JPH0318774Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、一個の操作レバーの操作により前
進と後進との切り換えを行ないうる移動農機のク
ラツチ装置に関するものである。

従来の技術 従来、ベルトテンシヨン方式の移動農機におい
ては、動力伝達用のベルトにテンシヨンを付与す
るためのテンシヨンローラが設けられており、こ
のテンシヨンローラはワイヤを介してクラツチレ
バーに連結されている。また、ミツシヨンケース
内のクラツチギヤをスライドさせ、前進と後進と
の切り換えを行なうチエンジレバーが設けられて
いる。

移動農機を前進させる場合は、まず、チエンジ
レバーを前進位置に操作し、ついで、クラツチレ
バーの操作によりテンシヨンローラをテンシヨン
付与位置に移動させ、エンジンからミツシヨンケ
ース内の変速機構への動力伝達を行なつている。

前進から後進に切り換える場合には、まず、ク
ラツチレバーを操作することによりテンシヨンロ
ーラをベルトへのテンシヨン付与を解除する位置
に移動させ、ついで、チエンジレバーを前進位置
から後進位置に切り換え、再びクラツチレバーを
操作してテンシヨンローラをベルトへのテンシヨ
ン付与位置に移動させている。

また、一本の操作レバーにより、ベルトへのテ
ンシヨン付与と変速機構の変速とを行うようにし
たものは、実公昭55−8030号公報に記載されてい
る。すなわち、操作レバーを前後に動かすことに
よりベルトへのテンシヨン付与の制御を行い、操
作レバーを左右に動かすことにより変速機構の変
速を行うようにしているものであり、操作レバー
の動作方向を変えることにより二系統の動作制御
を行つているものである。

考案が解決しようとする問題点 クラツチレバーとチエンジレバーとが設けられ
ており、前進から後進、又は後進から前進への変
速時にはこれらのクラツチレバーとチエンジレバ
ーとを操作しなければならず、操作が煩雑であ
る。特に、前進と後進との変速を頻繁に行なう場
合には変速操作に手間がかかり、作業能率を低下
させる原因となつている。

また、実公昭55−8030号公報に記載されたもの
は、一本の操作レバーしかないものであるが、ベ
ルトへのテンシヨン付与と変速機構の変速とを同
時に行うことはできず、それぞれその操作方向を
変えなければならないものであり、意識的にその
切換動作を行わなければならないものである。

この考案は、このような点に鑑みなされたもの
で、前進から後進、又は後進から前進への変速操
作を一つの操作レバーの操作により簡単に行ない
うる移動農機のクラツチ装置を得ることを目的と
する。

問題点を解決するための手段 移動農機の変速機構を第一の変速状態と第二の
変速状態とに選択的に切り換える一個の操作レバ
ーを有するＷクラツチ機構を設ける。操作レバー
のクラツチを繋ぐ位置への操作に連動してテンシ
ヨンローラをベルトへのテンシヨン付与位置に移
動させるとともに、操作レバーのクラツチを切る
位置への操作に連動してテンシヨンローラをベル
トへのテンシヨン付与を解除する位置に移動させ
る連動部材を操作レバーとテンシヨンローラとの
間に設ける。

作 用 操作レバーをクラツチを繋ぐ位置に操作すると
連動部材を介してテンシヨンローラがベルトへの
テンシヨン付与位置に移動する。また、操作レバ
ーをクラツチを切る位置に操作すると連動部材を
介してテンシヨンローラがベルトへのテンシヨン
付与を解除する位置に移動する。したがつて、操
作レバーを操作することにより、所定の変速状態
への切り換えと、ベルトへのテンシヨン付与の断
続とを同時に行なえる。

実施例 この考案の第一の実施例を第１図ないし第４図
に基づいて説明する。移動農機１のエンジン２か
ら側方に突出した出力軸３には出力プーリ４が連
結され、移動農機１のミツシヨンケース５から側
方に突出した入力軸６には入力プーリ７が連結さ
れ、これらのプーリ４，７間には動力伝達用のベ
ルト８が巻回されている。前記ミツシヨンケース
５の外壁部には前記入力軸６と平行な軸心をもつ
て支軸９が固定されている。この支軸９にはテン
シヨンアーム１０の一端が回動自在に軸支され、
テンシヨンアーム１０の他端には前記ベルト８に
テンシヨンを付与するテンシヨンローラ１１が支
持されている。また、前記支軸９には前記テンシ
ヨンアーム１０の両側に位置して連動部材である
一対のアーム１２，１３が回動自在に軸支されて
いる。

