JPH0342875Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0342875Y2 JPH0342875Y2 JP12649186U JP12649186U JPH0342875Y2 JP H0342875 Y2 JPH0342875 Y2 JP H0342875Y2 JP 12649186 U JP12649186 U JP 12649186U JP 12649186 U JP12649186 U JP 12649186U JP H0342875 Y2 JPH0342875 Y2 JP H0342875Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trim cover
- seat
- retainer
- bag
- luggage
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000007665 sagging Methods 0.000 description 2
- 239000002390 adhesive tape Substances 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
- B60N2002/363—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by provisions for enhancing the cargo floor surface, e.g. elements closing gaps or enlarging the back-rest surface
Landscapes
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
本考案は、車両用シートにおけるトリムカバー
の端末処理構造に関する。
の端末処理構造に関する。
《従来の技術》
車両用シートには、第３図に示す如くラゲージ
ルーム１と車室側とを前倒可能なシートバツク２
で止切ることでシートバツク２の前倒状態でシー
トバツク背面にもラゲージルーム１と同様に荷物
等を載せることができるようにしたものがある。
このようなシートバツク２の背面には、ラゲージ
ルーム側のパネル３に敷設されるラゲージカーペ
ツト４の延長部４１がクリツプ５や両面接着テー
プなどにより取付けられ、ラゲージルーム１側と
の一体感が得られるようになつている。
ルーム１と車室側とを前倒可能なシートバツク２
で止切ることでシートバツク２の前倒状態でシー
トバツク背面にもラゲージルーム１と同様に荷物
等を載せることができるようにしたものがある。
このようなシートバツク２の背面には、ラゲージ
ルーム側のパネル３に敷設されるラゲージカーペ
ツト４の延長部４１がクリツプ５や両面接着テー
プなどにより取付けられ、ラゲージルーム１側と
の一体感が得られるようになつている。
ところで、前記シートバツク２は、シートフレ
ームに保持された緩衝用パツド２１をトリムカバ
ー２２で被覆した構造からなる。トリムカバー２
２の上部端末部は、第４図の如く一体に折曲形成
した引袋２３を有し、この引袋２３にワイヤ２４
を挿通してシートフレームの切り起し部２５にホ
ツクリンガーなどを使用してクリツプ２６により
係止され、かつラゲージカーペツト４の延長端末
部とともに板状のリテーナ６によつて隠蔽するこ
とにより処理されている。なお、リテーナ６は前
記シートフレームに複数のねじ７により固定され
ている。
ームに保持された緩衝用パツド２１をトリムカバ
ー２２で被覆した構造からなる。トリムカバー２
２の上部端末部は、第４図の如く一体に折曲形成
した引袋２３を有し、この引袋２３にワイヤ２４
を挿通してシートフレームの切り起し部２５にホ
ツクリンガーなどを使用してクリツプ２６により
係止され、かつラゲージカーペツト４の延長端末
部とともに板状のリテーナ６によつて隠蔽するこ
とにより処理されている。なお、リテーナ６は前
記シートフレームに複数のねじ７により固定され
ている。
《考案が解決しようとする問題点》
このようなトリムカバー２２の端末処理構造で
は、トリムカバー２２の上部端末部がラゲージカ
ーペツト４の延長端末部と重ならないように長さ
