JPH03279050A - エアバツグ - Google Patents
エアバツグInfo
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- JPH03279050A JPH03279050A JP2081653A JP8165390A JPH03279050A JP H03279050 A JPH03279050 A JP H03279050A JP 2081653 A JP2081653 A JP 2081653A JP 8165390 A JP8165390 A JP 8165390A JP H03279050 A JPH03279050 A JP H03279050A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- airbag
- air bag
- reinforcing sheet
- gas generator
- bag body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 22
- 238000009958 sewing Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 9
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Sewing Machines And Sewing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
この発明は、エアバッグ詳しくは、自動車などに搭載さ
れるエアバッグ装置におけるエアバッグであって、バッ
グ本体のガス発生器取り付け口の周縁部に、補強シート
が縫着されてなるエアバッグの改良に関する。
れるエアバッグ装置におけるエアバッグであって、バッ
グ本体のガス発生器取り付け口の周縁部に、補強シート
が縫着されてなるエアバッグの改良に関する。
〈従来の技術〉
［来から、エアバッグの拡開時に、エアバッグの取付け
部に過大な張力が作用することを考慮して、バッグ本体
のガス発生器取り付け口の周縁部を補強するための種々
の方策が考えられている。
部に過大な張力が作用することを考慮して、バッグ本体
のガス発生器取り付け口の周縁部を補強するための種々
の方策が考えられている。
この方策の一つとして、バッグ本体のガス発生器取り付
け口の周縁部に、１枚ないし数枚の補強シートを縫着し
たエアバッグが知られている。
け口の周縁部に、１枚ないし数枚の補強シートを縫着し
たエアバッグが知られている。
また、実開昭６１−１８５６４２号公報に記載のように
、バッグ本体のガス発生器取り付け口の周縁部における
ガス発生器取り付け口近傍位置に、環縫いを施したエア
バッグが知られている。
、バッグ本体のガス発生器取り付け口の周縁部における
ガス発生器取り付け口近傍位置に、環縫いを施したエア
バッグが知られている。
〈発明が解決しようとする課題〉
しかし、このエアバッグにおいては、鎖状縫い目がエア
バッグの内周面側（ガスの熱風を受ける側の面）に露出
しているため（上記実開昭６１−１８５６４２号公報の
図面、特に′！Ｊ２図を参照されたい。）、熱風により
縫い目が溶融して、上記のような補強作用を十分に発揮
できないおそれがある。
バッグの内周面側（ガスの熱風を受ける側の面）に露出
しているため（上記実開昭６１−１８５６４２号公報の
図面、特に′！Ｊ２図を参照されたい。）、熱風により
縫い目が溶融して、上記のような補強作用を十分に発揮
できないおそれがある。
この発明は上記問題点に着目し、補強作用が失われにく
いエアバッグの提供を！！題とする。
いエアバッグの提供を！！題とする。
また、この発明は、補強作用の一層の向上を図れるエア
バッグの提供を課題とする。
バッグの提供を課題とする。
＜課題を解決するための手段〉
この課題を解決するため、この発明のエアバッグは、バ
ッグ本体のガス発生器取り付け口の周縁部に、補強シー
トが縫着されてなるエアバッグにおいて、前記周縁部に
おける前記ガス発生器取り付け口近傍位置に、周方向に
沿フた突条部を形成し、該突条部は、前記バッグ本体に
前記補強シートを縫着した際の縫糸による前記バッグ本
体自身および補強シート自身の各変形により形成され、
かつ、前記突条部はエアバッグの内周面側に突出し、裏
面側に縫い目が現われている、ことを特徴とする。
ッグ本体のガス発生器取り付け口の周縁部に、補強シー
トが縫着されてなるエアバッグにおいて、前記周縁部に
おける前記ガス発生器取り付け口近傍位置に、周方向に
沿フた突条部を形成し、該突条部は、前記バッグ本体に
前記補強シートを縫着した際の縫糸による前記バッグ本
体自身および補強シート自身の各変形により形成され、
かつ、前記突条部はエアバッグの内周面側に突出し、裏
面側に縫い目が現われている、ことを特徴とする。
〈実施例〉
以下、この発明の一実施例を図面にもとづいて説明する
。
。
エアバッグ１は、バッグ本体２のガス発生器取り付け口
３の周縁部１ａに、数枚の補強シート４４．４を縫着し
てなる。
３の周縁部１ａに、数枚の補強シート４４．４を縫着し
てなる。
エアバッグ１のガス発生器取り付け口３の周縁部１ａに
おけるガス発生器取り付け口３の近傍位置においては、
エアバッグ１の内周面ｌｂ側に向かって突出した周方向
に沿った突条部５が形成されている。
おけるガス発生器取り付け口３の近傍位置においては、
エアバッグ１の内周面ｌｂ側に向かって突出した周方向
に沿った突条部５が形成されている。
この突条部５は、バッグ本体２に補強シート４．４．４
を特殊な方法で縫着することによって得られる突条部５
であり、バッグ本体２および補強シート４．４．４自身
の変形によるものである。
を特殊な方法で縫着することによって得られる突条部５
であり、バッグ本体２および補強シート４．４．４自身
の変形によるものである。
この突条部５の形成方法の一例を説明すると、２本針本
縫い２点千鳥ミシンを使用し、′！Ｊ３図に示すように
、ベツド６に突起７を、押え金８に凹部９をそれぞれ形
成し、この突起７と凹部９との間に、バッグ本体２と補
強シート４とからなる積層体を通過させながら２本の針
１０．１０で縫製する。そして、この縫製後、縫糸１１
のテンションを利用して突条部５を絞りあげ、突条部５
の形状を安定した形状とする。このような方法で突条部
５の形成されたエアバッグ１は、第２図に概念的に示す
ような形態をもつ。
縫い２点千鳥ミシンを使用し、′！Ｊ３図に示すように
、ベツド６に突起７を、押え金８に凹部９をそれぞれ形
成し、この突起７と凹部９との間に、バッグ本体２と補
強シート４とからなる積層体を通過させながら２本の針
１０．１０で縫製する。そして、この縫製後、縫糸１１
のテンションを利用して突条部５を絞りあげ、突条部５
の形状を安定した形状とする。このような方法で突条部
５の形成されたエアバッグ１は、第２図に概念的に示す
ような形態をもつ。
このエアバッグ１は、第１図に示すように、エアバッグ
１のガス発生器取り付け口３の周縁部１ａの突条部５の
位置より外側の位置で、ボルト１２によってバッグホル
ダ１３、リテーナ１４間に挟持されて取り付けられる。
１のガス発生器取り付け口３の周縁部１ａの突条部５の
位置より外側の位置で、ボルト１２によってバッグホル
ダ１３、リテーナ１４間に挟持されて取り付けられる。
第１図において、他の符号１５はガス発生器、１６はフ
ランジを表わしている。
ランジを表わしている。
以上説明したことから明らかなように、上記実施例のエ
アバッグ１によると、エアバッグ１の拡径時にエアバ、
ッグ１に過大な張力が作用した際、突条部５がリテーナ
１４の壁面１７で阻止されエアバッグ１が抜は出るのを
防止する作用をするため、エアバッグ１がより確実に保
持されるようになる。また、縫い目１８は、熱風にほと
んど曝されることのないエアバッグ１の外周面ＩＣ側に
あるため、縫い目１８が溶融するおそれがほとんどなく
、上記突条部５の形状を確実に維持でき、バッグ本体２
に対する補強作用が喪失されるおそれが少なくなる。
アバッグ１によると、エアバッグ１の拡径時にエアバ、
ッグ１に過大な張力が作用した際、突条部５がリテーナ
１４の壁面１７で阻止されエアバッグ１が抜は出るのを
防止する作用をするため、エアバッグ１がより確実に保
持されるようになる。また、縫い目１８は、熱風にほと
んど曝されることのないエアバッグ１の外周面ＩＣ側に
あるため、縫い目１８が溶融するおそれがほとんどなく
、上記突条部５の形状を確実に維持でき、バッグ本体２
に対する補強作用が喪失されるおそれが少なくなる。
第４図は他の実施例を示している。この実施例は、突条
部５の裏面５ａ側の凹条部１９に紐２゜を挿入したもの
である。
部５の裏面５ａ側の凹条部１９に紐２゜を挿入したもの
である。
この実施例では、紐２０を凹条部１９に挿入したことに
よって、エアバッグ１の拡開時に、エアバッグ１がリテ
ーナ１４の壁面１７で一層確実に阻止されることになり
、バッグ本体２に対する補強作用をさらに一部高めるこ
とができる。
よって、エアバッグ１の拡開時に、エアバッグ１がリテ
ーナ１４の壁面１７で一層確実に阻止されることになり
、バッグ本体２に対する補強作用をさらに一部高めるこ
とができる。
〈発明の作用効果〉
以上説明したように、この発明は、エアバッグのガス発
生器取り付け口の周縁部におけるガス発生器取り付け口
の近傍位置に、周方向に沿った突条部を形成し、この突
条部は、前記バッグ本体に前記補強シートを縫着した瞭
の縫糸による前記バッグ本体自身および補強シート自身
の各変形により形成され、かつ、前記突条部はエアバッ
グの内周面側に突出し、裏面側に縫い目が現われている
ことを特徴とする。
生器取り付け口の周縁部におけるガス発生器取り付け口
の近傍位置に、周方向に沿った突条部を形成し、この突
条部は、前記バッグ本体に前記補強シートを縫着した瞭
の縫糸による前記バッグ本体自身および補強シート自身
の各変形により形成され、かつ、前記突条部はエアバッ
グの内周面側に突出し、裏面側に縫い目が現われている
ことを特徴とする。
このため、この発明によると、縫い目が熱風に直接曝さ
れることがなく、また、突条部がエアバッグの抜けを防
止する作用をするため、バッグ本体に対する補強作用の
喪失が少なく、また補強作用の一層の向上を図ることが
できる。
れることがなく、また、突条部がエアバッグの抜けを防
止する作用をするため、バッグ本体に対する補強作用の
喪失が少なく、また補強作用の一層の向上を図ることが
できる。
第１図はこの発明の一実施例であるエアバッグを有する
エアバッグ装置の要部断面図、第２図は上記エアバッグ
の突条部を説明するために概念的に示したエアバッグの
要部斜視図、第３図は上記突条部の形成方法を説明する
ための説明図、 第４図は他の実施例のエアバッグの要部断面図である。 １・・・エアバッグ、 １ｍ・・・周縁部、 １ｂ・・・内周面、 ２・・・バッグ本体、 ３・・・ガス発生器取り付け口、 ４・・・補強シート、 ５・・・突条部、 ・・・縫糸。 特 許 出 願 人 豊田合成株式会社 第 ？ 図 第 図 第 図
エアバッグ装置の要部断面図、第２図は上記エアバッグ
の突条部を説明するために概念的に示したエアバッグの
要部斜視図、第３図は上記突条部の形成方法を説明する
ための説明図、 第４図は他の実施例のエアバッグの要部断面図である。 １・・・エアバッグ、 １ｍ・・・周縁部、 １ｂ・・・内周面、 ２・・・バッグ本体、 ３・・・ガス発生器取り付け口、 ４・・・補強シート、 ５・・・突条部、 ・・・縫糸。 特 許 出 願 人 豊田合成株式会社 第 ？ 図 第 図 第 図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 バッグ本体のガス発生器取り付け口の周縁部に、補強シ
ートが縫着されてなるエアバッグにおいて、 前記周縁部における前記ガス発生器取り付け口近傍位置
に、周方向に沿った突条部を形成し、該突条部は、前記
バッグ本体に前記補強シートを縫着した際の縫糸による
前記バッグ本体自身および補強シート自身の各変形によ
り形成され、かつ、前記突条部はエアバッグの内周面側
に突出し、裏面側に縫い目が現われている、 ことを特徴とするエアバッグ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2081653A JP2551855B2 (ja) | 1990-03-29 | 1990-03-29 | エアバツグ |
| US07/676,347 US5131677A (en) | 1990-03-29 | 1991-03-28 | Air bag device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2081653A JP2551855B2 (ja) | 1990-03-29 | 1990-03-29 | エアバツグ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03279050A true JPH03279050A (ja) | 1991-12-10 |
| JP2551855B2 JP2551855B2 (ja) | 1996-11-06 |
Family
ID=13752291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2081653A Expired - Lifetime JP2551855B2 (ja) | 1990-03-29 | 1990-03-29 | エアバツグ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5131677A (ja) |
| JP (1) | JP2551855B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08318070A (ja) * | 1995-05-24 | 1996-12-03 | Kenzo Omori | 凸状縫製方法、及び、凸状縫製に用いる下ふり付きミ シン用針板並びに押え金 |
| CN111575919A (zh) * | 2020-05-28 | 2020-08-25 | 杭州蝶尔淇化妆品有限公司 | 一种利用服装针织轨迹缝制制作设备 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US5228362A (en) * | 1992-06-26 | 1993-07-20 | Chrysler Corporation | Vehicle steering wheel structure |
| JP2984081B2 (ja) * | 1991-03-29 | 1999-11-29 | マツダ株式会社 | 自動車のエアバッグ構造 |
| JPH05178150A (ja) * | 1992-01-06 | 1993-07-20 | Takata Kk | 助手席用エアバッグ装置におけるコンテナへのエアバッグの取付構造 |
| JP2636628B2 (ja) * | 1992-03-17 | 1997-07-30 | 池田物産株式会社 | エアバッグ装置 |
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| US5470100A (en) * | 1994-08-25 | 1995-11-28 | General Motors Corporation | Air bag module inflator retainer |
| FR2724144A1 (fr) * | 1994-09-02 | 1996-03-08 | Aerazur | Procede de fixation, par couture, de renforts a un sac de retenue gonflable |
| JPH08183416A (ja) * | 1994-12-28 | 1996-07-16 | Tokai Rika Co Ltd | エアバッグ装置 |
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| DE202005011878U1 (de) * | 2005-07-21 | 2005-10-13 | Takata-Petri Ag | Airbagmodul für ein Kraftfahrzeug |
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Family Cites Families (6)
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| US4793631A (en) * | 1986-11-12 | 1988-12-27 | Juichiro Takada | Mounting for inflatable safety bag |
| JPH0534285Y2 (ja) * | 1987-02-05 | 1993-08-31 | ||
| US4988119A (en) * | 1988-10-14 | 1991-01-29 | Irvin Automotive Products, Inc. | Vehicle occupant restraint system |
| US4877264A (en) * | 1988-12-27 | 1989-10-31 | Talley Automotive Products, Inc. | Aspirating/venting air bag module assembly |
-
1990
- 1990-03-29 JP JP2081653A patent/JP2551855B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-03-28 US US07/676,347 patent/US5131677A/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2551855B2 (ja) | 1996-11-06 |
| US5131677A (en) | 1992-07-21 |
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