JPH032427Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両の車室内に設けられるヘツドライ
ニングの取付部の構造に関する。

（従来技術とその問題点） 車両の車室内の天井部分には、該天井部の装飾
を目的としてヘツドライニングが装設される。

従来のかかるヘツドライニングの取付部の構造
として、実開昭57−3074号において従来例として
示されたものがある。

第３図及び第４図は、該従来例を示すものであ
り、第３図に示す車両１のＡ−Ａ線部分における
断面図である第４図に示される如く、ルーフパネ
ル２の外側にルーフパネルアウタ３が、またこれ
の内側にルーフパネルインナ４が各々配設され、
該アウタ３及びインナ４は、ルーフパネル２の端
部に各々の基端部３ａ，４ａを接合し、またアウ
タ３及びインナ４の各端末部３ｂ，４ｂは、重ね
合わせて接合してエツジ状とし、ドア開口部等を
構成する。

しかして、ヘツドライニング５は、前記ルーフ
パネル２及びルーフパネルインナ４の車室内面側
に貼設されるものであり、薄肉シート状をなし、
該ライニング５の裏面側には、車両の幅方向（図
中左右方向）に連続する袋状部分５１が所定間隔
で設けられており、該袋状部分５１内にヘツドラ
イニング５に剛性を付与してシワ等を生じること
なく張設するためのワイヤー６が嵌挿され、該ワ
イヤー６の端部が、ルーフパネルインナ４の所定
位置に形成された取付孔７に係合されている。

また、ヘツドライニング５の車両側面側の端部
５２部分には、前記袋状部分５１は形成されてお
らず、該端部５２を、前記ルーフパネルアウタ３
及びインナ４の下方接合端末部８に嵌合、係止さ
れる断面Ｕ字形のオープニングトリム９の一方の
片９ａと前記端末部８の内壁間に挟入し、これに
よりヘツドライニング端部５２の端末５２ａを支
持し、該端末５２ａにはフツク１０をあらかじめ
縫着等しておき、これを前記パネル端末部８に係
止させて保持し、下方から前記オープニングトリ
ム９を嵌合して、ヘツドライニング端末部５２ａ
とパネル端末部８を意匠的に隠している。

しかしながら、かかる従来構造では、ヘツドラ
イニング５の端末５２ａを前記の如くパネル端末
部８に係止する構成となつているため、該ヘツド
ライニング５の端部５２とルーフパネルインナ４
との間に比較的大きな空間部Ｓが生じ、車室内の
有効スペースを最大限に活用せんとする見地から
は、該空間部Ｓは大きな無駄となる。

また、ヘツドライニング５は、その材質等から
して、車両幅方向の長さが季節的に変化し、また
製作時にも裁断上若干の寸法誤差が生じる可能性
があるが、上記従来例の如く、端末５２ａをパネ
ル端末部８に係止するのみでは、かかる寸法上の
ばらつきを吸収して該ヘツドライニングの張設度
を一定にすることは不可能であり、幅方向の所定
長さよりも長い場合にはシワ、タルミを生じ、ま
た短い場合には強く張りすぎるため、耐久性の悪
影響を及ぼす等の問題があつた。

（考案の目的） 本考案は、かかる従来の問題点に鑑み、無駄な
スペースを可及的に減少させ、かつ張設度合を一
定にすることができるヘツドライニングの取付部
の構造を提供することを目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本考案においては、
長さ方向に伸縮可能な弾性体の該長さ方向の一端
を板状の固着部に、また他端を基板の一面に係止
用クリツプが突設された係合部に連結してなる調
整部材の前記固着部をヘツドライニングの車両側
面側の端部に溶着等の手段により固定するととも
に、ルーフパネルアウタとルーフパネルインナと
のパネル下部の端末部よりも所定寸法分だけ上方
位置において、該ルーフパネルインナの所定位置
に形成された取付孔に前記係合部の係止用クリツ
プを前記弾性体の伸縮力を利用して嵌挿、固定
し、ルーフサイドガーニツシユにより前記ヘツド
ライニング端部よりも下方部分を覆つてなるヘツ
ドライニングの取付部の構造を特徴とする。

（実施例） 以下、本考案の好適な実施例を図面により説明
する。なお、上記第３図及び第４図に示した従来
例におけると同一要素には同一符号を付して説明
を省略する。

第１図乃び第２図は本考案の一実施例を示し、
第１図は本実施例に係る調整部材１１を示すもの
である。

該調整部材１１は、弾性体１２と、固着部１３
と、係合部１４とからなり、弾性体１２は、本実
施例では波形状をなす一対の帯板１５，１５から
構成されている。

また、固着部１３は、薄肉板状をなし、係合部
１４は、基板１６の長さ方向両端に各々リブ１７
が一体に突設されるとともに、該基板１６の前記
リブ１７側に係止用クリツプ１８が突出形成され
てなる。

係止用クリツプ１８は、第１図及び第２図に示
す如く、断面略錨形をなして、基板１６の幅方向
に所定幅分だけ連続形成されており、一対の弾性
脚１９，１９の各先端に係止用段部２０が各々形
成されてなる。

しかして、前記弾性体１２の長さ方向の一端１
２ａを前記固着部１３に、また他端１２ｂを係合
部１４の基板１６に一体に連結することにより、
弾性体１２の伸縮力を利用して調整部材１１は、
長さ方向に伸縮可能となつている。