一方のアーム１２の一端にはワイヤ１４の一端
が連結され、このワイヤ１４の他端は移動農機１
のハンドル１５に設けられたＷクラツチ機構１６
に連結されている。前記アーム１２の他端にはワ
イヤ１７の一端が連結され、このワイヤ１７の他
端は前記ミツシヨンケース５内に収納されたシフ
タシヤフト１８に連結されている。このシフタシ
ヤフト１８は第３図において示すようにスプリン
グ１９によりワイヤ１７による引つ張り方向と逆
方向に付勢されており、シフタシヤフト１８の係
合部２０が前進側シフトギヤ２１に係合されてい
る。また、前記アーム１２には前記テンシヨンア
ーム１０と交差する位置に突出する凸部２２が固
定されている。

他方のアーム１３の一端にはワイヤ２３の一端
が連結され、このワイヤ２３の他端は前記Ｗクラ
ツチ機構１６に連結されている。前記アーム１３
の他端にはワイヤ２４の一端が連結され、このワ
イヤ２４の他端は前記ミツシヨンケース５内に収
納されたシフタシヤフト２５に連結されている。
このシフタシヤフト２５は第３図において示すよ
うにスプリング２６によりワイヤ２４による引つ
張り方向と逆方向に付勢されており、シフタシヤ
フト２５の係合部２７が後進側シフトギヤ２８に
係合されている。また、前記アーム１３には前記
テンシヨンアーム１０と交差する位置に突出する
凸部２９が固定されている。また、前記Ｗクラツ
チ機構１６には操作レバーである一個のＷクラツ
チレバー３０が回動自在に設けられており、この
Ｗクラツチレバー３０の回動操作により前記ワイ
ヤ１４，２３に対して選択的にテンシヨンが付与
される。なお、前記シフタシヤフト１８，２５、
前進側シフトギヤ２１及び後進側シフトギヤ２８
並びに前記前進側シフトギヤ２１と選択的に噛み
合うギヤ３１及び後進側ギヤ２８と選択的に噛み
合うギヤ３２等により変速機構３３が構成されて
いる。

このような構成において、まず、移動農機１を
前進させる場合について説明する。Ｗクラツチレ
バー３０を前進位置に回動操作すると、ワイヤ１
４を介してアーム１２が引つ張られ、アーム１２
は支軸９の軸心回りに矢印Ａ方向に回動する。ア
ーム１２が所定位置まで回動すると凸部２２がテ
ンシヨンアーム１０に当接し、テンシヨンアーム
１０はアーム１２とともに一体的に回動し、テン
シヨンローラ１１がベルト８に当接する。ベルト
８へのテンシヨンローラ１１の当接によりベルト
８はテンシヨン付与状態となり、出力軸４から入
力軸６への動力伝達が行なわれる。一方、アーム
１２が矢印Ａ方向に回動するため、アーム１２の
他端に連結されたワイヤ１７が矢印Ｂ方向に引つ
張られ、シフタシヤフト１８がスプリング１９の
付勢力に抗して矢印Ｃ方向にスライドする。シフ
タシヤフト１８が矢印Ｃ方向にスライドすると、
係合部２０が係合した前進側シフトギヤ２１も同
様にスライドし、前進側シフトギヤ２１はギヤ３
１に噛み合い、変速機構３３は第一の変速状態と
なる。そして、エンジン２からミツシヨンケース
５内に伝達された動力が車輪軸に伝達されること
となり、移動農機１が前進する。

