JPH0342342A - 車両用シートの起立位置保持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、倒伏位置と起立位置との間で回動可能に車体
に取り付けられたシートを、簡単な構造及び操作で上記
起立位置に容易に保持できるようにした車両用シートの
起立位置保持構造に関する。

〔従来の技術〕

従来から車両用シートの下方に燃料タンク、パンテリ、
エンジン等を搭載する場合がある。このような車両では
、燃料の補給、バッテリ液の補充。

エンジンの整備等を容易に行えるようにするために、上
記シートの下方に開口を設け、該開口を上記シートで開
閉できるように構成するのが一般的である。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところで上記開口をシートで開閉できるようにｔ１４威
した場合に、何らかの車両部品が存在することによって
、該シートを１８０度反転する位置に回動させることが
できず、該シートを例えば９０度程度の起立位置に保持
する必要が生じる場合がある。このような場合は、シー
トを起立位置に保持するための構造が必要となるが、設
計の如何によっては、上記保持構造が複雑化したり、そ
の操作が煩雑になる懸念がある。

本発明は、上記状況に鑑みてなされたもので、簡単な構
造で、かつ簡単な操作でシートを容易確実に起立位置に
保持できる車両用シートの起立位置保持構造を提供する
ことを目的としている。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は、車体にヒンジによって倒伏位置と起立位置と
の間で回動可能に取り付けられた車両用シートを上記起
立位置に保持するための構造において、車体のシート側
方位置に支持部材を配設し、シートを起立位置に回動さ
せたとき回動軸方向に移動できるように上記ヒンジを構
威し、該シートを起立位置で回動軸方向に移動させた後
、倒伏位置側に回動させると上記保持部材がシートの裏
面を支持するように構威したことを特徴としている。

ここで本発明における支持部材は、シート側方に配設さ
れてシートの横移動を阻止したり、乗員が手を載せたり
するためのアームレストと兼用することができる。

〔作用〕

本発明に係る起立位置保持構造において、シートを起立
位置に保持するには、シートを起立位置に回動させ、そ
のまま回動軸方向に移動させた後、倒伏位置側に回動さ
せればよく、これによりシートの裏面を支持部材が支持
することとなり、その結果シートは起立位置に保持され
る。

このように本発明では、シートを回動軸方向に移動可能
に構威し、移動位置に支持部材を設けるという、非常に
簡単な構造でシートを起立位置に保持でき、またその操
作もシートを起立位置にて回動軸方向に移動させるだけ
でよく、非常に簡単である。

（実施例〕 以下、本発明の実施例を図について説明する。

第１図ないし第１０は本発明の一実施例によるゴルフカ
ー用シートの起立位置保持構造を説明するための図であ
る。

図において、１は本実施例構造が適用されたゴルフカー
であす、該ゴルフカー１の車体フレーム２は、鋼管製の
縦バイブ２ａと横パイプ２ｂとを平面視梯子状に組み合
わせた構造になっている。

この車体フレーム２の前側左、右隅には前輪３が、後側
左、右隅には後輪４が配設されており、また該車体フレ
ーム２の前端にはフロントバンパ２６が、後端にはりャ
バンバ２７が取り付けられており、さらに該車体フレー
ム２は樹脂製のボディ５で覆われている。このボディ５
の前後方向略中央部にはエンジンルーム５ａが形成され
、該エンジンルーム５ａ上には２名着座用ベンチ型シー
ト６が搭載されており、該シート６の後方には、左。

右一対のバンクレスト７が配設されている。なお９はプ
レー時にセーター等を収容するバスケント、５ｂはゴル
フバッグを収容するためのバッグ収容凹部、１０はバッ
グ固定用バンドである。

上記ボディ５のシート６より前方部分には乗員が足を載
せるフロア５Ｃが形成され、該フロア５Ｃのさらに前方
には前端３の上方を覆うカウルパネル５ｄが配設されて
おり、該パネル５ｄとフロア５Ｃとの境界には前輪上方
空間との仕切りとなるダッシュパネル２８が配設されて
いる。２４ａはこのダッシュパネル２８を貫通して上記
シート６側に延びるステアリングコラムであり、該コラ
ム２４ａの上端にはステアリングホイール２４ｂが固着
されており、該ホイール２４ｂは上記シート６より前方
でかつ上方に位置している。そして上記ダッシュパネル
２８の周縁にはプロテクタ２９が装着されており、これ
は乗員のスパイク等で上記周縁が損傷するのを防止する
ためのものである。

