JPH0345740A - 織機のヘルドシャフトを駆動装置に着脱する方法とその織機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、継手部材が、ｓｉｎの各駆動レーンにおいて
シレフ１〜側および駆動側に夫々１つ宛設置ノられ、ク
ラッチ要素が、２つの該継手部材を連結し、該クラッチ
要素を作ＳＪＪ′する旋回可能な１具が、設けられる織
機の幾つかの駆動レーンを有するシ１／フト駆動装置に
ヘルドシャフトを結合して該駆動装置からヘルドシャフ
トを分離する方法に関する。また、本発明は、該方法を
実施する織機に関する。

従来の技術 西独特許公開第３　００６　３６３号（ニゲルハーフ）
Ｇよ、この種類の方法を記載し、これでは、シャフト駆
！ｌｌ装置の継手部材にａ３ける２つのクラッチ要素は
、該ヘルドシャフト継手部材が該２つのクラッチ要素の
間に導入されることを必要とする際に、偏心装置によっ
て相互に離れる様に押圧され得る。シャフト側継手部材
が駆動側継手部材に導入された後、偏心装置は、クラッ
チ要素がシャフト側継手部材の対応する凹所に突起に上
って係合可能な様に、クラッチ要素をｙａｔＩｉする。

同一の特許分間（よ、単一のクラッチ要素のみを右ＩＩ
−る実施例を記Ｉ！する。欠点は、駆動側継手部材がク
ラッチ要素または各クラッチ要素と、作動工具と、シャ
フト側継手部材とに対してその内部に空間を持たねばな
らないために非常に嵩張らねばならないことである。

織機の進歩は、運転速度を増大する目的で非常に低減さ
れる運動質はを得る様に努力している。

発明の要約 本発明の目的は、ヘルドシャフトが駆動側継手部材内に
重直に移動再能″Ｃ１継手部材が非常に低減された質量
を有する様に、ヘルドシャフトを結合する方法を提供す
ることである。

従って、本発明によると、クラッチ要素は、作動工具に
よって、シｊｙフト側およσ駆動側の継手部材の支持面
に係合すると同時に継手部材に向って内方への旋Ｄ１運
動でクラッチ係合する様に移動され、クラッチ係合を解
放するために法面との係合を解放する様に移動される。

該方法を実施する織機で（よ、関連する継手部材にクラ
ッチ要素を装着する枢軸は、支持面から離れて該継手部
材に配置され、クラッチ及素は、シャフト側継手部材の
支持面と、駆動側継手部材の支持面とに対する係合面を
有し、該係合面は、該枢軸の支持面から離れて設置され
る。

この構造は、継手部材が非常に細くなるのを可能にし、
従って、所要の型組低減を保証ケる。

以下、添付図面を参照して本発明の詳細な説明する。

実施例 第１図を参照すると、一体のラグ１１．１１’は、ベル
トシ！ｒ７１〜１の底にキャリア１５によって固定され
、ビン１２を支持し、シャフト側継手部材１０は、ビン
１２で設置される。部材１ｏは、その下端に凹所１０’
　を形成され、支持面１４′１４″を有するポケット１
４を右している。部材１０は、シャフト１と共に、矢印
（Ａ）で示す方向へクラッチ要素３に垂直に導入されて
もよい。

要素３は、２枚のカバー板３０．３０’　によって一体
に保持される２つのＰＪ！３１．３１’　によって具現
される。要素３が前カバー板３０’　なしに断面で示さ
れるため、後板３０のみが第１図で可視である。楔３１
，３１’　ｌよ、例えば継目３２にＪ３けるブロン１ク
シヨン溶接によって板３０．３０′に強固に固定される
。板３０．３０’　は、楔３１．３１’　の外側の除去
された扇形によって円形ｒ：あり、ビン２３の支持面２
７として作用可能な中心ボアを形成される。ビン２３は
、駆動側継手部材２０の突起２０’　のボア内に配置さ
れる。

