JPH0323595B2 - - Google Patents

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JPH0323595B2
JPH0323595B2 JP57210455A JP21045582A JPH0323595B2 JP H0323595 B2 JPH0323595 B2 JP H0323595B2 JP 57210455 A JP57210455 A JP 57210455A JP 21045582 A JP21045582 A JP 21045582A JP H0323595 B2 JPH0323595 B2 JP H0323595B2
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carbon atoms
alkyl group
alkenylsuccinimide
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Kazuo Inoe
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Idemitsu Kosan Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
Idemitsu Kosan Co Ltd
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Description

【発明の詳細な説明】
本発明は潤滑油組成物に関し、詳しくは特に小
型高出力の４サイクルエンジンの機械摩擦損失の
低減にすぐれた潤滑油組成物に関する。 一般に、エンジンの出力を高める方法の一つと
して、エンジンの高速化が知られており、特に小
型で大出力を要求される二輪車用エンジンでは、
実用最高回転速度が毎分10000回を越えるものが
知られている。このようにエンジンの高速化を図
る場合、それに伴なう充填効率の低下を抑制する
ことが必要となり、そのため従来から気筒あたり
の吸、排気弁数を増やすことが行なわれており、
気筒あたり各２箇の吸排気弁を有する４バルブエ
ンジンが実用に供されている。しかし、気筒の弁
数を増やせば、それだけ弁開閉機構が複雑とな
り、その結果、機械摩擦損失が増大するという問
題がある。このような機械摩擦損失の増大は、軸
出力の低下につながり、特にアイドリング運転等
の低負荷運転時にはその影響が顕著にあらわれ
る。 本発明の目的は、このような小型高出力の４サ
イクルエンジンの機械摩擦損失の低減にすぐれた
潤滑油組成物を提供することにあり、その構成
は、100℃の動粘度が３〜20cStである鉱油およ
び／または合成油98.6〜53重量％に、 (a) 硫化オキシモリブデンオルガノホスホロジチ
オエートおよび／またはモリブデンジチオカル
バメート0.2〜５重量％， (b) 一般式 〔式中、R3〜R6は炭素数３〜８の第１級ア
ルキル基，炭素数３〜６の第２級アルキル基ま
たは炭素数３〜18のアルキル基で置換されたア
リール基を示す。但し、前記R3〜R6は同一で
あつても異なつていてもよい。〕で表わされる
１種または２種以上のジチオリン酸亜鉛（但
し、全ジチオリン酸亜鉛中のR3〜R6の合計量
に対して炭素数３〜６の第２級アルキル基が50
％以上である。）0.1〜７重量％， (c) アルキルベンゼンスルホン酸カルシウム0.1
〜20重量％および (d) アルケニルコハク酸イミドおよび／またはア
ルケニルコハク酸イミドのホウ素化合物誘導体
１〜15重量％を配合してなる潤滑油組成物であ
る。 本発明の組成物の主成分である鉱油および／ま
たは合成油（潤滑油基油）は、100℃の動粘度が
３〜20cStであることが必要であり、好ましくは
６〜12cStである。ここで100℃の動粘度が上記範
囲外の低粘度では焼付を生じ、オイル消費が多く
なり、一方粘度が高すぎると燃料消費が増大し、
しかもカーボンデポジツトの生成が増大して実用
に耐えられない。上記鉱油の具体例をあげれば、
溶剤精製または水添精製による60ニユートラル
油，100ニユートラル油，150ニユートラル油，
300ニユートラル油，500ニユートラル油，ブライ
トストツクなどがあり、また合成油としてはポリ
