JP4095150B2 - 最適化された圧縮システムをもつタービンエンジン - Google Patents
最適化された圧縮システムをもつタービンエンジン Download PDFInfo
- Publication number
- JP4095150B2 JP4095150B2 JP03842298A JP3842298A JP4095150B2 JP 4095150 B2 JP4095150 B2 JP 4095150B2 JP 03842298 A JP03842298 A JP 03842298A JP 3842298 A JP3842298 A JP 3842298A JP 4095150 B2 JP4095150 B2 JP 4095150B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- turbine
- compressor
- turbine engine
- low
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C3/00—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid
- F02C3/04—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid having a turbine driving a compressor
- F02C3/107—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid having a turbine driving a compressor with two or more rotors connected by power transmission
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、最適化された圧縮システムをもつタービンエンジンに関する。より詳細には、本発明は、ターボプロップエンジンまたはターボブロワに適用される。
【0002】
【従来の技術】
従来の二重胴体ターボプロップエンジンまたはターボブロワは一般に、独立回転式低圧および高圧回転ロータ群を備えており、各群は圧縮機とこの圧縮機を駆動するタービンとを含んでおり、低圧圧縮機は排出する空気の少なくとも一部を高圧圧縮機に供給し、低圧タービンは高圧タービンの下流側に取り付けられており、低圧回転ロータ群は、減速機を介してプロペラに連結される(ターボプロップエンジンの場合)か、ブロワに直接連結される(ターボブロワの場合)。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、圧縮比が高いエンジンの場合、この構造は多数段の圧縮機およびタービンの使用を必要とし、そのためエンジンのコストが上昇する。
【0004】
圧縮機の段数を減らすために、三つのタービンでそれぞれ駆動される三つの圧縮機に圧縮を分散させることができる三重式タービンエンジンを使用することが知られている。しかしながら三重胴体構造は複雑であり、コストも高い。
【0005】
本発明の目的は、高圧および低圧圧縮機の速度をよりよく適合させることにより圧縮機およびタービンの段数を減らすことができ、かつ三重胴体型タービンエンジンより簡単で安価な構造のタービンエンジンを実現することである。
【0006】
【課題を解決するための手段】
この目的のため、本発明は減速機を介して高圧タービンにより低圧圧縮機を駆動することから成る。
【0007】
低圧圧縮機の駆動用として減速機を使用することにより圧縮機およびタービンの回転速度が調節され、これらの機能を最適化することができ、したがって圧縮機およびタービンの段数を減らすことができる。
【0008】
本発明によれば、第1の圧縮機である高圧圧縮機を駆動する高圧タービンを備える、最適化された圧縮システムをもつタービンエンジンは、減速機を介して高圧タービンにより駆動される少なくとも一つの第2の圧縮機である低圧圧縮機をさらに備えていることを特徴とする。
【0009】
本発明の他の特徴および長所は、非限定的例として示しかつ添付の図面を参照して行う以下の説明を読むことにより明らかになろう。
【0010】
【発明の実施の形態】
本明細書中の全体にわたり、高圧、中圧、低圧という用語は相対関係を表すものとして使用する。図1に示すタービンエンジンは、環状空気取入口2に連結された低圧圧縮機1を含む。低圧圧縮機の出口は中間カバー4を介して高圧圧縮機3に連結される。高圧圧縮機3を出た圧縮空気は燃焼室5に入り、燃焼室は高圧タービン6および低圧タービン7に高温ガスを供給する。排気カバー8は、低圧タービン7の下流側に配設される。
【0011】
低圧タービン7は、タービンエンジンの前方エンクロージャ内に取り付けられた第1の減速機を介して低圧シャフト10によりプロペラ9に連結される。低圧タービン7および低圧シャフト10は軸受11、12により支持され、軸受11、12はそれぞれ排気カバー8および減速機のカバー14によって支承される。プロペラを駆動する第1の減速機は既知の種類のものである。図1に示す例では、第1の減速機は、低圧タービン7の低圧シャフト10に固定された第1のホイールギア(couronne dentee)15を含み、第1のホイールギア15は遊星歯車(satellite)を駆動し、各遊星歯車は第1のおよび第2のピニオンギア(pignon dente)16、17を含む。第2のピニオンギア17は、プロペラ9を支持するシャフト19に固定された第2のホイールギア18と噛合する。
【0012】
高圧タービン6は高圧シャフト20により高圧圧縮機3に連結される。高圧タービン6は、低圧圧縮機1の回転速度を最適化することができるタービンエンジンの前方エンクロージャ内に取り付けられた第2の減速機を介して、低圧圧縮機1も駆動する。第2の減速機は、高圧シャフト20に固定された第3のホイールギア21を含み、第3のホイールギア21は遊星歯車を駆動し、各遊星歯車は第3および第4のピニオンギア22、23を含む。第4のピニオンギア23は、低圧圧縮機1に連結されたシャフト25に固定された第4のホイールギア24と噛合する。
【0013】
低圧圧縮機は、それぞれ中間カバー4、二つの減速機のカバー14に固定された軸受26、27によって支承される。
【0014】
高圧圧縮機3、高圧タービン6、および高圧シャフト20は、それぞれ中間カバー4、低圧タービン7のカバー13、および二つの減速機のカバー14に固定された軸受28、29、30によって支承される。
【0015】
図2に示すタービンエンジンの第一変形例は、図1に示すタービンエンジンと同様の構造である。プロペラはブロワ31に置き換えられ、第1の減速機はなくなっている。したがってブロワ31は低圧タービン7により直接駆動される。低圧圧縮機は、タービンエンジンの前方エンクロージャ内に位置する減速機33を介して高圧タービン6により駆動される中圧圧縮機32に置き換えられる。この構造は、最少の段数で最大の効果が得られるように回転数を調節することにより、圧縮が中圧圧縮機と高圧圧縮機との間で適切に分散されるという利点を有する。
【0016】
