JPH0321113Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案の技術分野 本考案は車両の各種アナログ信号とデイジタル
信号を多重通信により同一伝搬路で伝送すること
が可能な、多重通信装置に関するものである。

従来技術 従来、車両に搭載されたオーデイオ装置はチユ
ーナ及びアンプとカセツトテーププレーヤ及び操
作スイツチ・ボリユームを分離すると、各ユニツ
トを連絡するハーネスの電波障害対策を必要と
し、且つハーネスが乱雑になるため、普通、各ユ
ニツトを分離することはまれであつた。

本考案の目的 本考案は上記に鑑みてなされたものであり、例
えばカセツトテーププレーヤの音声信号と操作ス
イツチ・ボリユーム信号を光通信と多重通信を用
いてチユーナ及びアンプに送信するため、信号伝
搬経路での電波障害がなく、且つ単一の信号線で
送信することができ、その為、例えば手元で操作
するカセツトテーププレーヤと操作スイツチボリ
ユームを車両のインストルメントパネル及び後部
座席近傍に設置し、その他のチユーナ及びアンプ
をトランクルーム等に合理的に設置することがで
きる車両用多重通信装置を提供することを目的と
する。

本考案の構成 以下本考案の好適な実施例を添付図面に基づい
て説明する。

第１図に於いて、１は第１のスイツチ群であり
例えば、オーデイオ装置の各種スイツチ１０１と
ボリユームの上げ下げ及びトーンコントロール等
を行なう音声信号制御用スイツチ１０２より構成
されている。

そして該第１のスイツチ群１の各出力はエンコ
ーダ２の入力に接続されている。

又、該エンコーダ２の第１の出力部２ａは切換
スイツチ３の第１の固定接点３ａに接続され、該
切換スイツチ３の第２の固定接点３ｂは変調回路
４の出力部４ａに接続され、更に該変調回路４の
入力部４ｂは第１の音声信号源５に接続されてい
る。

又、前記エンコーダ２の第２の出力部２ｂは切
換回路６の第１の入力部６ａに接続され、該切換
回路６の出力部６ｂは前記切換スイツチ３の入力
部３ｃに接続されている。

又、前記音声信号制御用スイツチ１０２の各出
力はオア（OR）回路７を介してアンド（AND）
回路８の１の入力部８ａに接続され、該アンドド
回路８の他方の入力部８ｂは前記エンコーダ２の
第３の出力部２ｃに接続され、該アンド回路８の
出力部８ｃはタイマ回路９の入力部９ａに接続さ
れ、該タイマ回路９の出力部９ｂは前記切換回路
６の第２の入力部６ｃにそれぞれ接続されてい
る。

そして、前記エンコーダ２、切換スイツチ３、
変調回路４、切換回路６、オア回路７、アンド回
路８、タイマ回路９により第１の送信回路SE１
が構成されている。

又、１０は第１の信号伝搬器であり、第１の光
変換回路１１と第１の光フアイバー１２と第１の
電気変換回路１３により構成され、第１の光変換
回路１１の入力部１１ａは第１の信号伝搬器１０
の入力部１０ａ及び前記第１の送信回路SE１の
出力部SE１ａを介して切換スイツチ３の出力部
３ｄと接続されている。又、１４は交換器であ
り、該交換器１４を構成する交換スイツチ１４１
の第１の固定接点１４１ａは交換器１４の第１の
入力部１４ａ及び前記第１の信号伝搬器１０の出
力部１０ｂを介して前記第１の電気変換器１３の
出力部１３ａと接続されている。

又、前記交換スイツチ１４１の第２の固定接点
１４１ｂは交換器１４の第２の入力部１４ｂを介
して第２の送信回路SE２の出力部SE２ａに接続
されている。又、交換スイツチ１４１の可動接点
１４１ｃは交換器１４の出力部１４ｃを介して第
２の信号伝搬器１５の入力部１５ａに接続され、
更に交換スイツチ１４１の入力部１４１ｄは交換
器１４の第２の入力部１４ｂに接続されている。
RE１は受信回路であり、識別スイツチ１６と識
別回路１７と復調回路１８と増幅回路１９とデコ
ーダ２０と制御回路２１とスピーカ２２により構
成されている。そして、識別スイツチ１６の可動
接点１６ａは識別回路１７の入力部１７ａに接続
されると共に受信回路RE１の入力部RE１ａを介
して第２の信号伝搬器１５の出力部１５ｂに接続
されている。

又、前記識別回路１７の出力部１７ｂは識別ス
イツチ１６の入力部１６ｂに接続され、該識別ス
イツチ１６の第１の固定接点１６ｃは復調回路１
８及び増幅器１９の第１の入力部１９ａに接続さ
れている。

更に、前記識別スイツチ１６の第２の固定接点
１６ｄはデコーダ２０及び制御回路２１を介して
増幅器１９の第２の入力部１９ｂに接続されてい
る。

又、該増幅器１９の出力部１９ｃはスピーカ２
２に接続されている。

尚、前記第２の信号伝搬器１５と第１の信号伝
搬器１０の内部構成は同じであり、又第２の送信
回路SE２と第１の送信回路SE１の内部構成は同
じであり、更に第２の送信回路SE２と第２のス
イツチ群２３及び第２の音声信号源２４との接続
関係も第１の送信回路SE１と第１のスイツチ群
１及び第１の音声信号源５との接続関係と同じで
ある。

第２図は第１図に示す交換器の具体的実施例を
示す電気回路図であり、第２の入力部１４ｂはオ
ペアンプQ₁の比反転入力部に接続されると共に、
リレーRY₁のコイル、トランジスタT₁のコレク
タ、及びエミツタを介して接地されている。