オレフイン，ポリグリコールエステル，ポリオー
ルエステル，リン酸エステル，シリコーンオイ
ル，アルキルジフエニル，二塩基酸エステルなど
がある。これらは単独あるいは２種以上混合して
用いる。 次に、本発明に用いる添加成分(a)は、前述した
ように、硫化オキシモリブデンオルガノホスホロ
ジチオエートおよび／またはモリブデンジチオカ
ルバメートであり、前者はたとえば特公昭44−
27366号公報に記載の方法により製造され、具体
的な化合物としては硫化オキシモリブデンジ−イ
ソプロピルホスホロジチオエート，硫化オキシモ
リブデンジ−イソブチルホスホロジチオエート，
硫化オキシモリブデンジ−（２−エチルヘキシル）
ホスホロジチオエート，硫化オキシモリブデンジ
−（ｐ−ターシヤリー・ブチルフエニル）ホスホ
ロジチオエート，硫化オキシモリブデンジ−（ノ
ニルフエニル）ホスホロジチオエートなどがあ
る。また、後者はたとえば特公昭49−6362号公報
に記載の方法により製造され、具体的な化合物と
しては硫化ジブチルジチオカルバミン酸モリブデ
ン，硫化ジエチルジチオカルバミン酸モリブデ
ン，硫化ジアミルジチオカルバミン酸モリブデ
ン，硫化ジラウリルジチオカルバミン酸モリブデ
ン，硫化ジ（オレイル−リノレイル）ジチオカル
バミン酸モリブデンなどがある。これら有機モリ
ブデン化合物は単独で用いてもよく、あるいは両
者を組合せて用いてもよい。 上記添加成分(a)は、極圧剤として作用するもの
であり、その添加割合は組成物全体の0.2〜５重
量％の範囲とすべきである。ここで添加割合が
0.2重量％未満では充分な添加効果が現われない。
一方、５重量％を越えて添加しても摩擦損失の低
減効果を大幅に上昇させることは期待できず、逆
に腐食を発生させて不都合を生ずる場合がある。 続いて本発明に用いる添加成分(b)としてのジチ
オリン酸亜鉛は前述の一般式で表わされる化合物
である。このジチオリン酸亜鉛は式中のR3〜R6
のすべての置換基が同一であるものからそれぞれ
異なるものまで各種のものがあり、それらを単独
であるいは二種以上混合して使用される。通常は
R3〜R6の置換基がすべて同一のジチオリン酸亜
鉛を二種あるいはそれ以上混合して用いる。しか
し、単独で用いることもできるし、またR3〜R6
がそれぞれ異なる置換基であるジチオリン酸亜鉛
を単独で、あるいはこれらとR3〜R6がすべて同
一であるジチオリン酸亜鉛を適宜混合して用いる
ことも可能である。ただし、いずれの場合におい
ても、用いる全ジチオリン酸亜鉛中のR3〜R6の
合計量に対して、炭素数３〜６の第２級アルキル
基が50％以上存在することが必要である。このよ
うなジチオリン酸亜鉛としては既に市販されてい
るものを用いればよく、例えば日本ループリゾー
ル(株)販売のLubrizol677（R3〜R6が第２級ヘキシ
ル基を主成分とするもの）、同1060（R3〜R6が炭
素数５以下の第２級アルキル基を主成分とするも
の）、同1360（R3〜R6がイソブチル基とｎ−アミ
ル基との混合物からなるもの）、同1370（R3〜R6
がアルキルアリール基を主成分とするもの）、あ
るいは米国シエブロン・ケミカル社販売の
Oloa260（R3〜R6がアルキルアリール基を主成分
とするもの）、同267（R3〜R6がイソアミル基を主
成分とするもの）、さらには米国モンサント社販
売のSantolube393（R3〜R6が第２級ヘキシル基を
主成分とするもの）、米国アモコ・ケミカル社販
売のAmoco198（R3〜R6がイソブチル基とｎ−ア
シル基を主成分とするもの）などを単独あるいは
適宜混合して置換基R3〜R6中の第２級アルキル
基の割合が50％を越えるように調整して用いれば
よい。 上記添加成分(b)である一般式で表わされるジチ
オリン酸亜鉛は、極圧剤（耐荷重性，耐摩耗性改
善），酸化防止剤ならびに腐食防止剤等の多くの
機能を有する化合物であり、その添加割合は組成
物全体に対して0.1〜７重量％好ましくは0.3〜３
重量％の範囲とすべきである。添加割合が0.1重
量％未満では充分な添加効果が現われず、一方、
７重量％を越えて添加しても効果の著しい増大は
期待できず、逆に効果が減少する傾向を示す。 さらに本発明では、添加成分(c)としてアルキル
ベンゼンスルホン酸カルシウムを用いる。このア
ルキルベンゼンスルホン酸カルシウムとしては各
種のものがあり、例えば石油スルホン酸カルシウ
ム，ドデシルベンゼンスルホン酸カルシウム，ジ
ドデシルベンゼンスルホン酸カルシウム，ヘキサ
デシルベンゼンスルホン酸カルシウム，エイコシ
ルベンゼンスルホン酸カルシウム，ジエイコシル
ベンゼンスルホン酸カルシウム，テトラコシルベ
ンゼンスルホン酸カルシウムなどをあげることが
できる。 上記添加成分(c)であるアルキルベンゼンスルホ
ン酸カルシウムは、清浄分散剤として機能するも
のであり、その添加割合は組成物全体に対して
0.1〜20重量％好ましくは0.2〜10重量％の範囲と
すべきである。添加割合が0.1重量％未満では充
分な添加効果が現われず、逆に20重量％を越えて
も効果の上昇は期待できない。 本発明では、前記潤滑油基油に、添加成分(a)，
(b)，(c)と共に添加成分(d)であるアルケニルコハク
酸イミドおよび／またはアルケニルコハク酸イミ
ドのホウ素化合物誘導体を添加することが必要で
ある。アルケニルコハク酸イミドとしては様々な
ものがあり、例えばカロナイト化学(株)製OLOA
−1200N，OLOA−373，日本ルブリゾール(株)製
LUBRIZOL6406，日本クーパー(株)製HITECE−
638等多数あげることができる。 またアルケニルコハク酸イミドのホウ素化合物
誘導体としては、例えば、アルキレンアミンとホ
ウ素化合物との反応生成物にアルキル置換コハク
酸無水物を反応させた生成物（特公昭42−8013号
公報）、炭化水素置換コハク酸無水物とホウ素化
合物との反応生成物にアルキレンアミンを反応さ
せた生成物（特公昭42−8014号公報）、アルケニ
ルコハク酸無水物にヒドロキシル化第１級アミン
とホウ素化合物を反応させた生成物（特開昭51−
52381号公報）、芳香族多価カルボン酸とアルケニ
ルコハク酸とポリアルキレンポリアミンとを特定
のモル比で反応させた生成物にホウ素化合物を反
応させて得られる生成物（特開昭51−130408号公
報）、アミノアルコールとホウ酸とオキシエタン
カルボン酸との縮合生成物（特開昭54−87705号
公報）、ポリアルケニルコハク酸無水物に、ポリ
アルキレングライコール、第２級アルカノールア
ミン及びホウ素化合物を順次反応させて得られる
生成物などが種種知られている。 上記添加成分(d)であるアルケニルコハク酸イミ
ドおよびそのホウ素化合物誘導体は、金属分を含
まず潤滑油中の不溶性混入物の分散に良好な機能
を示す、いわゆる分散剤として作用するものであ
り、その添加割合は組成物全体に対して１〜15重
量％の範囲で選定すべきである。添加割合が１重
量％未満では添加効果が充分でなく、また15重量
％を越えてもその効果の上昇はあまり期待できな
い。 叙上の如く、本発明の潤滑油組成物は、前述し
た鉱油および／または合成油からなる潤滑油基油
に、添加成分(a)，(b)，(c)，(d)を所定割合で配合す
ることにより構成されるが、さらに必要に応じて
公知の各種添加剤、例えばフエノール類，アミン
類等の酸化防止剤、中性または高塩基性のアルカ
リ土類金属スルフオネート，フイネート，カルボ
キシレート等の清浄分散剤、高分子量のポリメタ
クリレート，ポリイソブチレン，ポリスチレン，
エチレン−プロピレン共重合体，スチレン−イソ
ブレン共重合体等の粘度指数向上剤、あるいはエ
ステル類，シリコーン類等の消泡剤、その他さび
止め剤，流動点降下剤などを適宜加えることもで
きる。 以上のような成分組成よりなる本発明の潤滑油
組成物は、エンジン、特に小型高出力の４サイク
ルエンジンのエンジン油として用いると、通常の
エンジン油としての要求性能を充分に満たすと同
時に、混合／境界領域における摩擦係数を従来の
エンジン油の1/3程度に低減することができる。 従つて、本発明の潤滑油組成物は、４サイクル
エンジン、とりわけ４バルブエンジン等の機械摩
擦損失の増大しやすい小型で高出力の４サイクル
エンジンのエンジン油として有効に用いることが
でき、燃費の著しい向上を図ることができる。 次に、本発明を実施例によりさらに詳しく説明
する。 実施例１〜21および比較例１〜11 150ニユートラル油（SAE10W5.1cSt（100℃））
83重量％と500ニユートラル油（SAE30 11cSt
（100℃））17重量％を混合して100℃の動粘度
