JPH03168329A - コンプレッサ装置 - Google Patents
コンプレッサ装置Info
- Publication number
- JPH03168329A JPH03168329A JP30746489A JP30746489A JPH03168329A JP H03168329 A JPH03168329 A JP H03168329A JP 30746489 A JP30746489 A JP 30746489A JP 30746489 A JP30746489 A JP 30746489A JP H03168329 A JPH03168329 A JP H03168329A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- sun gear
- shaft
- supported
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000010438 granite Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D25/00—Pumping installations or systems
- F04D25/02—Units comprising pumps and their driving means
- F04D25/024—Units comprising pumps and their driving means the driving means being assisted by a power recovery turbine
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Retarders (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の目的］
（産業上の利用分野）
この発明は、内燃機関の吸気圧を高める過給機に関する
。
。
（従来の技術）
ＤＥ３８２９６９７Ａ１号公報（ドイツ連邦共和国）に
過給機が記載されている。これはエンジンやモータなど
の原動機でコンブレッサを駆動する過給機である。これ
らの原動機の回転数はターボ過給機の排気タービン程高
くすることは不可能であるから原動機の回転数は遊星歯
車装置で増速されてコンブレッサに与えられている。
過給機が記載されている。これはエンジンやモータなど
の原動機でコンブレッサを駆動する過給機である。これ
らの原動機の回転数はターボ過給機の排気タービン程高
くすることは不可能であるから原動機の回転数は遊星歯
車装置で増速されてコンブレッサに与えられている。
〈発明が解決しようとする課題〉
この例において、原動機側の入力軸は遊星歯車装置の内
歯歯車に連結され、Ｍ星歯車はケース側に自転自在に支
承され、太陽歯車はインペラ軸と一体形威され、インペ
ラは入力軸と軸方向反対側でインペラ軸上に連結されて
いる。そして、太ｌｉｌ歯車はインペラとの間に配置さ
れた一対のベアリングによりケースに片持支持されてい
る。従って、太陽歯車と遊゛星歯車との噛合い荷重によ
る曲げ応力によりインペラ軸とベアリングの耐久性が低
下する。又、インペラ軸の先端側（太陽歯車部）の曲げ
剛性を高めるためにベアリング間隔を太きくする必要が
あり、それだけ余分なスペースが必要になる。
歯歯車に連結され、Ｍ星歯車はケース側に自転自在に支
承され、太陽歯車はインペラ軸と一体形威され、インペ
ラは入力軸と軸方向反対側でインペラ軸上に連結されて
いる。そして、太ｌｉｌ歯車はインペラとの間に配置さ
れた一対のベアリングによりケースに片持支持されてい
る。従って、太陽歯車と遊゛星歯車との噛合い荷重によ
る曲げ応力によりインペラ軸とベアリングの耐久性が低
下する。又、インペラ軸の先端側（太陽歯車部）の曲げ
剛性を高めるためにベアリング間隔を太きくする必要が
あり、それだけ余分なスペースが必要になる。
そこで、この発明はインペラ軸とベアリングの耐久性が
向上すると共にベアリングスペースが小さくコンパクト
な過給機の提供を目的とする。
向上すると共にベアリングスペースが小さくコンパクト
な過給機の提供を目的とする。
［発明の構成］
（課題を解決するための手段）
この発明の過給機は、軸方向の一側に配置され入力軸に
連結された内歯肉車と、ケース側に自転自在に支承され
た遊星園車と、軸方向の他側に配置されコンブレツサの
インペラに連結されインペラ軸を回転駆動寸る太陽歯車
とを有する遊星歯車装置を備え、一端がインペラと太陽
歯車との間でケースに支持されると共に太陽崗車をその
軸方向両側でベアリングを介して支承する一対のハウジ
ング部と遊星歯車の間を通ってこれらハウジング部を連
結する連結部とを右するベアリングガイドを備えたこと
を特徴とつる。
連結された内歯肉車と、ケース側に自転自在に支承され
た遊星園車と、軸方向の他側に配置されコンブレツサの
インペラに連結されインペラ軸を回転駆動寸る太陽歯車
とを有する遊星歯車装置を備え、一端がインペラと太陽
歯車との間でケースに支持されると共に太陽崗車をその
軸方向両側でベアリングを介して支承する一対のハウジ
ング部と遊星歯車の間を通ってこれらハウジング部を連
結する連結部とを右するベアリングガイドを備えたこと
を特徴とつる。
（作用）
太陽歯車の軸方向両側に配置されたハウジング部を遊星
歯車の間を通る連結部で連結したベアリングガイドの一
端をケースで支持し、各ハウジング部においてベアリン
グを介して太陽歯車を両持支持したから、太陽歯車と遊
星歯車との噛合い荷重によりインペラ軸に曲げ応力が掛
かることが抑制されインペラ軸とベアリングの耐久性と
が向上する。又、こうして両持支持構成にしたことによ
り、上記の従来例のような片持支持に伴なうベアリング
側のスペースが小さくなるからそれだけコンパクト（構
