JPH0317082Y2 - - Google Patents
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- JPH0317082Y2 JPH0317082Y2 JP11297786U JP11297786U JPH0317082Y2 JP H0317082 Y2 JPH0317082 Y2 JP H0317082Y2 JP 11297786 U JP11297786 U JP 11297786U JP 11297786 U JP11297786 U JP 11297786U JP H0317082 Y2 JPH0317082 Y2 JP H0317082Y2
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- Japan
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- vibration isolating
- vibration
- annular
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- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 9
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 6
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 6
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 4
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 4
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 2
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- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Description
［産業上の利用分野］
本考案は、車両用エンジン、一般機械、建設用
機械等の防振用支持具に関するものである。 （従来の技術） 一般に車両用エンジン等に生ずる振動が被取付
部材に伝達されるのを防止する為に防振用支持具
が用いられているが、この種の防振用支持具は弾
性材料からなる本体の弾性性能によつて下記相反
する２つの要求に対処している。 (1) 常用範囲内の振動に対しては防振用支持具が
柔軟に変形して振動を減衰させる。 (2) 常用範囲を越える異常な振動に対しては防振
用支持具の変形を制限して、例えば、エンジン
本体が周囲の部材等と衝突するのを防ぐ。 以上の様な防振用支持具の例として実開昭58−
51468号公報記載のものがあり、この防振用支持
具は弾性体からなる円筒状の本体を２つ１組にし
て用いるものである。 （考案が解決しようとする問題点） ところで、近年の車両用エンジン等の軽量化に
伴い軽量物の振動を減衰する為に充分に柔軟化し
た防振用支持具が要求されている。しかしなが
ら、従来の防振用支持具においては、該防振用支
持具の本体を柔軟化するほど常用範囲を越える異
常な振動に対しても該防振用支持具が大きく変形
して、例えば、エンジン本体が周囲の部材等と衝
突する等の問題点を有しており充分な柔軟化を実
施する事が困難であつた。 本考案は、かかる点に鑑みてなされたもので、
上記問題点を解消して柔軟で防振性能を向上させ
た防振用支持具を提供しようとするものである。 （問題点を解決する為の手段） 防振部材とストツパ部材とで構成され、防振部
材は環状の内筒の外側に弾性材からなる環状の本
体が固着され、該本体の一側には内側に周回溝
が、外側に環状の補強部材が固着されたものであ
り、ストツパ部材は剛性を有し、上記防振部材の
内筒の外径よりも大径の環状のものであり、防振
部材に対して該防振部材の補強部材の内側にスト
ツパ部材を位置せしめる。 （作用） 取付状態において、被取付部材と内筒の外周面
の間にストツパ部材が介在して、振動による防振
用支持具の半径方向の変位を一定の範囲内に制限
する。また、外径の異なるストツパ部材の使用に
よつて上記制限範囲が変わる。 （実施例） 以下本考案の好適な実施例を図面に基づき説明
する。 （実施例１） 本例は第１図ないし第３図に示し、２個の防振
部材と該防振部材の一側の端面で挟持固定せしめ
る１個のストツパ部材からなる。 防振部材１は、金属材料からなる内筒２の外側
に弾性材からなる環状の本体３が固着され、該本
体３の一側面には内側に周回溝４を設け、該周回
溝の環状の内部壁４ａは上記内筒２の一側の端面
とほぼ面一であり、かつ、上記周回溝の環状の外
部壁４ｂよりも内方に位置せしめて環状の隙間６
を設け、さらに、外部壁４ｂの外周部と本体３の
一端面３ａで形成される環状の切欠部に金属材料
からなる断面がほぼ逆Ｌ字状の環状の補強部材５
を固着して円筒状の突出部５ａを設ける。 金属材料からなる環状のストツパ部材１０は、
その内径を防振部材１の内筒２の内径とほぼ同一
にして、その外径を内筒２の外径より大きく、か
つ、外部壁４ｂの内周面より小さく設定してな
る。次に、第３図によつてエンジン取付台１１を
取付けた状態について説明する。 被取付部材７の取付孔７ａに、該取付孔の上下
から２つの防振部材１，１の突出部５ａ，５ａの
間にストツパ部材１０を介し、環状の隙間６，６
の中央にストツパ部材１０を位置せしめる。さら
に上記挿入状態のままで、防振部材１，１の両端
面に上側および下側ワツシヤ８，９をそれぞれ適
用して、上側ワツシヤ８の上にエンジン取付台１
１を載置する。さらに、エンジン取付台１１、上
側および下側ワツシヤ８，９、防振部材の内筒
２，２およびストツパ部材１０を、これらを挿通
する取付ボルト１２およびナツト１３にて締付固
定することによつてエンジン取付台１１を防振用
支持具１４によつて被取付部材７に弾性支持す
る。 続いて、使用に際しての作用について説明す
る。 常用範囲内の振動に対しては防振用支持具１４
が該防振用支持具１４の防振部材１の弾性によつ
て柔軟に変形して被取付部材７に伝達する振動を
減衰する。常用範囲を越える異常な振動に対して
はストツパ部材１０が外部壁４ｂおよび補強部材
５の突出部５ａを介して被取付部材７と衝突して
防振用支持具の変形による半径方向の変位を一定
の範囲内に制限する。また、外径の異なるストツ
パ部材１０の使用によつて上記制限範囲を変更す
る。 以上本考案の好適な実施例として防振部材１が
２つ１組で使用される上下同形マウントの例につ
いて説明した。また、ストツパ部材１０の外周面
に対向して位置せしめた外部壁４ｂは衝突に際し
て緩衝部材としても働く。あるいはまた、環状の
補強部材５に本体３より硬度の高い材料を使用す
れば同様に緩衝部材として働く。 次に、下記の表１に、本考案の実施例１に関す
る防振部材およびストツパ部材を２個使用して実
施した評価テストの結果を第６図、第７図および
第８図に示す。なお、表１に使用した略号は第４
図および第５図に示す。
機械等の防振用支持具に関するものである。 （従来の技術） 一般に車両用エンジン等に生ずる振動が被取付
部材に伝達されるのを防止する為に防振用支持具
が用いられているが、この種の防振用支持具は弾
性材料からなる本体の弾性性能によつて下記相反
する２つの要求に対処している。 (1) 常用範囲内の振動に対しては防振用支持具が
柔軟に変形して振動を減衰させる。 (2) 常用範囲を越える異常な振動に対しては防振
用支持具の変形を制限して、例えば、エンジン
本体が周囲の部材等と衝突するのを防ぐ。 以上の様な防振用支持具の例として実開昭58−
51468号公報記載のものがあり、この防振用支持
具は弾性体からなる円筒状の本体を２つ１組にし
て用いるものである。 （考案が解決しようとする問題点） ところで、近年の車両用エンジン等の軽量化に
伴い軽量物の振動を減衰する為に充分に柔軟化し
た防振用支持具が要求されている。しかしなが
ら、従来の防振用支持具においては、該防振用支
持具の本体を柔軟化するほど常用範囲を越える異
常な振動に対しても該防振用支持具が大きく変形
して、例えば、エンジン本体が周囲の部材等と衝
突する等の問題点を有しており充分な柔軟化を実
施する事が困難であつた。 本考案は、かかる点に鑑みてなされたもので、
上記問題点を解消して柔軟で防振性能を向上させ
た防振用支持具を提供しようとするものである。 （問題点を解決する為の手段） 防振部材とストツパ部材とで構成され、防振部
材は環状の内筒の外側に弾性材からなる環状の本
体が固着され、該本体の一側には内側に周回溝
が、外側に環状の補強部材が固着されたものであ
り、ストツパ部材は剛性を有し、上記防振部材の
内筒の外径よりも大径の環状のものであり、防振
部材に対して該防振部材の補強部材の内側にスト
ツパ部材を位置せしめる。 （作用） 取付状態において、被取付部材と内筒の外周面
の間にストツパ部材が介在して、振動による防振
用支持具の半径方向の変位を一定の範囲内に制限
する。また、外径の異なるストツパ部材の使用に
よつて上記制限範囲が変わる。 （実施例） 以下本考案の好適な実施例を図面に基づき説明
する。 （実施例１） 本例は第１図ないし第３図に示し、２個の防振
部材と該防振部材の一側の端面で挟持固定せしめ
る１個のストツパ部材からなる。 防振部材１は、金属材料からなる内筒２の外側
に弾性材からなる環状の本体３が固着され、該本
体３の一側面には内側に周回溝４を設け、該周回
溝の環状の内部壁４ａは上記内筒２の一側の端面
とほぼ面一であり、かつ、上記周回溝の環状の外
部壁４ｂよりも内方に位置せしめて環状の隙間６
を設け、さらに、外部壁４ｂの外周部と本体３の
一端面３ａで形成される環状の切欠部に金属材料
からなる断面がほぼ逆Ｌ字状の環状の補強部材５
を固着して円筒状の突出部５ａを設ける。 金属材料からなる環状のストツパ部材１０は、
その内径を防振部材１の内筒２の内径とほぼ同一
にして、その外径を内筒２の外径より大きく、か
つ、外部壁４ｂの内周面より小さく設定してな
る。次に、第３図によつてエンジン取付台１１を
取付けた状態について説明する。 被取付部材７の取付孔７ａに、該取付孔の上下
から２つの防振部材１，１の突出部５ａ，５ａの
間にストツパ部材１０を介し、環状の隙間６，６
の中央にストツパ部材１０を位置せしめる。さら
に上記挿入状態のままで、防振部材１，１の両端
面に上側および下側ワツシヤ８，９をそれぞれ適
用して、上側ワツシヤ８の上にエンジン取付台１
１を載置する。さらに、エンジン取付台１１、上
側および下側ワツシヤ８，９、防振部材の内筒
２，２およびストツパ部材１０を、これらを挿通
する取付ボルト１２およびナツト１３にて締付固
定することによつてエンジン取付台１１を防振用
支持具１４によつて被取付部材７に弾性支持す
る。 続いて、使用に際しての作用について説明す
る。 常用範囲内の振動に対しては防振用支持具１４
が該防振用支持具１４の防振部材１の弾性によつ
て柔軟に変形して被取付部材７に伝達する振動を
減衰する。常用範囲を越える異常な振動に対して
はストツパ部材１０が外部壁４ｂおよび補強部材
５の突出部５ａを介して被取付部材７と衝突して
防振用支持具の変形による半径方向の変位を一定
の範囲内に制限する。また、外径の異なるストツ
パ部材１０の使用によつて上記制限範囲を変更す
る。 以上本考案の好適な実施例として防振部材１が
２つ１組で使用される上下同形マウントの例につ
いて説明した。また、ストツパ部材１０の外周面
に対向して位置せしめた外部壁４ｂは衝突に際し
て緩衝部材としても働く。あるいはまた、環状の
補強部材５に本体３より硬度の高い材料を使用す
れば同様に緩衝部材として働く。 次に、下記の表１に、本考案の実施例１に関す
る防振部材およびストツパ部材を２個使用して実
施した評価テストの結果を第６図、第７図および
第８図に示す。なお、表１に使用した略号は第４
図および第５図に示す。
【表】
【表】
表１における防振用支持具NO，(1)ないし(7)に
ついての主な相違点を説明する。 NO，(1)は従来品であり、周回溝巾Ｗ（＝2Ro）
が3.0mm、予備圧縮率Ｐすなわち（（2Hb＋
Hs）／72）×100％を11％にしたものである。
NO，(2)ないし(6)は従来品NO，(1)に対してそれ
ぞれNO，(2)と(3)は圧縮率Ｐを小さくしたもので
あり、NO，(4)と(5)は周回溝巾Ｗを大きくしたも
のであり、NO，(6)は圧縮率Ｐを小さく、かつ、
周回溝巾Ｗを大きくしたものである。NO，(7)は
周回溝巾Ｗが6.0mm、予備圧縮率Ｗが６％である
NO，(6)と同条件の防振部材２個に本考案のスト
ツパ部材を１個を適用した防振用支持具である。 第６図は、NO，(1)およびNO，(1)に対して予
備圧縮率Ｐのみを変化させたNO，(2)と(3)を用い
てばね定数を評価したものであり、予備圧縮率Ｐ
の小化が軸方向ばね定数を低減して防振用支持具
を柔軟化している事がわかる。 第７図は、NO，(1)およびNO，(1)に対して周
回溝巾Ｗを変化させたNO，(4)と(5)を用いてばね
定数および半径方向の変位量を評価したものであ
り、周回溝巾Ｗの大化が半径方向のばね定数を低
減して柔軟化した為に半径方向の変位を大きくし
ている事がわかる。 第８図は、NO，(1)とNO，(1)に対して柔軟化
したNO，(6)および柔軟化した防振用支持具に本
考案を適用したNO，(7)を用いて、ばね定数、半
