JPS6229330Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車用ワイパーのピボツト装置に
関するもので、構造簡単にして組付作業性を向上
せしめることを目的とする。

自動車のワイパーはワイパーモータからの動力
を押引ロツド及びピボツト装置を介してワイパー
アームに伝達させてフレードをウインドガラスに
沿つて摺動させる様に構成されている。そして前
記ピボツト装置１は第１図に示す様に、カウルト
ツプアウタ２、カウルトツプインナ３及びダツシ
ユパネル４にて構成される車体のボツクス断面５
内に配され、且つカウルトツプアウタ２とカウル
トツプインナとで挟み固定された支持ブラケツト
６に取付けられている。尚図中７はダツシユパネ
ル４に形成された作業穴、８はエンジンルームを
覆うフードパネルである。

そして上記支持ブラケツト６に取付けられるピ
ボツト装置１の構造を第２図及び第３図に示す
と、図に於いて、９はワイパーモータからの動力
を受ける揺動アーム、１０は揺動アーム９の端部
に一体に起立固定されたピボツト軸、１１はピボ
ツト軸１０を回転自在に支承する套管で、ピボツ
ト軸１０を貫通突出させ、その突出部の下部にス
ナツプリング１２を装着して抜脱を防止してい
る。１３は套管１１を支持する支持プレートで、
套管１１の外周に形成した螺子部１３′に螺装
し、ナツト１４にて固定してある。１５は支持プ
レート１３とナツト１４との間に挟在固定した仮
止プレートで、両端部を湾曲させて支持プレート
１３より上方へ立ち上らせ、夫々の先端部に係止
爪１６′，１６′を有する仮止め用係止片１６，１
６を一体に形成してある。また前記支持プレート
１３には上面両端に係止片１６，１６と対応して
突起１７，１７を一体に形成し、仮止プレート１
５には取付時の案内をなすガイドプレートを一体
に起立させて形成してある。一方車体側に固定さ
れた支持ブラケツト６には套管１１を挿通させる
挿通孔１９を形成し、且つ挿通孔１９の両側に支
持プレート１３の突起１７，１７及び仮止プレー
ト１５の係止片１６，１６が嵌り込む略弾頭状の
係止孔２０，２０を形成してある。この係止孔２
０，２０には、平坦部側に係止片１６，１６が嵌
り込んでピボツト装置１が仮止めされるとともに
頂部に嵌り込む突起１７，１７とともに支持ブラ
ケツト６に対する支持プレート１３と仮止めプレ
ート１５の位置決めを確実にする。

そして、上記ピボツト装置１の組付けは、套管
１１の外周に支持プレート１３及び仮止プレート
１５を装着し、ナツト１４を締付けて固定した
後、揺動アーム９と一体のピボツト軸１０を套管
１１の下方から貫通させ、突出部にスナツプリン
グ１２を装着してピボツト軸１０の抜脱を防止し
てピボツト装置１を構成する。この後車体のフー
ドパネル８を第１図に一点鎖線で示す様に、開放
させてダツシユパネル４に形成された作業穴７か
らピボツト装置１をボツクス断面５内に挿入し、
套管１１を支持ブラケツト６の挿通孔１９に挿通
させると同時に仮止プレート１５に形成したガイ
ドプレート１８を支持ブラケツト６の端面に当接
させて、これにガイドさせ乍ら、支持プレート１
３を支持ブラケツト６の下面に密着させる。する
と仮止プレート１５の係止片１６，１６が支持ブ
ラケツト６の係止孔２０，２０に嵌り込み、その
係止爪１６′，１６′が係止孔２０，２０に係合し
てピボツト装置１を支持ブラケツト６に仮止め
し、支持プレート１３の突起１７，１７が夫々係
止孔２０，２０の頂部に嵌り込んで支持プレート
１３及び套管１１の位置決めを確実にする。この
様に仮止めが完了すると、フードパネル８を閉じ
てカウルトツプアウタ２に形成した開口孔２１を
開放させ、この開口孔２１から固定ナツト２２を
挿入し、ピボツト装置１の套管１１に上部から締
付けてピボツト装置１を強固に固定し、ピボツト
軸１０の上端にワイパーアーム２３を取付けてい
る。

上記の如く従来のピボツト装置は、揺動アーム
９と一体のピボツト軸１０、ピボツト軸１０を支
承する套管１１、套管１１を支持する支持プレー
ト１３、ピボツト装置１を車体側へ仮止めする仮
止プレート１５及び仮止プレート１５を固定する
ナツト１４の五部品から構成されており、組付手
数を多く必要とし、しかもその組付けも、套管１
１に支持プレート１３及びナツト１４等を締付け
ねばならず、組付作業が煩雑で、作業性が悪かつ
た。

この考案は、上記従来の欠点に鑑み、これを改
良除去したもので、套管に支持プレートを一体に
成形し、且つ支持プレートに仮止プレートを係止
爪手段によりワンタツチ式に一体に組付けられる
様になしたものである。

以下この考案の構成を図面に示す実施例に従つ
て説明する。

第４図及び第５図に於いて、２５は車体側に取
付けられピボツト装置２６を支持する支持ブラケ
ツト、２７はピボツト装置２６を構成するピボツ
ト軸、２８はピボツト軸２７の下端に一体に結合
された揺動アーム、３０はピボツト軸２７を回転
自在に支承する套管で、これの下部には一体に形
成された支持プレート３１が設けられる。套管３
０の支持プレート３１より上部の周面には螺子３
２を刻設してある。支持プレート３１は套管３０
を中心に対称となる形状に形成され、且つ長手方
向両端部に夫々切欠溝３３Ｒ，３３Ｌおよび両端
部と套管３０との中間部に夫々係止孔３５Ｒ，３
５Ｌを形成し、後述の仮止めプレートを係止する
ための係合部を構成する。前記の切欠溝３３Ｒ，
３３Ｌの基部近くには突起３４Ｒ，３４Ｌを形成
している。また支持プレート３１の上面には、下
記に述べる仮止めプレートが装着されたとき、支
持プレート３１と仮止めプレートとを同一面とな
すべく凹部３６を形成してある。３７は套管３０
の支持プレート３１上に装着される合成樹脂製の
仮止プレートで、第７図にも示す様に、支持プレ
ート３１と略相似形で且つ支持プレート３１の凹
部３６に嵌り込む形状に形成されている。そして
その長手方向に直交する向きにはＬ字形状に屈曲
させたガイドプレート３８を一体に形成するとと
もに、中央部に套管３０を挿入させる挿入孔３９
を形成している。４０Ｒ，４０Ｌは第１の係止片
で、支持プレート３１の係止孔３５Ｒ，３５Ｌと
の対応位置において、且つ互に内向きに対向する
係止爪４０R′，４０L′を形成する。４１Ｒ，４
１Ｌは第２の係止片で支持プレート３１の切欠溝
３３Ｒ，３３Ｌに嵌め込まれる位置で且つ二股状
に形成され、その幅寸法は切欠溝３３Ｒ，３３Ｌ
の幅寸法に設定され、係止爪４１R′，４１L′を
外方に向けて形成してある。また前記仮止プレー
ト３７の両端部には支持プレート３１の突起３４
Ｒ，３４Ｌを突出させる貫通孔４２Ｒ，４２Ｌを
形成するとともに、支持ブラケツト２５にピボツ
ト装置２６を仮止めするための断面逆Ｕの字形状
で、且つ外方の斜め下方に向つて伸びる仮止爪４
３R′，４３L′を有する係止片４３Ｒ，４３Ｌを
形成してある。そしてこの仮止プレート３７の挿
入孔３９に套管３０を挿入させ、第１の係止片４
０Ｒ，４０Ｌ及び第２の係止片４１Ｒ，４１Ｌを
支持プレート３１の係止孔３５Ｒ，３５Ｌ及び切
欠溝３３Ｒ，３３Ｌに夫々嵌込み、係止瓜４０
R′，４０L′，４１R′，４１L′により仮止プレー
ト３７と支持プレート３１を一体係止する。套管
３０内に貫通させたピボツト２７の上部にはスナ
ツプリング４４を装着して抜脱を防止する。一方
支持ブラケツト２５には套管３０を挿通させる挿
通孔４５を形成し、且つ挿通孔４５の両側に支持
プレート３１の突起３４Ｒ，３４Ｌ及び仮止プレ
ート３７の係止片４３Ｒ，４３Ｌが嵌り込む弾頭
状の係止孔４６Ｒ，４６Ｌを形成する。この係止
孔４６Ｒ，４６Ｌは前記の係止片４３Ｒ，４３Ｌ
が係止する係合部をなし、ピボツト装置２６の仮
止めを果たし、前記の突起３４Ｒ，３４Ｌにより
支持プレート３７の位置決めを確実にする。

上記構成に於いて、その組付け要領を説明する
と、上記のようにピボツト軸２７を挿通支持する
支持プレート３１と仮止めプレート３７とが一体
係止されたピボツト装置２６を車体前部のボツク
ス断面内に挿入し、車体側支持ブラケツト２５の
挿通孔４５に套管３０を挿通させ、仮止プレート
３７に一体に形成したガイドプレート３８を支持
ブラケツト２５の端面に当接させ、これにガイド
させ乍ら、仮止プレート３７に形成した係止片４
３Ｒ，４３Ｌ及び支持プレート３１に形成した突
起３４Ｒ，３４Ｌを支持ブラケツト２５に形成し
た係止孔４６Ｒ，４６Ｌに嵌め込み、係止片４３
Ｒ，４３Ｌの仮止爪４３R′，４３L′を支持ブラ
ケツト２５に係止させてピボツト装置２６を支持
ブラケツト２５に仮止めする。仮止めが完了する
と、上方から固定ナツト４７を套管３０の螺子部
３２に締付けてピボツト装置２６を支持ブラケツ
ト２５に固定する。そして揺動アームをワイパー
モータに連結し、ピボツト軸２７の上端にワイパ
ーアームを取付ける。

上記構成のピボツト装置２６では套管３０に支
持プレート３１が一体に形成されており、仮止プ
レート３７と支持プレート３１との結合も、夫々
に形成した第１の係止片４０Ｒ，４０Ｌ及び第２
の係止片４１Ｒ，４１Ｌと係止孔３５Ｒ，３５Ｌ
及び切欠溝３３Ｒ，３３Ｌとの係止によりワンタ
ツチ式に取付けることができ、部品数が少なくな
ると共に組付けも容易で作業性が向上する。

以上説明した様に、この考案はピボツト軸を挿
通支持し、かつ外周面にネジを刻設した套管に一
体形成した支持プレートと、前記套管を挿入する
挿入孔を中央部に形成し、かつ車体部材の係止部
に係止する係止片を備えた仮止めプレートとから
なり、前記支持プレートに仮止めプレートを係止
する係合部を形成し、一方仮止めプレートには前
記係合部に対応位置させて係止片を形成し、前記
支持プレートに仮止めプレートを一体係止してな
るから、ピボツト装置が套管、仮止プレート及び
揺動アームと一体のピボツト軸の三部品で構成さ
れ、部品数が減少し、組付手数が少なくなると共
に支持プレートと仮止プレートとの組付けもワン
タツチで行なえ、作業が簡単となり、組付作業性
が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は一般的なピボツト装置の取付構造を示
す概略側面図、第２図は従来のピボツト装置の構
造を示す拡大側面図、第３図は取付状態の平面
図、第４図は本考案に係るピボツト装置を示す半
断面図、第５図は取付状態での平面図、第６図は
ピボツト装置の支持体の斜視図、第７図は仮止プ
レートの斜視図である。 ２６……ピボツト装置、２７……ピボツト軸、
２８……揺動アーム、２５……車体部材、３０…
…套管、３１……支持プレート、３３Ｒ，３３
Ｌ，３５Ｒ，３５Ｌ……支持プレートの係合部、
３７……仮止プレート、３９……仮止プレートの
挿入孔、４０Ｒ，４０Ｌ，４１Ｒ，４１Ｌ……仮
止めプレートの係止片、４３Ｒ，４３Ｌ……車体
部材の係合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ピボツト軸を挿通支持しかつ外周面にネジを刻
   設した套管に一体形成した支持プレートと、前記
   套管を挿入する挿入孔を中央部に形成しかつ車体
   部材の係止部に係止する係止片を備えた仮止めプ
   レートからなり、前記支持プレートに仮止めプレ
   ートを係止する係合部を形成し、一方仮止めプレ
   ートには前記係合部に対応位置させて係止片を形
   成し、前記プレートに仮止めプレートを一体係止
   してなることを特徴とする自動車用ワイパーのピ
   ボツト装置。