従って、下継手部材２０におけるクラッチ要″Ａ３の枢
軸２６は、クラッチ要素３の支点である。要素３は、作
動工具５によって異なる位置へ移動可能である。第１図
では、工具５は、矢印（Ｃ）で示す方向に反時計方向へ
旋回され、下継手部材２０は、開放される。部材２０の
下端には、第５図に認められる様に、シャフト駆動の垂
直運動°をシャフトへ伝達する押棒２１がある。１３１
．３１′は、係合面３５．３６．３５’　、３６’　を
大夫有し、該係合面によって玉継手部材１０の導入後に
支持面１４′、１４”に係合する。これは、矢印（Ｂ）
で示す方向の閉鎖位置への工具５の運動によって行われ
る。

更に明らかにするため、第２図は、第１１ｉｉ！ｌと同
一の状態を斜視図で示し、前板３０′　（図示ぜず）に
整合するクラッチ要素の後板３０のみが可視である。同
様に、前ラグ１１′に整合する後ラグ１１のみが示され
、ラグ１１は、シャフト１に結合されるキャリー７１５
に固定される一端を有し、その他端においてビン１２を
支持する。

第３図は、閉鎖状態の継手部材１０．２０およびクラッ
チ要素３を示す。閉鎖状態の継手部材１０．２０により
、第３ａ図に示す種類のスナップ継手３３は、その作用
位置に継手を固定するために押棒２１上に係合する。こ
の位置では、工具５は、そのローラ５１′が第３図の鎖
線位置にある様に旋回される。第３ｂ図は、楔３１．３
１’を一緒に保持する板３０．３０’　およびシャフト
側継手部材１０を支持するラグ１１．１１’　を特に認
め得る配置の側面図である。全体の配＠番よ、シャフト
が２０の様な成る物まで織機内で相互に並んで配置され
ねばならないため、非常に細い。

第４図は、作動工具５の略図である。工具５は、空気作
動の駆動装置５５に結合される駆勅軸５３と、軸５３と
共に回転するクランクウェブ５４と、ローラ５１，５１
’　を支持するスピンドル５２゜５２′とを主として備
えている。工具５は、駆動装置５５によって矢印（Ｂ、
Ｃ）で示す方向へ旋回可能である。管路５６，５６’　
は、圧縮空気を供給づる。

織機における物品の変更の後に第５図のシャフト１がリ
フターによってＲｖｓに導入されたとき、作用可能な織
機がシャフトを上方に結合するためになすべきことの総
ては、閉鎖位置に工具５を旋回する様に駆動装置５５に
対して１１機（図示せず）のＬＩＩ３６１１装置６に指
令を与えることである。従って、導かれたベルト１の総
ては、シャフト駆動装置２の押棒２１に結合される。棒
２１は、ベルクランクレバー２２によってシャフト駆ｆ
７Ｉ装置２のスラスト棒２５に結合され、該棒２５は、
織機の間口装置（図示ぜず）によって作動される。

第３図に示す様に、棒２１に加えられる引張りは、クラ
ッチ要１ｉｉ３および係合面３６，３６’　によって継
手部材１０．２０の間に伝達され、一方、継手部材１０
．２０の間の抑圧は、凹所１０’Ｊ５よび突起２０′の
夫々によって伝達される。

