JPH03294526A - 紡績装置におけるドラフト装置の駆動方法 - Google Patents
紡績装置におけるドラフト装置の駆動方法Info
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- JPH03294526A JPH03294526A JP9421990A JP9421990A JPH03294526A JP H03294526 A JPH03294526 A JP H03294526A JP 9421990 A JP9421990 A JP 9421990A JP 9421990 A JP9421990 A JP 9421990A JP H03294526 A JPH03294526 A JP H03294526A
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- Japan
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- roller
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- 238000009987 spinning Methods 0.000 title claims abstract description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 9
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 4
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 240000002834 Paulownia tomentosa Species 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
この発明は、紡Ｍ装置におけるドラフト装置の駆動方法
に関する。 （従来の技術］ 従来のドラフト装置にあっては、バックローラ。 ミドルローラ、フロントローラの回転バックローラと平
行してバックローラ側に設けたラインシャフトに各紡績
ユニット毎にクラッチを取り付け、該クラッチを介して
バックローラに回転を伝えるようにしている。そしてミ
ドルローラ及びフロントローラへの回転伝達は、バック
ローラからミドルローラへ、ミドルローラからフロント
ローラへとそれぞれ回転を伝達することにより行なわれ
る。 そのため、紡１１ｉ！’におけるドラフト装置でのバッ
クローラ、ミドルローラ、フロントローラの各ドラフト
ローラの回転は、バックローラにあっては各紳毎に駆動
可能とされているが、その他のドラフトローラであるミ
ドルローラ、フロントローラは８錘毎の起動、ｆ？止を
行うことができず、機台端部から駆動が伝達されるライ
ンシャフト方式％式％ この従来のドラフト装置では、ミドルローラ。 フロントローラにスライバが巻き付いた時には、これら
のローラが回転したまま巻付繊維の除去作業を行わねば
ならず、近年ドラフトの高速化が要求されるに従い、ド
ラフトローラも高速回転となり、除去作業は益々難しく
なり、危険度も増加しているのが実情である。このため
、時によってはｓ緒が巻き付いた錘を手入れすることな
く大神としてそのまま作業を継続する場合も生じている
。 ［発明が解決しようとする課題］ この発明は、このような従来技術の問題点に鑑みなされ
たもので、その目的とするところは、ドラフトローラに
繊維が巻き付いた場合など、その錘だけを単独で停止し
て安全に補修作業が行えるようなドラフト装置の駆動方
法を提供することにある。 ［課題を解決するための手段１ 上記した目的を達するため、この発明では、各錘のバッ
クローラ、ミドルローラ、フロントローラの各ドラフト
ローラをラインシャフトからクラッチを介して回転を伝
達することによって、必要な錘の必要な前記ドラフトロ
ーラの回転を所望に応じて起動、停止できるドラフト装
置の駆動方法とした。 １作 用］ バックローラはこれまでも各錘毎に駆動可能とされてい
るが、これに加えて各錘のミドルローラとフロントロー
ラをもクラッチを介してラインシャフトからの回転を伝
達するようにされていることから、任意の錘を任意に停
止、起動できるようになったから、他の錘の作業の継続
に関係なく任意の錘について補修２点検作業が安全にで
きる。
に関する。 （従来の技術］ 従来のドラフト装置にあっては、バックローラ。 ミドルローラ、フロントローラの回転バックローラと平
