JPH0323167A - 群管理エレベータの運転装置 - Google Patents
群管理エレベータの運転装置Info
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- JPH0323167A JPH0323167A JP1158856A JP15885689A JPH0323167A JP H0323167 A JPH0323167 A JP H0323167A JP 1158856 A JP1158856 A JP 1158856A JP 15885689 A JP15885689 A JP 15885689A JP H0323167 A JPH0323167 A JP H0323167A
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- JP
- Japan
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- dedicated
- floor
- elevator
- call
- button
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- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
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- Elevator Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
この発明は、身障者用エレベータと一般用エレベータが
並設された群管理エレベータの運転装置に関するもので
ある。
並設された群管理エレベータの運転装置に関するもので
ある。
従来、身障者用エレベータと一般用エレベータとが並設
される場合、身障者用エレベータを呼び寄せるための専
用乗場釦が備えられている。しかし、一般乗客が専用乗
場釦と一般乗場釦の二重登録をして、早く到着したかご
に乗り込むことが時々ある。従って、この場合には後か
ら到着したかごは無駄停止となり、運転効率の低下が生
じる。 このような専用乗場呼出しに応答する運転装置としては
、例えば実開昭５９−１６２５６３公報に記載されたも
のがある。
される場合、身障者用エレベータを呼び寄せるための専
用乗場釦が備えられている。しかし、一般乗客が専用乗
場釦と一般乗場釦の二重登録をして、早く到着したかご
に乗り込むことが時々ある。従って、この場合には後か
ら到着したかごは無駄停止となり、運転効率の低下が生
じる。 このような専用乗場呼出しに応答する運転装置としては
、例えば実開昭５９−１６２５６３公報に記載されたも
のがある。
従来の群管理エレベータの運転装置は以上のように構威
されており、一般の乗客が専用乗場釦と一般乗場釦の二
重登録をした時、２台のエレベータが応答するので、後
から到着したかごが無駄停止となって、他階で待ってい
る乗客の待時間が長くなるという問題点があった。 この発明は、上記のような問題点を解消するためになさ
れたもので、専用乗場釦は玄関階のみ有効とし、玄関階
以外の専用乗場釦は通常無効として、車椅子利用者が利
用している場合のみ前記専用乗場釦を有効にする装置を
得ることを目的とするものである。
されており、一般の乗客が専用乗場釦と一般乗場釦の二
重登録をした時、２台のエレベータが応答するので、後
から到着したかごが無駄停止となって、他階で待ってい
る乗客の待時間が長くなるという問題点があった。 この発明は、上記のような問題点を解消するためになさ
れたもので、専用乗場釦は玄関階のみ有効とし、玄関階
以外の専用乗場釦は通常無効として、車椅子利用者が利
用している場合のみ前記専用乗場釦を有効にする装置を
得ることを目的とするものである。
この発明に係わる群管理エレベータの運転装置は、玄関
階以外の専用乗場釦を専用かご操作盤のかご呼が登録さ