図3に示すタービンエンジンの第二変形例は、図1に示すタービンエンジンと同様の構造である。図2と同様にプロペラはブロワ31に置き換えられるが、ブロワは、タービンエンジンの前方エンクロージャ内に位置する第1の減速機34を介して低圧タービン7により駆動される。
【0017】
減速機を介して駆動されるブロワを使用することは限定的ではなく、図1および図2に示すように、低圧タービン7は、減速機を介してプロペラを駆動するか、あるいはブロワを直接駆動することができる。
【0018】
中圧圧縮機32は、中圧圧縮機32と高圧圧縮機3との間に位置する第2の減速機35を介して高圧タービン6により駆動される。第2の減速機の位置は、それにより高圧シャフト20を短かくし、低圧シャフト10の支持体となる軸受48を使用することができることから、力学的見地から見てきわめて有利である。前述の構成(図1および図2)で同じ結果を得るためには、高圧シャフト20と低圧シャフト10との間に軸間軸受(roulement inter-arbre)を配設する必要があろう。
【0019】
図1から図3に示すタービンエンジンの構成により、圧力を二つの軸方向圧縮機に分散することができる。
【0020】
本発明は、二つを超える数の圧縮機を含むタービンエンジンにも適用される。図4は二つの軸方向低圧および中圧圧縮機40、41および高圧遠心圧縮機42を含むタービンエンジンの構成例を示す図である。
【0021】
低圧タービン7は、第1の減速機34を介してブロワ31を駆動する。高圧タービン6は高圧遠心圧縮機42を直接駆動し、第2の減速機47を介して二つの軸方向低圧および中圧圧縮機40、41を駆動する。第1および第2の減速機34、47はタービンエンジンの前方エンクロージャ内に位置する。
【0022】
本発明は、詳細に記載した例に限定されるものではない。とくに、図1から図4に示す減速機の構成は限定的ではなく、他の構成を使用することができる。同様に、低圧および/または中圧圧縮機を駆動する減速機の位置が異なっていてもよい。圧縮機の数は三つより多くてもよい。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1の実施形態によるタービンエンジン構造の軸方向縦半断面図である。
【図2】本発明による実施形態の第一変形例の軸方向縦半断面図である。
【図3】本発明による実施形態の第二変形例の軸方向縦半断面図である。
【図4】本発明の第2の実施形態によるタービンエンジン構造の軸方向縦半断面図である。
【符号の説明】
1、40 低圧圧縮機
6 高圧タービン
7 低圧タービン
9 プロペラ
15 第1のホイールギア
16 第1のピニオンギア
17 第2のピニオンギア
18 第2のホイールギア
31 ブロワ
32、41 中圧圧縮機
Claims (5)
- 第1の圧縮機である高圧圧縮機を駆動する高圧タービンを備えるタービンエンジンであって、第1の減速機(34)を介して低圧タービン(7)により駆動されるプロペラ(9)と、第2の圧縮機である低圧圧縮機(40)および第3の圧縮機である中圧圧縮機(41)とを備えており、該第2および第3の圧縮機が、第2の減速機(47)を介して高圧タービン(6)により駆動されることを特徴とする、最適化された圧縮システムをもつタービンエンジン。
- プロペラ(9)がブロワ(31)に置き換えられることを特徴とする請求項1に記載のタービンエンジン。
- ブロワ(31)が低圧タービン(7)により直接駆動されることを特徴とする請求項2に記載のタービンエンジン。
- 前記第2の減速機がタービンエンジンの前方エンクロージャ内に配置されていることを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載のタービンエンジン。
- 前記第2の減速機が中圧圧縮機および高圧圧縮機間に配置されていることを特徴とする請求項1から4のいずれか一項に記載のタービンエンジン。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR9701998A FR2759734B1 (fr) | 1997-02-20 | 1997-02-20 | Turbomachine a systeme de compression optimise |
FR9701998 | 1997-02-20 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10238364A JPH10238364A (ja) | 1998-09-08 |
JP4095150B2 true JP4095150B2 (ja) | 2008-06-04 |
Family
ID=9503954
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP03842298A Expired - Lifetime JP4095150B2 (ja) | 1997-02-20 | 1998-02-20 | 最適化された圧縮システムをもつタービンエンジン |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0860593B1 (ja) |
JP (1) | JP4095150B2 (ja) |
CA (1) | CA2230002A1 (ja) |
DE (1) | DE69817638T2 (ja) |
FR (1) | FR2759734B1 (ja) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6711887B2 (en) * | 2002-08-19 | 2004-03-30 | General Electric Co. | Aircraft gas turbine engine with tandem non-interdigitated counter rotating low pressure turbines |
US7195446B2 (en) * | 2004-10-29 | 2007-03-27 | General Electric Company | Counter-rotating turbine engine and method of assembling same |
US7832193B2 (en) * | 2006-10-27 | 2010-11-16 | General Electric Company | Gas turbine engine assembly and methods of assembling same |
US9359960B2 (en) | 2007-06-28 | 2016-06-07 | United Technologies Corporation | Gas turbines with multiple gas flow paths |
US8104265B2 (en) * | 2007-06-28 | 2012-01-31 | United Technologies Corporation | Gas turbines with multiple gas flow paths |
US20140174056A1 (en) | 2008-06-02 | 2014-06-26 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine with low stage count low pressure turbine |
US8695920B2 (en) * | 2008-06-02 | 2014-04-15 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine with low stage count low pressure turbine |
DE102008031984B4 (de) * | 2008-07-07 | 2014-10-30 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Gasturbine mit entkoppelbaren Verdichtermodulen |
BR102012027097B1 (pt) * | 2011-11-23 | 2022-01-04 | United Technologies Corporation | Motor de turbina a gás |
US8459038B1 (en) | 2012-02-09 | 2013-06-11 | Williams International Co., L.L.C. | Two-spool turboshaft engine control system and method |
US8607576B1 (en) * | 2012-06-07 | 2013-12-17 | United Technologies Corporation | Single turbine driving dual compressors |
US10883424B2 (en) | 2016-07-19 | 2021-01-05 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Multi-spool gas turbine engine architecture |
US11415063B2 (en) | 2016-09-15 | 2022-08-16 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Reverse-flow gas turbine engine |
US11035293B2 (en) | 2016-09-15 | 2021-06-15 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Reverse flow gas turbine engine with offset RGB |
US10465611B2 (en) | 2016-09-15 | 2019-11-05 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Reverse flow multi-spool gas turbine engine with aft-end accessory gearbox drivingly connected to both high pressure spool and low pressure spool |
US10815899B2 (en) | 2016-11-15 | 2020-10-27 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Gas turbine engine accessories arrangement |
US10738709B2 (en) | 2017-02-09 | 2020-08-11 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Multi-spool gas turbine engine |
US10808624B2 (en) | 2017-02-09 | 2020-10-20 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Turbine rotor with low over-speed requirements |
US10746188B2 (en) | 2017-03-14 | 2020-08-18 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Inter-shaft bearing connected to a compressor boost system |
US11536153B2 (en) | 2018-08-08 | 2022-12-27 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Turboshaft gas turbine engine |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE462340A (ja) * | 1944-04-15 | |||
DE868809C (de) * | 1944-07-12 | 1953-02-26 | Daimler Benz Ag | Turbinenstrahltriebwerk |
US2583872A (en) * | 1947-08-02 | 1952-01-29 | United Aircraft Corp | Gas turbine power plant, including planetary gearing between a compressor, turbine, and power consumer |
FR1107990A (fr) * | 1953-06-24 | 1956-01-06 | Rolls Royce | Perfectionnements aux moteurs à turbines à gaz |
DE1003514B (de) * | 1953-11-16 | 1957-02-28 | Werner Opitz Dipl Ing | Verbrennungsturbine |
GB817591A (en) * | 1954-11-08 | 1959-08-06 | Parsons C A & Co Ltd | Improvements in and relating to gas turbine plants |
US2947364A (en) * | 1955-01-25 | 1960-08-02 | Rolls Royce | Propeller-driving compound gas-turbine engine for aircraft |
US3121526A (en) * | 1960-08-25 | 1964-02-18 | Rolls Royce | Gas turbine engines |
FR2076450A5 (ja) * | 1970-01-15 | 1971-10-15 | Snecma | |
FR2573816B1 (fr) * | 1984-11-29 | 1989-01-20 | Snecma | Turboreacteur multiflux multicorps a mecanisme de transmission perfectionne |
