JPH03195693A - コンクリートバケットのゲート開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、クレーンで運搬するコンクリートバケットの
ゲート開閉装置に関する。

［従来の技術］ かかる従来のコンクリートバケットを第３図について説
明する。

図において、図示しないクレーンのクレーンケーブル１
の下端部に設けられた吊り金具２には、吊り部材である
１対のペンダントロープ３．３を介して全体を符号４Ａ
で示すコンクリートバケットが吊設されている。

このパケット４Ａには、円筒状で下部が逆コーン状に形
成されたケース５と、ケース５の底部に設けられたゲー
ト６とが設けられている。そのゲート６には、１対の開
閉用エアシリンダ７．７が設けられ、これらエアシリン
ダ７．７は、レシーバタンク８、カップリング９を介し
地上に設置されたエアホース１０によりニアコンプレッ
サ１１に接続されている。

［発明が解決しようとする課題］ このコンクリートバケットにおいては、エアホース１０
のコンクリートバケット４Ａ上に設けられたカプラの接
合が、コンクリート運搬サイクル毎に行わなければなら
ず、面倒であった。

これに対し、ニアコンプレッサを搭載したコンクリート
バケットが提供されている。しかし、この場合は、発電
機を搭載する必要があり、構造が複雑となり、重量が大
となって好ましくない。

このように、ゲート開閉用シリンダの動力源が、構造上
、運転上の難点となっている。

本発明は、ゲート開閉用シリンダの構造上、運搬上の問
題を解決したコンクリートバケットのゲート開閉装置を
提供することを目的としている。

［課題を解決するための手段］ 本発明によれば、コンクリートバケットの吊り部材に介
装されコンクリート運搬時に前記吊り部材に生じる引張
力を油圧に変換する油圧シリンダと、該油圧を畜圧する
アキュムレータと、該アキュムレータの油圧を選択的に
ゲート開閉用油圧シリンダに導く切換弁とを設けている
。

上記油圧発生用シリンダは、スプリングリターン式を用
いてピストンロッドを吊り部材に連結し、コンクリート
バケットを着地させておくときは、リターンスプリング
によりピストンを下動位置に付勢しておくのが好ましい
。

また、切換弁は、コンクリートバケットに搭載したバッ
テリにより遠隔操作により切換えできるものが望ましい
。

［作用］ 上記のように構成されたコンクリートバケットの開閉装
置においては、コンクリートバケットを着地した状態で
コンクリートを投入してクレーンで吊り上げると、パケ
ットの重量により吊り部材に生じる引張力で油圧発生用
シリンダのピストンが上動して油が圧縮され、引張力が
油圧に変換される。その油圧はアキュムレータに畜圧さ
れ、切換弁の切換操作によりゲート開閉用シリンダに導
かれる。これによりゲート開閉用シリンダが作動し、ゲ
ートを開いてパケットのコンクリートを放出する。

［実施例］ 以下図面を参照して本発明の詳細な説明する。

なお、第１図において第３図に対応する部分については
、同じ符号を付して重複説明を省略する。

第１図において、コンクリートバケット４のペンダント
ロープ３．３の下部には、コンクリート運搬時にパケッ
ト４及びコンクリートの重量によりロープ３に生じる引
張力を油圧に変換する油圧発生用シリンダ１２がそれぞ
れ介装されている。

そして、ケース５の中程には、オイルタンク２０（第２
図）が一体に形成され、油圧シリンダ１２．１２で変換
された油圧を畜圧するアキュムレータ１８が設けられて
いる。

第２図において、油圧シリンダ１２のピストン１３に連
結されたピストンロッド１４の上端部は、ペンダントロ
ープ３に連結され、ピストン１３を下方に付勢するリタ
ーンスプリング１５が設けられている。その油圧シリン
ダ１２の作動室１６は、油回路Ｌ１により第１チエツク
弁１７を介してアキュムレータ１８に接続されている。