れた階のみ有効とするようにしたものである。
階以外の専用乗場釦を専用かご操作盤のかご呼が登録さ
れた階のみ有効とするようにしたものである。
この発明は、エレベータの一日の交通は一般的に出勤時
一平常時一昼食時一平常時一退動時一閑散時となってい
るため、車椅子利用者が必ず玄関階からエレベータを利
用することになる。 従って、玄関階のみ専用釦を有効としておいて車椅子利
用者が身障者用エレベータを利用し、専用かご操作盤の
かご呼が登録された階の専用乗場釦のみ有効としたので
、車椅子利用者は帰る時、前記専用乗場釦を利用できる
と共に、他階における一般利用者の専用乗場釦の登録を
防ぐことができる。 また、前記有効にした専用乗場釦を無効にする時期は、
一般乗客の登録により無効にすると、車椅子利用者が利
用できないので、前記専用乗場呼に応答した身障者用エ
レベータの専用かご操作盤のかご呼が登録された時に無
効にする。これは、一般乗客は専用乗場釦を登録して身
障者用エレベータが到着した場合、専用かご操作盤は利
用しないで、一般かご操作盤を利用する可能性が高いた
めである。つまり、専用かご操作盤を操作してかご呼を
登録すると、かご呼に応答した階では通常のランディン
グオーブン（かごが停止階の床手前から戸開き開始）し
ないで、ストップ・オープン（かごが完全に停止してか
ら戸開き開始）となり、さらに戸開閉速度が遅くなるた
め、目的階での降車に時間がかかることを知っているか
らである。 これによって、専用乗場釦と一般乗場釦の二重登録を防
止することができ、後から到着したエレベータの無駄な
停止を解消することが可能になる。
一平常時一昼食時一平常時一退動時一閑散時となってい
るため、車椅子利用者が必ず玄関階からエレベータを利
用することになる。 従って、玄関階のみ専用釦を有効としておいて車椅子利
用者が身障者用エレベータを利用し、専用かご操作盤の
かご呼が登録された階の専用乗場釦のみ有効としたので
、車椅子利用者は帰る時、前記専用乗場釦を利用できる
と共に、他階における一般利用者の専用乗場釦の登録を
防ぐことができる。 また、前記有効にした専用乗場釦を無効にする時期は、
一般乗客の登録により無効にすると、車椅子利用者が利
用できないので、前記専用乗場呼に応答した身障者用エ
レベータの専用かご操作盤のかご呼が登録された時に無
効にする。これは、一般乗客は専用乗場釦を登録して身
障者用エレベータが到着した場合、専用かご操作盤は利
用しないで、一般かご操作盤を利用する可能性が高いた
めである。つまり、専用かご操作盤を操作してかご呼を
登録すると、かご呼に応答した階では通常のランディン
グオーブン（かごが停止階の床手前から戸開き開始）し
ないで、ストップ・オープン（かごが完全に停止してか
ら戸開き開始）となり、さらに戸開閉速度が遅くなるた
め、目的階での降車に時間がかかることを知っているか
らである。 これによって、専用乗場釦と一般乗場釦の二重登録を防
止することができ、後から到着したエレベータの無駄な
停止を解消することが可能になる。
以下、この発明の一実施例を図について説明する。第１
図はエレベータ乗場の正面図であって、図においてｌは
身障者用エレベータ、２は一般用エレベータを示し、３
は一般の乗場釦で、この乗場釦３を登録すると身障者用
エレベータｌまたは一般用エレベータ２が応答する。４
は専用乗場釦であって、専用乗場釦４を登録すると身障
者用エレベータ１のみが応答する。 第２図はエレベータの平面図を示し、５は一般用正かご
操作盤、６は一般用副かご操作盤、７および８は身障者
用エレベータ１のみに備えた専用正かご操作盤である。 第３図は専用乗場呼出し登録回路を示し、１階〜５階の
停止数５停止の場合を示すもので、身障者用エレベータ
ｌに設けられている。図において、１１ＵＢは１階の専
用乗場アップ釦、１２ＵＢ〜１４ＵＢは同じく２階〜４
階の専用乗場アップ釦、１２ＤＢは２階の専用乗場アッ
プ釦、１３０Ｂ（図示省略）〜１５ＤＢは同じく３階〜
