フライホイール、１４〜２３…
…カウンタウエイト。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 第１−２−４−５−３気筒の点火順序を有する
    直列５気筒エンジン用クランク軸であつて、 第２クランクピンと第３クランクピンとの間の
    ジヤーナルを挟むカウンタウエイトの重心を、そ
    れぞれ第２クランクピンと第３クランクピンの延
    長方向よりも互いに近接する角度位置に定め、 第３クランクピンと第４クランクピンとの間の
    ジヤーナルを挟むカウンタウエイトの重心を、そ
    れぞれ第３クランクピンと第４クランクピンの延
    長方向よりも互いに近接する角度位置に定め、 更に、第１クランクピン及び第５クランクピン
    に対応するように設けられた最外端のカウンタウ
    エイトを、それぞれ第１及び第５クランクピンの
    延長方向よりも互いに近接する角度位置に定めた
    ことを特徴とするクランク軸。
JP10679789U 1989-09-12 1989-09-12 直列５気筒エンジン用クランク軸 Expired - Fee Related JPH0640993Y2 (ja)

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JP10679789U JPH0640993Y2 (ja) 1989-09-12 1989-09-12 直列５気筒エンジン用クランク軸

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JPH0346040U true JPH0346040U (ja) 1991-04-26
JPH0640993Y2 JPH0640993Y2 (ja) 1994-10-26

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007186075A (ja) * 2006-01-13 2007-07-26 Marui:Kk 自転車用サドル

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007186075A (ja) * 2006-01-13 2007-07-26 Marui:Kk 自転車用サドル

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JPH0640993Y2 (ja) 1994-10-26

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