つぎに、前進状態から後進状態に変速する場合
について説明する。Ｗクラツチレバー３０を中立
位置に回動させると、ワイヤ１４に作用していた
引張力が解除され、アーム１２は支軸９の軸心回
りに矢印A′方向に回動する。この回動に伴い凸
部２２がテンシヨンアーム１０から離反する状態
となるため、テンシヨンアーム１０も同様に矢印
A′方向に回動し、テンシヨンローラ１１がベル
ト８から離反してベルト８へのテンシヨン付与状
態が解除される。一方、アーム１２が矢印A′方
向に回動することによりワイヤ１７に作用してい
た引張力が解除され、シフタシヤフト１８はスプ
リング１９の付勢力によつて矢印C′方向にスライ
ドする。このスライドにより前進側シフトギヤ２
１も同様に矢印C′方向にスライドし、前進側シフ
トギヤ２１とギヤ３１との噛み合いが解除され、
変速機構３３はフリーな状態となる。続いて、Ｗ
クラツチレバー３０を後進位置に回動操作する。
この回動操作によりワイヤ２３を介してアーム１
３が支軸９の軸心回りに矢印Ａ方向に回動され、
アーム２３の凸部２９がテンシヨンアーム１０に
当接してテンシヨンアーム２３も矢印Ａ方向に回
動する。そして、テンシヨンローラ１１がベルト
８に当接し、ベルト８にテンシヨンが付与されて
出力軸３から入力軸６への動力伝達が行なわれ
る。一方、アーム１３が矢印Ａ方向に回動するこ
とによりワイヤ２４が矢印Ｄ方向に引つ張られ、
シフタシヤフト２５が矢印Ｅ方向にスライドす
る。このスライドにより係合部２７が係合した後
進側シフトギヤ２８も矢印Ｅ方向にスライドし、
後進側シフトギヤ２８がギヤ３２に噛み合い、変
速機構３３は第二の変速状態となる。これによ
り、エンジン２からミツシヨンケース５内に伝達
された動力が車輪軸に伝達されることとなり、移
動農機１が後進する。

なお、本実施例においてはＷクラツチレバー３
０と変速機構３３との連結をアーム１２，１３を
介して行なつているが、第５図において示すよう
に、ワイヤ３４，３５を介して直接的に行なつて
もよい。ワイヤ３４の一端がシフタシヤフト１８
に連結され、ワイヤ３５の一端がシフタシヤフト
２５に連結されている。

考案の効果 この考案は、上述のように一個の操作レバーを
操作することにより変速機構を第一の変速状態と
第二の変速状態とに切り換えることができるとと
もに、動力伝達用のベルトへのテンシヨン付与の
断続を一動作で同時に行なうことができ、したが
つて、変速操作を手間をかけず簡単に行なうこと
ができ、作業能率を向上させることができ、さら
に、操作レバーが一個でよいためにデザインの向
上を図ることができるとともに生産コストの低減
を図ることができる等の効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の第一の実施例を示す水平断
面図、第２図はその側面図、第３図は変速機構を
示す側面図、第４図はＷクラツチ機構部を示す斜
視図、第５図はこの考案の第二の実施例のＷクラ
ツチ機構部を示す斜視図である。 １……移動農機、２……エンジン、３……出力
軸、４……出力プーリ、５……ミツシヨンケー
ス、６……入力軸、７……入力プーリ、８……ベ
ルト、１１……テンシヨンローラ、１２，１３…
…アーム（連動部材）、１６……Ｗクラツチ機構、
３０……Ｗクラツチレバー（操作レバー）、３３
……変速機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンから突出した出力軸に固定された出力
   プーリとミツシヨンケースから突出した入力軸に
   固定された入力プーリとの間にベルトを巻回した
   ベルトテンシヨン方式の移動農機において、前記
   ベルトにテンシヨンを付与する位置とテンシヨン
   付与を解除する位置とに移動自在なテンシヨンロ
   ーラを設け、前記移動農機の変速機構を第一の変
   速状態と第二の変速状態とに選択的に切り換える
   一個の操作レバーを有するＷクラツチ機構を設
   け、前記操作レバーのクラツチを繋ぐ位置への操
   作に連動して前記テンシヨンローラをテンシヨン
   付与位置に移動させるとともに、前記操作レバー
   のクラツチを切る位置への操作に連動して前記テ
   ンシヨンローラをテンシヨン付与を解除する位置
   に移動させる連動部材を前記操作レバーと前記テ
   ンシヨンローラとの間に設けたことを特徴とする
   移動農機のクラツチ装置。