５階の専用乗場アップ釦、１１Ｕは１階専用乗場アップ
呼出し登録リレー １２Ｕ−１４Ｕは同じく２階〜４階
の専用乗場アップ呼出し登録リレー １１Ｕａ〜１４Ｕ
ａは上記登録リレーの各常間接点である。 １２Ｄは２階専用乗場ダウン呼出し登録リレー１３Ｄ（
図示省略）〜１５Ｄは同じく３階〜５階の専用乗場ダウ
ン呼出し登録リレー １ ２Ｄａ〜１５Ｄａはその常開
接点である。１６は乗場呼出し打消回路で該当階に同方
向で停止決定すると開放し、乗場呼出し登録リレー１１
Ｕ−１４Ｕ、■２Ｄ−１５Ｄを打消す。 第４図は専用乗場釦登録有効回路を示し、身障者用エレ
ベータ１に設けられている。図において２Ｆは２階のか
ご位置接点で、かご室が２階にいる時開放し、２階にい
ないとき閉或する常閉接点、３Ｆ（図示省略）〜５Ｆは
同じく３階〜５階のかご位置接点、１２Ｃは２陛の専用
かご呼が登録された時閉威し、かごが２階に到着して打
消されると開放する２階の専用かご呼、１３Ｃ（図示省
略）〜１５Ｃは同じく３階〜５階の専用かご呼、１７は
専用かご呼が１以上登録されていると開放する専用かご
呼検出接点、１２Ｈは２階の専用乗場呼登録有効リレー
１３Ｈ（図示省略）〜１５Ｈは同じく３階〜５階の専
用乗場呼登録有効リレー１２Ｈａ−Ｌ５Ｈａ，１２Ｈｂ
〜１５Ｈｂ，１２Ｈｃ−１４Ｈｃはその各常間接点で
ある。 次に動作について説明する。今、２階で一般乗客が専用
乗場アソプ釦１２ＵＢを登録しようとした時、２階専用
乗場呼登録有効リレー１２Ｈは２階専用かご呼１２Ｃが
登録されていないので消磁している。よって、その常開
接点１２Ｈｂが開放しているため、２階専用乗場アッ釦
１２ＵＢを押しても２階専用乗場アップ呼出し登録リレ
ー１２Ｕは付勢されない。従って、一般乗客による一般
乗場呼と専用乗場呼の二重登録を防止することができる
。 次に、車椅子利用者が玄関階から専用乗場アップ釦１１
ＵＢを登録すると、（＋） −１ １ＵＢ−１６−１
１Ｕ− （−）の回路により１階専用乗場アップ呼出し
登録リレー１１０は付勢され、その常間接点１１Ｕａが
閉戒するため、（＋）−１１Ｕａ−１６−１１Ｕ−（
）の回路により自己保持する。よって、周知の回路に
より身障者用エレベータｌが応答し１階に到着する。車
椅子利用者は２階に行く場合専用かご操作盤の２階かご
呼を登録するため１２ｃが閉威し、（＋）−１２Ｃ−１
２Ｈ− （−）の回路により２階専用乗場呼登録有効
リレー１２Ｈが付勢し、その常開接点１２Ｈａが閉威す
るため、（＋）−１２Ｈａ−２Ｆ−１２Ｈ−（一）の回
路により自己保持する。身障者用エレベータ１が２階に
到着すると２階かご位置接点２Ｆが開放するが同時に専
用かご呼検出接点ｌ７が閉威するため、（＋） −１
２Ｈａ−１ ７１２Ｈ−（−）の回路により自己保持を
つづける。 以上の様に車椅子利用者は２階で身障者用エレベータ１
から降車する。次に、車椅子利用者が帰る時の動作につ
いて説明する。 ２階から専用乗場ダウン釦１２ＤＢを登録すると、前記
動作により２階専用乗場呼登録有効リレー１２Ｈが付勢
されており、その常開接点１２ＨＣが閉威しているため
、（−１−） −１ ２ＤＢ−１ ２Ｈｃ−１ ６−１
２０ − （−）の回路により、２階専用乗場ダウン
呼出し登録リレー１２Ｄは付勢され、その常開接点１２
Ｄａが閉戒する為、（＋）−１２Ｄａ−１６−１２Ｄ−
（ ）の回路により自己保持する。よって、周知の回
路により身障者用エレベータ１が応答して２階に到着す
る。車椅子利用者は１階に行くため専用かご操作盤のｌ
階のかご呼を登録するため専用かご呼検出接点１７は開
放する。また、２階のかご位置接点２Ｆは開放している
ため、２階専用乗場呼登録有効リレー１２Ｈは自己保持
の回路がなくなり消勢する。これにより、２階専用乗場
釦は登録できなくなる。 ここで、一Ｊｎ乗客が車椅子利用者の使用する前に専用
乗場呼を登録しても、専用かご呼を登録しなければ、専
用かご呼検出接点１７は閉戒のままとなり、２階専用乗
場呼登録有効リレー１２Ｈは自己保持を続けるので、車
