JPH033948A - シリンダーボデーの軸受近傍部補強装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野コ この発明は、シリンダーボデーの軸受近傍部補強装置に
関する。

この発明は、エンジン単体をその目的に沿って、動力発
生装置として別部材に固定する際に、シリンダーボデー
の軸受近傍部を補強して、エンジンの耐久力を向上しよ
うとするものに関する。

［従来技術及び発明が解決しようとするＩＭコ従来のエ
ンジンにおけるクランク軸部の軸受は、一般にトンネル
式と呼称される方式から始まり、現在は、組み立て性を
重視したロングスカート式に発展してきた。

トンネル式は、シリンダーボデーのｎｉｊ後壁面に、略
円形の軸受部孔を開口し、この開口部にクランク軸を両
持ち支持するものであって、シリンダーボデーの強度は
高いが、クランク軸装着後にしかピストンやコンロッド
を取付けることができず。

組み立て性が悪かった。

また、ロングスカート式は、クランク軸にピストンやコ
ンロッドを先に取付けた状態で、シリンダーボデーのシ
リンダ一部に組み付けるために、クランク軸の軸受部で
シリンダーボデーをＥ下に分割すると共に、この軸受部
の左右のシリンダーボデー壁部を下方に伸ばし、シリン
ダーボデー下部にオイルパンを取付けると共に、軸受部
下部とオイルパン間に下部蓋壁を装着するものである。

このようなロングスカート式は、下方に伸ばした軸受部
の左右のシリンダーボデー壁部と下部蓋壁間の接合部が
、強固に取り付けにくいため、エンジンを配設して使用
状態時に、エンジン自体の振動により、下方に伸ばした
軸受部の左右のシリンダーボデー壁部と下部蓋壁間の接
合部に取付けたパツキン剤が剥離しやすく、エンジン下
部からの油洩れが生じ易かった。

［課題を解決するための手段］ この発明は、従来のロングスカート式軸受部において、
組み立て容易性を保ちつつ、軸受下方左右のシリンダー
ボデー壁部の強度を向上しようとするものであって、次
のような技術的手段を講じた。即ち、シリンダーボデー
１の下部にオイルパン２を取り付け、側方に金属製平板
３を介して伝動ケース４を取付けるエンジン５において
、オイルパン２取付け側のシリンダーボデー１に下部開
口の左右立ｐ６ａ、６ｂとＩｊＩ　Ｍ　６　ｃから成る
コ字状の切欠き部６と該切欠き部６に装着する蓋体７を
設け、底壁６ｃと底壁６ｃ側の蓋体７突合せ部にクラン
ク軸９を軸受する上受け８ａと下受け８ｂの軸受部８を
設け、左右立壁６ａ、６ｂ部に締め付け座１０，１０．
．を設け、前記金、＠製平板３を締め付け座１０．１０
．．を覆う幅に広げ、締め付け座１ｏ対応部に座孔１１
，１１．．を設けたことを特徴とするシリンダーボデー
の軸受近傍部補強装置の構成とした。

［発明の効果］ この発明は、前記の構成により、次のような技術的効果
を奏する。即ち、シリンダーボデー１の切欠き部６の左
右の立Ｗ　ｅ　ａ　ｒ　ｂ　ｂ部に締め付け座１０．１
０を設け、この左右の締め付け座１０゜１０間に金属製
平板３を対向して設けたから、金ａｍ平板３の座孔１１
，１１とシリンダーボデー１の締め付け座１０．１０を
締め付け具で締め付けると、シリンダーボデー１の切欠
き部６の左右立壁６ａ、６ｂ部が、左右に拡関しなくな
るから。

この切欠き部６と切欠き部６に装着する蓋体７の間隙が
、エンジン５の作動振動で変化せず、長期の使用でも油
洩れを生じない。

［実施例］ 以下に、図面を参照して、この発明の実施例を詳しく説
明する。ただし、この実施例に記載されている構成部品
の寸法、材質、形状、その相対配置等は、特に特定的な
記載がないかぎりは、この発明の範囲をそれらのみに限
定する趣旨のものではなく、単なる説明例にすぎない。

同側は、この発明を農用トラクター１２のエンジン５部
に折り込んだものであって、エンジン５の強度を低下す
ることなく、農用トラクター主枠に取付けるものである
。

直立した直列多気筒ジーゼルエンジンの同側のものは、
内部にピストン（図示せず）やコンロッド（図示せず）
を、上下移動方向に内装した鋳物製のシリンダーボデー
１を主部品とし、下方にクランクＭ９を前後方向に配設
し、その下部をオイルパン２で覆い、上部をシリンダー
ヘッド１３で覆っている。

シリンダーヘッド１３には、エヤクリーナー１４に連通
の吸戴管１５と、マフラー１６に連通の排気管１７が取
付けられる。

シリンダーボデー１の後部には、主クラッチ（図示せず
）を内装したフライホイール１８が設けられ、クランク
軸９の後端に取付けられている。

クランク軸９の前方側のシリンダーボデー１には、金属
製平板３を介して伝動ケース４が取付けられる。

伝動ケース４は複数の伝動歯車のカバーであって、詳し
くは、クランク軸９に取付けられた駆動歯車２６の駆動
力を、カム軸２４やインジェクションポンプ軸２５等に
駆動伝動する歯車類全体を覆っている。

