JP2602102B2 - 内燃機関用潤滑油組成物 - Google Patents

内燃機関用潤滑油組成物

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Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は内燃機関用潤滑油組成物に関し、さらに詳し
くは、ジチオカルバミン酸モリブデンを水素化分解され
た基油を含む潤滑油基油に配合することにより製造され
る、優れた省燃費性能を有する内燃機関用潤滑油組成物
に関する。
従来の技術 石油危機を契機に、省エネルギー対策が各方面で実施
される中にあって、自動車の燃費改善を図るための潤滑
油の検討が進められている。潤滑油による省燃費対策と
しては、（１）流体潤滑下における摩擦損失の低下を意
図した低粘度化、および（２）混合潤滑下および境界潤
滑下における摩擦損失の低下を意図した摩擦低減剤の添
加、が検討されている。特に近年の優れた省燃費油で
は、摩擦低減剤の添加は必須となっており、これまでに
多くの種類の化合物が開発され、成果をあげている。開
発された化合物の中でも特に有効であり、最もよく用い
られているものに、有機モリブデン化合物がある。本発
明者らもこの化合物の使用について長年に渡って検討し
ており、その結果、モリブデン化合物の添加による優れ
た省燃費効果を確認した。しかしながら、検討の過程で
次に述べるような問題点をも見出した。すなわち、多く
のモリブデン化合物は、劣化を受ける前の新油中では優
れた効果を発揮するが、エンジン運転中の劣化に伴っ
て、省燃費効果が徐々に失われてしまうことである。本
発明者らは、モリブデン化合物のうちジチオカルバミン
酸モリブデンが、この劣化に伴う省燃費性能の低下が起
こりにくいことを見出したが、また劣化に伴う省燃費性
能の低下が完全に起こらないとは言えなかった。
本発明が解決しようとする課題 厳しい使用条件のなかで、長時間に亘って新油と変わ
らない省燃費性能を維持して行くことが、本当の意味で
の燃費節減と考えられる。本発明者らは、ジチオカルバ
ミン酸モリブデンの持つ省燃費性能に着目し、研究を重
ねた結果、水素化分解プロセスにより製造される低芳香
族の基油とジチオカルバミン酸モリブデンとを組み合わ
せることにより上記目的が達成できることを見出し、本
発明を完成するに至った。
本発明は、水素化分解プロセスにより製造される低芳
香族基油を含む潤滑油基油に、ジチオカルバミン酸モリ
ブデン、を必須成分として配合してなる、優れた省燃費
性能を有する内燃機関用潤滑油組成物を提供すること目
的とする。
課題を解決するための手段 すなわち、本発明は、 （Ａ）100℃における動粘度２〜10cSt、芳香族含有量３
〜15重量％、硫黄含有量50ppm以下、窒素含有量5ppm以
下の、水素化分解プロセスにより製造される潤滑油基油
を70重量％以上含有する潤滑油基油100重量部に対し、
必須成分として （Ｂ）以下の一般式で表されるジオチカルバミン酸モリ
ブデン0.1〜3.0重量部を配合したことを特徴とする内燃
機関用潤滑油組成物。
［式中、R1およびR2は同一でも異なっていてもよく、そ
れぞれ炭素数１〜18のアルキル基を、ｘおよびｙはｘ＋
ｙ＝４であるような０〜４の整数を示している。］ を提供するものである。
以下、本発明の内容をより詳細に説明する。
本発明の（Ａ）水素化分解プロセスにより製造される
潤滑油基油の製造方法は任意であり、公知の方法で製造
することができる。具体的には例えば、パラフィン系の
原油を減圧蒸留するか、さらに脱アスファルトした原料
油を水素化分解することにより得られる。この場合の水
素化分解条件としては、通常、温度が350〜500℃、圧力
が60〜200Kg/cm2、LHSVが0.1〜2.0h-1である。水素化分
解触媒としては、モリブデン、クロム、タングステン、
バナジウム、白金、ニッケル、銅、鉄、およびコバルト
またはこれらの酸化物および／または硫化物などが例示
される。これらの触媒はシリカアルミナ、活性アルミ
ナ、ゼオライトなどの担体に担持されていてもよく、ま
た、単独で用いても２種以上を併用してもよく、また、
水素化分解された潤滑油基油は、適宜溶剤抽出、溶剤脱
ろう、接触脱ろう、水素化精製などを行ってもよい。
このようにして製造された潤滑油基油は、100℃にお
ける動粘度が２〜10cSt、好ましくは３〜7cSt、芳香族
含有量が３〜15重量％、好ましくは３〜８重量％、硫黄
含有量50ppm以下、好ましくは20ppm以下、窒素含有量5p
pm以下、好ましくは2ppm以下の性状を有するものであ
る。100℃における動粘度が2sSt未満の場合は、基油と
して用いたときの油膜形成が十分でなく、さらに蒸発損
失が大きくなる。また、10cStを超える場合には、流体
潤滑条件下における摩擦トルクが増大し、（Ｂ）成分の
効果が発揮されず好ましくない。また、芳香族含有量が
３重量％未満の場合には、（Ｂ）ジチオカルバミン酸モ
リブデンの溶解性が十分でなく、15重量％を超える場合
には酸化安定性が十分でない。なお、この場合の芳香族
含有量は、ASTM D2549に準拠して測定したものである。