【図面の簡単な説明】

第１図は結合ないしクラッチ係合の前および解放ないし
クラッチ解放の後の継手部材の部分的な断面図、第２図
は第１図の主な要素の斜視図、第３図は一体に結合され
た際の継手部材の図、第３ａ図はクラッチ要素の細部の
図、第３ｂ図は第３図の装置の側面図、第４図は作動工
具の概略の斜視図、第５図は本発明による装置を概観す
る略図を示す。 １・・・ヘルドシャフト、２・・・シャフト駆ｖＪ装置
、３・・・クラッチ要素、５・・・作動工具、１０・・
・シャフト側継手部材、１０’　・・・凹所、１４・・
・ポケット、１４’　　　１４″・・・支持面、２０・
・・駆動側継手部材、２０’・・・突起、２１・・・押
棒、２２・・・ベルクランクレバー　２３・・・ビン、
２５・・・スラスト棒、２６・・・枢軸、２７・・・ピ
ンの支持面、３０．３０’　・・・カバー板、３１．３
１’・・・楔、３５．３５’　、３６．３６′・・・係
合面、５１．５１′・・・ローラ、５２゜５２′・・・
スピンドル、５３・・・駆動軸、５４・・・クランクウ
ェブ、５５・・・駆＠装置、Ｂ・・・矢印。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）継手部材（１０、２０）が、織機の各駆動レーン
   においてシャフト側および駆動側に夫々１つ宛設けられ
   、クラッチ要素（３）が、該２つの継手部材（１０、２
   ０）を連結し、該クラッチ要素（３）を作動する旋回可
   能な工具（５）が、設けられる織機の幾つかの駆動レー
   ンを有するシャフト駆動装置にヘルドシャフトを結合し
   て該駆動装置から該シャフトを分離する方法において、
   前記クラッチ要素（３）が、前記作動工具（５）によつ
   て、シャフト側および駆動側の前記継手部材（１０、２
   ０）の支持面（夫々１４′、１４″、２４′、２４″）
   に係合すると同時に該継手部材（１０、２０）に向う内
   方への旋回運動（矢印Ｂ）でクラッチ係合する様に移動
   され、クラッチ係合を解放するために該面との係合を解
   放する様に移動されることを特徴とする方法。 （２）ヘルドシャフト（１）と、幾つかの駆動レーン（
   ２１、２２、２５）を有するシャフト駆動装置、（２）
   とを備え、継手部材（１０、２０）が、該各レーンのシ
   ャフト側および駆動側で夫々１つ宛設けられ、旋回可能
   なクラッチ要素（３）が、該２つの継手部材（１０、２
   ０）を連結し、該クラッチ要素（３）が、１つの該継手
   部材（２０）に旋回可能に固定され、該クラッチ要素（
   ３）を作動する旋回可能な工具（５）が、設けられ、シ
   ャフト側および駆動側の前記継手部材（１０、２０）が
   、該クラッチ要素（３）によって相互に係合可能な支持
   面（夫々１４′、１４″、２４′、２４”）を有する特
   許請求の範囲第１項に記載の方法を実施する織機におい
   て、前記クラッチ要素（３）を前記継手部材（２０）に
   装着する枢軸（２６）が、前記支持面（２４′、２４″
   ）から離れて該継手部材（２０）に配置され、該クラッ
   チ要素（３）が、前記シャフト側継手部材（１０）の支
   持面（１４′、１４″）および該駆動側継手部材（２０
   ）の支持面（２４′、２４″）に対する係合面（３６、
   ３５、３６′、３５′）を有し、該係合面（３６、３６
   ′）が、前記枢軸（２６）の支持面（２７）から離れた
   外接円に設置されることを特徴とする織機。（３）特許
   請求の範囲第２項に記載の織機において、前記クラッチ
   要素が、継手部材（１０、２０）に対する夫々の楔（３
   １、３１′）によつて具現され、該楔が、前記駆動側継
   手部材（２０）の突起（２０′）におけるピン（２３）
   によって装着される板（３０、３０′）で一体に保持さ
   れることを特徴とする織機。 （４）特許請求の範囲第２項または第３項に記載の織機
   において、前記楔（３１、３１′）に係合可能である回
   転可能なローラ（５１、５１′）が、前記クラッチ要素
   （３）を作動するために設けられ、ロッド（５２、５２
   ′）と、クランクウェブ（５４）と、駆動軸（５３）と
   によって調節駆動装置（５５）に結合され、一緒に作動
   工具（５）を形成することを特徴とする織機。 （５）特許請求の範囲第２項または第３項に記載の織機
   において、前記継手部材（１０）が、凹所（１０′）を
   形成され、他の前記継手部材（２０）が、該凹所に適合
   する突起（２０′）を有することを特徴とする織機。 （６）特許請求の範囲第２項または第３項に記載の織機
   において、凹所（１４、２４）が、前記継手部材（１０
   、２０）の外側にあり、前記クラッチ要素（３）が、該
   凹所に適合する係合面（３５、３６、３５′、３６′）
   をその内側に形成されることを特徴とする織機。 （７）特許請求の範囲第２項から第６項のいづれか１つ
   の項に記載の織機において、前記継手部材（１０、２０
   ）が一体に結合されるとき、前記クラッチ要素（３）が
   、該継手部材（１０、２０）のまわりに係合し、該継手
   部材（１０、２０）の内の１つが、他の該部材の上に押
   圧されることを特徴とする織機。