設定され、かつ両端末部が単一のリテーナ６によ
り隠蔽される。このために、トリムカバー２２の
端末部はシートフレームの切り起し部２５に複数
個所クリツプ止めされても、シートバツク２を前
倒したり、乗員が着座した際などトリムカバー２
２が引つ張られ易く、この引張力によりクリツプ
２６とクリツプ２６との間に位置する端末部位が
リテーナ６の上縁からはみ出す方向へ引つ張ら
れ、これによつて第５図の如く隙間ｎを形成して
見栄えを損ねるという虞れがある。また、このよ
うなはみ出しを防ぐためには、トリムカバー２２
の上部端末部におけるクリツプ止め個所を増やす
か、またはリテーナ６の幅を広く設定するなどし
てトリムカバー２２の上部端末部を広めに覆うよ
うにしなければならないが、前者の場合にはホツ
クリンガーによるクリツプ止めに時間がかかり作
業効率の点で問題を生じ、後者の場合にはリテー
ナ６のコストが高くなるばかりでなく、見栄えの
点からも採用しがたいという問題がある。
は、トリムカバー２２の上部端末部がラゲージカ
ーペツト４の延長端末部と重ならないように長さ
設定され、かつ両端末部が単一のリテーナ６によ
り隠蔽される。このために、トリムカバー２２の
端末部はシートフレームの切り起し部２５に複数
個所クリツプ止めされても、シートバツク２を前
倒したり、乗員が着座した際などトリムカバー２
２が引つ張られ易く、この引張力によりクリツプ
２６とクリツプ２６との間に位置する端末部位が
リテーナ６の上縁からはみ出す方向へ引つ張ら
れ、これによつて第５図の如く隙間ｎを形成して
見栄えを損ねるという虞れがある。また、このよ
うなはみ出しを防ぐためには、トリムカバー２２
の上部端末部におけるクリツプ止め個所を増やす
か、またはリテーナ６の幅を広く設定するなどし
てトリムカバー２２の上部端末部を広めに覆うよ
うにしなければならないが、前者の場合にはホツ
クリンガーによるクリツプ止めに時間がかかり作
業効率の点で問題を生じ、後者の場合にはリテー
ナ６のコストが高くなるばかりでなく、見栄えの
点からも採用しがたいという問題がある。
本考案は、このような事情に鑑みなされたもの
で、作業効率を下げることなくトリムカバーの端
末部におけるはみ出しを防止できる端末処理構造
を提供することを目的とする。
で、作業効率を下げることなくトリムカバーの端
末部におけるはみ出しを防止できる端末処理構造
を提供することを目的とする。
《問題点を解決するための手段》
すなわち、本考案は、シートバツク背面側にあ
つてシートフレームにワイヤを挿通した引袋を介
してクリツプ止めされるトリムカバーの端末部
と、シートバツク背面に延設されたラゲージカー
ペツトの端末部とをリテーナにより隠蔽してなる
シートのトリムカバー端末処理構造であつて、前
記トリムカバーの端末部に垂れ部を一体に設ける
とともに、この垂れ部の裏側に隠れるように前記
引袋を設けたことを特徴とする。
つてシートフレームにワイヤを挿通した引袋を介
してクリツプ止めされるトリムカバーの端末部
と、シートバツク背面に延設されたラゲージカー
ペツトの端末部とをリテーナにより隠蔽してなる
シートのトリムカバー端末処理構造であつて、前
記トリムカバーの端末部に垂れ部を一体に設ける
とともに、この垂れ部の裏側に隠れるように前記
引袋を設けたことを特徴とする。
《作用》
前記引袋のクリツプ止め間にあつて引張力によ
る端末部の移動分は前記垂れ部によつて補うこと
が可能となり、これによつてトリムカバーの端末
部がリテーナからはみ出す方向へ引かれても前記
垂れ部によつてリテーナからトリムカバーがはみ
出し、シート内部が露出されるということを防止
できることとなる。
る端末部の移動分は前記垂れ部によつて補うこと
が可能となり、これによつてトリムカバーの端末
部がリテーナからはみ出す方向へ引かれても前記
垂れ部によつてリテーナからトリムカバーがはみ
出し、シート内部が露出されるということを防止
できることとなる。
《実施例》
以下、本考案の一実施例について図面により説
明する。
明する。
第１図は本考案を適用した車両用シートをシー
トバツク背面側からみた斜視図である。なお、同
図において、従来例と同一部位には同一符号を付
して説明する。
トバツク背面側からみた斜視図である。なお、同
図において、従来例と同一部位には同一符号を付
して説明する。
車両用シートは、ラゲージルーム１と車室側と
をシートバツク２で仕切るように配置され、シー
トバツク２を前倒することによりシートバツク背
面側にもラゲージルーム１と同様に荷物等を載せ
ることができるようになつている。
をシートバツク２で仕切るように配置され、シー
トバツク２を前倒することによりシートバツク背
面側にもラゲージルーム１と同様に荷物等を載せ
ることができるようになつている。
前記シートバツク２は、シートフレームに保持
された緩衝用パツド２１をトリムカバー２２で被
覆した構造からなる。シートバツク２の背面側に
はラゲージルーム１のパネル３に敷設されたラゲ
ージカーペツト４の延長部４１が複数のクリツプ
５によつて固定されるとともに、ラゲージカーペ
ツト４の延長端末部４１ａと前記トリムカバー２
２の上部端末部２２ａが一個のリテーナ６によつ
て隠蔽されている。
された緩衝用パツド２１をトリムカバー２２で被
覆した構造からなる。シートバツク２の背面側に
はラゲージルーム１のパネル３に敷設されたラゲ
ージカーペツト４の延長部４１が複数のクリツプ
５によつて固定されるとともに、ラゲージカーペ
ツト４の延長端末部４１ａと前記トリムカバー２
２の上部端末部２２ａが一個のリテーナ６によつ
て隠蔽されている。
前記トリムカバーの上部端末部２２ａは、第２
図に示すように同端末部を延長して一体に設けた
垂れ部９を有し、この垂れ部９の裏側に隠れるよ
うに別体の引袋８を縫着するとともに、引袋８に
挿通されるワイヤ２４とともにシートフレームの
切り起し部２５に係止されている。この場合、切
り起し部２５はトリムカバーの上部端末部２２ａ
に沿つてほぼ等間隔に複数設けられており、同端
末部２２ａを引つ張りながらホツクリンガーのク
リツプ２６により切り起し部２５に引袋８を順次
に係止する（同図ロ参照）。また、前記垂れ部９
の長さＬは、トリムカバーの上部端末部２２ａが
前方に引つ張られる引張力を考慮して設定され、
例えばクリツプ２６の係止間隔が標準（間隔が約
20cm）対して密に設定されている場合には短く、
逆にクリツプ２６の係止間隔が疎に設定されてい
る場合には長くする。
図に示すように同端末部を延長して一体に設けた
垂れ部９を有し、この垂れ部９の裏側に隠れるよ
うに別体の引袋８を縫着するとともに、引袋８に
挿通されるワイヤ２４とともにシートフレームの
切り起し部２５に係止されている。この場合、切
り起し部２５はトリムカバーの上部端末部２２ａ
に沿つてほぼ等間隔に複数設けられており、同端
末部２２ａを引つ張りながらホツクリンガーのク
リツプ２６により切り起し部２５に引袋８を順次
に係止する（同図ロ参照）。また、前記垂れ部９
の長さＬは、トリムカバーの上部端末部２２ａが
前方に引つ張られる引張力を考慮して設定され、
例えばクリツプ２６の係止間隔が標準（間隔が約
20cm）対して密に設定されている場合には短く、
逆にクリツプ２６の係止間隔が疎に設定されてい
る場合には長くする。
このように係止されたトリムカバーの上部端末
部２２ａはラゲージカーペツト４の延長端末部４
１ａとともに長尺なりリテーナ６によつて隠蔽さ
れる。リテーナ６は金属板の表面に樹脂をコーテ
イングしたもので、シートフレームの定位置に設
けられた係合孔２７に対応した複数の穴６１が長
手方向に設けられている。リテーナ６の固定は止
めねじ７により行われるが、この実施例の如く垂
れ部９が長く設定されてシートフレームの係合孔
２７よりも下に延びている場合には前記止めねじ
７を垂れ部９に貫通させて係合孔２７に固定すれ
ばよい。また、垂れ部９に予じめ係合孔２７に相
当する位置に孔をあけておいてもよい。
部２２ａはラゲージカーペツト４の延長端末部４
１ａとともに長尺なりリテーナ６によつて隠蔽さ
れる。リテーナ６は金属板の表面に樹脂をコーテ
イングしたもので、シートフレームの定位置に設
けられた係合孔２７に対応した複数の穴６１が長
手方向に設けられている。リテーナ６の固定は止
めねじ７により行われるが、この実施例の如く垂
れ部９が長く設定されてシートフレームの係合孔
２７よりも下に延びている場合には前記止めねじ
７を垂れ部９に貫通させて係合孔２７に固定すれ
ばよい。また、垂れ部９に予じめ係合孔２７に相
当する位置に孔をあけておいてもよい。
このようにトリムカバーの上部端末部２２ａを
処理することにより、乗員が着座した際などに第