なお、調整部材１１を構成する前記弾性体１
２、固着部１３及び係合部１４は、本実施例では
すべて合成樹脂材等の可撓性を有する弾性体にて
成形されている。

しかして、本実施例においては、ヘツドライニ
ング５の取付にあたつて、第２図に示す如く、ま
ず該ヘツドライニング５の車両側面側の端部５２
に所定個数の調整部材１１の固着部１３を、車両
前後方向に沿つて所定間隔で配設するとともに、
該端部５２に固着部１３を所定幅だけ重合させ、
溶着等の適宜手段にてあらかじめ固定しておく。

一方、調整部材１１の前記各配設位置に対応し
た部分のルーフパネルインナ４にも、該ルーフパ
ネルインナ４とルーフパネルアウタ３との下方端
末部８よりも所定寸法分だけ上方位置において図
示の如くあらかじめ取付孔２１が各々形成されて
いる。

よつて、ヘツドライニング５側にその固着部が
固定された各調整部材１１の位置が前記各取付孔
２１に対応する位置にくるようにヘツドライニン
グ５を配設し、各ワイヤ６をルーフパネルインナ
４に係合させるとともに、各取付孔２１に係合部
１４の係止用クリツプ１８を、弾性体１２の伸縮
力を利用して対応位置に合致させて嵌挿し、該ク
リツプ１８の係止用段部２０を取付孔２１の開口
端縁に抜け止め的に係止させることにより、ヘツ
ドライニング５の端部５２を係止部材１１及び固
定材１２を介してルーフパネルインナ４に固定し
ていく。

しかる後に、ルーフサイドガーニツシユ２２に
より前記ヘツドライニング５の端部５２よりも下
方部分を意匠的に覆つて取付を完了する。

なお、該ルーフサイドガーニツシユ２２は本実
施例では、Ｕ字形断面を有し、かつ内部に突起２
３ａを設けたフランジ処理部２３が、パネル端末
部８に嵌合、係止して該端末部８を覆い、該フラ
ンジ処理部２３から一体に延設された本体部２４
の上端２４ａが、固着部１３との接合部より若干
上方のヘツドライニング端部５２の車室内側表面
に弾性的に当接されてなる。

しかして、上記構成からなる本実施例において
は、ヘツドライニング端部５２を従来の如くパネ
ル端末部８よりも所定寸法分だけ上方位置におい
てルーフパネルインナ４に調整部材１１を介して
固定するようにしているので、該ヘツドライニン
グ５とルーフパネルインナ４との間の空間部Ｓ
は、必然的に従来例に比較して小さくすることが
でき、その分だけ車室内の有効スペースを拡大す
ることができる。

また、ヘツドライニング５の取付けにあたつて
は、該ヘツドライニング端部５２に固定した調整
部材１１の弾性体１２の伸縮性を利用して係合部
１４のルーフパネルインナ４への固定を行う構成
のため、ヘツドライニング５の製作上の寸法誤差
があつても、該誤差を吸収してその張設度合を常
に一定に設定することが可能となる。

さらに、季節的な温度、湿度条件の変化等によ
り該ヘツドライニング５が伸縮しても、該伸縮は
ごくわずかであるため、弾性体１２の伸縮能力の
範囲内で自動的に吸収することができる。

なお、本考案は上記実施例に限定されるもので
はなく、例えば弾性体１２の形状等は、長さ方向
に弾性的に伸縮性を有するものであればよく、要
すれば金属製のジグザグ状ばねもしくはコイル状
のばね等であつてもよい。

さらに、係止用クリツプ１８の形状、ルーフサ
イドガーニツシユ２２のフランジ処理部２３の形
状等も、本考案の要旨を逸脱しない範囲内で種々
の変形例が可能であることは言うまでもない。

（考案の効果） 上述した如く、本考案に係るヘツドライニング
の取付部の構造においては、季節的な環境条件の
変化や製作上の寸法誤差を吸収して、該ヘツドラ
イニングの張設度合を一定の範囲に調整すること
が自動的に可能となる。

さらに、ヘツドライニングとルーフパネルイン
ナとの間の無駄な空間を減少させて、車室内の有
効スペースを拡大することができる極めて有用な
ものである。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の一実施例を示し、
第１図は本実施例に係る調整部材の構成を示す斜
視図、第２図は本実施例に係るヘツドライニング
の取付態様を示す説明図、第３図は車両の要部斜
視図、第４図は従来のヘツドライニングの取付部
の構造を示す、第３図のＡ−Ａ線断面図である。 ２……ルーフパネル、３……ルーフパネルアウ
タ、４……ルーフパネルインナ、５……ヘツドラ
イニング、５２……ヘツドライニング端部、８…
…パネル端末部、１１……調整部材、１２……弾
性体、１３……固着部、１４……係合部、１６…
…基板、１８……係止用クリツプ、２１……取付
孔、２２……ルーフサイドガーニツシユ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 長さ方向に伸縮可能な弾性体の該長さ方向の一
   端を板状の固着部に、また他端を基板の一面に係
   止用クリツプが突設された係合部に連結してなる
   調整部材の前記固着部をヘツドライニングの車両
   側面側の端部に溶着等の手段により固定するとと
   もに、ルーフパネルアウタとルーフパネルインナ
   とのパネル下部の端末部よりも所定寸法分だけ上
   方位置において、該ルーフパネルインナの所定位
   置に形成された取付孔に前記係合部の係止用クリ
   ツプを前記弾性体の伸縮力を利用して嵌挿、固定
   し、ルーフサイドガーニツシユにより前記ヘツド
   ライニング端部よりも下方部分を覆つてなること
   を特徴とするヘツドライニングの取付部の構造。