径方向の変位量および耐久寿命について評価した
ものであり、柔軟化してばね定数および耐久寿命
を改善した防振用支持具において、本考案の適用
によつて柔軟性を損うことなく半径方向の変位量
を充分小さくしている事がわかる。 （実施例２） 本例は第９図に示し、２個の防振部材と１個の
ストツパ部材からなり、実施例１に対して、金属
材料からなる環状のストツパ部材１０は、その外
径を防振部材１の補強部材５の内径とほぼ同一に
して、その内径を内筒２の外径より大きく設定し
てなり、また、エンジン取付台１１を取付けた状
態においては、第９図に示す如く、防振部材１，
１の本体３，３によつて、ストツパ部材１０を挟
持せしめてなるものである。 続いて、使用に際しての作用について説明す
る。 常用範囲内の振動に対しては防振用支持具１４
が該防振用支持具１４の防振部材１の弾性によつ
て柔軟に変形して被取付部材７に伝達する振動を
減衰する。常用範囲を越える異常な振動に対して
は内筒２がストツパ部材１０および補強部材５の
突出部５ａを介して被取付部材７と衝突して防振
用支持具の変形による半径方向の変位を一定の範
囲内に制限する。また、内径の異なるストツパ部
材１０の使用によつて上記制限範囲を変更する。 また、上記ストツパ部材１０の内径を内筒２の
外径とほぼ同一にして、その外径を外部壁４ｂの
内周面より小さくして、上記ストツパを内筒２の
外周に嵌挿しても取付状態で本体３，３に挟持さ
れて同様の効果を得る事ができる。 （考案の効果） ストツパ部材を設けたことによつて、防振用支
持具の柔軟性に殆んど無関係に半径方向の変位を
ほぼ一定の範囲内に制限し得る。また、常用範囲
を越える異常な振動に対しても半径方向の変位を
ほぼ一定の範囲内に制限し得る。さらには、外径
の異なるストツパ部材の使用によつて半径方向の
制限範囲を調整し得る。
ついての主な相違点を説明する。 NO，(1)は従来品であり、周回溝巾Ｗ（＝2Ro）
が3.0mm、予備圧縮率Ｐすなわち（（2Hb＋
Hs）／72）×100％を11％にしたものである。
NO，(2)ないし(6)は従来品NO，(1)に対してそれ
ぞれNO，(2)と(3)は圧縮率Ｐを小さくしたもので
あり、NO，(4)と(5)は周回溝巾Ｗを大きくしたも
のであり、NO，(6)は圧縮率Ｐを小さく、かつ、
周回溝巾Ｗを大きくしたものである。NO，(7)は
周回溝巾Ｗが6.0mm、予備圧縮率Ｗが６％である
NO，(6)と同条件の防振部材２個に本考案のスト
ツパ部材を１個を適用した防振用支持具である。 第６図は、NO，(1)およびNO，(1)に対して予
備圧縮率Ｐのみを変化させたNO，(2)と(3)を用い
てばね定数を評価したものであり、予備圧縮率Ｐ
の小化が軸方向ばね定数を低減して防振用支持具
を柔軟化している事がわかる。 第７図は、NO，(1)およびNO，(1)に対して周
回溝巾Ｗを変化させたNO，(4)と(5)を用いてばね
定数および半径方向の変位量を評価したものであ
り、周回溝巾Ｗの大化が半径方向のばね定数を低
減して柔軟化した為に半径方向の変位を大きくし
ている事がわかる。 第８図は、NO，(1)とNO，(1)に対して柔軟化
したNO，(6)および柔軟化した防振用支持具に本
考案を適用したNO，(7)を用いて、ばね定数、半
径方向の変位量および耐久寿命について評価した
ものであり、柔軟化してばね定数および耐久寿命
を改善した防振用支持具において、本考案の適用
によつて柔軟性を損うことなく半径方向の変位量
を充分小さくしている事がわかる。 （実施例２） 本例は第９図に示し、２個の防振部材と１個の
ストツパ部材からなり、実施例１に対して、金属
材料からなる環状のストツパ部材１０は、その外
径を防振部材１の補強部材５の内径とほぼ同一に
して、その内径を内筒２の外径より大きく設定し
てなり、また、エンジン取付台１１を取付けた状
態においては、第９図に示す如く、防振部材１，
１の本体３，３によつて、ストツパ部材１０を挟
持せしめてなるものである。 続いて、使用に際しての作用について説明す
る。 常用範囲内の振動に対しては防振用支持具１４
が該防振用支持具１４の防振部材１の弾性によつ
て柔軟に変形して被取付部材７に伝達する振動を
減衰する。常用範囲を越える異常な振動に対して
は内筒２がストツパ部材１０および補強部材５の
突出部５ａを介して被取付部材７と衝突して防振
用支持具の変形による半径方向の変位を一定の範
囲内に制限する。また、内径の異なるストツパ部
材１０の使用によつて上記制限範囲を変更する。 また、上記ストツパ部材１０の内径を内筒２の