さらに、硫黄含有量が50ppmを超える場合または窒素
含有量が5ppmを超える場合には酸化安定性が十分でな
く、いずれの場合も好ましくない。またこの水素化分解
基油はVIが120以上であるのが好ましい。
本発明の（Ａ）潤滑油基油は上記の水素化分解プロセ
スにより製造される潤滑油基油は70重量％以上、好まし
くは80重量％以上含んでいれば、残部は水素化分解プロ
セスによらない鉱油系潤滑基油およびポリブテン、ポリ
イソブチレン、α−オレフィンオリゴマー、アルキルベ
ンゼン、アルキルナフタレン、ジエステル、ポリオール
エステル、ポリグリコール、ポリフェニルエーテル、シ
リコーン油などの合成油を含んでいてもよい。水素化分
解プロセスによる基油が基油全体の70重量％未満の場合
には、酸化安定性が十分でなく、好ましくない。
本発明の（Ｂ）ジチオカルバミン酸モリブデンとは、
一般式 で表される化合物である。式中、R1およびR2は同一でも
異なっていてもよく、それぞれ炭素数１〜18のアルキル
基を示している。また、ｘおよびｙはｘ＋ｙ＝４である
ような０〜４の整数を示している。また、構造の異なる
ものを２種以上併用してもよい。この（Ｂ）ジチオカル
バミン酸モリブデンについては、特開昭51−80825号、
特開昭52−19629号、特開昭52−106824号などに記載さ
れている。
この（Ｂ）ジチオカルバミン酸モルブデンの配合量
は、（Ａ）潤滑油基油100重量部に対し、0.1〜3.0重量
部、好ましくは0.2〜2.0重量部である。配合量が0.1重
量部未満の場合には、配合効果がなく、3.0重量％を超
える場合には配合量に見合う効果がなく、それぞれ好ま
しくない。
本発明の内燃機関用潤滑油組成物には、必要に応じ
て、公知の潤滑油用添加剤を配合することができる。こ
の添加剤としては、ジチオリン酸亜鉛、アルカリ土類金
属スルフォネート、アルカリ土類金属フェネート、アル
カリ土類金属サリチレート、アルカリ土類金属ホスホネ
ートなどの金属系清浄剤、こはく酸イミド、こはく酸エ
ステル、ベンジルアミンなどの無灰分散剤、ポリメタク
リレート、ポリイソブチレン、ポリスチレン、エチレン
−プロピレン共重合体などの粘度指数向上剤、流動点降
下剤、フェノール系、アミン系、銅系などの酸化防止
剤、ベンゾトリアゾールなどの金属不活性化剤、その他
さび止め剤、消泡剤、摩擦調整剤などが例示できる。こ
れらは単独でも２種類以上組み合わせて使用してもよ
い。これら添加剤の選定および添加量は任意であり、例
えばエンジン油のAPIサービス分類の品質グレードに応
じて適宜決定されるが、これら添加剤の合計添加量は、
通常（Ａ）潤滑油基油100重量部に対し35重量部以下、
好ましくは25重量部以下である。
本発明の内燃機関用潤滑油組成物は、例えば、４サイ
クルガソリンエンジン油、陸用ディーゼルエンジン油、
舶用ディーゼルエンジン油、２サイクルディーゼルエン
ジン油などとして用いることができる。
〔実 施 例〕
以下、本発明の内容を、実施例および比較例によりさ
らに具体的に説明する。
実施例１〜２、比較例１〜２ 実施例および比較例に用いた内燃機関用潤滑油組成物
の組成を第１表に示した。
これらの潤滑油の性能を、以下に示す性能評価試験に
より評価した。
（Falex試験） 試料油の新油および酸化劣化油のFalex試験を行っ
た。条件は、1500r.p.m×30lb,80℃とした。なお、酸化
劣化油としては、JIS K 25143.1に規定される潤滑油酸
化安定度試験に準拠し、試験温度150℃、144時間の条件
で酸化劣化させた油を用いた。
（エンジン試験） 試料油をファイアリング試験により高速市街地走行条
件で50時間劣化させた後、モーターリング試験により摩
擦損失トルクを評価した。条件は、回転数1500r.p.m、
油温80℃とした。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ１０Ｎ 20:02 30:06 40:25

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】（Ａ）100℃における動粘度２〜10cSt、芳
    香族含有量３〜15重量％、硫黄含有量50ppm以下、窒素
    含有量5ppm以下の、水素化分解プロセスにより製造され
    る潤滑油基油を70重量％以上含有する潤滑油基油100重
    量部に対し、必須成分として、 （Ｂ）以下の一般式で表されるジチオカルバミン酸モリ
    ブデン0.1〜3.0重量部を配合したことを特徴とする内燃
    機関用潤滑油組成物。 ［式中、R1およびR2は同一でも異なっていてもよく、そ
    れぞれ炭素数１〜18のアルキル基を、ｘおよびｙはｘ＋
    ｙ＝４であるような０〜４の整数を示している。］
  2. 【請求項２】潤滑油基油（Ａ）のVIが120以上である、
    請求項１に記載の内燃機関用潤滑油組成物。
JP1243923A 1989-09-20 1989-09-20 内燃機関用潤滑油組成物 Expired - Lifetime JP2602102B2 (ja)

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