椅子利用者が実際に使用する時、専用乗場呼を登録する
ことができる。
図はエレベータ乗場の正面図であって、図においてｌは
身障者用エレベータ、２は一般用エレベータを示し、３
は一般の乗場釦で、この乗場釦３を登録すると身障者用
エレベータｌまたは一般用エレベータ２が応答する。４
は専用乗場釦であって、専用乗場釦４を登録すると身障
者用エレベータ１のみが応答する。 第２図はエレベータの平面図を示し、５は一般用正かご
操作盤、６は一般用副かご操作盤、７および８は身障者
用エレベータ１のみに備えた専用正かご操作盤である。 第３図は専用乗場呼出し登録回路を示し、１階〜５階の
停止数５停止の場合を示すもので、身障者用エレベータ
ｌに設けられている。図において、１１ＵＢは１階の専
用乗場アップ釦、１２ＵＢ〜１４ＵＢは同じく２階〜４
階の専用乗場アップ釦、１２ＤＢは２階の専用乗場アッ
プ釦、１３０Ｂ（図示省略）〜１５ＤＢは同じく３階〜
５階の専用乗場アップ釦、１１Ｕは１階専用乗場アップ
呼出し登録リレー １２Ｕ−１４Ｕは同じく２階〜４階
の専用乗場アップ呼出し登録リレー １１Ｕａ〜１４Ｕ
ａは上記登録リレーの各常間接点である。 １２Ｄは２階専用乗場ダウン呼出し登録リレー１３Ｄ（
図示省略）〜１５Ｄは同じく３階〜５階の専用乗場ダウ
ン呼出し登録リレー １ ２Ｄａ〜１５Ｄａはその常開
接点である。１６は乗場呼出し打消回路で該当階に同方
向で停止決定すると開放し、乗場呼出し登録リレー１１
Ｕ−１４Ｕ、■２Ｄ−１５Ｄを打消す。 第４図は専用乗場釦登録有効回路を示し、身障者用エレ
ベータ１に設けられている。図において２Ｆは２階のか
ご位置接点で、かご室が２階にいる時開放し、２階にい
ないとき閉或する常閉接点、３Ｆ（図示省略）〜５Ｆは
同じく３階〜５階のかご位置接点、１２Ｃは２陛の専用
かご呼が登録された時閉威し、かごが２階に到着して打
消されると開放する２階の専用かご呼、１３Ｃ（図示省
略）〜１５Ｃは同じく３階〜５階の専用かご呼、１７は
専用かご呼が１以上登録されていると開放する専用かご
呼検出接点、１２Ｈは２階の専用乗場呼登録有効リレー
１３Ｈ（図示省略）〜１５Ｈは同じく３階〜５階の専
用乗場呼登録有効リレー１２Ｈａ−Ｌ５Ｈａ，１２Ｈｂ
〜１５Ｈｂ，１２Ｈｃ−１４Ｈｃはその各常間接点で
ある。 次に動作について説明する。今、２階で一般乗客が専用
乗場アソプ釦１２ＵＢを登録しようとした時、２階専用
乗場呼登録有効リレー１２Ｈは２階専用かご呼１２Ｃが
登録されていないので消磁している。よって、その常開
接点１２Ｈｂが開放しているため、２階専用乗場アッ釦
１２ＵＢを押しても２階専用乗場アップ呼出し登録リレ
ー１２Ｕは付勢されない。従って、一般乗客による一般
乗場呼と専用乗場呼の二重登録を防止することができる
。 次に、車椅子利用者が玄関階から専用乗場アップ釦１１
ＵＢを登録すると、（＋） −１ １ＵＢ−１６−１
１Ｕ− （−）の回路により１階専用乗場アップ呼出し
登録リレー１１０は付勢され、その常間接点１１Ｕａが
閉戒するため、（＋）−１１Ｕａ−１６−１１Ｕ−（
）の回路により自己保持する。よって、周知の回路に
より身障者用エレベータｌが応答し１階に到着する。車
椅子利用者は２階に行く場合専用かご操作盤の２階かご
呼を登録するため１２ｃが閉威し、（＋）−１２Ｃ−１
２Ｈ− （−）の回路により２階専用乗場呼登録有効
リレー１２Ｈが付勢し、その常開接点１２Ｈａが閉威す
るため、（＋）−１２Ｈａ−２Ｆ−１２Ｈ−（一）の回
路により自己保持する。身障者用エレベータ１が２階に
到着すると２階かご位置接点２Ｆが開放するが同時に専
用かご呼検出接点ｌ７が閉威するため、（＋） −１
２Ｈａ−１ ７１２Ｈ−（−）の回路により自己保持を
つづける。 以上の様に車椅子利用者は２階で身障者用エレベータ１
から降車する。次に、車椅子利用者が帰る時の動作につ
いて説明する。 ２階から専用乗場ダウン釦１２ＤＢを登録すると、前記
動作により２階専用乗場呼登録有効リレー１２Ｈが付勢
