JPS624648A - トロリ−導体接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、集電子を付勢接触させる如く張設されるトロ
リー導体の接続装置の改良に関する。

〔従来の技術〕

近年この種トロリー導体を、自走搬送用給電線として用
いる機会が多くなっており、この場合、給電線であるト
ロリー導体は、移動機器を懸架しかつ走行させる略Ｉ字
状の如き走行フレームの側面に多線式として配設される
傾向にある。

ところで、かかるトロリー導体の接続装置としては、該
導体の集電面に対しそれより左右の両側面に圧接する一
対の導電性クランプを備えており当該一対の導電性クラ
ンプは、導体の両側面に対しその集電面とは反対側の面
より外方に突出させこの突出部分においてボルトナンド
等により締結している。

〔発明が解決しようとする問題点〕

かかる場合に導体の背面側はこれを支持する走行ビーム
が近接しているために、当該導体の背面より突出する導
電性クランプに対するボルトナツト等による締付作業、
締結が完全であるが否が等の保守点検作業が極めて困難
であった。

上記した保守点検作業時にはトロリー導体を走行フレー
ムより一旦取外してボルトナツトの締付はチェックを行
う必要があり、保守作業が大変面倒であった。

また、多線式となる場合には隣り合うトロリー導体が邪
魔となってこのときでもボルトナンド等による導電性ク
ランプの締結作業を難しいものにしていた。

多線式の場合線間距離が小さくなる傾向にあるため、接
続クランプの位置を各相異なるようにした所謂千鳥配置
とする方法もあるが、この場合クランプ等の導電部分を
覆う絶縁保護カバーは各クランプ毎に独立したものとな
り、狭いスペースに各相毎に独立したカバーを取付ける
ことは施工時、点検時の作業性が著しく低下し、がっま
た施工工数を増加させる問題があった。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は、上記した従来技術の問題を解消するため、導
体のその集電面に対し左右に延びる部分に形成された第
１の側面に当接じかつその第１側面とは表裏の関係にあ
る第２の側面に対しそれよりも前方に延出させてそこに
当該第２側面に対向し得る傾斜面を形成してなる第１の
導電性クランプと、この第１の導電性クランプの傾斜面
と対応する傾斜面を一端に有しかつそれとは反対側の他
端を前記導体の第２側面に当接させる第２の導電性クラ
ンプと、これら第１第２両導電性クランプ間を前記導体
の集電面を臨んだ方向側から締め込む締付部材とを具備
させてなるものである。

またかかる第１第２両導電性クランプ及び締付部材を覆
う絶縁保護カバーを具備させ、当該絶縁保護カバーの上
記締付部材を覆う部分は着脱自在な蓋により構成したも
のである。

〔実施例〕

以下本発明の実施例図面により説明する。

第１図乃至第３図に本発明トロリー導体接続装置の一実
施例を示す。

トロリー導体１は、例えば銅製の帯材を用いてこれを二
枚合わせとなる如く折り曲げ、その折り曲げ側において
複数の折り返しを行ってそれら折り返し部間における帯
部分を凹ませて集電面２を形成しており、集電面２形成
部の両側折り返し部分より延びる二枚合わせの柱状部３
はその端縁側で略直角に折り曲げて外方に突出させた補
強縁４を形成しており、該補強縁４は鋼製の帯材５を握
持させて二枚合わせ部間を一体化している。

このように構成されるトロリー導体１は、横断面略Ｕ字
状の絶縁カバー６が押出成形等により覆設されており、
その絶縁カバー６の開口部内にトロリー導体１の集電面
２を露出させている。

さて上記のように絶縁カバー６を覆設してなるトロリー
導体１は、所定長さの定尺とされた複数本を接続して線
路を構成するが、接続に供する端末では絶縁カバー６を
所定長さ分切断除去して導体１端末を露出させ、この露
出部分に本発明による接続装置１０が取−付けられる。

