JPH033986A - 油圧供給システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、低回転から高回転までのポンプ吐出流量が必
要最小限となるように制御する油圧供給システムに関す
る。

（従来の技術） 従来、油圧供給システムとしては、例えば、自動変速機
に適用したものとして、「ニラサンオートマチックトラ
ンスミッション整備要領書」（１９８９年３月発行）の
Ａ−１１ページに記載されているシステムが知られてい
る。

この従来システムは、第３図に示すように、プレッシャ
レギュレータバルブｏ１のフィトバック圧を可変容量ベ
ーンポンプｏ２のコントロールピストン室０３へ供給し
てカムリングｏ４とローターｏ５との偏心量を変化させ
るような油圧フィードバックループ系のシステムとなっ
ている。

（発明が解決しようとする課題） しかしながら、このような従来システムにあっては、油
圧フィードバックループ系のシステムとなっている為、
プレッシャレギュレータバルブ旧のフィードバック圧を
そのまま可変容量ベーンポンプ０２のコントロールピス
トン室０３へ供給するようにした場合には、油圧応答が
過敏になり過ぎてボンブーバルブ系の油圧変動を招く。

そこで、ポンプ−バルブ系の油圧安定性を確保する為、
フィードバック圧の一部をブリードオリフィス０６を介
してドレーンし、フィードバックゲインを下げる対策を
行なっている。

しかし、この場合には、このようにフィードバックゲイ
ンが低下することからポンプ効率の悪化を招くし、また
、フィードバック圧の一部をブリードオリフィス０６を
介してドレーンすることからポンプによる必要固有吐出
量が増加し、ポンプ自体を大型化させてしまう。

本発明は、上述のような問題に着目してなされたもので
、油圧によりカムリング偏心量を制御する油圧供給シス
テムにおいて、油圧安定性の確保が容易であると共にポ
ンプ効率の向上及びポンプの小型化を図ることを課題と
する。

（課題を解決するための手段） 上記課題を解決するために本発明の油圧供給システムで
は、プレッシャレギュレータバルブでの調圧状態を電気
的に検出し、電気的なフィードバック制御でコントロー
ルピストン室への偏心油圧を制御する手段とした。

即ち、駆動手段により駆動され、カムリングの偏心量が
コントロールピストン室への供給油圧レベルにより決め
られる可変容量ベーンポンプと、前記可変容量ベーンポ
ンプからの吐出作動油を所定の圧力に調圧するプレッシ
ャレギュレータバルブと、前記プレッシャレギュレータ
バルブでの調圧状態を電気的に検出する調圧状態検出手
段と、前記調圧状態検出手段からの調圧状態信号を入力
し、上記コントロールピストン室へ供給する所定の偏心
油圧を得る制？卸指令を油圧制御バルブに対し出力する
偏心油圧制御手段と、を備えている事を特徴とする。

（作　用） 高回転時等で可変容量ベーンポンプからのポンプ吐出量
が多い場合には、調圧状態検出手段においてこの大吐出
量状態であることが電気的に検出され、偏心油圧制御手
段からは、カムリングの偏心量を小さくする偏心油圧を
得る制御指令が油圧制御バルブに対し出力される。

そして、この制御指令の基づき偏心油圧がコントロール
ピストン室へ供給されると、カムリングが偏心量を減ら
す方向に作動し、ポンプ吐出量が減る。

一方、低回転時等で可変容量ベーンポンプからのポンプ
吐出量が少ない場合には、調圧状態検出手段においてこ
の小吐出量状態であることが電気的に検出され、偏心油
圧制御手段からは、カムリングの偏心量を大きくする偏
心油圧を得る制御指令が油圧制御バルブに対し出力され
る。

そして、この制御指令の基づき偏心油圧がコントロール
ピストン室へ供給されると、カムリングが偏心量を増や
す方向に作動し、ポンプ吐出量が増す。

（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

まず、構成を説明する。本実施例は、本発明の油圧供給
システムを自動変速機に適用した例である。

第１図は実施例の自動変速機の油圧供給システムの全体
図を示すもので、エンジン（駆動手段）により駆動され
、カムリング１ｃの偏心量がコントロールピストン室１
９への供給油圧レベルにより決められる可変容量ベーン
ポンプ１と、該可変容量ベーンポンプ１からの吐出作動
油を自動変速機の油圧コントロールユニットで用いる所
定のライン圧ＰＬに調圧するプレッシャレギュレータバ
ルブ２と、該プレッシャレギュレータバルブ２での調圧
状態をドレーン流量に基づいて電気的に検出する圧力ス
イッチ３（調圧状態検出手段）と、該圧力スイッチ３か
らのスイッチ信号（調圧状態信号）を入力し、上記コン
トロールピストン室１９へ供給する所定の偏心油圧Ｐ６
を得るデユーティ制御指令を三方向デユーティ弁４（油
圧制御バルブ）に対し出力するＡ／Ｔコントロールユニ
ット５（偏心油圧制御手段）を備えている。