成できる。
歯車の間を通る連結部で連結したベアリングガイドの一
端をケースで支持し、各ハウジング部においてベアリン
グを介して太陽歯車を両持支持したから、太陽歯車と遊
星歯車との噛合い荷重によりインペラ軸に曲げ応力が掛
かることが抑制されインペラ軸とベアリングの耐久性と
が向上する。又、こうして両持支持構成にしたことによ
り、上記の従来例のような片持支持に伴なうベアリング
側のスペースが小さくなるからそれだけコンパクト（構
成できる。
（実施例）
第１図により一実施例の説明をする。以下、左右の方向
はこの図面での左右の方向であり、番号を付さない部材
等は図示されていない。
はこの図面での左右の方向であり、番号を付さない部材
等は図示されていない。
入力軸１はケース３の左端側に設けられたベアリングハ
ウジング５でベアリング７を介して支承されている。入
力軸１はベルト伝導によりエンジンのクランクシャフト
によって回転駆動される。
ウジング５でベアリング７を介して支承されている。入
力軸１はベルト伝導によりエンジンのクランクシャフト
によって回転駆動される。
入力軸１の右端はフランジ部材９を介して内歯歯車１１
に連結されている。内歯歯車１１は２個の遊星歯車１３
．１３と噛合っており、これらの遊星歯車１３．１３は
ケース３に支持された軸１５，１５上にベアリング１７
．１７を介して自転自在に支承されている。遊星歯車１
３．１３は入力軸１と同軸に配置されたインペラ軸１９
上に一体に形成された太陽向車２１と噛合っている。各
歯車１１、１３，１３．２１によりＭ星歯車装置２３が
形成される。
に連結されている。内歯歯車１１は２個の遊星歯車１３
．１３と噛合っており、これらの遊星歯車１３．１３は
ケース３に支持された軸１５，１５上にベアリング１７
．１７を介して自転自在に支承されている。遊星歯車１
３．１３は入力軸１と同軸に配置されたインペラ軸１９
上に一体に形成された太陽向車２１と噛合っている。各
歯車１１、１３，１３．２１によりＭ星歯車装置２３が
形成される。
インペラ軸１つは太陽歯車２１の軸方向両側でベアリン
グ２５．２５を介してベアリングガイド２７により支承
されている。ベアリングガイド２７は各ベアリング２５
．２５を支持するハウジング部２９．３１とこれらを連
結する連結部３３とからなり、右端側をケース３に嵌合
し支持されている。この連結部３３は、第１図＜１））
に示すように、遊星歯車１３．１３の間を通過している
。
グ２５．２５を介してベアリングガイド２７により支承
されている。ベアリングガイド２７は各ベアリング２５
．２５を支持するハウジング部２９．３１とこれらを連
結する連結部３３とからなり、右端側をケース３に嵌合
し支持されている。この連結部３３は、第１図＜１））
に示すように、遊星歯車１３．１３の間を通過している
。
インペラ軸１９はベアリングガイド２７を右方へ貫通し
、その右端部にはコンブレツサ３５のインペラ３７がナ
ット３９により固定されている。
、その右端部にはコンブレツサ３５のインペラ３７がナ
ット３９により固定されている。
ケース３の右端側にはコンブレツサハウジング４１が取
付けられており、その吸込口４３の中心線はインペラ軸
１９の中心線と一致するように配置されている。吐出口
４５はエンジンのインテークマ二ホールドに接続されて
いる。
付けられており、その吸込口４３の中心線はインペラ軸
１９の中心線と一致するように配置されている。吐出口
４５はエンジンのインテークマ二ホールドに接続されて
いる。
こうして、過給機４７が構成されている。
エンジンからの駆動力は入力軸１を回転させ、遊星歯重
装買２３により増速されインペラ３７を回転させてエン
ジンの過給を行う。
装買２３により増速されインペラ３７を回転させてエン
ジンの過給を行う。
太陽歯車２１の軸方向両側でインペラ軸１９を支承した
から太陽歯車２１と遊星歯車１３．１３の噛合い荷重が
インペラ軸１９に曲げ応力として付加されることが抑制
され、従ってインペラ軸１９とこれを支承するベアリン
グ２５．２５とに無理な力が掛らずこれらの耐久性が向
上する。又、このように太陽歯車を両持支持したことに
より従来例では必要であった太陽歯車とインペラとの間
でのベアリング間のスペースが不要であり、それだけ軸
方向にコンパクトな構成になる。
から太陽歯車２１と遊星歯車１３．１３の噛合い荷重が
インペラ軸１９に曲げ応力として付加されることが抑制
され、従ってインペラ軸１９とこれを支承するベアリン
グ２５．２５とに無理な力が掛らずこれらの耐久性が向
上する。又、このように太陽歯車を両持支持したことに
より従来例では必要であった太陽歯車とインペラとの間
でのベアリング間のスペースが不要であり、それだけ軸
方向にコンパクトな構成になる。
［発明の効果］
以上のように、この発明の過給機は、歯車の噛合い荷重
がインペラ軸とこれを支承するベアリングに無理な力と
して働かず、これらの耐久性が向上する。又、軸方向の
コンパクト化を図ることができる。
がインペラ軸とこれを支承するベアリングに無理な力と
して働かず、これらの耐久性が向上する。又、軸方向の
コンパクト化を図ることができる。
第１図（ａ ）は一実施例の断面図、（ｂ）は（ａ ）
のＡ−Ａ断面図である。 １・・・入力軸 ３・・・ケース１１・・・内
歯ｍ車 １３．１３・・・遊星歯車１９・・・イン
ペラ軸 ２１・・・太陽歯車２３・・・遊星歯車装置
２５．２５・・・ベアリング２７・・・ベアリングガ
イド ２９．３１・・・ハウジング部 ３３・・・連結部 ３５・・・コンブレツサ３７
・・・インペラ
のＡ−Ａ断面図である。 １・・・入力軸 ３・・・ケース１１・・・内
歯ｍ車 １３．１３・・・遊星歯車１９・・・イン
ペラ軸 ２１・・・太陽歯車２３・・・遊星歯車装置
２５．２５・・・ベアリング２７・・・ベアリングガ
イド ２９．３１・・・ハウジング部 ３３・・・連結部 ３５・・・コンブレツサ３７