上記バックレスト７は、木製のバックプレート１）の前
面に低温発泡材で形成されたクツション１２を貼設し、
これを表皮１３で覆った構造のものである。上記クツシ
ョン１２の背面側には溝状の凹部１２１が３列形成され
ており、この凹部１２ａは、低温発泡材の荷重−変形特
性を、初期は容易に変形し、後期は比較的変形しにくい
特性にするためのものであり、これにより柔軟でかつ底
突き感のないクツション特性を得ることができる。

また、上記バックプレート１）は、下端が上記車体フレ
ーム２に固着された支持パイプ８の支持ブラケット８ａ
にボルト締め固定されている。なお、この支持パイプ８
′は後方に折り曲げ延長されており、左、右の後方延長
部間に上記バスケット９が慈架支持されている。また上
記バックレスト７の背面側は、樹脂製の裏カバー１４で
覆われており、該カバー１４は固定用木ねし１４ａで上
記ハックプレート１）に固定されている。

上記裏カバー１４の下部には、上記支持パイプ８を挟む
ように左、右一対の凹部１４ｂが水平方向に延びるよう
に形成されており、該凹部１４ｂの外側端には凸部１４
Ｃが、支持パイプ８の側面には凸条１４ｄがそれぞれ形
成されている。そして各バックレスト７の車幅方向外側
に位置する凹部１４ｂ内には、ボールケース１５が取り
付けられており、これは上記木ねじ１４ａで裏カバー１
４と共にバックプレート１）にねし込み固定されている
。このボールケース１５は横断面コ字状のもので、開口
縁には係止爪１５ａが内方に折り曲げ形成されており、
ボールの出し入れはこの開口を押し拡げることによって
行う、また上記凸部１４ｃ、凸条１４ｄはボールケース
１５の左、右端部に位置してゴルフボールの落下を防止
するストッパとなっている。

上記エンジンルーム５ａ内には図示しないエンジン、バ
フテリ、燃料タンク等が収容されている。

このエンジンルーム５ａの天井位置には、メンテナンス
用開口５ｅが形成されており、該開口５ｅは上記シート
６で開閉可能になっている。このシート６は底板１６の
上面に低温発泡材からなるクツション１７を貼設し、こ
れの表面を表皮１８で覆い、さらにその下面周縁に補強
パイプ１９を配設し、これをブラケット１９ａを介して
上記底板１６に木ねじ１９ｂで固定した構成となってい
る。

なお、１９Ｃは上記開口５ｅの縁部と該シート６との間
をシールするシール部材であり、これは上記底板１６の
下面に固定されている。

上記シート６の補強パイプ１９の前縁部分には、左、右
一対のヒンジ２０が設けられている。このヒンジ２０は
、補強パイプ１９側にリベット２１ａで固定された係合
プレート２１と、上記エンジンルーム５ａの天井部分に
ボルト２２Ｃで固定された支持プレート２２とから構成
されている。上記係合プレート２１の前縁には、その中
央部分を下方に、さらに前方に折り曲げてなる係止片２
１ｂが形成されており、上記支持プレート２２の前縁に
は、これを上方に、さらに前方に折り曲げてなる支持片
２２ａが形成されている。さらに該支持片２２ａには上
記係止片２１ｂの幅より長いスリット２２ｂが形成され
ており、このスリット２２ｂに上記係止片２１ｂが挿入
されている。これにより、シート６は上記スリット２２
ｂを中心に回動可能になっており、かつ上記係止片２１
ｂとスリ７）２２ｂとの幅の差の分だけ回動軸方向にス
ライド可能になっている。さらにこのシート６を起立位
置に回動させると、上記係止片２１ｂがスリット２２ｂ
から抜け、該シート６はそのまま上方に取り外すことが
できる。

また上記シート６の左、右端に接するように、左、右一
対のアームレスト２３が配設されている。

このアームレスト２３は、上記シート６が車幅方向にず
れるのを阻止するとともに、乗員が車両の乗り降り時に
手で持ったり、あるいは腕を載せて休めるためのもので
ある。このアームレスト２３は、アルξ押し出し材製の
角バイブを略台形状に折り曲げたものであり、その下辺
部２３ａがボルト２３ｂによって上記エンジンルーム５
ａの天井壁部分に固定されている。そしてこのアームレ
スト２３は、上記シート６を起立位置に回動させ、該位
置で回動軸方向、つまり車幅方向にスライドさせ、しか
る後例伏位置側に戻そうとすると、該シート６の裏面を
支持して回動を阻止する。

次に本実施例の作用効果について説明する。

本実施例において、エンジンの点検整備、あるいは燃料
補給を行うには、シート６を回動させて開口５ｅを開く
こことなる。この場合、該シート６を前方に反転させる
ことができれば、そのままで上記点検整備等を行うこと
ができる。しかし、該シート６の直近にステアリングホ
イール２４ｂが位置していることから、該シート６を前
方に反転させることができない、そこで該シート６を起
立位置に保持する訳であるが、それには該シート６を略
垂直の起立位置に回動させ、この位置で回動軸方向、つ
まり車幅方向外方にスライドさせる。

本実施例のヒンジ２０は、支持プレート２２のスリット
２２ｂに沿って保合プレー）２１が摺動できるので、上
記シート６のスライドが可能である。

そしてスライドさせた位置でもとの倒伏位置側に少し回
動させれば、これにより該シート６の裏面に上記アーム
レスト２３の前側上端が当接し、その結果該シート６は
上記開口５ｅを開いた起立位置に保持される。

このように本実施例では、シート６を外方にスライドで
きる構造とし、アームレスト２３で支持する構造とした
ので、非常に簡単な構造でシート６を起立位置に保持で
きる。また、シート６を起立位置に回動させて外方にス
ライドさせるだけという非常に簡単な操作で、シート６
を起立位置に保持できる。

なお、上記実施例では、アームレスト２３をシートの支
持部材に兼用したが、本発明では別個の部材を設けてシ
ートを支持するようにしてもよい。

また、上記実施例ではゴルフカー用シートについて説明
したが、本発明は勿論ゴルフカー以外の車両用シートに
も通用できる。

〔発明の効果〕 以上のように本発明に係る車両用シートの起立位置保持
構造によれば、シートを回動可能に、かつ回動軸方向に
移動可能に取り付け、シートを起立位置にて回動軸方向
に移動させたとき、該シートの裏面を支持する支持部材
を設けたので、非常に簡単な構造で、かつ簡単な操作で
シートを起立位置に保持できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第１０図は本発明の一実施例によるゴルフ
カー用シートの起立位置保持構造を説明するための図で
あり、第１図は一部断面側面図、第２図は一部断面平面
図、第３図、第４図は第２図のｍ−ｍ線断面図、　ＩＶ
−ｒＶ線断面図、第５図はヒンジの平面図、第６図はバ
ックレストの背面図、第７図ｆａｔはその断面側面図、
第７図（ｂｌは第６図の■ｂ−■ｂ線断面図、第８図、
第９図、第１０図はそれぞれ本実施例構造が採用された
ゴルフカーの側面図、平面図、背面図である。 、図において、５はボディ　（車体）、６はシート、２
０はヒンジ、２３はアームレスト（支持部材）である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）倒伏位置と起立位置との間で回動可能にヒンジを
   介して車体に取り付けられた車両用シートを上記起立位
   置に保持するための構造において、車体のシート側方位
   置に支持部材を配設し、上記ヒンジを、上記シートを起
   立位置で回動軸方向に移動できるよう構成し、該シート
   を起立位置で回動軸方向に移動させた後、倒伏位置側に
   回動させると該シートの裏面を上記支持部材が支持する
   ように構成したことを特徴とする車両用シートの起立位
   置保持構造。