又、前記オペアンプQ₁の出力は反転入力部に
接続されると共にダイオードD₁、抵抗R₁を介し
てトランジスタT₁のベースに接続され、ダイオ
ードD₁のカソードはコンデンサC₁を介して接地
されている。

本考案の作用 次に上記構成からなる本考案に係る車両用多重
通信装置の作用について詳細に説明する。

第１図に於いて、カセツトテーププレーヤ等の
第１の音声信号源５から出力される音声信号は、
変調回路４によりデイジタル変換され切換スイツ
チ３、第１の信号伝搬器１０、交換器１４、及び
第２の信号伝搬器１５を介して受信回路RE１に
入力され、復調回路１８により元の音声信号に復
元され、増幅器１９を介してスピーカ２２より出
力される。

次に、例えば、第１のスイツチ群１の音声信号
制御用スイツチ１０２を操作した場合の作動を説
明する。この音声信号制御用スイツチ１０２は、
ボリユームの上げ下げを行なうためのスイツチで
ある。

上記第１のスイツチ群１からエンコーダ２にス
イツチ信号が入力されると、エンコーダ２は該ス
イツチ信号をデイジタル変換し識別コードを付加
して後段の切換スイツチ３に出力する。一方、切
換回路６は、前記スイツチ群１のスイツチ操作を
検出すると、切換スイツチ３を制御し、可動接点
３ｄを第１の固定接点３ａに接続する。これによ
り、第１の送信回路SE１は、それまで送信して
いた音声信号の送信を一時止め、スイツチ信号の
送信を行う。

該スイツチ信号は、第１の信号伝搬器１０、交
換器１４及び第２の信号伝搬器１５を経由して受
信回路RE１に伝達される。該受信回路RE１に伝
達されたスイツチ信号は、先ず識別回路１７で受
信される。識別回路１７は、スイツチ信号の識別
コードを識別すると、識別スイツチ１６を制御
し、可動接点１６ａを第２の固定接点１６ｄに接
続する。これにより、スイツチ信号がデコーダ２
０に入力され、デコーダ２０によつて元のスイツ
チ操作信号に復元される。而して、制御回路２１
は該スイツチ操作信号によつて増幅器１９を制御
し、スピーカ２２の音量を増減する。

この時、前記音声信号制御用スイツチ１０２が
連続して操作されると、その間音声がモニターで
きなくなることを防止するために少なくとも１ス
パン（Span）以上のデイジタル信号がエンコー
ダ２から出力し終ると、タイマ回路９は、切換回
路６を介して一定時間切換スイツチ３の可動接点
３ｄと第２の固定接点３ｂを接続し、音声信号を
出力する。

又、第２の送信回路SE２から信号が出力され
ると、交換器１４は可動接点１４１ｃと第２の固
定接点を接続し、該第２の送信回路SE２の信号
を優先的に第２の信号伝搬器１５を介して受信回
路SE１へ入力する。

本考案の効果 上記構成と作用をなす車両用多重通信装置は次
の効果を奏するものである。

(1) 音声信号と操作スイツチ信号を光・多重通信
を用いて送信するため、電波障害に強く且つ単
一な信号線で伝送できるため、例えば手元で操
作するカセツトテーププレーヤ及び操作スイツ
チを車両の乗員の近傍に設置し、その他の装置
を車両の余剰空間に設置することによりオーデ
イオ装置等を合理的に配置することができる。

(2) 音声信号制御用スイツチが連続して操作され
てもタイマ回路により一定時間、音声信号が送
信されるため音声信号制御用スイツチの操作中
に於いても音声のモニターが可能である。

(3) 第２の送信回路の出力により、該第２の送信
回路の出力を送信するべく切り換わる交換器を
用いたので、第２の送信回路の出力を優先的に
送信することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案に係る車両用多重通信装置の
一実施例を示すブロツク図である。第２図は、第
１図の本考案の実施例を示す交換器の内部の電気
回路図の一例である。 SE１……第１の送信回路、SE２……第２の送
信回路、RE１……受信回路、１，２３……スイ
ツチ群、１０２……音声信号制御用スイツチ、
５，２４……音声信号源、９……タイマ回路、１
４……交換器。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 複数の送信回路SE１，SE２、受信回路RE１
   及び交換器１４を備えた車両用多重通信装置に於
   いて、 前記送信回路SE１，SE２が、 スイツチ群１，２３からのスイツチ信号に識別
   コードを付加してデイジタル変換するエンコーダ
   ２と、 音声信号源５，２４からの音声信号をデイジタ
   ル変換する変調回路４と、 前記スイツチ群１，２３のスイツチ操作を検出
   する切換回路６と、 該切換回路６によつて信号経路を切換えること
   により前記音声信号にスイツチ信号を割り込ませ
   て混合し多重信号に変換して出力する切換スイツ
   チ３と、を備え、 前記受信回路RE１が、 前記送信回路SE１，SE２からの多重信号を受
   信し、前記スイツチ信号の識別コードを識別する
   識別回路１７と、 識別回路１７によつて信号経路を切換えること
   によりスイツチ信号と音声信号を分離する識別ス
   イツチ１６と、 前記スイツチ信号を再生するデコーダ２０と、 前記音声信号を再生する復調回路１８と、 前記再生したスイツチ信号及び音声信号によつ
   てスピーカ２２の音量及び音声を制御する増幅器
   １９と、を備え、 前記交換器１４が、 前記複数の送信回路SE１，SE２のいずれか１
   つと前記受信回路RE１を選択的に切換え接続す
   るものである、ことを特徴とする車両用多重通信
   装置。