JPH031645Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、クラツチの解除を行うためのクラ
ツチレバーの切換えを直接的にも間接的にもでき
る運搬車のクラツチ装置に関する。

〔従来の技術〕

この種の従来の運搬車のクラツチ装置２′は、
第７図に示すように、運搬車のハンドル部６に固
定されたレバー回転軸９に設けられている。この
クラツチ装置２′は、前記レバー回転軸９に嵌合
する筒体１０にクラツチレバー１１とクラツチ用
リンク受１２が固着されていて、このクラツチ用
リンク受１２にクラツチ用リンク１３の一端側が
固定されている。このクラツチ用リンク１３の他
端側は、ワイヤー１４等を介してクラツチ１５と
連結されていて、クラツチレバー１１の切換えで
クラツチ１５が作動、解除するようになつてい
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、上記の運搬車のクラツチ装置２′では、
緊急時にも、腕を延ばしてクラツチレバー１１を
解除位置に切換えるという大きな動作を行わなけ
ればならないという問題点がある。又、運搬車の
使用中に運搬車と壁等の障害物に挟まれて、手で
クラツチレバー１１を切換えることができない状
態となる場合に運搬車を停止させることができず
に危険であるという問題点がある。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は上記事情に鑑みてなされたもので、
その具体的手段とするところは、クラツチレバー
より操作者に近い位置に上下揺動自在に配設され
た安全レバーと、該安全レバーの端部に固定され
た安全レバー用受と、各々の一端部が離間した位
置で回転自在となるように前記安全レバー用受に
取り付けられ且つ各々の他端部に長孔が形成され
た２つの安全レバー用リンクと、前記クラツチレ
バーに固着され且つ前記２つの安全レバー用リン
クの各々の長孔に嵌入された単一のリンク棒と、
前記クラツチレバーに連係して取り付けられたバ
ネ部材とを有し、前記安全レバーを中立位置から
上方に所定寸法だけ揺動させた場合には前記２つ
の安全レバー用リンクのうちの一方の安全レバー
用リンクのみが作動位置にあるクラツチレバーに
連係して該クラツチレバーを支点越え位置に移動
させると共に、前記安全レバーを中立位置から下
方に所定寸法だけ揺動させた場合には他方の安全
レバー用リンクのみが作動位置にあるクラツチレ
バーに連係して該クラツチレバーを支点越え位置
に移動させ、且つ、前記クラツチレバーが支点越
え位置に達した時には前記バネ部材の動作により
該クラツチレバーを解除位置に移動させるように
構成したところにある。

〔作用〕

上記手段によると、緊急時等においてクラツチ
レバーを作動位置から解除位置に切換える場合に
は、クラツチレバーよりも操作者に近い位置に配
設されている安全レバーを上方または下方に所定
寸法だけ揺動させればよいこととなり、操作者が
腕を延ばしてクラツチレバーを直接操作する必要
がなくなつて、上記の切換え作業が手近において
極めて簡単に行えることとなる。

この場合において、前記安全レバーの端部に固
定された安全レバー用受には、２つの安全レバー
用リンクの各々の一端部が離間した位置で回動可
能となるように取り付けられており、且つ２つの
安全レバー用リンクの各々の他端部に形成された
各長孔には、クラツチレバーに固着された単一の
リンク棒が嵌入されているので、安全レバーが中
立位置から上方に所定寸法だけ揺動した場合に
は、安全レバー用受の揺動（傾動）に伴つて、一
方の安全レバー用リンクの長孔の一端がリンク棒
に当接した状態でクラツチレバーを作動位置から
引つ張ることにより支点越え位置まで移動させる
のに対し、他方の安全レバー用リンクの長孔に対
してはリンク棒が自由に移動することとなり、該
他方の安全レバー用リンクはクラツチレバーの移
動に関して何ら影響を与えない。また、安全レバ
ーが中立位置から下方に所定寸法だけ揺動した場
合には、上記とは逆方向に安全レバー用受が揺動
（傾動）することに起因して、前記他方の安全レ
バー用リンクの長孔の一端がリンク棒に当接した
状態でクラツチレバーを支点越え位置まで移動さ
せるのに対し、前記一方の安全レバー用リンクの
長孔に対してはリンク棒が自由に移動することと
なり、該一方の安全レバー用リンクはクラツチレ
バーの移動に関して何ら影響を与えない。