されており、その常開接点１２ＨＣが閉威しているため
、（−１−） −１ ２ＤＢ−１ ２Ｈｃ−１ ６−１
２０ − （−）の回路により、２階専用乗場ダウン
呼出し登録リレー１２Ｄは付勢され、その常開接点１２
Ｄａが閉戒する為、（＋）−１２Ｄａ−１６−１２Ｄ−
（ ）の回路により自己保持する。よって、周知の回
路により身障者用エレベータ１が応答して２階に到着す
る。車椅子利用者は１階に行くため専用かご操作盤のｌ
階のかご呼を登録するため専用かご呼検出接点１７は開
放する。また、２階のかご位置接点２Ｆは開放している
ため、２階専用乗場呼登録有効リレー１２Ｈは自己保持
の回路がなくなり消勢する。これにより、２階専用乗場
釦は登録できなくなる。 ここで、一Ｊｎ乗客が車椅子利用者の使用する前に専用
乗場呼を登録しても、専用かご呼を登録しなければ、専
用かご呼検出接点１７は閉戒のままとなり、２階専用乗
場呼登録有効リレー１２Ｈは自己保持を続けるので、車
椅子利用者が実際に使用する時、専用乗場呼を登録する
ことができる。
以上説明したようにこの発明によれば、玄関階以外の専
用乗場呼を専用かご呼が登録された階のみ有効はしたの
で、一般乗客による一般乗場呼と専用乗場呼の二重乗場
呼の二重登録を防止することができ、後から到着したか
ごの無駄停止を解消し、他階で待っている乗客の待時間
を短くすることができる。また、専用乗場呼を無効にす
る時期を専用かご呼が登録される時にしたため、一般乗
客による専用乗客呼登録があっても、車椅子利用者は専
用乗場呼の登録が可能となる。
用乗場呼を専用かご呼が登録された階のみ有効はしたの
で、一般乗客による一般乗場呼と専用乗場呼の二重乗場
呼の二重登録を防止することができ、後から到着したか
ごの無駄停止を解消し、他階で待っている乗客の待時間
を短くすることができる。また、専用乗場呼を無効にす
る時期を専用かご呼が登録される時にしたため、一般乗
客による専用乗客呼登録があっても、車椅子利用者は専
用乗場呼の登録が可能となる。
第１図はこの発明の一実施例を示す群管理エレ夕の運転
装置の専用乗場呼出し登録回路、第４図は群管理エレベ
ータの運転装置の専用乗場釦登録有効回路である。 ｌは身障者用エレベータ、２は一般用エレベータ、３は
一般の乗場釦、４は専用乗場釦、５は一般用正かご操作
盤、６は一般用副かご操作盤、７８は操作盤、ＩＩＵＢ
は１階の専用乗場アップ釦、１２ＵＢ〜１’４ＵＢは２
階〜４階の専用乗場アップ釦、１２ＤＢは２階の専用乗
場アップ釦、１３ＤＢ〜１５０Ｂは３階〜５階の専用乗
場アップ釦、１１Ｕは１階専用乗場アップ呼出し登録リ
レー１２Ｕ〜１４Ｕは２階〜４階の専用乗場アップ呼出
し登録リレー １１Ｖａ〜１４Ｖａは上記登録リレーの
各常間接点、Ｌ２Ｄは２階専用乗場ダウン呼出し登録リ
レー、１３Ｄ〜１５Ｄは３階〜５階の専用乗場ダウン呼
出し登録リレー １ ２Ｄａ〜１５Ｄａは常間接点、ｌ
６は乗場呼出し打消回路。 なお、図中、同一符号は同一、又は相当部分を示す。
装置の専用乗場呼出し登録回路、第４図は群管理エレベ
ータの運転装置の専用乗場釦登録有効回路である。 ｌは身障者用エレベータ、２は一般用エレベータ、３は
一般の乗場釦、４は専用乗場釦、５は一般用正かご操作
盤、６は一般用副かご操作盤、７８は操作盤、ＩＩＵＢ
は１階の専用乗場アップ釦、１２ＵＢ〜１’４ＵＢは２
階〜４階の専用乗場アップ釦、１２ＤＢは２階の専用乗
場アップ釦、１３ＤＢ〜１５０Ｂは３階〜５階の専用乗
場アップ釦、１１Ｕは１階専用乗場アップ呼出し登録リ
レー１２Ｕ〜１４Ｕは２階〜４階の専用乗場アップ呼出
し登録リレー １１Ｖａ〜１４Ｖａは上記登録リレーの
各常間接点、Ｌ２Ｄは２階専用乗場ダウン呼出し登録リ
レー、１３Ｄ〜１５Ｄは３階〜５階の専用乗場ダウン呼
出し登録リレー １ ２Ｄａ〜１５Ｄａは常間接点、ｌ
６は乗場呼出し打消回路。 なお、図中、同一符号は同一、又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 身障者用エレベータと一般用エレベータを含む複数台の