行してバックローラ側に設けたラインシャフトに各紡績
ユニット毎にクラッチを取り付け、該クラッチを介して
バックローラに回転を伝えるようにしている。そしてミ
ドルローラ及びフロントローラへの回転伝達は、バック
ローラからミドルローラへ、ミドルローラからフロント
ローラへとそれぞれ回転を伝達することにより行なわれ
る。 そのため、紡１１ｉ！’におけるドラフト装置でのバッ
クローラ、ミドルローラ、フロントローラの各ドラフト
ローラの回転は、バックローラにあっては各紳毎に駆動
可能とされているが、その他のドラフトローラであるミ
ドルローラ、フロントローラは８錘毎の起動、ｆ？止を
行うことができず、機台端部から駆動が伝達されるライ
ンシャフト方式％式％ この従来のドラフト装置では、ミドルローラ。 フロントローラにスライバが巻き付いた時には、これら
のローラが回転したまま巻付繊維の除去作業を行わねば
ならず、近年ドラフトの高速化が要求されるに従い、ド
ラフトローラも高速回転となり、除去作業は益々難しく
なり、危険度も増加しているのが実情である。このため
、時によってはｓ緒が巻き付いた錘を手入れすることな
く大神としてそのまま作業を継続する場合も生じている
。 ［発明が解決しようとする課題］ この発明は、このような従来技術の問題点に鑑みなされ
たもので、その目的とするところは、ドラフトローラに
繊維が巻き付いた場合など、その錘だけを単独で停止し
て安全に補修作業が行えるようなドラフト装置の駆動方
法を提供することにある。 ［課題を解決するための手段１ 上記した目的を達するため、この発明では、各錘のバッ
クローラ、ミドルローラ、フロントローラの各ドラフト
ローラをラインシャフトからクラッチを介して回転を伝
達することによって、必要な錘の必要な前記ドラフトロ
ーラの回転を所望に応じて起動、停止できるドラフト装
置の駆動方法とした。 １作 用］ バックローラはこれまでも各錘毎に駆動可能とされてい
るが、これに加えて各錘のミドルローラとフロントロー
ラをもクラッチを介してラインシャフトからの回転を伝
達するようにされていることから、任意の錘を任意に停
止、起動できるようになったから、他の錘の作業の継続
に関係なく任意の錘について補修２点検作業が安全にで
きる。
添附図面について、この発明の方法の実施の一例を説明
するが、説明の便宜上から図面にあっては一睡の場合を
示して説明する。 図において１はバックローラであって、２はミドルロー
ラ、３はフロントローラである。４はバックローラ１を
駆動するためのラインシャフトであり、５はバックロー
ラの軸である。６はラインシャフト４に設けられたクラ
ッチであって、このクラッチ６とバックローラの軸５と
の間にはベルト７が架は渡されている。ここにおいてラ
インシャフト４の回転はクラッチ６、ベルト７、軸５に
よってバックローラ１に伝達されるが、クラッチ６の操
作によりラインシャフト４の回転はベルト７に伝達され
ず、従って軸５も回転されないこととなり、バックロー
ラ１の回転は停止される。また、ミドル０−ラ２はライ
ンシャフト８の回転が伝達されて回転するが、そのため
には、ラインシャフト８に設けたクラッチ９と、ミドル
ローラ２の軸１０との間にベルト１１を架は渡し、バッ
クローラ１と同様、クラッチ９の操作によりミドルロー
５２の回転が停止されたり起動されたりする。さらにフ
ロントローラ３も同様に、フロントロー５３を駆動する
ためのラインシャフト１２にクラッチ１３が設けられ、
このクラッチ１３とフロントローラ３の軸１４との間に
はベルト１５が架は渡され、クラッチ１３の操作により
フロントローラ３の回転が停止されたり起動されたりす
る。上記クラッチを電磁クラッチとし、これらバックロ
ーラ１．ミドルローラ２．フロントローラ３からなる錘
において起動時には電磁クラッチを電気的に操作し、フ
ロントローラ、ミドルローラ、バックローラの順に一定
時間差に従って順次起動するように制御ＥＩＩＮ桐を備
えることも可能となる。このようにした場合スタート時
に先ずフロントローラが回転することになり、フロント
ローラとミドルローラとの間のスライバは、所定ドラフ
ト比によるドラフトよりも細くなり、次いで、ミドルロ
ーラが回転することによりこの間でも通常状態よりドラ
フト比は大となるのと同様で細く、次いでバックローラ
が回転することが以降のドラフト比は標準状態となる。 このため、スライバは先端が最も細く、次第に太くなり
、あたかも筆の先のような状態を呈する。 このために次のエアジェツトノズルに通す場合に極めて