5.8cStの潤滑油基油を得、この潤滑油基油96重量
％と粘度指数向上剤としてのポリメタクリレート
（三洋化成工業(株)製、商品名アクループ915）４重
量％とを混合して基油を調製した。 この基油に下記に示す添加成分(a)，(b)，(c)，(d)
を所定割合で加えて潤滑油組成物を調製し、得ら
れた潤滑油組成物に対して各種試験を行なつた。
結果を第１表および第２表に示す。なお、試験方
法は下記の如くである。 (1) NACA（National Advisory Committee
for Aeronautics）摩擦試験機による摩擦係数
の測定 測定条件：荷重３Kg，速度13.6cm／sec ボール径1/2イン
チ 油温80℃ (2) 実機二輪車による摩擦試験 国産の小型４サイクル内燃機関エンジンを用
い、一定回転速度（1200rpm），無負荷，油温
が平衡に達するまで運転し、そのエンジンの空
気吸込み口の吸気圧を測定した。 (3) 使用した添加成分 添加成分 (a) MoDTP：硫化オキシモリブデンジ−（２−エ
チルヘキシル）ホスホロジチオエート（アー
ル・テイー・バンダービルト(株)製，商品名モ
リバンＬ） MoDTC：硫化ジアルキルジチオカルバミン酸
モリブデン（アール・テイー・バンダービル
ト(株)製，商品名モリバンDTC） 添加成分 (b) R3〜R6が炭素数３〜６の第２級アルキル基
であるジチオリン酸亜鉛 （セカンダリーC3〜6）… …日本ルブリゾール(株)製，Lubrizol 1060R3
〜R6が炭素数６の第２級アルキル基であるジ
チオリン酸亜鉛 （セカンダリーC6）… …日本ルブリゾール(株)製，Lubrizol 667R3
〜R6が炭素数３〜６の第１級アルキル基であ
るジチオリン酸亜鉛 （プライマリーC3〜6）… …米国シエブロン・ケミカル社販売，Oloa
267R3〜R6が炭素数４〜８の第１級アルキル基
であるジチオリン酸亜鉛 （プライマリーC4〜8）… …米国アモコ・ケミカル社販売，Amoca
198R3〜R6が炭素数３〜18のアルキル基で置換
されたアルキルアリール基であるジチオリン酸
亜鉛 （アルキルアリールC3〜18）… …米国シエブロン・ケミカル社販売，
OLOA 260 添加成分 (c) アルキルベンゼンスルホン酸アルシウム
TBN25… …日本クーパー(株)製，商品名Ｍ−5944アルキ
ルベンゼンスルホン酸カルシウムTBN300… …日本クーパー(株)製，商品名HITEC Ｅ−
611 添加成分 (d) テトラエチレンペンタミンとポリブテニルコ
ハク酸とのイミド… …日本クーパー(株)製，商品名 HITEC Ｅ−
638なお、第１表中の※Ａはポリイソブテニル
コハク酸とテトラエチレンペンタミンとのイミ
ドとホウ酸との反応生成物である。 その他の添加成分 アルキルベンゼンスルホン酸マグネシウム
TBN400… …日本クーパー(株)製，商品名 HITEC Ｅ−
654
【表】
【表】
【表】
【表】
【表】

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 100℃の動粘度が３〜20cStである鉱油およ
    び／または合成油98.6〜53重量％に、 (a) 硫化オキシモリブデンオルガノホスホロジチ
    オエートおよび／またはモリブデンジチオカル
    バメート0.2〜５重量％， (b) 一般式 〔式中、R3〜R6は炭素数３〜８の第１級ア
    ルキル基，炭素数３〜６の第２級アルキル基ま
    たは炭素数３〜18のアルキル基で置換されたア
    リール基を示す。但し、前記R3〜R6は同一で
    あつても異なつていてもよい。〕で表わされる
    １種または２種以上のジチオリン酸亜鉛（但
    し、全ジチオリン酸亜鉛中のR3〜R6の合計量
    に対して炭素数３〜６の第２級アルキル基が50
    ％以上である。）0.1〜７重量％， (c) アルキルベンゼンスルホン酸カルシウム0.1
    〜20重量％および(d)アルケニルコハク酸イミド
    および／またはアルケニルコハク酸イミドのホ
    ウ素化合物誘導体１〜15重量％を配合してなる
    潤滑油組成物。
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