外径とほぼ同一にして、その外径を外部壁４ｂの
内周面より小さくして、上記ストツパを内筒２の
外周に嵌挿しても取付状態で本体３，３に挟持さ
れて同様の効果を得る事ができる。 （考案の効果） ストツパ部材を設けたことによつて、防振用支
持具の柔軟性に殆んど無関係に半径方向の変位を
ほぼ一定の範囲内に制限し得る。また、常用範囲
を越える異常な振動に対しても半径方向の変位を
ほぼ一定の範囲内に制限し得る。さらには、外径
の異なるストツパ部材の使用によつて半径方向の
制限範囲を調整し得る。
第１図ないし第８図は本考案の実施例１に関す
る図であり、第１図は防振部材の縦断面図、第２
図はストツパ部材の縦断面図、第３図は防振部材
とストツパ部材の取付状態を示す縦断面図であ
る。第４図および第５図は表１に使用した寸法略
号を示す防振部材およびストツパ部材の縦断面図
である。第６図ないし第８図は実施した評価テス
トの結果を示すグラフである。第９図は実施例２
における防振部材とストツパ部材の取付状態を示
す縦断面図である。 １…防振部材、２…内筒、３…本体、４…周回
溝、４ｂ…外部壁、５…補強部材、１０…ストツ
パ部材、１４…防振用支持具。
る図であり、第１図は防振部材の縦断面図、第２
図はストツパ部材の縦断面図、第３図は防振部材
とストツパ部材の取付状態を示す縦断面図であ
る。第４図および第５図は表１に使用した寸法略
号を示す防振部材およびストツパ部材の縦断面図
である。第６図ないし第８図は実施した評価テス
トの結果を示すグラフである。第９図は実施例２
における防振部材とストツパ部材の取付状態を示
す縦断面図である。 １…防振部材、２…内筒、３…本体、４…周回
溝、４ｂ…外部壁、５…補強部材、１０…ストツ
パ部材、１４…防振用支持具。
Claims (1)
- 防振部材とストツパ部材とで構成され、防振部
材は環状の内筒の外側に弾性材からなる環状の本
体が固着され、該本体の一側には内側に周回溝
が、外側に環状の補強部材が固着されたものであ
り、ストツパ部材は剛性を有し上記防振部材の内
筒の外径よりも大径の環状のものであり、防振部
材に対して該防振部材の補強部材の内側にストツ
パ部材を位置せしめることを特徴とする防振用支
持具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11297786U JPH0317082Y2 (ja) | 1986-07-22 | 1986-07-22 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11297786U JPH0317082Y2 (ja) | 1986-07-22 | 1986-07-22 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6318647U JPS6318647U (ja) | 1988-02-06 |
| JPH0317082Y2 true JPH0317082Y2 (ja) | 1991-04-11 |
Family
ID=30994341
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11297786U Expired JPH0317082Y2 (ja) | 1986-07-22 | 1986-07-22 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0317082Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0540410U (ja) * | 1991-10-24 | 1993-06-01 | 清水建設株式会社 | Ｐｃ版間目地 |
| JP4235017B2 (ja) * | 2003-03-31 | 2009-03-04 | 株式会社ブリヂストン | 防振ゴム及び防振装置 |
| JP5478939B2 (ja) * | 2009-05-25 | 2014-04-23 | 株式会社ブリヂストン | 防振装置 |
-
1986
- 1986-07-22 JP JP11297786U patent/JPH0317082Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6318647U (ja) | 1988-02-06 |
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