接続装置ＩＯは一対の導電性クランプ１１．１２とこれ
らクランプ１１．１２を締結する捻子等の締結部材１３
を具備している。

一方の第１の導電性クランプ１１は、トロリー導体１の
集電面２とは反対側の補強縁を握持する帯材５の外面に
当接してその帯材５よりも幅の大きなものとして導体１
の柱状部３に対し直交する如く設けられており、帯材５
の屈曲側縁部分より延出する一端側では、略Ｕ字状に屈
曲してその先端１１ａがトロリー導体ｌの柱状部３にお
ける一方側の第１の側面７に当接されており、もう一方
の帯材５の屈曲側縁部分より延出する他端側では、略■
字状に屈曲してその先端に傾斜面１１ｂを形成しており
、この傾斜面１１ｂはトロリー導体１の柱状部３におけ
る他方側の第２の側面８に対し所定幅離間しつつ対向さ
せている。

他方の第２の導電性クランプ１２は、上記したトロリー
導体１の柱状部３における第２の側面８と第１の導電性
クランプ１１における傾斜面１１ｂとの間に設けられ、
その傾斜面１１ｂに対応する一端に傾斜面１２ａを形成
し、それとは反対側の他端部１２ｂを柱状部３の第２の
側面８に当接させている。

締結部材１３は、第２の導電性クランプ１２の当接端部
１２ｂと傾斜面１２ａとの間における板部に穿った貫通
穴１２ｃに貫挿させ、そこより突出した螺軸部を第２の
導電性クランプ１１の帯材５への当接部と傾斜面１１ｂ
を形成する屈曲部との間の板部に穿設して形成された捻
子穴１１Ｃに螺進せしめており、第２の導電性クランプ
１２の第１の導電性クランプ１１への対向面とは反対側
の外面にスプリングワッシャなどを介して工具停台用頭
部１３ａを当接させたものである。

かかる構造の接続装置ＩＯは、第２図に示すように端面
同志を突き合わせたトロリー導体１の端部間に、それぞ
れの導体１，１に対して第１及び第２両導電性クランプ
１１．１２の略半分ずつが取りつくように跨設され、そ
してトロリー導体１における集電面２を臨んだ側からド
ライバー等の工具で締結部材１３をねじこむことにより
、第２の導電性クランプ１２を第１の導電性クランプ１
１に向かって推進させ、このとき第１の導電性クランプ
１１の傾斜面１１ｂと第２の導電性クランプ１２の傾斜
面１２ａとが当接して押し合うことにより、第１及び第
２の導電性クランプ１１゜１２が互いに向き合う方向に
移動し、もって第１の導電性クランプ１１における端部
ｆｔａが柱状部３の第１の側面７に圧接しかつまた第２
の４電性クランプ１２における端部１２ｂが柱状部３の
第２の側面８に圧接し、そうして両トロリー導体の導電
性クランプによる接触導通が行われる。

第１及び第２の導電性クランプ１１．１２の材質は、例
えば銅或いは黄銅等が一般的であるがそれより導電性に
劣る鋼であっても表面を良導電性の金属メッキ処理で覆
って使用することが可能である。

またこれらクランプ１１．１２は押出成型或いはプレス
成型等により製作すればよいものである。

上記のように構成された接続装置１０は、トロリー導体
１への絶縁カバー６による絶縁保護と同様に、適当な絶
縁保護カバーにより離間対向しあう絶縁カバ−６相互間
における充電部分を覆うことが望まれる。

そうした絶縁保護カバーは、各トロリー導体毎に取付け
てもよいが、トロリー導体が多数本並列配設する傾向が
多々あり、こうした場合には多数本のトロリー導体に対
し一括して取付けられるものが望まれる。

第４図乃至第６図はかかる要望に応え得る多線式トロリ
ー導体用の接続装置を示すものである。

各トロリー導体１．１・・・は、移動機器を移動自在に
車輪等で懸架させる走行用フレーム１４の側面において
、集電面２とは反対側の背面部を向けて並列に配置して
適当な支持具により固定されるものである。

各トロリー導体１．１・・・は、それぞれの端末を同一
線上に揃えて各導体毎に突き合わせられており、これら
突き合わせ部分において前述した接続装置１０が個々に
取付けられている。

そして１５がかかる°接続装置１ｏ取付部分において装
着される絶縁保護カバーである。

絶縁保護カバーＩ５は、各トロリー導体１．１・・・に
対応するように幅広な基底部１６を有し、この基底部１
６から複数の区画用突堤１７，１７．１７・・・が並列
に樹立され、これら突堤１７．１７．１７・・・によっ
て区画された各室においてトロリー導体ｌの各接続部を
収容するものである。

各突堤Ｉ７は、トロリー導体Ｉの集電面２に対しそれよ
り左右の柱状部３における両側面７．８に圧接するよう
取付けられた第１及び第２の導電性クランプ１１．１２
の幅より若干大きめの間隔で樹立されており、トロリー
導体１の柱状部３における一方側面７つまり第１の導電
性クランプ１１の当接端部１１ａ形成部分に対向する側
面には、両側のトロリー導体１に覆設されるｖＡ縁カバ
ー６の側面に当接する部分の間において、凸部１８が形
成され、この凸部１８の側面を、絶縁カバー６の開口部
を設定する脚状部６ａの内面の延長線上にあるように位
置付けさせており、離間対向しあう絶縁カバー６の端末
部間での脚状部６ａに渡りを付けている。

これは、絶縁カバー６の開口部を設定しかつトロリー導
体ｌの集電面２に付勢接触するよう集電子を挿入しもっ
て集電子のガイドとなる脚状部６ａにおける分断部分を
補填するものである。

トロリー導体１に対しその柱状部３０両側面７゜８に圧
接する第１及び第２の導電性クランプ１１．１２に、当
該トロリー導体１の集電面２側よりねじ込んで締結する
締結部材１３は、その工具保合用頭部１３Ｍが隣り合う
突堤１７．１７の間にトロリー導体ｌの集電面２ととも
に露出するよう位置しており、従ってＲ電性クランプに
かかる締結部材１３への操作は隣り合う突堤１７，１７
１Ｊの開口部側より行なえるものである。

かかる締結部材１３を含む導電性クランプ１１゜１２の
露出部分は、′ｖＡ縁保護カバー１５の一構成部品とな
る蓋部材１９により覆うものである。

蓋部材１９は、断面略コ字状として一対の脚状片１９ａ
、１９ｂを形成したものからなり、一方の脚状片１９ａ
を、離間対向しあう絶縁カバー６の端部側面部間に跨設
するように位置させ、他方の脚状部１９ｂを、突堤１７
の凸部１８形成面とは反対側の面に隣接するように位置
させ、そうしてそれら脚状部１９ａ、１９ｂ間の板部分
における内底面１９ｃをクランプ締結用の締結部材１３
の頭部に当接するようにして、カバー１５本体に取付け
られる。

２０は、蓋部材１９を貫通しカバー１５本体内に埋め込
まれたナンド２１にねじ込みもって蓋部材１９をカバー
１５本体に固定するボルトである。

このようにされた絶縁保護カバー１５は、カバー１５本
体の絶縁カバー６へ包み込みと蓋部材１９の内底面１９
ｃの締結部材１３への当接とにより離間対向しあう絶縁
カバー６の端部に握持固定させたものである。

絶縁カバー６間に跨設するように位置付けられた脚状部
１９ａの中央部分における外側面には突堤１７の凸部１
８と同様の凸部２２が形成されている。

従って、絶縁カバー６の端部間における離間部分では、
かかる凸部１７と２２とで、絶縁カバー６の一対の脚状
部６ａに相当する部分を形成している。

以上の実施例では、トロリー導体の突き合わせ接続部に
対するものを対象にしているが、本発明の接続装置は、
トロリー導体に給電線を接続する給電接続部に対しても
応用できる。

第７図及び第８図は、そうした給電接続部における一実
施例を示すものである。

絶縁カバー６を覆設したトロリー導体１は、所定長さ分
絶縁カバー６を切除して露出され、この露出部分におい
て、上記実施例と同様に第１及び第２の導電性クランプ
１１．１２を締結部材１３により取着せしめ、そしてこ
れら第１及び第２の導電性クランプ１１．１２並びに締
結部材１３を含む充電部分に絶縁保護カバー１５を覆設
してなるものである（前実施例図と同符号の部分は前実
施例と同様の構造からなっているため説明は省略する）
。

２３は、第１の導電性クランプ１１にその外側の背面よ
り貫通し、そして第２のＲ電性クランプ１２にねじ込ま
れた捻子で、給電端子２４を第１の導電性クランプ１１
に接触固定させるものである。

給電端子２４に接続されているリード線２５は、絶縁カ
バー１５に形成された通し穴２６を通して外部に引出せ
ばよいものである。

第９図は、第１〜３図に示した接続装置のさらに変形し
た例を示すものである。

第１の導電性クランプ１１は、トロリー導体１の柱状部
３における第１の側面７に当接する一端部１１３側から
みて、トロリー導体１の補強部分における帯材５の一方
側屈曲部を取り巻くような屈曲部を形成していてその屈
曲部を経て延びる板部分ｌｉｄが当該トロリー導体１の
背面となる補強用帯材５の外面部に対し漸次離れるよう
に傾斜されており、その傾斜された板部分ｌｉｄの突端
側で略直角に折曲され、この折曲部分の内面側において
トロリー導体ｌの柱状部３における第２の側面８に対向
するような傾斜面１１ｂを形成してなるものである。

第２の導電性クランプ１２は、両側縁部において互いに
反対方向に傾斜する傾斜面１２ａ、１２ｂを形成してお
り、一方便の傾斜面１２ａをトロリー導体１の柱状部３
における第２の側面８に当接させることにより、第１の
導電性クランプ１１の板部ｌｉｄと略平行に傾斜して突
出され、そして他方の傾斜面１２ｂが第１の導電性クラ
ンプ１１の傾斜面１１ｂに当接するように配置される。

かかる第１及び第２の導電性クランプ１１．１２は、ト
ロリー導体１の集電面２側から臨むことのできる第２の
Ｒ電性クランプ１２の板部における片側の傾斜面より核
部とは略直角に穿った貫通穴１２Ｃを通して第１の導電
性クランプ１１の板部ｌｉｄに穿設された捻子穴ｌｉｅ
に螺進される捻子等の締結部材１３により締結される。

つまり、第２の導電性クランプ１２の傾斜面にスプリン
グワッシャ等を介して当接されしかも集電面２を臨む方
向に露出された締結部材１３の頭部１３ａにドライバー
等の工具を係合させて当該締結部材１３をねじ込むこと
により、両導電性クランプ１１．１２が互シ１に接近し
あうように推進され、このときトロリー導体ｌよヴ遠く
離れた側で圧接しあう傾斜面１１ｂ、１２ｂの押し合い
によって両導電性クランプ１１．１２のそれぞれの端部
１１ａ、１２ａがトロリー導体１の柱状部３における両
側面７，８に圧接し、もって導電性クランプのトロリー
導体への接触固定されるものである？ このように本実施例の装置は、第１〜３図に示す接続装
置と基本的構成及び作用が共通しているが、両導電性ク
ランプ１１．１２が傾斜している分だけ隣接するトロリ
ー導体等との相互間距離を圧縮できる。

なお、以上の実施例においては、絶縁被覆付トロリーを
例にしであるが、本発明の接続装置は、其のみの適用に
限定することなく、例えば剛体トロリー、トロリーバス
ダクトなどのトロリー導体に対しても応用可能である。