シリンダーボデー１前方側の立壁面１ａは潴平面と成っ
ており、この立壁面１ａよりも外方に広（突出した伝動
ケース４の内方接当面４ａと、該立壁面１ａの間に金１
＠製平板３を挿入し、金属製平板３で両者間の間隙を塞
いでいる。

立壁面１ａの下部には、第２図で示すように。

下部開口のコ字状の切欠き部６を設けている。

この切欠き部６は、左右の立壁６ａ、６ｂと底壁６ｃと
で構成され、底壁６ｃ中央部には、上方に半円形に突出
する上受け８ａが設けられる。

切欠き部６の左右の立壁６ａ、６ｂから面外側のシリン
ダーボデー１は、一般にロングスカート式と呼称される
が、下方に伸びだした突出平面部ｌｂ、ｌｃとし、この
突出平面部１ｂ、ｌｃに奥が盲穴のネジ部である締め付
け座１０．１０．。

を設けている。

また、この立壁面１ａ下部の切欠き部６には、切欠き部
６に蓋をする蓋体７を取付ける。

蓋体７の底壁６ｃ突合せ側には、下方に半円形に突出す
る下受け８ｂが設けられ、この下受け８ｂと、前述底壁
６ｃ中央部から上方に半円形に突出する上受け８ａとで
、クランク軸９の軸受部８を構成する。軸受部８は、メ
タルやブツシュ等の受は材（図示せず）を介して、軸を
保持する。

金ｉｉ平板３は、第４図に示すように一定厚さの鉄板か
ら成り、シリンダーボデー１の立壁面１ａや伝動ケース
４に取付けるための取付け孔３７゜３７、、、、や、必
要部品の通過する上下の通過孔３８．３９を開口してい
る。

下の通過孔３９はクランク軸９が貫通し、この下の通過
孔３９の左右両側の縁部に、座孔１１゜１１、、、が開
口している。

座孔１１，１１．．は、シリンダーボデー１の立壁面１
ａ下部に設けた、締め付け座１０，１０゜、と同一位置
に開口しており、ボルトやネジ等の締め付け具（図示せ
ず）で締め付ければ、ロングスカート部である、切欠き
部６の左右側の立壁面１ａは、この金属製平板３により
左右方向に拡開するのを規制される。

１９はインジェクションポンプを内装するケースである
。

２０は冷却ファンであって、内方のプーリー２１に、ク
ランク軸９端に取付けられるクランクブーり−２２の駆
動力が、■ベルト２３を介して伝えられる。

２７はラジェターであって、冷却ファン２０の前方に位
置し、内部の冷却水が、アッパーホース２８を介してシ
リンダーヘッド１３と、ロワーホース２９を介してシリ
ンダーボデー１と連結される。

エンジン５の前方下部にある座孔１１，１１．。

と締め付け座１０，１０．．には、ステー３０゜３０の
一端部が締め付け具４０，４０．．を介して取付けられ
、このステー３０の他端部は、農用トラクター１２の主
枠３１に、締め付け具４１゜４１０．で連結される。

エンジン５の後部には、フライホイール１８外周を覆う
クラッチハウジング３２が取付けられ、このクラッチハ
ウジング３２が同様にステー（図示せず）を介して主枠
３１に連結される６３３は出力軸であって、農用トラク
タ−１２後部の伝動ボックス（図示せず）に接続され、
後輪（図示せず）を駆動する。

３４はステアリングハンドル、３５は前輪、３６はボン
ネットである。

この回倒では、エンジン５の上下左右の説明を、農用ト
ラクター１２に、シリンダーを直立でクランク軸９を前
後方向に取付けた状態で説明したが、エンジン５のクラ
ンク軸９を左右方向に配設したり、シリンダーを水平に
取付けた場合、上下左右前後の方向は夫々読み変える。

この要部は、シリンダーボデー１のロングスカートであ
る下方に伸びだした突出平面部１ｂ、ＩＣ間を、別部材
を少し変更して強固に取付け保持するものである。

【図面の簡単な説明】

図は、この発明の一実施例を示すものであって、第１図
は一部断面した要部正面図、第２図、第３図、第４図は
夫々の要部部品正面図、第５図は全体正面図、第６図は
全体側面図、第７図は移動車輌に取付けた状態で一部断
面した側面図である。 図中、符号１はシリンダーボデー、２はオイルパン、３
は金属製平板、４は伝動ケース、５は工ンジン、６は切
欠き部、６ａ、６ｂは左右の立壁、６ｃは底壁、７は蓋
体、８は軸受部、８ａは上受け、８ｂは下受け、９はク
ランク軸、１０は締め付け座、１１は座孔である。 挙／図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）シリンダーボデー１の下部にオイルパン２を取り
   付け、側方に金属製平板３を介して伝動ケース４を取付
   けるエンジン５において、オイルパン２取付け側のシリ
   ンダーボデー１に下部開口の左右立壁６ａ、６ｂと底壁
   ６ｃから成るコ字状の切欠き部６と該切欠き部６に装着
   する蓋体７を設け、底壁６ｃと底壁６ｃ側の蓋体７突合
   せ部にクランク軸９を軸受する上受け８ａと下受け８ｂ
   の軸受部８を設け、左右立壁６ａ、６ｂ部に締め付け座
   １０、１０．．を設け、前記金属製平板３を締め付け座
   １０、１０．．を覆う幅に広げ、締め付け座１０対応部
   に座孔１１、１１．．を設けたことを特徴とするシリン
   ダーボデーの軸受近傍部補強装置。