JPH0320559Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の技術分野］ 本考案は扇風機頭部の首振り及び首振停止をコ
ントロールワイヤによつてコントロールするもの
にあつて、特にそのアウターワイヤの固定構造を
改良した扇風機の首振装置に関する。

［考案の技術的背景とその問題点］ 従来より扇風機にあつては、その頭部の首振り
及び首振停止をコントロールワイヤによりコント
ロールするようにしたものがあり、このものに於
いてはそのコントロールワイヤのアウターワイヤ
の固定を、第５図に示す板金製のギヤ枠１に形成
した有蓋半円筒状の受け止め部２にアウターワイ
ヤ３先端のキヤツプ部４を収めせ、側方の取付孔
５に径大なワシヤ６を装備したアウターワイヤ固
定ねじ７を螺合し、以て該固定ねじ７によりワシ
ヤ６を介して上記アウターワイヤ３のキヤツプ部
４を締め付けるという構造にて行なうようにして
いる。然しながらこのものに於いては、受け止め
部２の形状が複雑で、板金製のギヤ枠１にあつて
はその製作が面倒であり、コスト高となる問題点
を有していた。

これに対し、第６図に示すように合成樹脂製の
ギヤ蓋８に上記受け止め部２同様の受け止め部９
及び取付孔５同様の取付孔１０を形成して、アウ
ターワイヤ３の固定を上述同様に行なうようにし
たものも存する。このものの場合、ギヤ蓋８は合
成樹脂製なのであるから、受け止め部９の形状が
多少複雑であろうと、成形により容易に形成し
得、よつてコスト安く提供できるのであるが、然
し、その合成樹脂製のギヤ蓋８にあつては強度の
関係から固定ねじ７をあまり強く締めるわけにも
いかず、そのためアウターワイヤ３の固定が疎か
になり易く、斯様な状況で受け止め部９特にイン
ナーワイヤ１１の動作方向にアウターワイヤ３が
位置ずれするのを止る蓋部（止め部）９ａにはそ
のアウターワイヤ３から荷重がかかり続けるた
め、やがてその蓋部９ａが変形するというクリー
プ現象を起こし、上記アウターワイヤ３の止めを
正確な位置でできなくなつて、前記扇風機頭部の
首振り及び首振停止のコントロールにまで支障を
来たすという問題を生じていた。

［考案の目的］ 本考案は上述の事情に鑑みてなされたものであ
り、従つてその目的は、安価な構造にて首振り及
び首振停止のコントロールを永く確実に行なうこ
とのできる実用的に優れた扇風機の首振装置を提
供するにある。

［考案の概要］ 本考案は、板金製のギヤ枠に、コントロールワ
イヤのアウターワイヤを受け固定する受け部と、
アウターワイヤ固定ねじを螺合して取付ける取付
孔、及びそのアウターワイヤ固定ねじが装備した
ワシヤを当てる当て部とを形成し、合成樹脂製の
ギヤ蓋に、少なくともインナーワイヤの動作方向
にアウターワイヤが位置ずれするのを止める止め
部と、アウターワイヤ固定ねじを通して止め部を
位置固定する通し孔とを形成し、このギヤ蓋の通
し孔部分の肉厚より当て部の突出寸法並びにアウ
ターワイヤの被固定部分の直径を大きく定め、ワ
シヤの直径を当て部とアウターワイヤの被固定部
分とに同時に当接する大きさに定めて成るものに
て、要するに容易に製作でき、且つ長期間にわた
り確実な位置決めができるようにしたことを特徴
とするものである。

［考案の実施例］ 以下本考案の実施例を図面に従つて説明する。
先ず第１図乃至第３図に示す第一実施例に於い
て、中でも第１図中２１はギヤ枠であり、板金製
のものにて、一般に扇風機頭部の図示しない送風
羽根駆動用モータの後方の位置に設けられ、外下
面部にクランクギヤ２２をワシヤ２３を介しボル
ト２４によつて取着している。２５はギヤ枠２１
の上記クランクギヤ２２と並び合う位置の上方に
形成したギヤ座で、２６はその中心部に形成した
軸承孔であり、そして２７はギヤ枠２１の図中右
側の側方部にＬ字状に折曲して平坦に形成した受
け部、２８は該受け部２７の外側方部に形成した
ねじ孔状の取付孔、２９は更にその外側方部に後
方へ折曲して形成した当て部である。一方、３０
はギヤ蓋であり、合成樹脂の成形品から成るもの
で、その成形により該ギヤ蓋３０には上記ギヤ枠
２１の受け部２７と対応する位置に逆Ｕ字状の切
欠部３１とその上方を占める止め部３２及び両側
方を占める補助止め部３３を形成し、取付孔２８
と対応する位置に透孔状の通し孔３４を形成して
いる。又、このギヤ蓋３０には前記ギヤ座２５及
び軸承孔２６と対応する位置に円筒隆起部３５及
び軸承孔３６（第３図参照）を形成し、更にその
図中左側の側方位置に一対の支持片３７を形成し
ている。３８はピニオンシヤフトで、これを上記
ギヤ蓋３０の軸承孔３６と前記ギヤ枠２１の軸承
孔２６とに挿通せしめてその間で支承し、下方に
突出したピニオン部３９を前記クランクギヤ２２
に噛合させている。４０はピニオンシヤフト３８
の中間部に嵌合し前記ギヤ座２５に載置せしめた
ウオームホイールで、これは前記送風羽根駆動用
モータの回転軸後端部に形成してギヤ枠２１内に
位置させたウオーム４１に噛合されており、又、
その上面の筒部４０ａには例えば二個の鋼球４２
を装備していて、それを外側方からＵ字形の板ば
ね４３により、ピニオンシヤフト３８の中間部に
複数条形成した係合部４４の一つずつに係合させ
るようになつている。次いで４５はコントロール
レバーで、これの一端部を前記支持片３７に上下
回動自在に取付け支持せしめており、又、中間部
を前記ピニオンシヤフト３８の上方突出端部に嵌
合してワシヤ４６を介し松葉ピン４７により止め
ている。而して４８はコントロールワイヤであ
り、アウターワイヤ４９にインナーワイヤ５０を
挿通して成るもので、そのアウターワイヤ４９の
先端部にはキヤツプ部５１を設け、又、インナー
ワイヤ５０の先端部には止子５２を取着してい
る。

