JPH0321766A - 杭上移動足場装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は連続して圧入された杭列上を自力で移動する足
場装置に関する． （従来の技術） 土留壁等の施工においては、杭列を移動する杭圧入引抜
機を用いて鋼矢板などの杭を作業現場に圧入している。

このような杭の圧入または杭の引抜作業の際、足場が必
要となることがある。この足場は、従来アングル材など
のブラケットを杭の側面に溶接、ボルト止め等により取
り付け、このブラケットに足場板を架け渡して構成して
いた。

（発明が解決しようとする課題） このように従来の足場は、まずその組み立て作業が必要
となる。また足場が杭に固定的に取り付けられるため杭
圧入作業が進行する都度、作業位置に適応させて足場を
組み立てなければならない。

そのため従来技術では、杭の圧入引抜などの本来の作業
に加えて、足場の組み立て作業をする必要があり作業能
率が悪くなっていた。

また杭圧入引抜機は，その邸動を行うため油圧ユニット
あるいはエンジンユニットなどの動力ユニットを付帯す
る必要がある。そして，これら動力ユニットは杭圧入引
抜機に追随して移動させる必要があり、トラック搭載の
クレーンなどにより吊り上げて移動を行っている。この
ような移動方式は平地では容易であるが河川や狭隘地で
は困難である。

本発明は以上の点に鑑みてなされたものであり、杭圧入
作業の進行と共に足場が杭上を移動できると共に、杭圧
入引抜機が必要とする動力ユニットをも、その移動に追
随して杭上で搬送させることが可能な杭上移動足場装置
を提供することを目的としている。

（課題を解決するための手段） 本発明は、杭の上端で回転する車輪を少なくとも２つ備
えたフレームに、杭列の連続方向に延びる足場と、前記
車輪を回転させる関動装置とを取り付けた構成を特徴と
する。また本発明においては、杭の両側に当接して杭の
両面に沿って摺動ずるガイド部材を前記フレームに取り
付けることができる。

（作用） 廓動装置の駆動により車輪が杭列の上端面を走行するた
め足場はフレームと共に杭列に沿って移動する。従って
、杭圧入あるいは引抜作業の進行に伴って足場を移動さ
せることができる。また，フレームに杭圧入引抜機の動
力ユニットを搭載すれば，これらを杭圧入引抜機の移動
と共に杭上で移動させることができる。ガイド部材は杭
の両面に当接することにより、フレームを杭上に安定的
に維持するように作用する。

（実施例） 本発明を図面に示す実施例により具体的に説明する。ま
ず本実施例の使用例を第６図、第７図により説明する。

机上移動足場装置１は地面に連続して圧入された鋼矢板
などの杭Ｐ上に戟置される。この足場装置１は杭Ｐの圧
入引抜を行う杭圧入引抜機５０の後方位置に載置され、
杭圧入引抜機５０の移動と共に自力で杭上を移動できる
。

杭圧入引抜機５０は既設杭Ｐを挾持するクランプ５ｌお
よび新たな杭Ｐａを圧入するチャック５２を備えると共
に、これらがスライドフレーム５３を介して相互にスラ
イド移動することにより杭列上を移動できる。

一方，足場装置１は，杭圧入時の足場を確保すると共に
杭圧入引抜機５０の廓動のための油圧ユニット又はエン
ジンユニットなどの動力ユニット６０を搬送するもので
ある。フレーム２の両側に足場３を取り付け、フレーム
２上には動力ユニツ１−６０が搭載されている。

次に、足場装置１の構或を第１図ないし第５図により説
明する。

足場装置１はフレーム２の前後端に車輪４を備えている
。フレーム２は第２図に示すように、帯状板体が前後お
よび左右方向に組み付けられて構成されており、その上
面には動力ユニット６０が載置されている。このフレー
ム２の下面からはアーム６が垂下しており、このアーム
６に前記足場３が取り付けられている。

足場３は杭列に沿ってフレーム２に取り付けられており
、その先端部分３ａが、第７図に示すように杭圧入引抜
機５０の前方に達している。そのため杭圧入時の足場と
しても使用でき、杭圧入弓抜機５０本体に足場を作らな
くてもよい。上記先端部分３ａは足場３に固定してもよ
く、着脱自在な構或としてもよい。

車輪４はフレーム２の下面に取り付けられたブラケット
９に両端が回転可能に掛け渡された車軸１０と一体に構
成され、車軸１０には開動装置７の邸動ギャ８と噛合す
るホイールギャ１１が取り付けられている。従って、廓
動装置７の卵動力が車輪４に伝達され足場装置工は杭Ｐ
上を走行することができる。この場合、馳動装置７はフ
レーム２に搭載された動力ユニット６０から動力の供給
を受けて馳動するが、これに限らず動力ユニット６０と
は別個、独立した動力によって廃動するようにしても良
い。

これらの図において、符号１２は車軸１０の両端又は片
端部に取り付けられた軸受である。なお，車輪４の外周
面には，その軸方向に移動調整可能な一対のフランジｌ
３が設けられており，このフランジ１３の間隔を杭Ｐの
深さに合わせ車輪４の杭Ｐからの脱落を防止する。

以上の構成に加えて、本実施例ではガイド部材２０を備
えている。第１図ないし第４図に示すように、ガイド部
材２０はアーム６に上下２段に取り付け、これを杭Ｐの
左右両側に設けている。このガイド部材２０は本実施例
ではフレーム２の前方位置に設けている。

各ガイド部材２０は前後両端部が杭Ｐから離反するよう
に湾曲した角形状のガイドシュー２１と、ガイドシュ−
２１の側端部に取り付けられたアングル部材からなる当
接板２２とを備えている。ガイドシュー２ｌには、その
長さ方向にガイドスリット２３が形或されており，この
ガイドスリット２３を挿通した調整用ボルト２４がフレ
ーム６に螺合している。これによりガイド部材２０は杭
Ｐに対して位置調整が可能となり，左右一対のガイド部
材２０の間隔を杭Ｐの深さと略同等となるように調整し
て、当接板２２を杭Ｐの両側面に当接させる。このガイ
ド部材２０は足場装置１の移動の際には当接状態を維持
しながら杭Ｐの側面に沿って摺動する。これにより足場
装置１の杭Ｐ上での安定した支持が行われると共に、杭
圧入時などの杭の振動によっても杭から落下することが
なくなる。なお、第６図中、符号５は足場３に立設され
た手摺部材である。

以上のように構成した足場装置ｌは、車＠４の回転に伴
い足場３が移動するため、従来のように杭に足場板を組
み付ける作業が不要となり、杭圧入、引抜などの本来の
作業を迅速に行うことができる。また，杭圧入引抜機５
０用の動力ユニソト６０を搭載して杭圧入引抜機５０に
追随して杭上を移動できるため，河川や狭隘地における
作業の能率を向上させる。

（発明の効果） 以上説明したように本発明は、杭の上端面で回転する車
輪と作業用の足場とを備えるため，足場を杭列に沿って
移動でき、杭に足場を取り付ける作業が不要なる。また
動力ユニットその他の資材の搬送もできるため作業能率
が向上する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は側面図、第２
図は平面図、第３図は正面図、第４図は第１図のＩ−１
線断面図、第５図は車輪部分を示す断面図、第６図は使
用状態を示す側面図及び第７図は同平面図である。 １・・・杭上移動足場装置 ３・・足場 ７・・１Ｅ動装置 Ｐ・・・杭 ２・・・フレーム ４・・・車輪 ２０・・・ガイド部材

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）少なくとも２つの車輪を備えたフレームに、杭列
   の連続方向に延びる足場と前記車輪の駆動装置とを取り
   付け、前記車輪の回転で杭上を移動する杭上移動足場装
   置。
2. （２）前記フレームは、前記杭に両側から当接するガイ
   ド部材を備えている請求項第１記載の杭上移動足場装置
   。