JPH0328516A - 空気動圧型スラスト軸受 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 この発明は，軸受面にラジアルグループやスパイラルブ
ルーブを設けて，軸の回転により取り込んだ空気の動圧
で空気膜を形戒する，空気動圧型スラスト軸受の改良に
係わるものである。

「従来の技術」 従来の空気動圧型スラスト軸受は，起動時や停止時に生
ずる固体接触により，滑り面間が真空状態となって密着
する傾向がある為に，起動トルクが大きくなる。特に長
期間にわたって頻繁に起動停止を繰り返すと，滑り面が
ラッピンダされてこの傾向は著しい。従って例えば磁気
ディスク駆動装置の様に，起動停止が頻繁でしかもモー
ター出力が小さい場合に空気動圧型スラスト軸受を用い
ると，しばしばこの過大な起動トルクが問題となる。

「発明が解決しようとする課題」 本発明は，空気動圧型スラスト軸受の起動トルクの軽減
を図るものである。

「作用」 即ち本発明は，空気動圧型スラスト軸受に於いて．スラ
スト軸受またはスラストカラーの少なくとも一方を，若
干通気性を有する多孔質で購戒することによって，過大
な起動トルクの原因となる滑り面の真空生戒を防止する
ものである。

「実施例」 以下，第ｌ図及び第２図で示すスパイラルグルーブタイ
ブの空気動圧型スラスト軸受の実施例によって説明する
。

運転時は回転軸ｌと一体のスラストカラ−２の高速回転
によって，スラスト軸９．３に設けたスパイラルグルー
プ４内には，周知のように外周から空気が巻き込まれて
昇圧され，スラストカラー２が浮上して滑り面間５に空
気膜が形戊さｔＬる。ここで．スラスト軸受３はセラミ
ックや金属の焼結体で製作し，多孔質としてしかも若干
通気性を持たせておくが，通気挺抗が十分大きくなるよ
うに焼結体の気孔率を適宜設定すれば，滑り面間５の空
気膜形戊に支障をきたすこと｛よない。奸ましい気孔率
は，気孔サイズ，軸の回転速度，スラスト荷重などによ
って当然異なるが，一般的には気孔率を５０％以下にす
るとよい。また，比較的スラスト荷重が大きい場合は．
グループ４の内面のみにシリコン樹脂などを含浸させて
，グループ４の内面からの空気漏洩を防ぐとよい。

以上の構戊によって，起動時や停止時にはスラストカラ
ー２がスラス．ト軸受３と接触して回転するが，滑り面
間５はスラスト軸受３の内外周と連通しているので，起
動停止の繰り返しで滑り面がラッピングされても，従来
のように真空状態になって密着することがなくなる。従
って，起動時は単純な固体摩擦のみとなるので，起動ト
ルクは従米に比し著しく軽減される。

上記の説明ではスラスト軸受３を通気性多孔質としたが
，これに代えてスラストカラー２若しくは両者を通気性
としてもよいことは勿論である。

「発明の効果」 以上の説明で明らかなように本発明によれば，過大な起
動トルクの原因となる滑り面間５の真空生戊を防止でき
るので，起動停止が頻繁でしがちモーター出力が小さい
場合でも問題なく空気動圧型スラスト軸受を用いること
が出来，産業上の利用範囲が広くなり，横めて有益であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図，第２図は本発明の実施例による説明図で．第１
図は第２図のＹ二Ｙ断面図，第２図は第１図のｘ−Ｘ視
矢図をそれぞれ示す。 図中の記号は次のものを表す。 １　　回転軸 ２　　スラストカラー ３　　スラスト軸受 ４　　スバイラルグループ ５ 滑り面間 待許出頼人 （株）荏原製作所 スラストカラー　　　　第　２　図 スラスト軸受　　−ｉ１崗グ）Ｎ−Ｘｔ見＼ｒＡ）スパ
イラルグループ 滑り面間 １１ 続 乎市 正 −ｔ｝ （方式） 平成元年１０月 １１ 日 ？！ｔ　ｊ’Ｆ庁長官 殿 ｌ． 事件の表示 ゝ１′成元ル特ｊ′ＦｗＩ第１５９４５１号２． 発明の名称 空只動圧型スラスト軸受 ３． 補正をする者 事件との関係

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. スラスト軸受又はスラストカラーの少なくとも一方を、
   若干通気性を有する多孔質で構成することを特徴とする
   、空気動圧型スラスト軸受。