そのアキュムレータ１８は、油回路Ｌ２によりリリーフ
弁１９を介してオイルタンク２０に接続され、このオイ
ルタンク２０は、油回路Ｌ３により第２チエツク弁２１
を介して作動室１６に接続され、油回路Ｌ４によりピス
トン下室１７に接続されている。

また、アキュムレータ１８は、油回路Ｌ５により第１電
磁切換弁２２を介して作動室１６に接続されている。そ
して、アキュムレータ１８とオイルタンク２０とは、油
回路Ｌ６、Ｌ７により４ポ一ト３位置の第２電磁切換弁
２３を介してゲート開閉用シリンダ７の作動室Ａ又はＢ
に選択的に接続されるようになっている。なお、両電磁
切換弁２２．２３は共に、パケット４に搭載された図示
しないバッテリにより無線で遠隔操作して切換えできる
ようになっている。

コンクリートの運搬に際し、パケット４がコンクリート
受入場所に着地してコンクリートを投入する前は、油圧
発生用シリンダ１２は、リターンスプリング１５により
ピストン１３は下動されている。このとき、両電磁切換
弁２２．２３は、共に閉状態にされている。パケット４
にコンクリートを投入してクレーンで吊り上げる゛と、
パケット４の重量によりペンダントロープ３に引張力が
発生する。その引張力はリターンスプリング１５に抗し
てピストン１３を上動し、作動室１６の油を圧縮して油
圧を発生させ、その油圧は、油回路Ｌ１により第１チエ
ツク弁１７を介してアキュムレータ１８に畜圧される。

この際、アキュムレータ１８の油圧が所定値以上になる
と、油回路Ｌ２によりリリーフ弁１９を介してオイルタ
ンク２０に油圧が解放される。

この状態で、パケット４をコンクリート打設場所に運搬
し、無線操作により第２電磁切換弁２３を位置Ｉに切換
える。これによりアキュムレータ１８の圧油は油回路Ｌ
６からゲート開閉用シリンダ７の作動室Ａに流れ、作動
室Ｂの油は油回路Ｌ７からオイルタンク２０にリターン
する。したがって、シリンダ７は伸長作動をしてゲート
６を開き、コンクリートを放出する。

次いで、第２電磁切換弁２３を位置Ｈに切換え、前述と
は逆にシリンダ７を収縮作動してゲート６を閉じ、クレ
ーンでパケット４をコンクリート受入場所に運搬する。

そして、空のパケット４を着地させると、油圧発生用シ
リンダ１２のリターンスプリング１５に付勢されてピス
トン１３が下動し、オイルタンク２０から油を油回路Ｌ
３により第２チエツク弁２１−を介し作動室１６に吸引
して当初の状態に戻る。この際、リターンスプリング１
５が作動しない場合は、無線操作により第１電磁切換弁
２２を開状態に切換え、アキュムレータ１８の圧油を回
路Ｌ５を介して作動室１６に導き、ピストン１３を下動
する。

［発明の効果］ 本発明は、以上説明したように構成されているので、パ
ケットの重量を油圧に変換して動力源とすることにより
、構造を極めて簡単化し、運転を容易かつ安全に行うこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す斜視図、第２図は油圧
回路図、第３図は従来装置を示す斜視図である。 ３・・・ペンダントロープ　　４・・・コンクリートバ
ケット　　７・・・ゲート開閉用シリンダ　　−２・・
・油圧発生用シリンダ　　−８・・・アキュムレータ　
　２３・・・第２電磁切換弁 第 図 　６ 第 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　コンクリートバケットの吊り部材に介装されコンクリ
   ート運搬時に前記吊り部材に生じる引張力を油圧に変換
   する油圧シリンダと、該油圧を蓄圧するアキュムレータ
   と、該アキュムレータの油圧を選択的にゲート開閉用油
   圧シリンダに導く切換弁とを設けたことを特徴とするコ
   ンクリートバケットのゲート開閉装置。