JPH0324891B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 （産業上の利用分野） 本発明は車両の内装品等に用いられ、複数の装
飾用表皮と装飾部材とを備えた樹脂成形品の製造
方法に関するものである。

（従来の技術） 従来、自動車の内装品において、例えばドアト
リムボードではその表面に装飾効果を高めるため
シボや色の異なる表皮を複数組合わせて設けられ
ている。

そして、前記ドアトリムボードにおいて、例え
ば２枚の表皮を用いたドアトリムボードでは第
４，５図に示すように、成形されたボード３０上
に表皮３１，３２が接着されるとともに、表皮３
１，３２の端部を重なり合うように接合されてい
る。

前記表皮３１，３２の端部がなす接合部分は境
界線３３として現われるため、見栄が悪く、その
境界線３３を覆い隠すように装飾体であるモール
３４が高周波又は超音波で熱溶着されている。

（発明が解決しようとする問題点） ところが上記のようにドアトリムボードに対し
てモール３４を熱溶着するとモール外周に溶着跡
３５ができ、見苦しいという問題や、表皮３１，
３２が溶着時に引張られたり熱によつて延びたり
して境界でうねるという問題点があつた。

発明の構成 （問題点を解決するための手段） 以上に鑑み本願は、装飾部材としてのモール裏
面両側に、裏面の一部が露出するように複数枚の
表皮の各端部を固着して一枚のシート状にする工
程と、モールに固着されて一枚のシート状となつ
た表皮を金型の成形凹部の所定の位置にセツトす
る工程と、次いで前記表皮全体の裏面と、モール
裏面の露出部分の全体に、ブロー成形等の空気圧
利用の成形手段により軟化状態の樹脂材料を配置
して、前記表皮全体の裏面と、モール裏面の露出
部分の全体に一体に接合させ基材樹脂層を形成す
る工程とにより上記従来の問題点を除いたもので
ある。

（作用） 以上の方法により製造された本願樹脂成形品
は、接合部に対して固定された表皮の端部がモー
ル本体によつて隠されるとともに、表皮の裏面お
よび装飾部材と接合される樹脂層によつて表皮端
部が装飾部材の接合部に対してより強固に固着さ
れる。

従つて、表皮の境界は美しく形成され見栄がよ
くなる。

（実施例） 以下、本発明をドアトリムボードに具体化した
一実施例を第１〜３図に従つて説明する。

第１図に示すように、装飾部材であるモールＭ
は一定の長さを備え断面半円形状をなすモール本
体１と、同モール本体１の裏面中央からモール本
体１の上下巾よりも少なくとも後述する表皮の厚
み分だけ巾の狭い接合部２が突設されて構成され
ている。

そしてこの実施例では、前記接合部２の後端部
にさらに同接合部２よりも巾広の断面三角形状を
なす抜け防止用フランジ部３が一体形成されてい
る。

同接合部２の両側には、色および表面模様ある
いは織り方等の異なる２枚の布製の表皮４，５の
各端部がモール本体１の裏面および接合部２の側
面に沿つて折曲げられ、各々上下方向に伸びて接
合部２に対して接着、溶着、クリツプ止め、ホツ
チス止め、縫い合わせ等によつて接合され、２枚
の表皮４，５は一枚のシート状となつている。

従つて、表皮４，５の各端部はモール本体１に
よつて隠され、外面から見えないようになつてお
り、モール本体１の裏面のフランジ部３は露出し
ている。

前記表皮４，５及びフランジ部３の裏面には、
後に詳記するように成形手段としてのブロー成形
によつて基材樹脂層６が接合されている。

なお、布製の表皮４，５はその裏面に細かい凹
凸部を有しているので、前記樹脂層６との接合は
アンカー効果によつて行なわれ接着剤を用いなく
てもよい。

次に、以上のように構成された装飾部材を有し
た樹脂成形品の製造装置および製造方法を説明す
る。

まず、製造装置を説明すると、第２，３図に示
すように左右に開閉する金型７ａ，７ｂの成形凹
部１７ａ，１７ｂにはモール本体１と同一長さと
厚み分の深さとを備えた断面コの字形状をなす装
飾部材固定枠８が各々所定の位置に配設されてい
る。

前記金型７ａ，７ｂ間の略中央にはエアー吹出
し用のノズル９が進退可能に配設されており、同
ノズル９の周囲には押出装置１０のダイス１１か
らパリソン１２が垂下供給できるようになつてい
る。

次に、製造方法を説明する。

あらかじめ、装飾部材としてのモールＭの接合
部２に２枚の表皮４，５の各端部を前記の如く適
宜の方法で固着して１枚のシート状にしておく。

そして、まず第２図に示すように金型７ａ，７
ｂの成形凹部１７ａ，１７ｂに固定された各々の
装飾部材固定枠８に各モール本体１を嵌入させて
モールＭを係止するとともに、モールＭの部分で
接合された前記一枚のシート状の各表皮４ａ，５
ａ、表皮４ｂ，５ｂを金型７ａ，７ｂの成形凹部
１７ａ，１７ｂの所定の位置にセツトする。

次に、エアー吹出し用のノズル９を前記両金型
７ａ，７ｂ間に進出させると同時に押出装置１０
のダイスからは前記ノズル９を囲むようにパリソ
ン１２が垂下供給される。そして前記両金型７
ａ，７ｂをノズル９を挟むように閉じる。この時
ノズル９からエアを放出させておき、パリソン１
２を若干膨らませながら型閉じを行なう。型閉じ
終了後はノズル９からのエアによつてパリソン１
２は前記両金型７ａ，７ｂの成形凹部１７ａ，１
７ｂに沿うように膨らみ前記表皮４ａ，５ａ、表
皮４ｂ，５ｂおよびモールＭのフランジ部３の裏
面に基材樹脂層６として接合される、 また、このブロー成形時に前記樹脂層６がフラ
ンジ部３の前面側にまわり込むためフランジ部３
がアンダーカツト止めの形となり、モールＭの表
皮４ａ，５ａ、表皮４ｂ，５ｂからの抜けを防止
している。

上記のように形成されたドアトリムボードの作
用効果を述べる。

モールＭの接合部２に対して固定された表皮
４，５の端部がモール本体１によつて隠されると
ともに、基材樹脂層６がブロー成形により一体的
に接合されているため表皮４，５の端部とモール
Ｍの接合部２との接合部はより強固なものとなつ
ている。

従つて、第１図に示すように表皮４，５の端部
がなす接合部分の境界がモール本体１によつて隠
され、境界を見栄えよく形成できる。

又、モールＭに抜け防止用フランジ部３を設け
たことにより、表皮４，５間からモールＭが抜け
落ちることもない。

さらに、表皮４，５の裏面と基材樹脂層６とを
ブロー成形によつて成形と同時にアンカー効果に
より接合したことにより、接着剤を不要とし一度
に左右一対のドアトリムボードを形成することが
できる。

なお、本発明は前記実施例に限定されるもので
なく、下記のように具体化してもよい。

(1) 前記実施例の説明では、成形手段としてブロ
ー成形のみを記載したが、これに限るものでは
なく、真空成形等空気圧を利用する成形手段で
あれば本願の実施を妨げない。

(2) 前記接合部２に設けられた抜け防止用フラン
ジ部３は省略することもできる。但し、抜け防
止の点では省略しない方が望ましい。

(3) 前記実施例ではドアトリムボードのものを示
したが、他のトリムボードやコンソールボツク
ス等に具体化してもよい。

(4) 前記実施例では２枚の表皮を使つたものを示
したが、３枚、４枚等複数枚の表皮を組み合わ
せることも可能である。

発明の効果 以上詳述したように、この発明ではモール本体
の裏面から突出する接合部の両側で複数の表皮の
端部を固着したため、各表皮の端部が重ならず、
またモール本体によつて境界が隠されるので、見
栄えがよく、しかも溶着によつて固着したとして
も表面側には溶着跡が現われない。

さらに、装飾部材は基材樹脂層にアンダーカツ
ト止め的に成形と同時に一体装着でき、各表皮と
基材樹脂層とはアンカー効果によつて一体的に接
合されるので接着剤を省略することもできるとい
う優れた効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を具体化したドアトリムボード
の要部斜視図、第２図は金型に取付けられた表皮
およびモール部材を示す要部断面図、第３図は同
じく要部拡大図、第４図は従来のドアトリムボー
ドを示す要部正面図、第５図は同じく要部断面図
である。 モール本体……１、表皮……４，５、接合部…
…２、樹脂層……６。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 装飾部材としてのモール裏面両側に裏面の一
   部が露出するように複数枚の表皮の各端部を固着
   して一枚のシート状にする工程と、 モールに固着されて一枚のシート状となつた表
   皮を、金型の成形凹部の所定の位置にセツトする
   工程と、 次いで前記表皮全体の裏面と、モール裏面の露
   出部分の全体に、ブロー成形等の空気圧利用の成
   形手段により軟化状態の樹脂材料を配置して、前
   記表皮全体の裏面と、モール裏面の露出部分の全
   体に一体に接合させ基材樹脂層を形成する工程、
   とからなる装飾部材を有する樹脂成形品の製造方
   法。