CA2093683C (en) * | 1992-05-14 | 2002-10-15 | William Miller Farrell | Intercooled gas turbine engine |
-
1997
- 1997-02-20 FR FR9701998A patent/FR2759734B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-02-18 DE DE69817638T patent/DE69817638T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-02-18 EP EP19980400381 patent/EP0860593B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1998-02-18 CA CA 2230002 patent/CA2230002A1/fr not_active Abandoned
- 1998-02-20 JP JP03842298A patent/JP4095150B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE69817638T2 (de) | 2004-06-17 |
DE69817638D1 (de) | 2003-10-09 |
EP0860593A1 (fr) | 1998-08-26 |
FR2759734A1 (fr) | 1998-08-21 |
EP0860593B1 (fr) | 2003-09-03 |
FR2759734B1 (fr) | 1999-04-09 |
JPH10238364A (ja) | 1998-09-08 |
CA2230002A1 (fr) | 1998-08-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4095150B2 (ja) | 最適化された圧縮システムをもつタービンエンジン | |
US10393028B1 (en) | Geared compressor for gas turbine engine | |
US7451592B2 (en) | Counter-rotating turbine engine including a gearbox | |
US6622473B2 (en) | Speed-reducing gear unit to absorb the axial loads generated by a turbojet fan | |
US8015798B2 (en) | Geared counter-rotating gas turbofan engine | |
US7765786B2 (en) | Aircraft engine with separate auxiliary rotor and fan rotor | |
JPH02245455A (ja) | 高バイパス比ターボファンエンジン | |
RU2631956C2 (ru) | Компоновка редукторного турбовентиляторного газотурбинного двигателя | |
EP1626002A1 (en) | Gas turbine engine turbine assembly | |
JP2005513346A (ja) | オフセットされた駆動部を備えたガスタービンエンジン | |
JPH02245454A (ja) | ターボファンエンジン | |
US8104257B2 (en) | Tip turbine engine with multiple fan and turbine stages | |
JP2927790B2 (ja) | ガスタービン機関 | |
JPWO2010089880A1 (ja) | ターボファンエンジン | |
GB2198791A (en) | A geared turbofan gas turbine engine with a booster compressor | |
WO2002023023A1 (en) | Turbine supercharger for an internal combustion engine | |
CN114761670A (zh) | 用于飞行器的具有对转式涡轮的涡轮机 | |
JP2020056372A (ja) | 内燃機関 | |
GB2349427A (en) | Multi-stage turbocharger having coaxial shafts | |
US11994073B2 (en) | Aircraft turbomachine | |
JPH075231Y2 (ja) | ターボコンプレッサ | |
JPH1018860A (ja) | 磁気動力伝達装置を含むエネルギ変換方法及び装置 | |
JPH0437232Y2 (ja) | ||
JPH084545A (ja) | 遠心式過給機 | |
EP2538020A2 (en) | Gas Turbines |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711 Effective date: 20031127 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040206 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040601 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070327 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20070621 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20070626 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20070926 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20080219 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20080307 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110314 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110314 Year of fee payment: 3 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120314 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130314 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140314 Year of fee payment: 6 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |