JPH0343096B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、集電子を付勢接触させる如く張設さ
れるトロリー導体の接続装置の改良に関する。

〔従来の技術〕

近年この種トロリー導体を、自走搬送用給電線
として用いる機会が多くなつており、この場合、
給電線であるトロリー導体は、移動機器を懸架し
かつ走行させる略１字状の如き走行フレームの側
面に多線式として配設される傾向にある。

ところで、かかるトロリー導体の接続装置とし
ては、該導体の集電面に対しそれより左右の両側
面に圧接する一対の導電性クランプを備えており
当該一対の導電性クランプは、導体の両側面に対
しその集電面とは反対側の面より外方に突出させ
この突出部分においてボルトナツト等により締結
している。

〔発明が解決しようとする問題点〕

かかる場合に導体の背面側はこれを支持する走
行ビームが近接しているために、当該導体の背面
より突出する導電性クランプに対するボルトナツ
ト等による締付作業、締結が完全であるか否か等
の保守点検作業が極めて困難であつた。

上記した保守点検作業時にはトロリー導体を走
行フレームより一旦取外してボルトナツトの締付
けチエツクを行う必要があり、保守作業が大変面
倒であつた。

また、多線式となる場合には隣り合うトロリー
導体が邪魔となつてこのときでもボルトナツト等
による導電性クランプの締結作業を難しいものに
していた。

多線式の場合線間距離が小さくなる傾向にある
ため、接続クランプの位置を各相異なるようにし
た所謂千鳥配置とする方法もあるが、この場合ク
ランブ等の導電部分を覆う絶縁保護カバーは各ク
ランブ毎に独立したものとなり、狭いスペースに
各相毎に独立したカバーを取付けることは施工
時、点検時の作業性が著しく低下し、かつまた施
工工数を増加させる問題があつた。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、上記した従来技術の問題を解消する
ため、導体のその集電面に対し左右に延びる部分
に形成された第１の側面に当接しかつその第１側
面とは表裏の関係にある第２の側面に対しそれよ
りも前方に延出させてそこに当該第２側面に対向
し得る傾斜面を形成してなる第１の導電性クラン
プと、この第１の導電性クランプの傾斜面と対応
する傾斜面を一端に有しかつそれとは反対側の他
端を前記導体の第２側面に当接させる第２の導電
性クランプと、これら第１第２両導電性クランプ
間を前記導体の集電面を臨んだ方向側から締め込
む締付部材とを具備させてなるものである。

またかかる第１第２両導電性クランプ及び締付
部材を覆う絶縁保護カバーを具備させ、当該絶縁
保護カバーの上記締付部材を覆う部分は着脱自在
な蓋により構成したものである。

〔実施例〕

以下本発明の実施例図面により説明する。

第１図乃至第３図に本発明トロリー導体接続装
置の一実施例を示す。

トロリー導体１は、例えば銅製の帯材を用いて
これを二枚合わせとなる如く折り曲げ、その折り
曲げ側において複数の折り返しを行つてそれら折
り返し部間における帯部分を凹ませて集電面２を
形成しており、集電面２形成部の両側折り返し部
分より延びる二枚合わせの柱状部３はその端縁側
で略直角に折り曲げて外方に突出させた補強縁４
を形成しており、該補強縁４は鋼製の帯材５を扼
持させて二枚合わせ部間を一体化している。

このように構成されるトロリー導体１は、横断
面略Ｕ字状の絶縁カバー６が押出成形等により覆
設されており、その絶縁カバー６の開口部内にト
ロリー導体１の集電面２を露出させている。

さて上記のように絶縁カバー６を覆設してなる
トロリー導体１は、所定長さの定尺とされた複数
本を接続して線路を構成するが、接続に供する端
末では絶縁カバー６を所定長さ分切断除去して導
体１端末を露出させ、この露出部分に本発明によ
る接続装置１０が取付けられる。

接続装置１０は一対の導電性クランプ１１，１
２とこれらクランブ１１，１２を締結する捻子等
の締結部材１３を具備している。

一方の第１の導電性クランプ１１は、トロリー
導体１の集電面２とは反対側の補強縁を扼持する
帯材５の外面に当接してその帯材５よりも幅の大
きなものとして導体１の柱状部３に対し直交する
如く設けられており、帯材５の屈曲側縁部分より
延出する一端側では、略Ｕ字状に屈曲してその先
端１１ａがトロリー導体１の柱状部３における一
方側の第１の側面７に当接されており、もう一方
の帯材５の屈曲側縁部分より延出する他端側で
は、略Ｖ字状に屈曲してその先端に傾斜面１１ｂ
を形成しており、この傾斜面１１ｂはトロリー導
体１の柱状部３における他方側の第２の側面８に
対し所定幅離間しつつ対向させている。

他方の第２の導電性クランプ１２は、上記した
トロリー導体１の柱状部３における第２の側面８
と第１の導電性クランプ１１における傾斜面１１
ｂとの間に設けられ、その傾斜面１１ｂに対応す
る一端に傾斜面１２ａを形成し、それとは反対側
の他端部１２ｂを柱状部３の第２の側面８に当接
させている。

締結部材１３は、第２の導電性クランプ１２の
当接端部１２ｂと傾斜面１２ａとの間における板
部に穿つた貫通穴１２ｃに貫挿させ、そこより突
出した螺軸部を第２の導電性クランプ１１の帯材
５への当接部と傾斜面１１ｂを形成する屈曲部と
の間の板部に穿設して形成された捻子穴１１ｃに
螺通せしめており、第２の導電性クランプ１２の
第１の導電性クランプ１１への対向面とは反対側
の外面にスプリングワツシヤなどを介して工具係
合用頭部１３ａを当接させたものである。

かかる構造の接続装置１０は、第２図に示すよ
うに端面同志を突き合わせたトロリー導体１の端
部間に、それぞれの導体１，１に対して第１及び
第２両導電性クランプ１１，１２の略半分ずつが
取りつくように跨設され、そしてトロリー導体１
における集電面２を臨んだ側からドライバー等の
工具で締結部材１３をねじこむことにより、第２
の導電性クランプ１２を第１の導電性クランプ１
１に向かつて推進させ、このとき第１の導電性ク
ランプ１１の傾斜面１１ｂと第２の導電性クラン
プ１２の傾斜面１２ａとが当接して押し合うこと
により、第１及び第２の導電性クランプ１１，１
２が互いに向き合う方向に移動し、もつて第１の
導電性クランプ１１における端部１１ａが柱状部
３の第１の側面７に圧接しかつまた第２の導電性
クランプ１２における端部１２ｂが柱状部３の第
２の側面８に圧接し、そうして両トロリー導体の
導電性クランプによる接触導通が行われる。

第１及び第２の導電性クランプ１１，１２の材
質は、例えば銅或いは黄銅等が一般的であるがそ
れより導電性に劣る鋼であつても表面を良導電性
の金属メツキ処理で覆つて使用することが可能で
ある。

またこれらクランプ１１，１２は押出成型或い
はプレス成型等により製作すればよいものであ
る。

上記のように構成された接続装置１０は、トロ
リー導体１への絶縁カバー６による絶縁保護と同
様に、適当な絶縁保護カバーにより離間対向しあ
う絶縁カバー６相互間における充電部分を覆うこ
とが望まれる。

そうした絶縁保護カバーは、各トロリー導体毎
に取付けてもよいが、トロリー導体が多数本並列
配設する傾向が多々あり、こうした場合には多数
本のトロリー導体に対し一括して取付けられるも
のが望まれる。

第４図乃至第６図はかかる要望に応え得る多線
式トロリー導体用の接続装置を示すものである。
各トロリー導体１，１……は、移動機器を移動自
在に車輪等で懸架させる走行用フレーム１４の側
面において、集電面２とは反対側の背面部を向け
て並列に配置して適当な支持具により固定される
ものである。

各トロリー導体１，１……は、それぞれの端末
を同一線上に揃えて各導体毎に突き合わせられて
おり、これら突き合わせ部分において前述した接
続装置１０が個々に取付けられている。

そして１５がかかる接続装置１０取付部分にお
いて装着される絶縁保護カバーである。

絶縁保護カバー１５は、各トロリー導体１，１
……に対応するように幅広な基底部１６を有し、
この基底部１６から複数の区画用突堤１７，１
７，１７……が並列に樹立され、これら突堤１
７，１７，１７……によつて区画された各室にお
いてトロリー導体１の各接続部を収容するもので
ある。

各突堤１７は、トロリー導体１の集電面２に対
しそれより左右の柱状部３における両側面７，８
に圧接するよう取付けられた第１及び第２の導電
性クランプ１１，１２の幅より若干大きめの間隔
で樹立されており、トロリー導体１の柱状部３に
おける一方側面７つまり第１の導電性クランプ１
１の当接端部１１ａ形成部分に対向する側面に
は、両側のトロリー導体１に覆設される絶縁カバ
ー６の側面に当接する部分の間において、凸部１
８が形成され、この凸部１８の側面を、絶縁カバ
ー６の開口部を設定する脚状部６ａの内面の延長
線上にあるように位置付けさせており、離間対向
しあう絶縁カバー６の端末部間での脚状部６ａに
渡りを付けている。

これは、絶縁カバー６の開口部を設定しかつト
ロリー導体１の集電面２に付勢接触するよう集電
子を挿入しもつて集電子のガイドとなる脚状部６
ａにおける分断部分を補填するものである。

トロリー導体１に対しその柱状部３の両側面
７，８に圧接する第１及び第２の導電性クランプ
１１，１２に、当該トロリー導体１の集電面２側
よりねじ込んで締結する締結部材１３は、その工
具係合用頭部１３ａが隣り合う突堤１７，１７の
間にトロリー導体１の集電面２とともに露出する
よう位置しており、従つて導電性クランプにかか
る締結部材１３への操作は隣り合う突堤１７，１
７間の開口部側より行なえるものである。

かかる締結部材１３を含む導電性クランプ１
１，１２の露出部分は、絶縁保護カバー１５の一
構成部品となる蓋部材１９により覆うものであ
る。蓋部材１９は、断面略コ字状として一対の脚
状片１９ａ，１９ｂを形成したものからなり、一
方の脚状片１９ａを、離間対向しあう絶縁カバー
６の端部側面部間に跨設するように位置させ、他
方の脚状片１９ｂを、突堤１７の凸部１８形成面
とは反対側の面に隣接するように位置させ、そう
してそれら脚状部１９ａ，１９ｂ間の板部分にお
ける内底面１９ｃをクランプ締結用の締結部材１
３の頭部に当接するようにして、カバー１５本体
に取付けられる。

２０は、蓋部材１９を貫通しカバー１５本体内
に埋め込まれたナツト２１にねじ込みもつて蓋部
材１９をカバー１５本体に固定するボルトであ
る。このようにされた絶縁保護カバー１５は、カ
バー１５本体の絶縁カバー６へ包み込みと蓋部材
１９の内底面１９Ｃの締結部材１３への当接とに
より離間対向しあう絶縁カバー６の端部に扼持固
定させたものである。

絶縁カバー６間に跨設するように位置付けられ
た脚状部１９ａの中央部分における外側面には突
堤１７の凸部１８と同様の凸部２２が形成されて
いる。

従つて、絶縁カバー６の端部間における離間部
分では、かかる凸部１７と２２とで、絶縁カバー
６の一対の脚状部６ａに相当する部分を形成して
いる。

以上の実施例では、トロリー導体の突き合わせ
接続部に対するものを対象にしているが、本発明
の接続装置は、トロリー導体に給電線を接続する
給電接続部に対しても応用できる。

第７図及び第８図は、そうした給電接続部にお
ける一実施例を示すものである。

絶縁カバー６を覆設したトロリー導体１は、所
定長さ分絶縁カバー６を切除して露出され、この
露出部分において、上記実施例と同様に第１及び
第２の導電性クランプ１１，１２を締結部材１３
により取着せしめ、そしてこれら第１及び第２の
導電性クランプ１１，１２並びに締結部材１３を
含む充電部分に絶縁保護カバー１５を覆設してな
るものである（前実施例図と同符号の部分は前実
施例と同様の構造からなつているため説明は省略
する）。

２３は、第１の導電性クランプ１１にその外側
の背面より貫通し、そして第２の導電性クランプ
１２にねじ込まれた捻子で、給電端子２４を第１
の導電性クランプ１１に接触固定させるものであ
る。

給電端子２４に接続されているリード線２５
は、絶縁カバー１５に形成された通し穴２６を通
して外部に引出せばよいものである。

第９図は、第１〜３図に示した接続装置のさら
に変形した例を示すものである。

第１の導電性クランプ１１は、トロリー導体１
の柱状部３における第１の側面７に当接する一端
部１１ａ側からみて、トロリー導体１の補強部分
における帯材５の一方側屈曲部を取り巻くような
屈曲部を形成していてその屈曲部を経て延びる板
部分１１ｄが当該トロリー導体１の背面となる補
強用帯材５の外面部に対し漸次離れるように傾斜
されており、その傾斜された板部分１１ｄの突端
側で略直角に折曲され、この折曲部分の内面側に
おいてトロリー導体１の柱状部３における第２の
側面８に対向するような傾斜面１１ｂを形成して
なるものである。

第２の導電性クランプ１２は、両側縁部におい
て互いに反対方向に傾斜する傾斜面１２ａ，１２
ｂを形成しており、一方側の傾斜面１２ａをトロ
リー導体１の柱状部３における第２の側面８に当
接させることにより、第１の導電性クランプ１１
の板部１１ｄと略平行に傾斜して突出され、そし
て他方の傾斜面１２ｂが第１の導電性クランプ１
１の傾斜面１１ｂに当接するように配置される。
かかる第１及び第２の導電性クランプ１１，１２
は、トロリー導体１の集電面２側から臨むことの
できる第２の導電性クランプ１２の板部における
片側の傾斜面より該面とは略直角に穿つた貫通穴
１２ｃを通して第１の導電性クランプ１１の板部
１１ｄに穿設された捻子穴１１ｃに螺通される捻
子等の締結部材１３により締結される。

つまり、第２の導電性クランプ１２の傾斜面に
スプリングワツシヤ等を介して当接されしかも集
電面２を臨む方向に露出された締結部材１３の頭
部１３ａにドライバー等の工具を係合させて当該
締結部材１３をねじ込むことにより、両導電性ク
ランプ１１，１２が互いに接近しあうように推進
され、このときトロリー導体１より遠く離れた側
で圧接しあう傾斜面１１ｂ，１２ｂの押し合いに
よつて両導電性クランプ１１，１２のそれぞれの
端部１１ａ，１２ａがトロリー導体１の柱状部３
における両側面７，８に圧接し、もつて導電性ク
ランプのトロリー導体への接触固定されるもので
ある。

このように本実施例の装置は、第１〜３図に示
す接続装置と基本的構成及び作用が共通している
が、両導電性クランプ１１，１２が傾斜している
分だけ隣接するトロリー導体等との相互間距離を
圧縮できる。

なお、以上の実施例においては、絶縁被覆付ト
ロリーを例にしてあるが、本発明の接続装置は、
其のみの適用に限定することなく、例えば剛体ト
ロリー、トロリーバスダクトなどのトロリー導体
に対しても応用可能である。

〔考案の効果〕

以上説明したように本発明のトロリー導体接続
装置によれば、トロリー導体を把持締結する導電
性のクランプを締付ける締結部材への操作がトロ
リー導体の集電面を臨んだ側から行われるため、
トロリー導体の背後に移動機器走行用のフレーム
があつてもそれには無頓着に締結でき、またそれ
ら充電部を覆う絶縁保護カバー等を全部取り外す
ことなく当該クランプに対する締付チエツクを行
うことができ、トロリー導体の接続及びメンテナ
ンスが頗る容易となり、なおまたスペースの縮小
化にも容易に対応できる等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本発明トロリー導体接続装
置の一実施例を示し、第１図はトロリー導体の横
断面側より見た側面図、第２図はトロリー導体の
集電面側より見た正面図、第３図は第２図Ａ−Ａ
線部の断面図、第４図乃至第６図は上記実施例の
接続装置を用いて絶縁保護カバーを覆設した実施
例を示し、第４図はトロリー導体の横断面側より
見た側面図、第５図はトロリー導体の集電面側よ
り見た正面図、第６図はトロリー導体の側面より
見た底面図である。第７図及び第８図は本発明接
続装置をトロリー導体の給電接続部に応用した例
を示す平面的説明図及び部分断面図、第９図は本
発明接続装置のさらに変形した例を示す断面的説
明図である。 １：トロリー導体、２：集電面、７：第１の側
面、８：第２の側面、１０：接続装置、１１：第
１の導電性クランプ、１１ａ：傾斜面、１２：第
２の導電性クランプ、１２ａ：傾斜面、１３：締
結部材、１５：絶縁保護カバー、１９：蓋部材。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 導体のその集電面に対し左右に延びる部分に
   形成された第１の側面に当接しかつその第１側面
   とは表裏の関係にある第２の側面に対しそれより
   も前方に延出させてそこに当該第２側面に対向し
   得る傾斜面を形成してなる第１の導電性クランプ
   と、この第１の導電性クランプの傾斜面と対応す
   る傾斜面を一端に有しかつそれとは反対側の他端
   を前記導体の第２側面に当接させる第２の導電性
   クランプと、これら第１第２両導電性クランプ間
   を前記導体の集電面を臨んだ方向側から締め込む
   締付部材とを具備していることを特徴とするトロ
   リー導体接続装置。 ２ 導体のその集電面に対し左右に延びる部分に
   形成された第１の側面に当接しかつその第１側面
   とは表裏の関係にある第２の側面に対しそれより
   も前方に延出させてそこに当該第２側面に対向し
   得る傾斜面を形成してなる第１の導電性クランプ
   と、この第１の導電性クランプの傾斜面と対応す
   る傾斜面を一端に有しかつそれとは反対側の他端
   を前記導体の第２側面に当接させる第２の導電性
   クランプと、これら第１第２両導電性クランプ間
   を前記導体の集電面を臨んだ方向側からねじ込む
   締付部材と、さらにそれら第１第２の導電性クラ
   ンプ及び締付部材を覆う絶縁保護カバーを有し、
   該絶縁保護カバーは前記締付部材を覆う部分を着
   脱自在な蓋により形成していることを特徴とする
   トロリー導体接続装置。