操作が楽になり容易に通すことができる。 この発明にあっては、ラインシャフトとドラフトローラ
とを介在するクラッチはどのような機構のものであって
もよく、任意であるが、できる限り小型で軽量であるも
の、ブレーキ機能を有するものであることが望ましい。
するが、説明の便宜上から図面にあっては一睡の場合を
示して説明する。 図において１はバックローラであって、２はミドルロー
ラ、３はフロントローラである。４はバックローラ１を
駆動するためのラインシャフトであり、５はバックロー
ラの軸である。６はラインシャフト４に設けられたクラ
ッチであって、このクラッチ６とバックローラの軸５と
の間にはベルト７が架は渡されている。ここにおいてラ
インシャフト４の回転はクラッチ６、ベルト７、軸５に
よってバックローラ１に伝達されるが、クラッチ６の操
作によりラインシャフト４の回転はベルト７に伝達され
ず、従って軸５も回転されないこととなり、バックロー
ラ１の回転は停止される。また、ミドル０−ラ２はライ
ンシャフト８の回転が伝達されて回転するが、そのため
には、ラインシャフト８に設けたクラッチ９と、ミドル
ローラ２の軸１０との間にベルト１１を架は渡し、バッ
クローラ１と同様、クラッチ９の操作によりミドルロー
５２の回転が停止されたり起動されたりする。さらにフ
ロントローラ３も同様に、フロントロー５３を駆動する
ためのラインシャフト１２にクラッチ１３が設けられ、
このクラッチ１３とフロントローラ３の軸１４との間に
はベルト１５が架は渡され、クラッチ１３の操作により
フロントローラ３の回転が停止されたり起動されたりす
る。上記クラッチを電磁クラッチとし、これらバックロ
ーラ１．ミドルローラ２．フロントローラ３からなる錘
において起動時には電磁クラッチを電気的に操作し、フ
ロントローラ、ミドルローラ、バックローラの順に一定
時間差に従って順次起動するように制御ＥＩＩＮ桐を備
えることも可能となる。このようにした場合スタート時
に先ずフロントローラが回転することになり、フロント
ローラとミドルローラとの間のスライバは、所定ドラフ
ト比によるドラフトよりも細くなり、次いで、ミドルロ
ーラが回転することによりこの間でも通常状態よりドラ
フト比は大となるのと同様で細く、次いでバックローラ
が回転することが以降のドラフト比は標準状態となる。 このため、スライバは先端が最も細く、次第に太くなり
、あたかも筆の先のような状態を呈する。 このために次のエアジェツトノズルに通す場合に極めて
操作が楽になり容易に通すことができる。 この発明にあっては、ラインシャフトとドラフトローラ
とを介在するクラッチはどのような機構のものであって
もよく、任意であるが、できる限り小型で軽量であるも
の、ブレーキ機能を有するものであることが望ましい。
この開明は以上に詳細に説明したように、各錘のミドル
０−フ、フロントローラを、ラインシャフトからクラッ
チを介して回転を伝達するようにしているので、任意の
錘を任意に停止させたり起動させたりすることができる
ことから、他の錘の作業の継続に関係なく任意の錘を停
止させて補修や点検作業を行うことができるから、これ
らの作業は安全に行うことができることとなったし、繊
維が巻き付いた錘を補修することなく大神としてそのま
ま作業を継続するようなことは解消された。 また、スライバから直接紡績を行う方式にあっては、太
いスライバから細い糸に引き伸ばさなくてはならないた
め、糸切れした時の再スタートに際しては、順次引き伸
ばされて細くならなければならないものが一度に引き抜
かれ、大量のａｍがフロントローラから送り出されてノ
ズルの先端に詰まったり、スライバチェンジの時のよう
にスライバをセットする時、スライバの先端を筆の穂先
のように細くした状態で供給すべきところを処理が不充
分であったり、処理しないでセットした時には大量のａ
ｍが一度にフロントローラから送り出され、ノズルに詰
る原因となることがあった。この発明の駆動方法に従え
ば、再起動に際してフロントローラからミドルローラ、
バックローラと順次時間差をおいてスタートさせること
ができるから、スライバを筆の穂先のように細くしてセ
ットしてやらない。でも、スライバは引き伸ばされつつ
筆の穂先のようになってノズルに供給されるからノズル
詰りのようなトラブルが解消されることともなる。
０−フ、フロントローラを、ラインシャフトからクラッ
チを介して回転を伝達するようにしているので、任意の
錘を任意に停止させたり起動させたりすることができる
ことから、他の錘の作業の継続に関係なく任意の錘を停
止させて補修や点検作業を行うことができるから、これ
らの作業は安全に行うことができることとなったし、繊
維が巻き付いた錘を補修することなく大神としてそのま
ま作業を継続するようなことは解消された。 また、スライバから直接紡績を行う方式にあっては、太
いスライバから細い糸に引き伸ばさなくてはならないた
め、糸切れした時の再スタートに際しては、順次引き伸
ばされて細くならなければならないものが一度に引き抜
かれ、大量のａｍがフロントローラから送り出されてノ
ズルの先端に詰まったり、スライバチェンジの時のよう
にスライバをセットする時、スライバの先端を筆の穂先
のように細くした状態で供給すべきところを処理が不充
分であったり、処理しないでセットした時には大量のａ
ｍが一度にフロントローラから送り出され、ノズルに詰
る原因となることがあった。この発明の駆動方法に従え
ば、再起動に際してフロントローラからミドルローラ、
バックローラと順次時間差をおいてスタートさせること
ができるから、スライバを筆の穂先のように細くしてセ
ットしてやらない。でも、スライバは引き伸ばされつつ
筆の穂先のようになってノズルに供給されるからノズル
詰りのようなトラブルが解消されることともなる。
第１図はこの発明の方法を一錘について実施する一例を
示す機構図である。 １・・・バックローラ。 ３・・・フロントローラ。 ４．８．１２・・・ラインシャフト。 ６．９．１３・・・クラッチ。 ７、１１．１５・・・ベルト。 ５、１０．１４・・・ドラフト０−ラの軸２・・・ミド
ルローラ。
示す機構図である。 １・・・バックローラ。 ３・・・フロントローラ。 ４．８．１２・・・ラインシャフト。 ６．９．１３・・・クラッチ。 ７、１１．１５・・・ベルト。 ５、１０．１４・・・ドラフト０−ラの軸２・・・ミド
ルローラ。
Claims (1)
- １、各錘のバックローラ，ミドルローラ，フロントロー
ラの各ドラフトローラをラインシャフトからクラッチを
介して回転を伝達することによって、必要な錘の必要な
前記ドラフトローラの回転を所望に応じて起動，停止す
ることを特徴とする紡績装置におけるドラフト装置の駆
動方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9421990A JPH03294526A (ja) | 1990-04-10 | 1990-04-10 | 紡績装置におけるドラフト装置の駆動方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9421990A JPH03294526A (ja) | 1990-04-10 | 1990-04-10 | 紡績装置におけるドラフト装置の駆動方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03294526A true JPH03294526A (ja) | 1991-12-25 |
Family
ID=14104206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9421990A Pending JPH03294526A (ja) | 1990-04-10 | 1990-04-10 | 紡績装置におけるドラフト装置の駆動方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03294526A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006321596A (ja) * | 2005-05-18 | 2006-11-30 | Tmt Machinery Inc | トラバース装置の駆動構造 |
-
1990
- 1990-04-10 JP JP9421990A patent/JPH03294526A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006321596A (ja) * | 2005-05-18 | 2006-11-30 | Tmt Machinery Inc | トラバース装置の駆動構造 |
| JP4731994B2 (ja) * | 2005-05-18 | 2011-07-27 | Ｔｍｔマシナリー株式会社 | トラバース装置の駆動構造 |
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