エレベータを有し、各エレベータに共通乗場釦と、乗場
に上記共通の乗場釦とは別に身障者用エレベータを呼び
寄せる専用乗場釦と、身障者用エレベータのかご内に専
用かご操作盤とを備えた群管理エレベータにおいて、玄
関階以外の専用かご操作盤のかご呼が登録された階のみ
有効とすることを特徴とする群管理エレベータの運転装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1158856A JPH0780637B2 (ja) | 1989-06-21 | 1989-06-21 | 群管理エレベータの運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1158856A JPH0780637B2 (ja) | 1989-06-21 | 1989-06-21 | 群管理エレベータの運転装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0323167A true JPH0323167A (ja) | 1991-01-31 |
| JPH0780637B2 JPH0780637B2 (ja) | 1995-08-30 |
Family
ID=15680898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1158856A Expired - Lifetime JPH0780637B2 (ja) | 1989-06-21 | 1989-06-21 | 群管理エレベータの運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0780637B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008508162A (ja) * | 2004-07-30 | 2008-03-21 | オーチス エレベータ カンパニー | 垂直シャフトを有する高層ビルにおけるスタック効果の抑止 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5349749A (en) * | 1976-10-15 | 1978-05-06 | Mitsubishi Electric Corp | Apparatus for signals of elevator |
| JPS63212684A (ja) * | 1987-03-02 | 1988-09-05 | 三菱電機株式会社 | 車いす兼用エレベ−タの制御装置 |
-
1989
- 1989-06-21 JP JP1158856A patent/JPH0780637B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5349749A (en) * | 1976-10-15 | 1978-05-06 | Mitsubishi Electric Corp | Apparatus for signals of elevator |
| JPS63212684A (ja) * | 1987-03-02 | 1988-09-05 | 三菱電機株式会社 | 車いす兼用エレベ−タの制御装置 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008508162A (ja) * | 2004-07-30 | 2008-03-21 | オーチス エレベータ カンパニー | 垂直シャフトを有する高層ビルにおけるスタック効果の抑止 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0780637B2 (ja) | 1995-08-30 |
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