前記可変容量ベーンポンプ１は、ローター１ａ。

ベーン＋ｂ、カムリングＩｃ、　コントロールピストン
Ｉｄ、　　リターンスプリングＩｆ、　　コントロール
ピストン室１９等から構成されていて、前記コントロー
ルピストン室１９への偏心油圧Ｐ、によりコントロール
ピストン１ｄに作用する力とリターンスプリング１ｆの
反力と関係により支持ピンＩｈ、　Ｉｉを中心としてコ
ントロールピストン１ｄ及びカムリングＩＣが回動し、
力の釣り合い位置によりカムリングＩＣのローター１８
に対する偏心量が決まる。

そして、可変容量ベーンポンプ１からの吐出作動油はポ
ンプ圧油路６を介してプレッシャレギュレータバルブ２
に供給される。

前記プレッシャレギュレータバルブ２は、バルブ穴２日
に往復動可能に設けられるスプール２ｂと、該スプール
２ｂを一方向に付勢するスプリング２Ｃを有し、前記バ
ルブ穴２日には、ポート２ｄ、　２ｅ、２ｆ、　２ｇ。

２ｈ、２ｉが形成されている。

前記ポート２ｄ、　２ｅ、　２ｇは、ポンプ圧油路６及
びライン圧油路７に連通し、ポート２ｆはトルクコンバ
ータ供給側と連通し、ポート２ｈは圧力スイッチ３を介
してドレーンに開放され、ポート２１はスロットル圧油
路に連通している。

前記圧力スイッチ３は、オリフィス３ａが形成されたピ
ストンバルブ３ｂと、該ピストンバルブ３ｂを図面下方
に付勢するリターンスプリング３Ｃとを有し、ドレーン
流量によりピストンバルブ３ｂがリターンスプリング３
Ｃのばね力に抗して上方に移動すると接点プレート３ｅ
、　３ｆに当接し、電気的遮断状態から電気的導通状態
へ移行する。

前記三方向デユーティ弁４は、デユーティ制御指令が印
加されるソレノイドコイル４ａと、ポール弁構造による
三方向弁４ｂを有する構成であり、三方向弁４ｂには、
パイロット圧油路８が連通ずるパイロット圧ポート４Ｃ
とドレーンポート４ｄと制御出力ポート４ｅが形成され
ている。

そして、制御出力ポート４ｅは、偏心圧油路９を介して
コントロールピストン室１９及びアキュムレータ１ｏに
連通している。

前記Ａ／Ｔコントロールユニット５は、圧力スイッチ３
からのスイッチ信号を入力し、ｆｌｉｇｈ信号の時には
デユーティ比を所定量増大したデユーティ制御指令信号
を三方向デユーティ弁４のソレノイドコイル４ａに出力
し、Ｌｏｗ信号の時にはデユーティ比を所定量減少した
デユーティ制御指令信号を三方向デユーティ弁４のソレ
ノイドコイル４ａに出力する。

次に、作用を説明する。

まず、第２図はＡ／Ｔコントロールユニット５で行なわ
れる偏心油圧制御作動の流れを示すフローチャートであ
り、以下各ステップについて説明する。

ステップ２０では、初期デユーティ比Ｄ０の設定等、後
の制御に必要なイニシャライズ処理が行なわれる。

ステップ２１では、圧力スイッチ３からスイッチ信号が
入力される。

ステップ２２では、圧カスインチ３からの信号がＨｉｇ
ｈかＬｏｗかの判断が行なわれる。

そして、Ｈｉｇｈの場合には、ステップ２３で現時点で
のデユーティ比りが前回のデユーティ比り。に増分△Ｄ
を加えることで設定される。

一方、Ｌｏｗの場合には、ステップ２４で現時点でのデ
ユーティ比りが前回のデユーティ比り。１．Ｔ、減分Δ
Ｄを差し引くことで設定される。

ステップでは、前記ステップあるいはステップで設定さ
れたデユーティ比がデユーティ指令値として設定される
。

ステップ２５では、デユーティ比りによるデユーティ制
御指令が三方向デユーティ弁４のソレノイドコイル４ａ
に出力される。

ステップ２６では、今回のデユーティ比りがデユーティ
比Ｄ０に書き換えられる。

以後は、ステップ２１〜ステツプ２６の流れが繰り返さ
れる。

次に、油圧供給システムの作動を説明する。

可変容量ベーンポンプ１からのポンプ吐出量が多ければ
多いほどポート２ｈを介してドレーンしようとする流量
が多くなり、圧力スイッチ３の接点プレート３ｅ、　３
ｆが導通する。

すると、端子３９から出力電圧（Ｈｉｇｈ）が発生し、
デユーティ制御指令は基本的に増分される。

そして、デユーティ制御指令が増分されると、コントロ
ールピストン室１９の偏心油圧Ｐ６が高まり、コントロ
ールピストン１ｄはリターンスプリング１ｆのばね力に
抗して押し下げられ、このコントロールピストン１ｄに
伴なってカムリングＩＣが押し下げられ、カムリングＩ
Ｃとローター１ａとの偏心量を減らし、ポンプ吐出量を
減らす。

一方、可変容量ベーンポンプ１からのポンプ吐出量が不
足すれば、ポート２ｈからのドレーン量が減り、圧力ス
イッチ３の接点プレート３ｅ、　３ｆは図示のように開
放状態となる。

すると、端子３９の出力電圧がゼロ（Ｌｏｗ）となり、
デユーティ制御指令は基本的に減分される。

そして、デユーティ制御指令が減分されると、コントロ
ールピストン室１９の油圧が下がり、コントロールピス
トン１ｄはリターンスプリング１ｆのばね力により押し
上げられ、このコントロールピストン１ｄに伴なってカ
ムリングＩＣが押し上げられ、カムリング１ｃとロータ
ー１ａとの偏心量を増大させ、ポンプ吐出量を増大させ
る。

尚、偏心圧油路９に設けられるアキュムレータ１０は、
偏心油圧か急激に上昇する場合に作動油の一時貯留によ
り偏心油圧の急上昇を抑え、逆に、偏心油圧が急激に低
下する場合に作動油の一時放出により偏心油圧の急低下
を抑える作用を示し、偏心油圧の過渡時におけるゲイン
調整機能を発揮する。

このように、実施例の自動変速機の油圧供給システムに
あっては、下２に列挙する特徴を併せて有する。

■　電気的なフィードバック制御でコントロールピスト
ン室１９に偏心油圧Ｐ６を供給するシステムとした為、
フィードバックゲインを電気的に調整でき、ポンブーバ
ルブ系の油圧安定性を容易に確保することができるし、
また、フィードバックゲインの設定自由度も高くなる。

例えば、スイッチ信号に対するデユーティ比の増分・減
分ΔＤの大きさを所定の大きさに設定することで、容易
に油圧安定性が確保されるフィードバックゲインに設定
することができる。

また、ポンプ回転数変化や油温変化等に応じてゲインを
可変に調整することも容易にできる。

■　電気的なフィードバック制御でフィードバックゲイ
ンを電気的に調整するようにしている為、フィードバッ
クゲインの調整目的でフィードバック圧の一部をブリー
ドオリフィスを介してドレーンする従来の油圧フィード
バック制御によるシステムの場合に比ベポンプ効率の向
上とポンプの小型化が達成される。

以上、実施例を図面に基づいて説明してきたが、具体的
な構成はこの実施例に限られるものではない。

例えば、実施例では、プレッシャレギュレータバルブで
の調圧状態を電気的に検出する手段としてドレーン流量
が所定流量を超えた時に）ｌｉｇｈとなる圧力スイッチ
の例を示したが、ドレーン流量を逐次検出するセンサを
用いても良いし、また、ライン圧を検出する手段等、要
するに、プレッシャレギュレータバルブでの調圧状態を
電気的に検出する手段であれば良い。

また、実施例では、制御バルブとして、デユーティ電流
により作動する三方向デユーティ弁の例を示したが、比
例ソレノイドによる電流制御で作動する弁としても良い
。

また、実施例は、油圧供給システムを自動変速機に適用
した例を示したが、これに限られることなく、本発明の
油圧供給システムは、一般の油圧機器に広く通用し得る
ものである。

（発明の効果） 以上説明してきたように、本発明の油圧供給システムに
あっては、プレッシャレギュレータバルブでの調圧状態
を電気的に検出し、電気的なフィードバック制御でコン
トロールピストン室への偏心油圧を制御する手段とした
為、油圧によりカムリング偏心量を制御する油圧供給シ
ステムにおいて、油圧安定性の確保が容易であると共に
ポンプ効率の向上及びポンプの小型化を図ることが出来
るという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明実施例の自動変速機の油圧供給システム
を示す全体図、第２図は実施例システムのＡ／Ｔコント
ロールユニットで行なわれる偏心油圧制御作動の流れを
示すフローチャート、第３図は従来の自動変速機の油圧
供給システムを示す全体図である。 １・・・可変容量ベーンポンプ １ｃ・・・カムリング １９・・・コントロールピストン室 ２・・・プレッシャレギュレータバルブ３・−・圧力ス
イッチ（調圧状態検出手段）４・・・三方向デユーティ
弁（油圧制御バルブ）５・・・Ａ／Ｔコントロールユニ
ット （偏心油圧制御手段） Ｐ、・・・ライン圧 Ｐ、・・・偏心油圧 第２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）駆動手段により駆動され、カムリングの偏心量がコ
   ントロールピストン室への供給油圧レベルにより決めら
   れる可変容量ベーンポンプと、前記可変容量ベーンポン
   プからの吐出作動油を所定の圧力に調圧するプレッシャ
   レギュレータバルブと、 前記プレッシャレギュレータバルブでの調圧状態を電気
   的に検出する調圧状態検出手段と、前記調圧状態検出手
   段からの調圧状態信号を入力し、上記コントロールピス
   トン室へ供給する所定の偏心油圧を得る制御指令を油圧
   制御バルブに対し出力する偏心油圧制御手段と、 を備えている事を特徴とする油圧供給システム。