そして、上記のようにしてクラツチレバーが支
点越え位置に達した後においては、安全レバーが
更に揺動せずとも、バネ部材の動作によりクラツ
チレバーが更に引つ張られて解除位置に移動す
る。従つて、安全レバーを僅かな寸法だけ中立位
置から上方または下方に揺動させることのみによ
つて、クラツチレバーを作動位置から解除位置に
完全に切換えることが可能となる。

〔実施例〕

この考案の実施例を以下第１図乃至第６図に基
づいて説明する。

尚、従来の技術と同一の構成要素については同
符号を付してこの説明を省略する。

この考案の実施例の運搬車１のクラツチ装置２
は、第１図及び第２図に示すように、走行部３の
上部前方に荷台４を具備し、上部後方に駆動源５
及びハンドル部６を具備した運搬車１のハンドル
部６に設けられていて、クラツチレバー部７と安
全レバー部８から形成されている。クラツチレバ
ー部７は、ハンドル部６に固定されたレバー回転
軸９に嵌合した筒体１０にクラツチレバー１１と
クラツチ用リンク受１２を固着し、このクラツチ
用リンク受１２にクラツチ用リンク１３の一端を
固定している。このクラツチ用リンク１３の他端
は、ワイヤー１４等でクラツチ１５と連結されて
いて、クラツチレバー１１の切換えでクラツチ１
５の作動、解除を行い走行部３に駆動源５の動力
の伝達、解除を行つている。クラツチ１５が作動
状態にあるときには、第３図に示すようにクラツ
チレバー１１は運搬車１の進行方向側に倒された
作動位置Ａにあり、クラツチ１５が解除状態にあ
るときには、第６図に示すようにクラツチレバー
１１は運搬車１の進行方向と反対側に倒された解
除位置Ｂにある。更に、クラツチ１５は固定端に
取り付けられた引張バネ１６と連結されていて、
この引張バネ１６の作用でクラツチレバー１１を
作動位置Ａから少し切換えた第４図に示す支点越
え位置Ｃまで力を作用させるだけで解除位置Ｂま
で切換わるようになつている。又、クラツチレバ
ー１１には、このクラツチレバー１１と直交して
リンク棒１７が固着されている。安全レバー部８
は、前記レバー回転軸９より運搬車１の後部側の
ハンドル部６に設けられた軸１８に、コの字形状
に成形された棒材からなる安全レバー１９を回転
自在に嵌合して形成されている。この安全レバー
１９の一方側の端部には安全レバー用受２０が固
定され、この安全レバー用受２０の上、下に２つ
の安全レバー用リンク２１の各々の一端側が回転
自在に取り付けられている。安全レバー用リンク
２１の各々の他端側は長孔２２が形成されてい
て、この長孔２２には前記クラツチレバー１１の
リンク棒１７が嵌入されている。尚、クラツチ装
置２は、クラツチレバー１１及び安全レバー１９
が突出するようなカバー２３が被われていて、切
換えたクラツチレバー１１及び安全レバー１９が
カバー２３に当接して止まるようになつている。

上記のクラツチ装置２によると、第３図に示す
ように、走行状態つまりクラツチレバー１１がカ
バー２３に当接して係止した作動位置Ａにあると
きは、安全レバー１９は中立位置にあり、安全レ
バー用リンク２１に形成された各長孔２２のこの
安全レバー用リンク２１の他端側である前端でリ
ンク棒１７と嵌合している。次に、安全レバー１
９が矢符Ｘ方向へカバー２３に当接して係止する
まで押し上げられたときは、第４図に示すよう
に、安全レバー用受２０は軸１８を中心に回転し
て各安全レバー用リンク２１を回転させながら移
動させる。すると、上方の安全レバー用リンク２
１は、前記リンク棒１７が前記長孔２２の後端に
接近するように移動する。一方、下方の安全レバ
ー用リンク２１は、前記長孔２２の前端で前記リ
ンク棒１７を引張りながら移動して、クラツチレ
バー１１を矢符Ｙ方向へ支点越え位置Ｃまで移動
させる。又、前記中立位置より安全レバー１９が
矢符Ｚ方向へカバー２３に当接して係止するまで
押し下げられたときは、第５図に示すように、安
全レバー用受２０は、軸１８を中心に回転して各
安全レバー用リンク２１を回転させながら移動さ
せる。すると、下方の安全レバー用リンク２１
は、前記リンク棒１７が前記長孔２２の後端に接
近するように移動する。一方、上方の安全レバー
用リンク２１は、前記長孔２２の前端で前記リン
ク棒１７を矢符Ｙ方向へ引張りながら移動して、
クラツチレバー１１を支点越え位置Ｃまで移動さ
せる。前記のように、安全レバー１９を上、下方
に押してクラツチレバー１１を支点越え位置Ｃま
で移動させた後は、クラツチ１５と固定端を連結
する引張バネ１６の作用で、第６図に示すよう
に、更に矢符Ｙ方向へ移動してクラツチレバー１
１はカバー２３に当接して係止した解除位置Ｂに
切換わる。

尚、安全レバー１９に加えられた外力が除かれ
ると、安全レバー１９が初期の位置に復帰するよ
うに、復帰機構が設けられている。この復帰機構
は、たとえば２つの同種の引張バネの夫々の端を
軸１８の上下に設けた固定板に取り付けると共に
夫々の他端を安全レバー１９に取り付けたもので
ある。

〔考案の効果〕

以上の説明より明らかなように、安全レバーは
操作者に近い位置に設けられ、かつ、安全レバー
の上方又は下方の揺動によつてクラツチレバーを
切換えクラツチが解除されるので、緊急にクラツ
チを解除するときは、手を少し動かすだけで安全
レバーを操作してクラツチレバーを切換えること
ができる上に、障害物等で両手の使用が塞がれた
ときでも身体の一部で容易に安全レバーを操作し
てクラツチレバーを切換えることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第６図はこの考案の実施例を示し、
第１図は運搬車の全体概略斜視図、第２図はクラ
ツ装置の斜視図、第３図はクラツチが作動状態に
あるときの状態断面図、第４図は安全レバーを押
し上げたときの状態断面図、第５図は安全レバー
を押し下げたときに状態断面図、第６図はクラツ
チが解除状態にあるときの状態断面図、第７図は
従来の技術を説明するための斜視図。 １……運搬車、２……クラツチ装置、３……走
行部、５……駆動源、１１……クラツチレバー、
１５……クラツチ、１６……バネ部材（引張バ
ネ）、１７……リンク棒、１９……安全レバー、
２０……安全レバー用受、２１……安全レバー用
リンク、２２……長孔、Ａ……作動位置、Ｂ……
解除位置、Ｃ……支点越え位置。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 運搬車のハンドル部に設けられたクラツチレバ
   ーを切換えてクラツチの作動、解除を行い駆動源
   と走行部を連結、遮断する運搬車のクラツチ装置
   において、 クラツチレバーより操作者に近い位置に上下揺
   動自在に配設された安全レバーと、該安全レバー
   の端部に固定された安全レバー用受と、各々の一
   端部が離間した位置で回転自在となるように前記
   安全レバー用受に取り付けられ且つ各々の他端部
   に長孔が形成された２つの安全レバー用リンク
   と、前記クラツチレバーに固着され且つ前記２つ
   の安全レバー用リンクの各々の長孔に嵌入された
   単一のリンク棒と、前記クラツチレバーに連係し
   て取り付けられたバネ部材とを有し、前記安全レ
   バーを中立位置から上方に所定寸法だけ揺動させ
   た場合には前記２つの安全レバー用リンクのうち
   の一方の安全レバー用リンクのみが作動位置にあ
   るクラツチレバーに連係して該クラツチレバーを
   支点越え位置に移動させると共に、前記安全レバ
   ーを中立位置から下方に所定寸法だけ揺動させた
   場合には他方の安全レバー用リンクのみが作動位
   置にあるクラツチレバーに連係して該クラツチレ
   バーを支点越え位置に移動させ、且つ、前記クラ
   ツチレバーが支点越え位置に達した時には前記バ
   ネ部材の動作により該クラツチレバーを解除位置
   に移動させるように構成したことを特徴とする運
   搬車のクラツチ装置。