JPH03296408A - 内燃機関用バイパスオイルフィルター用濾材 - Google Patents
内燃機関用バイパスオイルフィルター用濾材Info
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Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Filtering Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は内燃機関に使用されるバイパスオイルフィルタ
ー用濾材に関するものである。
ー用濾材に関するものである。
（従来の技術）
内燃機関において、不完全燃焼によりカーボン粒子が発
生し、潤滑油の粘度増大、エンジンの潤滑不良、潤滑油
の寿命短縮等の問題が有る。そこでカーボン粒子除去の
ためセルロース繊維、または、セルロース繊維とチタン
酸カリウムウィスカーを混抄した濾材が各種形状にて、
使用されている。しかしながら、これらの濾材のカーボ
ン粒子の除去効率は不十分なものである。
生し、潤滑油の粘度増大、エンジンの潤滑不良、潤滑油
の寿命短縮等の問題が有る。そこでカーボン粒子除去の
ためセルロース繊維、または、セルロース繊維とチタン
酸カリウムウィスカーを混抄した濾材が各種形状にて、
使用されている。しかしながら、これらの濾材のカーボ
ン粒子の除去効率は不十分なものである。
（発明が解決しようとする課題）
現在使用されているフィルターは、カーボン粒子の除去
効率の点で低く、潤滑油の寿命延長、粘度増大防止には
、高効率のが材が強く望まれている。
効率の点で低く、潤滑油の寿命延長、粘度増大防止には
、高効率のが材が強く望まれている。
本発明はこの点にかんがみカーボン粒子除去効率の高い
濾材の提供を目的とするものである。
濾材の提供を目的とするものである。
（課題を解決するための手段）
本発明者らは、鋭意研究した結果、繊維、微粒子を混抄
して作った新規の濾材で潤滑油を炉遇する事により、カ
ーボン粒子が効率的に除去できることを見出し、本発明
をなすに到った。即ち、本発明の濾材は微粒子を混抄し
た新規の濾材である。
して作った新規の濾材で潤滑油を炉遇する事により、カ
ーボン粒子が効率的に除去できることを見出し、本発明
をなすに到った。即ち、本発明の濾材は微粒子を混抄し
た新規の濾材である。
本発明の構成要素の微粒子とは、６ケイ酸マグネシウム
、合成ケイ酸アルミニウム、ハイドロタルサイト類化合
物、ハイドロタルサイト類化合物のことで本発明の目的
においていづれを使用しても目的を達成できる。
、合成ケイ酸アルミニウム、ハイドロタルサイト類化合
物、ハイドロタルサイト類化合物のことで本発明の目的
においていづれを使用しても目的を達成できる。
本発明の構成要素の繊維については、木材バルブ、リン
ターパルプ、レーヨン、ポリエステル、等、抄紙可能な
繊維であれば使用できる。湿式法において、シートを作
る場合、これらの繊維を１種又は２種以上混合し、叩解
度、繊維長、フィブリル化度を調整して用いられるが、
セルロース繊維は製造時の抄紙性、微粒子の保持性、シ
ートの強度の上で極めて有効である。
ターパルプ、レーヨン、ポリエステル、等、抄紙可能な
繊維であれば使用できる。湿式法において、シートを作
る場合、これらの繊維を１種又は２種以上混合し、叩解
度、繊維長、フィブリル化度を調整して用いられるが、
セルロース繊維は製造時の抄紙性、微粒子の保持性、シ
ートの強度の上で極めて有効である。
またおどろくべきことに、これら微粒子は酸、アルカリ
の吸着能力を有しており、内燃機関で発生する酸性物質
を吸着し、オイルの劣化を防止する役割を持つことが分
った。
の吸着能力を有しており、内燃機関で発生する酸性物質
を吸着し、オイルの劣化を防止する役割を持つことが分
った。
本発明の濾材は次の手順によって製造される。
水を張ったビータ−中に所定量の繊維を添加、分散する
。ビータ−の刃を下して、所定の叩解度に調整後、微粒
子を加え均一に混合する。この場合、繊維の分散性を良
くするために界面活性剤等の抄紙用分散剤を加えること
も可能である。この抄紙用原料を用いて常法により抄紙
、乾燥して所望の濾材を得る。
。ビータ−の刃を下して、所定の叩解度に調整後、微粒
子を加え均一に混合する。この場合、繊維の分散性を良
くするために界面活性剤等の抄紙用分散剤を加えること
も可能である。この抄紙用原料を用いて常法により抄紙
、乾燥して所望の濾材を得る。
濾材の各成分の好ましい含有比率は、繊維４０〜９０％
、微粒子１０〜６０％の範囲である。
、微粒子１０〜６０％の範囲である。
本発明の濾材の厚さは０．３〜１ｍｍ程度が好ましい、
＊すぎると液体の透過流路が短すぎてカーボン粒子の除
去作用が不完全になりやすいし、一方厚すぎるとプリー
ツ加工時の作業性に問題を生じる。
＊すぎると液体の透過流路が短すぎてカーボン粒子の除
去作用が不完全になりやすいし、一方厚すぎるとプリー
ツ加工時の作業性に問題を生じる。
本発明のが過シートは紙力を向上させるために、一般に
使用されている紙力増力剤を添加すること、および後加
工として熱硬化性樹脂を塗ることが可能である。
使用されている紙力増力剤を添加すること、および後加
工として熱硬化性樹脂を塗ることが可能である。
本発明の濾材に使用する微粒子は単体もしくは混合して
用いることは可能である。
用いることは可能である。
本発明のシートは強度向上及び構成物である微粒子のリ
ークを防止するためにシートの裏側に不織布、炉板等を
接着、或はホットメルト法等で貼り付けることも可能で
ある。
ークを防止するためにシートの裏側に不織布、炉板等を
接着、或はホットメルト法等で貼り付けることも可能で
ある。
本発明の濾材に使用する微粒子は本発明において規定さ
れていないものと混合使用することも可能である。
れていないものと混合使用することも可能である。
本発明のが材は内燃機関のオイルフィルターとして使用
する場合、菊花状、積層タイプなど目的に応じた形状に
加工し、使用することが可能である。
する場合、菊花状、積層タイプなど目的に応じた形状に
加工し、使用することが可能である。
以下、濾材製作実施例、試験実施例を具体的に説明する
。
。
（実施例−１）
リンターパルプ９０部を水を張ったビータ−に約１％濃
度に添加し、離解後叩解を行い、合成ケイ酸アルミニウ
ム１０部、ＰＶＡ繊維を対原料１％の割合で加え、均一
に撹拌した後、水分を調節し、０．５％の抄紙原料とし
た。この抄紙原料を用い、乾燥重量２５０ｇ／ｒｒｒ、
厚さ０．５ｍｍのシートを得た。
度に添加し、離解後叩解を行い、合成ケイ酸アルミニウ
ム１０部、ＰＶＡ繊維を対原料１％の割合で加え、均一
に撹拌した後、水分を調節し、０．５％の抄紙原料とし
た。この抄紙原料を用い、乾燥重量２５０ｇ／ｒｒｒ、
厚さ０．５ｍｍのシートを得た。
（実施例−２）
リンターパルプ９０部、６ケイ酸マグネシウムＩＯ部、
ＰＶＡ＠維を対原料１％の組成にて実施例−１と同様の
操作にて乾燥重量２５２ｇ／ｒｔｆ、厚さ０．５ｍｍの
シートを得た。
ＰＶＡ＠維を対原料１％の組成にて実施例−１と同様の
操作にて乾燥重量２５２ｇ／ｒｔｆ、厚さ０．５ｍｍの
シートを得た。
（実施例−３）
リンターパルプ９０部、ハイドロタルサイト類化合物１
０部、ＰＶＡ繊維を対原料１％の組成にて実施例−１と
同様の操作にて乾燥重量２５０ｇ／ｒｒｆ、厚さ０．５
闘のシートを得た。
０部、ＰＶＡ繊維を対原料１％の組成にて実施例−１と
同様の操作にて乾燥重量２５０ｇ／ｒｒｆ、厚さ０．５
闘のシートを得た。
（実施例−４）
リンターパルプ９０部、ハイドロタルサイト類化合物１
０部、ＰＶＡ繊維を対原料１％の組成にて実施例−１と
同様の操作にて乾燥重量２４６ ｇ／ボ、厚さ０．５−
のシートを得た。
０部、ＰＶＡ繊維を対原料１％の組成にて実施例−１と
同様の操作にて乾燥重量２４６ ｇ／ボ、厚さ０．５−
のシートを得た。
（実施例−５）
リンターパルプ４０部、ハイドロタルサイト類化合物６
０部、ＰＶＡ繊維を対原料１％の組成にて実施例−１と
同様の操作にて乾燥重量２４０ｇ／イ、厚さ０．５ｍｍ
のシートを得た。
０部、ＰＶＡ繊維を対原料１％の組成にて実施例−１と
同様の操作にて乾燥重量２４０ｇ／イ、厚さ０．５ｍｍ
のシートを得た。
（比較例−１）
リンターパルプ及びＰＶＡ繊維を対原料１％の組成にて
実施例−１と同様の操作にて乾燥重量２３０ ｇ／ｒｒ
ｒ、厚さ０．５ｓｎ＋のシートを得た。
実施例−１と同様の操作にて乾燥重量２３０ ｇ／ｒｒ
ｒ、厚さ０．５ｓｎ＋のシートを得た。
（比較例−２）
リンターパルプ９０部、チタン酸繊維１０部及びＰＶＡ
繊維を対原料１％の組成にて実施例−１と同様の操作に
て乾燥重量２３５ｇ／ｒｒｆ、厚さ０、５ ｓｕｍのシ
ートを得た。
繊維を対原料１％の組成にて実施例−１と同様の操作に
て乾燥重量２３５ｇ／ｒｒｆ、厚さ０、５ ｓｕｍのシ
ートを得た。
（廃油濾過試験）
実施例及び比較例にて得たが材について、下記条件にて
廃油を枦遇し、その除去効率を見た。
廃油を枦遇し、その除去効率を見た。
試験条件
１）使用液体 廃油
２）ｖ５適性４．０ ｋｇ／ ｃｉ
３）有効濾過面積 １９．０ｃ１１
４） 濾過温度 室温
５）測 定 が液、原液のコンタミ量（重量法
にて測定） ６）効率測定方法 除去率（χ）＝（１−ｒ液のコングミ濃度／原液のコン
タミ濃度） Ｘ１００ 結果 （発明の効果） 以上詳細に説明した如く、従来の技術では得られなかっ
た高い効率が本発明のが材により得られ、業界に益する
ところ極めて大である。
にて測定） ６）効率測定方法 除去率（χ）＝（１−ｒ液のコングミ濃度／原液のコン
タミ濃度） Ｘ１００ 結果 （発明の効果） 以上詳細に説明した如く、従来の技術では得られなかっ
た高い効率が本発明のが材により得られ、業界に益する
ところ極めて大である。
Claims (5)
- （１）微粒子及び繊維からなることを特徴とする内燃機
関用バイパスオイルフィルター用濾材。 - （２）微粒子の粒子径が４０μｍ以下である下記式２Ｍ
ｇＯ・６ＳｉＯ＿２・ｘＨ＿２Ｏ（ｘは整数を示す）で
表わされる６ケイ酸マグネシウムを含有することを特徴
とする請求項１記載の濾材。 - （３）微粒子の粒径が１５０μｍ以下である下記式Ａｌ
＿２Ｏ＿３・９ＳｉＯ＿２・ｘＨ＿２Ｏ（ｘは整数を示
す）で表わされる合成ケイ酸アルミニウムを含有するこ
とを特徴とする請求項１記載の濾材。 - （４）微粒子の粒径が１５０μｍ以下である下記式Ｍｇ
＿ｘＡｌ＿２（ＯＨ）＿６＿＋＿２＿ｘ＿−＿２＿ｙ（
ＣＯ＿３）＿ｙ・ｍＨ＿２Ｏ〔但し、式中、ｘ及びｙは
、 ３＜ｘ＜２０、０＜ｙ＜２ を満足する整数であり、ｍは整数を示す〕 で表わされるハイドロタルサイト類化合物を含有するこ
とを特徴とする請求項１記載の濾材。 - （５）微粒子の粒径が１０μｍ以下である下記式Ｍｇ（
ＯＨ）＿２ で表わされる水酸化マグネシウムを含有することを特徴
とする請求項１記載の濾材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2100636A JP3020007B2 (ja) | 1990-04-17 | 1990-04-17 | 内燃機関用バイパスオイルフィルター用▲ろ▼材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2100636A JP3020007B2 (ja) | 1990-04-17 | 1990-04-17 | 内燃機関用バイパスオイルフィルター用▲ろ▼材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03296408A true JPH03296408A (ja) | 1991-12-27 |
| JP3020007B2 JP3020007B2 (ja) | 2000-03-15 |
Family
ID=14279320
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2100636A Expired - Lifetime JP3020007B2 (ja) | 1990-04-17 | 1990-04-17 | 内燃機関用バイパスオイルフィルター用▲ろ▼材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3020007B2 (ja) |
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| JP2012180812A (ja) * | 2011-03-02 | 2012-09-20 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の潤滑装置 |
| WO2012127519A1 (ja) | 2011-03-18 | 2012-09-27 | トヨタ自動車株式会社 | 機械の潤滑装置およびオイルフィルター |
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-
1990
- 1990-04-17 JP JP2100636A patent/JP3020007B2/ja not_active Expired - Lifetime
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