JPH0332409Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この考案は自動車のルーフに設けられた開口部
に取付けられる脱着屋根を固定するための構造の
改良に関する。

【従来の技術】

例えば実開昭60−66525号公報、60−66551号公
報に開示されるように、運転席及び助手席の頭上
位置で、ルーフの幅方向中央部を残して左右に開
口部を形成し、この開口部に取付け取外し自在の
脱着屋根を取付けたものがある。 上記脱着屋根は、上記公報に開示されるよう
に、前記ルーフの幅方向中央部の上側に前後方向
のセンタモールを配設し、このセンタモールの下
側に前記脱着屋根の端部を差込んで固定するよう
にしている。

【考案が解決しようとする問題点】

上記のような脱着屋根の固定構造においては、
脱着屋根をセンタモール部分に差込んだとき、そ
の前後方向の位置決めを行わないもの及びブラケ
ツト類を利用して前後方向の位置決めを行うもの
とがある。 前後方向の位置決めを行わない場合は、左右の
脱着屋根の前後方向の位置が食違うことが生じる
という問題点がある。 又、ブラケツト類を利用するものは、脱着屋根
の挿入側端部にブラケツトを取付けることになる
ために、ルーフ側の脱着屋根格納スペースがその
分大きくなり、例えば乗員のヘツドクリアランス
が狭められたり、あるいはルーフ一般面から上方
に大きく突出したり、又は、ウエザストリツプの
機能を犠性にしなければならないというような問
題点が生じる。

【考案の目的】

この考案は上記従来の問題点に鑑みてなされた
ものであつて、脱着屋根にブラケツト等を取付け
たりすることなく、該脱着屋根の取付け状態での
前後方向の位置決めを確実に行うことができるよ
うにした自動車の脱着屋根の固定構造を提供する
ことを目的とする。

【問題点を解決するための手段】

この考案は、幅方向中央部を残して、座席上方
のルーフに左右の開口部を形成し、且つ、前記ル
ーフの幅方向中央部の上側に前後方向のセンタモ
ールを配設し、このセンタモールに、前記左右の
開口部を閉塞するための脱着屋根の前記幅方向中
央部側端部を差込み自在とした自動車の脱着屋根
の固定構造において、前記センタモールの前後方
向端部に一対のプロテクタを一体的に取付けると
共に、該一対のプロテクタの前記センタモール上
面よりも下側の、前後方向に対向する端面を差込
み状態における前記脱着屋根の前後端面に当接し
て、該脱着屋根の前後方向位置決めをする位置決
め端面とすることにより上記目的を達成するもの
である。

【作用】

この考案においては、センタモール前後方向端
部に取付けられたプロテクタの端面を脱着屋根の
前後方向位置決め端面とし、脱着屋根にブラケツ
ト等を取付けることなく、且つセンタモール部分
を大きく突出させたりすることなく、脱着屋根の
取付け状態での前後方向位置決めを確実に行うも
のである。

【実施例】

以下本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。 この実施例は、第１図乃至第３図に示されるよ
うに、自動車１０のルーフ１２における幅方向中
央部１４を残して、運転席及び助手席上方のルー
フ１２に左右の開口部１６，１８を形成し、且
つ、前記ルーフ１２の幅方向中央部１４の上側に
前後方向のセンタモール２０を配設し、このセン
タモール２０に、前記左右の開口部１６，１８を
閉塞するための脱着屋根２２，２４の前記幅方向
中央部１４側端部を差込み自在とした自動車の脱
着屋根の固定構造において、前記センタモール２
０の前後方向端部に一対のプロテクタ２６，２８
を一体的に取付けると共に、該一対のプロテクタ
２６，２８の前記センタモール２０の上面２０Ｂ
よりも下側の、前後方向に対向する端面を差込み
状態における前記脱着屋根２２，２４の前後端面
に当接して、該脱着屋根２２，２４の前後方向位
置決めをする位置決め端面２６Ａ，２８Ａとした
ものである。 第１図の符号３０はフロントウインドシールド
ガラス、第２図の符号３２は、脱着屋根２２，２
４の取付け状態でこれらとルーフ１２間をシール
するためのウエザストリツプをそれぞれ示す。 前記センタモール２０は、その断面が略エ字形
状とされ、両側の差込み溝２０Ａ内に脱着屋根２
２，２４の端部が差込まれるようにされている。 又前記ウエザストリツプ３２の一部は、差込み
溝２０Ａ内に入込んで取付けられ、差込み溝２０
Ａ内に差込まれた脱着屋根２２，２４の端部の裏
側に圧接するようにされている。 又、前記センタモール２０は、アルミの押出し
成形あるいは鋼板のロール成形等により前述のよ
うなエ字の一定断面に製作され、しかる後所定の
長さに切断することによつて構成されている。 前記プロテクタ２６，２８はこの切断されたセ
ンタモール２０の前後方向両端に一対取付けられ
るものであり、射出成形された樹脂から構成され
て、センタモール２０の端部を被覆している。 これらプロテクタ２６，２８は、前記センタモ
ール２０の端部を被覆するように取付けられてい
て、該センタモータル２０におけるエ字の上面よ
りも下側部分は第２図及び第３図に示されるよう
に、センタモール２０と直交する方向即ち車体横
断方向に平行な端面とされ、この端面が前記位置
決め端面２６Ａ，２８Ａを構成している。 この位置決め端面２６Ａ，２８Ａは、前記脱着
屋根２２，２４の前後方向長さよりもわずかに余
裕を取つた間隔で対向されている。 上記のような実施例においては、センタモール
２０の差込み溝２０Ａ内に脱着屋根２２，２４の
端部が挿入されると、その前後方向の位置決め
が、プロテクタ２６，２８における位置決め端面
２６Ａ，２８Ａと脱着屋根２２，２４の前後方向
端面とが当接することによつて形成される。 従つて、取付け状態で左右の脱着屋根２２，２
４の前後方向位置がずれたりすることはない。 又、上記実施例において、位置決め端面２６
Ａ，２８Ａは、プロテクタ２６，２８におけるセ
ンタモール２０の上面２０Ｂよりも下側位置に配
置されているので、位置決め部材として、大きな
装置容積を取ることがなく、センタモール２０が
上方に突出されたり、あるいは車室内における乗
員のヘツドクリアランスが犠性になつたりするこ
とがない。

【考案の効果】

本考案は上記のように構成したので、脱着屋根
の前後方向位置規制のために他の部材を設けたり
する必要がないために、センタモールの上方への
突出、あるいは車室方向へのオフセツト、乗員の
ヘツドクリアランスの減少等をもたらすことな
く、左右の脱着屋根の前後方向位置決めを確実に
行うことができるという優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る自動車の脱着屋根の固定
構造の実施例を示す斜視図、第２図は第１図の
部分を拡大して示す一部断面とした斜視図、第３
図は第２図の−線相当部分の断面図である。 １０……自動車、１４……ルーフ、１４……幅
方向中央部、１６，１８……開口部、２０……セ
ンタモール、２０Ｂ……上面、２２，２４……脱
着屋根、２６，２８……プロテクタ、２６Ａ，２
８Ａ……位置決め端面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 幅方向中央部を残して、座席上方のルーフに左
   右の開口部を形成し、且つ、前記ルーフの幅方向
   中央部の上側に前後方向のセンタモールを配設
   し、このセンタモールに、前記左右の開口部を閉
   塞するための脱着屋根の前記幅方向中央部側端部
   を差込み自在とした自動車の脱着屋根の固定構造
   において、前記センタモールの前後方向端部に一
   対のプロテクタを一体的に取付けると共に、該一
   対のプロテクタの前記センタモール上面よりも下
   側の、前後方向に対向する端面を差込み状態にお
   ける前記脱着屋根の前後端面に当接して、該脱着
   屋根の前後方向位置決めをする位置決め端面とし
   たことを特徴とする自動車の脱着屋根の固定構
   造。