・・・インペラ
Claims (1)
- 軸方向の一側に配置され入力軸に連結された内歯歯車と
、ケース側に自転自在に支承された遊星歯車と、軸方向
の他側に配置されコンプレッサのインペラに連結された
インペラ軸を回転駆動する太陽歯車とを有する遊星歯車
装置を備え、一端がインペラと太陽歯車との間でケース
に支持されると共に太陽歯車をその軸方向両側でベアリ
ングを介して支承する一対のハウジング部と遊星歯車の
間を通つてこれらハウジング部を連結する連結部とを有
するベアリングガイドを備えたことを特徴とする過給機
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1307464A JP2966012B2 (ja) | 1989-11-29 | 1989-11-29 | コンプレッサ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1307464A JP2966012B2 (ja) | 1989-11-29 | 1989-11-29 | コンプレッサ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03168329A true JPH03168329A (ja) | 1991-07-22 |
| JP2966012B2 JP2966012B2 (ja) | 1999-10-25 |
Family
ID=17969387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1307464A Expired - Fee Related JP2966012B2 (ja) | 1989-11-29 | 1989-11-29 | コンプレッサ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2966012B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4409624A1 (de) * | 1993-03-29 | 1994-10-06 | Tochigi Fuji Sangyo Kk | Aufladevorrichtung für einen Verbrennungskraftmotor |
| US7028677B2 (en) | 2000-07-27 | 2006-04-18 | Martin Allen L | External drive supercharger |
| US7055507B2 (en) * | 2004-03-29 | 2006-06-06 | Borgwarner Inc. | Continuously variable drive for superchargers |
| US7458369B2 (en) * | 2004-09-14 | 2008-12-02 | Yamaha Marine Kabushiki Kaisha | Supercharger lubrication structure |
| GB2475245A (en) * | 2009-11-10 | 2011-05-18 | Lothar Peter Schmitz | Compressor assembly with planetary gear means |
| WO2013024676A1 (ja) * | 2011-08-18 | 2013-02-21 | Ntn株式会社 | 遊星歯車装置 |
-
1989
- 1989-11-29 JP JP1307464A patent/JP2966012B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4409624A1 (de) * | 1993-03-29 | 1994-10-06 | Tochigi Fuji Sangyo Kk | Aufladevorrichtung für einen Verbrennungskraftmotor |
| US5443054A (en) * | 1993-03-29 | 1995-08-22 | Tochi Fuji Sangyo Kabushiki | Supercharging device for an internal combustion engine |
| US7028677B2 (en) | 2000-07-27 | 2006-04-18 | Martin Allen L | External drive supercharger |
| US7055507B2 (en) * | 2004-03-29 | 2006-06-06 | Borgwarner Inc. | Continuously variable drive for superchargers |
| US7458369B2 (en) * | 2004-09-14 | 2008-12-02 | Yamaha Marine Kabushiki Kaisha | Supercharger lubrication structure |
| GB2475245A (en) * | 2009-11-10 | 2011-05-18 | Lothar Peter Schmitz | Compressor assembly with planetary gear means |
| WO2013024676A1 (ja) * | 2011-08-18 | 2013-02-21 | Ntn株式会社 | 遊星歯車装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2966012B2 (ja) | 1999-10-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |