JPH0343879Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《考案の分野》 この考案は、車室内のダツシユパネル面に取り
付けられるインシユレータ・ダツシユの取付構造
に関する。

《従来技術とその問題点》 周知のように、車室内の静粛性を保つために、
自動車室内には各種インシユレータが設定されて
いる。

例えば第６図に示すようにインシユレータ・ダ
ツシユ１は、エンジンルーム２からのエンジンの
騒音や振動を室内に伝えないように、フロントシ
ート前方のダツシユパネル３面上に添設されてい
る。

このインシユレータ・ダツシユの取付構造を第
７図ならびに第８図を基に説明する。

第７図では、ダツシユパネル３の適宜位置に鉄
板製のブラケツト４が溶接固定されており、この
ブラケツト４をインシユレータ・ダツシユの取付
穴５内に挿通させた後、ブラケツト４の先端を折
曲させることによりインシユレータ・ダツシユ１
をダツシユパネル３面上に固定するようにしてい
る。

次に第８図は、ダツシユパネル３面上の適宜位
置にスタツドボルト６が溶接固定されており、第
４図同様インシユレータ・ダツシユ１の取付穴５
内にこのスタツドボルト６を挿通させた後、イン
シユレータ・ダツシユ１の表面側からスタツドボ
ルト６に対して樹脂製のリベツトフアスナ７を嵌
合固定することによりインシユレータ・ダツシユ
１をダツシユパネル３面上に固定するようにして
いる。

しかしながら第７図で示すブラケツト４を使用
する取付構造においては、ブラケツト４の折曲作
業が面倒であり、作業性が好ましいものではな
く、またブラケツト４のエツジ部分が露出してい
るので、安全上においても好ましいものではなか
つた。

また第８図に示すリベツトフアスナ７を使用す
るタイプのものにおいては、インシユレータ・ダ
ツシユ１の取付作業時、スタツドボルト６をイン
シユレータ・ダツシユ１の取付穴５に挿通させ
て、インシユレータ・ダツシユ１を保持した状態
で、リベツトフアスナ７を嵌合させるため、リベ
ツトフアスナ７がインシユレータ・ダツシユ１の
表皮１ａを噛み込み、円滑な嵌合固定ができず、
作業性の低下を招くという欠点があつた。

《考案の目的》 この考案は上述の事情に鑑みてなされたもの
で、本考案の目的とするところは、ダツシユパネ
ル面上にインシユレータ・ダツシユを取り付ける
にあたり、その取付作業を安全かつ円滑に行なう
ことができ、作業性を著しく向上させたインシユ
レータ・ダツシユの取付構造を提供することにあ
る。

《考案の構成と効果》 上記目的を達成するために、本考案は、エンジ
ンルームと車室内とを区画するダツシユパネル面
上に添設されるインシユレータ・ダツシユの取付
構造であつて、 前記ダツシユパネル面の適宜位置に立設された
パイプ状のスペーサをインシユレータ・ダツシユ
の取付穴に挿通させるとともに、円板状のヘツド
フランジ部と、このフランジ部中央から突設形成
した取付用脚片とからなる樹脂クリツプの脚片を
前記スペーサの内周面に圧入係合させ、ヘツドフ
ランジ部によりインシユレータ・ダツシユの取付
穴周辺を圧着保持するようにしたことを特徴とす
る。

すなわち前記構成によれば、ダツシユパネル側
にはパイプ状のスペーサが適宜位置に立設形成さ
れ、かつこのスペーサに係合固定される樹脂クリ
ツプは、円板状ヘツドフランジ部と、このフラン
ジ部の中央部から突設させた取付用脚片とからな
り、このスペーサをインシユレータ・ダツシユの
取付穴に挿通させた後、樹脂クリツプの取付用脚
片をスペーサ内に圧入係合させ、もつてヘツドフ
ランジ部でインシユレータ・ダツシユ表面を圧着
保持するようにしたものであるから、従来のブラ
ケツトを折曲固定する取付構造に比べ、樹脂クリ
ツプの装着をワンタツチで行なえ、作業性が著し
く向上するとともに、ブラケツトのコーナー部が
露出せず、安全なヘツドフランジ部で取付部が保
護されているので、安全上も好ましい。

また従来のこのリベツトフアスナ方式のものに
比べ、スペーサの内周面に樹脂クリツプの取付用
脚片が圧入係合されるものであるから、インシユ
レータ・ダツシユの取付穴周辺の表皮材が樹脂ク
リツプに噛み込まれるという不具合がなく、樹脂
クリツプの装着作業を円滑に行なえ、作業性を著
しく向上させることができる。

《実施例の説明》 以下本考案に係るインシユレータ・ダツシユの
取付構造の一実施例について添付図面を参照しな
がら詳細に説明する。

第１図ならびに第２図は本考案の第１実施例を
示すものであり、第１図はインシユレータ・ダツ
シユの取付状態を説明する断面図、第２図はイン
シユレータ・ダツシユを取付けた状態を示す断面
図、第３図ならびに第４図は本考案の第２実施例
を示すもので、第３図はインシユレータ・ダツシ
ユを取付ける状態を示す断面図、第４図は取付状
態を示す断面図、第５図は本考案の第３実施例を
示すもので、インシユレータ・ダツシユを取付け
る状態を示す断面図である。

第１図，第２図に基づいて本考案に係る第１実
施例を説明する。

まず、本考案に係るインシユレータ・ダツシユ
１０は、フエルト，ウレタンフオーム等の吸音層
１１と、吸音層１１表面に積層される積層貼着さ
れたPVCシート，ゴムシート等の遮音性表皮層
１２とから構成されており、このインシユレー
タ・ダツシユ１０をダツシユパネル１３面上に添
設固定するため、このダツシユ１０の適宜箇所に
取付穴１４が開設されている。

そしてインシユレータダツシユ１０に開設した
取付穴１４に対応する位置のダツシユパネル１３
側にはパイプ状のスペーサ１５がその先端を車室
内側に向けスポツト溶接等により適宜位置に固定
されている。この実施例で示すスペーサ１５に
は、段部１６を備えた空洞部１７が穿設されてお
り、したがつてこの空洞部１７は段部１６を境に
して前方側に小径部１７ａ，後方側に大径部１７
ｂを持つように構成されている。

図中符号１８はこのスペーサ１５内に圧入係合
される樹脂クリツプであり、この樹脂クリツプ１
８は円板状のヘツドフランジ部１９とフランジ部
１９の中央部から突設させた取付用脚片２０とか
ら構成されており、さらにこの取付用脚片２０の
先端２０ａを外方に拡開させるために、この脚片
２０内に挿通部材２１が第１図中矢印方向に移動
可能に挿入されている。そしてこの挿通部材２１
を押し込むことにより、取付用脚片２０の拡開片
２０ａが外方に拡開する構成となつている。

したがつて実際のインシユレータ・ダツシユ１
０の取付に当たつては、インシユレータ・ダツシ
ユ１０をダツシユパネル１３面上に位置決めし、
インシユレータ・ダツシユ１０の取付穴１４にス
ペーサ１５を挿通させ、このスペーサ１５の空洞
部１７内に樹脂クリツプ１８の取付用脚片２０を
挿入し、その後挿入用部材２１を押し込めば、取
付用脚片２０の先端に形成した拡開片２０ａが外
方に拡開し、これら拡開片２０ａが空洞部１７の
大径部１７ｂに位置し、段部１６により取付用脚
片２０が空洞部１７内に係合固定され、樹脂クリ
ツプ１８がスペーサ１５内に確実に固定される。
よつて、この樹脂クリツプ１８のヘツドフランジ
部１９によりインシユレータ・ダツシユ１０の取
付穴１４周辺の表皮材１２を圧着保持し、インシ
ユレータ・ダツシユ１０をダツシユパネル１３の
面形状に沿つて忠実に添設保持することができる
（第２図参照）。

このように本実施例にあつては、スペーサ１５
の空洞部１７内に樹脂クリツプ１８の取付用脚片
２０を挿入するとともに、挿通部材２１を内方へ
押圧するという簡易な操作でインシユレータ・ダ
ツシユ１０を確実にダツシユパネル１３面上に固
定することができるので、取付作業を円滑に行な
うとともに、表皮材１２が樹脂クリツプ等に噛み
込まれることがないので、作業性が著しく向上す
る。

なお樹脂クリツプ１８を取外すには、挿通部材
２１を手前側に引き抜いてやれば、拡開片２０ａ
が内方に閉じ、樹脂クリツプ１８をスペーサ１５
から容易に引き抜くことができ、よつてインシユ
レータ・ダツシユ１０の取外しを簡単に行なうこ
とができる。

次に第３図，第４図に示すものは本考案の第２
実施例を示すもので、上記第１実施例と同一部分
には同一符号を付し、その説明は省略する。

この実施例にあつてはダツシユパネル１３面上
に立設されるスペーサ２２の内周面にネジ溝２３
が切られており、一方樹脂クリツプ２４の取付用
脚片２５の先端には抜止め片２６が形成されてお
り、インシユレータ・ダツシユ１０の取付穴１４
内にスペーサ２２を挿通させた後、このスペーサ
２２の空洞部内に樹脂クリツプ２４の取付用脚片
２５を第３図中矢印方向に圧入してやれば、ネジ
溝２３に抜き止め片２６が係合し、ワンタツチで
樹脂クリツプ２４をスペーサ２２に簡易かつ確実
に固定することができ、インシユレータ・ダツシ
ユ１０のダツシユパネル１３への取付を簡易に行
なうことができ、かつ取付穴１４周辺の表皮材１
２を噛み込むことなく作業性の向上をもたらす。

なお第４図に示す如くインシユレータ・ダツシ
ユ１０を取外したい場合は、樹脂クリツプ２４を
回転させてやり、抜止め片２６をネジ溝２３に沿
つて離脱方向にガイドしてやればよい。

次に第５図は本考案の第３実施例が示されてあ
り、この実施例にあつてはスペーサ２７に２箇所
係止孔２８，２８が開設されてあり、第２実施例
で用いた樹脂クリツプ２４をこのスペーサ２７の
空洞部内に挿入し、抜止め片２６を上記係止孔２
８内に係合固定するようにすればよい。そして上
述実施例の同一の作用効果が得られることは勿論
であり、インシユレータ・ダツシユ１０を取外し
たい場合は樹脂クリツプ２４を回転させ、抜止め
片２６と係合穴２８との係合を解除させてやれ
ば、樹脂クリツプ２４を容易に引き抜くことがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の第１実施例を示すもので、イ
ンシユレータ・ダツシユを取付ける状態を示す断
面図、第２図は同インシユレータ・ダツシユの取
付状態を示す断面図、第３図は本考案の第２実施
例を示すもので、インシユレータ・ダツシユを取
付ける状態を説明する側面図、第４図は同インシ
ユレータ・ダツシユの取付状態を示す断面図、第
５図は本考案に係る第３実施例で、インシユレー
タ・ダツシユを取付ける状態を示す説明する断面
図、第６図は自動車室内におけるインシユレー
タ・ダツシユの設定箇所を説明する側面図、第７
図ならびに第８図はインシユレータ・ダツシユの
取付構造の従来例を示す各断面図である。 １０……インシユレータ・ダツシユ、１１……
吸音層、１２……遮音性表皮層、１３……ダツシ
ユパネル、１４……取付穴、１５，２２，２７…
…スペーサ、１６……段部、１７……空洞部、１
８，２４……樹脂クリツプ、１９……ヘツドフラ
ンジ部、２０，２５……取付用脚片、２１……挿
通部材、２３……ネジ溝、２６……抜止め片、２
８……係止孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 エンジンルームと車室内とを区画するダツシユ
   パネル面上に添設されるインシユレータ・ダツシ
   ユの取付構造であつて、 前記ダツシユパネル面の適宜位置に立設された
   パイプ状のスペーサをインシユレータ・ダツシユ
   の取付穴に挿通させるとともに、円板状のヘツド
   フランジ部と、このフランジ部中央から突設形成
   した取付用脚片とからなる樹脂クリツプの脚片を
   前記スペーサの内周面に圧入係合させ、ヘツドフ
   ランジ部によりインシユレータ・ダツシユの取付
   穴周辺を圧着保持するようにしたことを特徴とす
   るインシユレータ・ダツシユの取付構造。