斯様な構成にてコントロールワイヤ４８はその
アウターワイヤ４９のキヤツプ部５１を、前記ギ
ヤ枠２１に装着したギヤ蓋３０の切欠部３１に挿
入してギヤ枠２１の受け部２７に当て、その上で
ねじ５３にワシヤ５４を装着して成るアウターワ
イヤ固定ねじ５５を通し孔３４に通し取付孔２８
に螺合させて締付け、以て第２図に示す如く上記
アウターワイヤー４９のキヤツプ部５１をワシヤ
５４により締付けて固定している。尚、この折り
ギヤ蓋３０の通し孔３４部分の肉厚寸法Ａより前
記当て部２９の突出寸法Ｂ並びにアウターワイヤ
４９の被固定部分であるキヤツプ部５１の直径を
大きく定め、且つ、ワシヤ５４の直径を当て部２
９とアウターワイヤ４９の上記キヤツプ部５１と
に同時に当接する大きさに定めて、合成樹脂製の
ギヤ蓋３０の上記通し孔３４部分に必要以上の締
付け力がかからないようにしている。又、アウタ
ーワイヤ４９はそのキヤツプ部５１が第３図に示
すようにギヤ蓋３０の止め部３２に係止されてイ
ンナーワイヤ５０の動作方向に位置ずれすること
が止められるようになつており、同時に補助止め
部３３に係止されて上記インナーワイヤ５０の動
作方向と直交する横方向に同じく位置ずれするこ
とが止められるようになつている。そしてインナ
ーワイヤ５０は前記止め部３２に形成した切欠部
５６及び前記コントロールレバー４５の先端部に
形成した切欠部５７に通して先端の止子５２をそ
のコントロールレバー４５の先端部に係止させて
おり、加えて該コントロールレバー４５の先端部
と前記ギヤ蓋３０との間にはスプリング５８を介
設してコントロールレバー４５を全体に上方へ付
勢し、同時に該コントロールレバー４５の中間部
下方では前記ピニオンシヤフト３８にスプリング
５９を円筒隆起部３５との間に於いて装設し、以
て該ピニオンシヤフト３８をも全体に上方へ付勢
している。

さて、以上のように構成したものの場合、コン
トロールワイヤ４８を操作する前、コントロール
レバー４５及びピニオンシヤフト３８はスプリン
グ５８及び５９による付勢力のため上方に上げら
れた位置にあり、そこでこの状態からコントロー
ルワイヤ４８につきそのインナーワイヤ５０を引
き操作すると、第３図に示す如くコントロールレ
バー４５が引き下げられてピニオンシヤフト３８
を押し下げる。従つてこれまで鋼球４２とは離間
した位置にあつた係合部４４の何れかがその鋼球
４４と係合するもので、その係合により、ウオー
ム４１からウオームホイール４０に伝達された回
転力がピニオンシヤフト３８に伝達され、更にそ
の回転力はピニオン部３９からクランクギヤ２２
に伝達される。ここで、クランクギヤ２２には図
示しないが首振用のリンクを連結しているもので
あり、よつてそのリンクが駆動され、扇風機頭部
を首振りさせる。

これに対して次に、前記インナーワイヤ５０の
引き操作力を解除すると、コントロールレバー４
５はスプリング５８の付勢力により、又、ピニオ
ンシヤフト３８はスプリング５９の付勢力によ
り、夫々上方に復帰せられ、よつて係合部４４が
鋼球４２との係合位置から脱し、ピニオンシヤフ
ト３８に回転力が伝達されないようになるので、
扇風機頭部の首振りが停止される。

以上のように扇風機頭部の首振り及び首振停止
をコントロールする中で、コントロールワイヤ４
８のアウターワイヤ４９の固定をするについて
は、本実施例の場合、その受け固定をする受け部
２７とアウターワイヤ固定ねじ５５の取付けをす
る取付け孔２８とをギヤ枠２１に形成し、インナ
ーワイヤ５０動作方向へ位置ずれするのを止める
止め部３２と上記固定ねじ５５を通す通し孔３４
とをギヤ蓋３０に形成しているので、第一に板金
で製作されるギヤ枠２１には複雑な形状のものを
形成する必要がなくなり、その複雑な形状のもの
は合成樹脂の成形で製作されるギヤ蓋３０に形成
すれば良いことになるから、夫々容易に製作で
き、従つてコストも充分に安価ならしめ得る。
又、本実施例の場合、アウターワイヤ４９は、上
述の如く板金製にて充分な強度を有するギヤ枠２
１に形成した受け部２７に締付けられるもので、
強度の低い合成樹脂製のギヤ蓋３０に形成したも
のに締付けることは避け、又、このギヤ蓋３０自
体も締付けることは避けているので、許容される
範囲で充分に締付けることができるものであり、
従つてその固定は極めて確実なものとなり、止め
部３２によりアウターワイヤ４９がインナーワイ
ヤ５０の動作方向に位置ずれするのを止めるギヤ
蓋３０にも無理な力はかからず、よつてそのクリ
ープ等も防止し得、アウターワイヤ４９の止めを
永く正確な位置で行ない続け得るから、前記扇風
機頭部の首振り及び首振停止のコントロールも永
く確実に行なわしめ得る。加えてこの場合、ギヤ
蓋３０に形成した通し孔３４はアウターワイヤ固
定ねじ５５に挿通されてその位置固定がなされる
ものであり、従つて上記アウターワイヤ４９の止
めを一層正確な位置で行ない続けることができ、
扇風機頭部の首振り及び首振停止のコントロール
も一層確実に行なうことができる。

第４図は本考案の第二実施例を示したもので、
ギヤ蓋３０に前述の通し孔３４に代えて通し孔６
０を前後のほか上方にも開放するＵ字状に成形し
て設けたものであり、このようにすることによつ
て成形型を前後二つ割りもののみにて済ませ得、
よつて一層安価に製作し得るという一層の効果を
得ることができる。

この他、本考案は上記し且つ図面に示した実施
例にのみ限定されるものではなく、要旨を逸脱し
ない範囲内で適宜変更して実施し得る。

［考案の効果］ 以上の記述にて明らかなように本考案によれ
ば、扇風機頭部の首振り及び首振停止のコントロ
ールをコントロールワイヤにより行なうにつき、
それを製作容易で安価な上、永く狂いを生じない
構造にて確実に行なわしめ得るという実用的に優
れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の第一実施例を示
し、第１図は一部を破断した主要部全体の分解斜
視図、第２図は主要中枢部の横断面図、第３図は
主要部全体の縦断面図であり、そして第４図は本
考案の第二実施例を示した主要中枢部の分解斜視
図である。又、第５図及び第６図は従来構造を示
す夫々主要中枢部の分解斜視図である。 図中、２１はギヤ枠、２７は受け部、２８は取
付孔、２９は当て部、３０はギヤ蓋、３２は止め
部、３４は通し孔、３８はピニオンシヤフト、４
０はウオームホイール、４２は鋼球、４４は係合
溝、４５はコントロールレバー、４８はコントロ
ールワイヤ、４９はアウターワイヤ、５０はイン
ナーワイヤ、５１はキヤツプ部（アウターワイヤ
の被固定部分）、５４はワシヤ、５５はアウター
ワイヤ固定ねじ、５８及び５９は夫々スプリン
グ、６０は通し孔である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 動力伝達用のギヤを内設する板金製のギヤ枠及
   びこれの上面を覆う合成樹脂製のギヤ蓋を具備
   し、コントロールワイヤのインナーワイヤの動き
   によつて扇風機頭部の首振り及び首振停止をコン
   トロールするものであつて、前記ギヤ枠に、前記
   コントロールワイヤのアウターワイヤを受け固定
   する受け部と、アウターワイヤ固定ねじを螺合し
   て取付ける取付孔、及びそのアウターワイヤ固定
   ねじが装備したワシヤを当てる当て部とを形成
   し、ギヤ蓋に、少なくとも前記インナーワイヤの
   動作方向にアウターワイヤが位置ずれするのを止
   める止め部と、前記アウターワイヤ固定ねじを通
   して前記止め部を位置固定する通し孔とを形成
   し、このギヤ蓋の通し孔部分の肉厚より前記当て
   部の突出寸法並びにアウターワイヤの被固定部分
   の直径を大きく定め、前記ワシヤの直径を前記当
   て部とアウターワイヤの被固定部分とに同時に当
   接する大きさに定めて成ることを特徴とする扇風
   機の首振装置。