２図ロの如くクリツプ２６間に位置する部位がリ
テーナ６の上縁からはみ出す方向に引つ張られて
も、同端末部２２ａの移動分は前記垂れ部９によ
り補充されて、従来のようなリテーナ６からのは
み出しがなくなるのである。
処理することにより、乗員が着座した際などに第
２図ロの如くクリツプ２６間に位置する部位がリ
テーナ６の上縁からはみ出す方向に引つ張られて
も、同端末部２２ａの移動分は前記垂れ部９によ
り補充されて、従来のようなリテーナ６からのは
み出しがなくなるのである。
《考案の効果》
以上説明したように、本考案によれば、ホツク
リンガーなどによるクリツプ止め個所を増やした
り、リテーナの幅を広く設定することなく、トリ
ムカバーの端末部に一体に設けた垂れ部によつて
リテーナからのはみ出しを容易に防止でき、これ
によりシートの見栄えが長期に維持される。
リンガーなどによるクリツプ止め個所を増やした
り、リテーナの幅を広く設定することなく、トリ
ムカバーの端末部に一体に設けた垂れ部によつて
リテーナからのはみ出しを容易に防止でき、これ
によりシートの見栄えが長期に維持される。
第１図は本考案を適用した車両用シートを示す
全体斜視図、第２図はトリムカバーの端末部を示
したもので、同図イは端末部の組付けを示す斜視
図、同図ロはトリムカバーに引張力が作用した状
態を示す斜視図、第３図は従来例として示す車両
用シートの全体斜視図、第４図は第３図のＡ−Ａ
線断面図、第５図は第３図のＢ−Ｂ線断面図であ
る。 ２……シートバツク、４……ラゲージカーペツ
ト、６……リテーナ、８……引袋、９……垂れ
部、２１……トリムカバー、２４……ワイヤ。
全体斜視図、第２図はトリムカバーの端末部を示
したもので、同図イは端末部の組付けを示す斜視
図、同図ロはトリムカバーに引張力が作用した状
態を示す斜視図、第３図は従来例として示す車両
用シートの全体斜視図、第４図は第３図のＡ−Ａ
線断面図、第５図は第３図のＢ−Ｂ線断面図であ
る。 ２……シートバツク、４……ラゲージカーペツ
ト、６……リテーナ、８……引袋、９……垂れ
部、２１……トリムカバー、２４……ワイヤ。
Claims (1)
- シートバツク背面側にあつてシートフレームに
ワイヤを挿通した引袋を介してクリツプ止めされ
るトリムカバーの端末部と、シートバツク背面に
延設されたラゲージカーペツトの端末部とをリテ
ーナにより隠蔽してなるシートのトリムカバー端
末処理構造であつて、前記トリムカバーの端末部
に垂れ部を一体に設けるとともに、この垂れ部の
裏側に隠れるように前記引袋を設けたことを特徴
とするシートのトリムカバー端末処理構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12649186U JPH0342875Y2 (ja) | 1986-08-21 | 1986-08-21 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12649186U JPH0342875Y2 (ja) | 1986-08-21 | 1986-08-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6333899U JPS6333899U (ja) | 1988-03-04 |
| JPH0342875Y2 true JPH0342875Y2 (ja) | 1991-09-09 |
Family
ID=31020340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12649186U Expired JPH0342875Y2 (ja) | 1986-08-21 | 1986-08-21 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0342875Y2 (ja) |
-
1986
- 1986-08-21 JP JP12649186U patent/JPH0342875Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6333899U (ja) | 1988-03-04 |
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