〔考案の効果〕

以上説明したように本発明のトロリー導体接続装置によ
れば、トロリー導体を把持締結する導電性のクランプを
締付ける締結部材への操作がトロリー導体の集電面を臨
んだ側から行われるため、トロリー導体の背後に移動機
器走行用のフレームがあってもそれには無頓着に締結で
き、またそれら充電部を覆う絶縁保護カバー等を全部取
り外すことなく当該クランプに対する締付チェックを行
うことができ、トロリー導体の接続及びメンテナンスが
頗る容易となり、なおまたスペースの縮小化にも容易に
対応できる等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本発明トロリー導体接ｙＥ装置の一
実施例を示し、゛第１図はトロリー導体の横断面側より
見た側面図、第２図はトロリー導体の集電面側より見た
正面図、第３図は第２図Ａ−Ａ線部の断面図、第４図乃
至第６図は上記実施例の接続装置を用いて絶縁保護カバ
ーを覆設した実施例を示し、第４図ｉｔ）ロリー導体の
横断面側より見た側面図、第５図はトロリー導体の集電
面側より見た正面図、第６図はトロリー導体あ側面より
見た底面図である。 第７図及び第８図は本発明接続装置をトロリー導体の給
電接続部に応用した例を示す平面的説明図及び部分断面
図、第９図は本発明接続装置のさらに変形した例を示す
断面的説明図である。 ｌニトロリ−導体 ２：集電面 ７：第１の側面 ８：第２の側面 ｌＯ：接続装置 １１；第１の導電性クランプ ｌｌａ：傾斜面 １２：第２の導電性クランプ １２ａ：傾斜面 １３：締結部材 １５：絶縁保護カバー １９：蓋部材 代理人　　　弁理士　　佐　藤　不二雄第１凹　　　　
　　　　　　ＭＢ図 手続補正書く方式）６０．ｊＯ，。３ 昭和　　　年　　　月　　　日 １事件の表示 昭和　６０　年　特　　　許　願第　１４４３７９　　
号２発明の名称 トロリー導体接続装置 ３　補正をする者 事ｆ１との関係　特　　　許　出願人 任　所　　　　　　　　　東京都千代田区丸の内二丁目
１番２号頽者　　　橋本博冶 ５　補正命令の日付 ６、補　　正　　の　　対　　象 （１）　　図面の仝図 ７、　補　　正　　の　　内　　容 （１）別紙の通り。 ８、添付１類の目録 （１）別紙（図面）　　　１通 以　　上

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）、導体のその集電面に対し左右に延びる部分に形
   成された第１の側面に当接しかつその第１側面とは表裏
   の関係にある第２の側面に対しそれよりも前方に延出さ
   せてそこに当該第２側面に対向し得る傾斜面を形成して
   なる第１の導電性クランプと、この第１の導電性クラン
   プの傾斜面と対応する傾斜面を一端に有しかつそれとは
   反対側の他端を前記導体の第２側面に当接させる第２の
   導電性クランプと、これら第１第２両導電性クランプ間
   を前記導体の集電面を臨んだ方向側から締め込む締付部
   材とを具備していることを特徴とするトロリー導体接続
   装置。
2. （２）、導体のその集電面に対し左右に延びる部分に形
   成された第１の側面に当接しかつその第１側面とは表裏
   の関係にある第２の側面に対しそれよりも前方に延出さ
   せてそこに当該第２側面に対向し得る傾斜面を形成して
   なる第１の導電性クランプと、この第１の導電性クラン
   プの傾斜面と対応する傾斜面を一端に有しかつそれとは
   反対側の他端を前記導体の第２側面に当接させる第２の
   導電性クランプと、これら第１第２両導電性クランプ間
   を前記導体の集電面を臨んだ方向側からねじ込む締付部
   材と、さらにそれら第１第２の導電性クランプ及び締付
   部材を覆う絶縁保護カバーを有し、該絶縁保護カバーは
   前記締付部材を覆う部分を着脱自在な蓋により形成して
   いることを特徴とするトロリー導体接続装置。