JPH03157263A - 列車運行管理装置の案内表示装置 - Google Patents
列車運行管理装置の案内表示装置Info
- Publication number
- JPH03157263A JPH03157263A JP1292359A JP29235989A JPH03157263A JP H03157263 A JPH03157263 A JP H03157263A JP 1292359 A JP1292359 A JP 1292359A JP 29235989 A JP29235989 A JP 29235989A JP H03157263 A JPH03157263 A JP H03157263A
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- JP
- Japan
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- station
- train
- control device
- guide display
- display device
- Prior art date
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- Pending
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は、−７１乗客に列車の情報を伝達するために
駅に設置された列車運行管理装置の案内表示装置に関す
るものである。
駅に設置された列車運行管理装置の案内表示装置に関す
るものである。
［従来の技術］
第４図は鉄道におけるサイバネティックス利用国内シン
ポジウム論文集（第２０回、１９８３年１１月、発行）
に示された従来の案内表示装置である。図において、（
１１）、（１２）は表示部であり、列車の種別、行き先
、時刻等を表示するものでる。
ポジウム論文集（第２０回、１９８３年１１月、発行）
に示された従来の案内表示装置である。図において、（
１１）、（１２）は表示部であり、列車の種別、行き先
、時刻等を表示するものでる。
次に、動作について説明する。表示部（１１）、（１２
）には、駅ダイヤ記憶ファイルの情報と、駅に接近、ま
たは到着している列車番号とによりそれぞれ先発、次発
列車の発時刻、列車種別、行き先等が表示される。
）には、駅ダイヤ記憶ファイルの情報と、駅に接近、ま
たは到着している列車番号とによりそれぞれ先発、次発
列車の発時刻、列車種別、行き先等が表示される。
［発明が解決しようとする課題］
従来の列車運行管理装置の案内表示装置は、以上のよう
に構成され、該５駅だけの案内情報であり、乗客にとっ
ては乗車前に効果的な乗り継ぎを利用したｉ適な列車を
知り、選択することができにくいという問題点があった
。
に構成され、該５駅だけの案内情報であり、乗客にとっ
ては乗車前に効果的な乗り継ぎを利用したｉ適な列車を
知り、選択することができにくいという問題点があった
。
この発明は、上記のような問題点を解消するためになさ
れたもので、乗客が「ホームから発車する列車の情報」
ではなく 「乗客が乗るべき列車の情報」を乗客に提供
できる列車運行管理装置の案内表示装置を得ることを目
的とする。
れたもので、乗客が「ホームから発車する列車の情報」
ではなく 「乗客が乗るべき列車の情報」を乗客に提供
できる列車運行管理装置の案内表示装置を得ることを目
的とする。
［課題を解決するための手段］
この発明に係わる列車運行管理装置の案内表示装置は、
駅制御装置と接続され、最寄の制御駅での接続可能な列
車の情報の表示を行うものである。
駅制御装置と接続され、最寄の制御駅での接続可能な列
車の情報の表示を行うものである。
［作 用］
この発明における列車運行管理装置の案内表示装置は、
最寄の制御駅で乗り継ぎ乗車できる列車の情報を乗客に
提供することができる。
最寄の制御駅で乗り継ぎ乗車できる列車の情報を乗客に
提供することができる。
［実施例コ
以下、この発明の一実施例を図について説明する。第１
図において（１）は中央処理装置、（２）は伝送路、（
３）は該５駅の第１の駅制御装置、（４）は他の駅の第
２の駅制御装置、（５）は従来のプラットホームに設置
する第１の案内表示装置、（６）は継電連動装置、（７
）は第２の案内制御装置である。第２の案内制御装置（
７）は駅の券売機構またはコンコース等乗客が改札前に
見ることができる場所に設置されている。
図において（１）は中央処理装置、（２）は伝送路、（
３）は該５駅の第１の駅制御装置、（４）は他の駅の第
２の駅制御装置、（５）は従来のプラットホームに設置
する第１の案内表示装置、（６）は継電連動装置、（７
）は第２の案内制御装置である。第２の案内制御装置（
７）は駅の券売機構またはコンコース等乗客が改札前に
見ることができる場所に設置されている。
次に、上記構成の列車運行管理装置の案内表示装置の動
作について第２図のフローチャート図に基づいて説明す
る。まず第１の駅制御装置（３）は１駅に接近、または
到着した２列車（今度、次）の列車番号と到着予定時刻
を得（第１のステップＳ＋）該当列車番号をもとに、伝
送路（２）を経由して中央処理装置（１）の中に保有す
るダイヤ記憶ファイルから、該当列車が最寄の接続駅に
到着する予定時刻を得る（第２のステップＳ２）。この
到着予定時刻をもとに、接続可能な優等列車（特急や急
行等）の種別、行き先、発時刻等の列車情報をダイヤ記
憶ファイルから得る（第３のステップＳ、）、この列車
情報と、１駅に接近、または到着する２列車が前記の最
寄の接続駅に到着する予定時刻から接続駅での待ち時間
等を得る。これらの情報を再び伝送路（２）を経由し、
第１の駅制御装置（３）を経て第２の案内表示装置（７
）に表示する（第４のステップＳ４）。他の駅の第２の
駅制御装！（４） 、プラットホーム（５）に設置する
第１の案内表示装置（５）、継電連動装置（６）は従来
の列車運行管理装置における動作を行う。
作について第２図のフローチャート図に基づいて説明す
る。まず第１の駅制御装置（３）は１駅に接近、または
到着した２列車（今度、次）の列車番号と到着予定時刻
を得（第１のステップＳ＋）該当列車番号をもとに、伝
送路（２）を経由して中央処理装置（１）の中に保有す
るダイヤ記憶ファイルから、該当列車が最寄の接続駅に
到着する予定時刻を得る（第２のステップＳ２）。この
到着予定時刻をもとに、接続可能な優等列車（特急や急
行等）の種別、行き先、発時刻等の列車情報をダイヤ記
憶ファイルから得る（第３のステップＳ、）、この列車
情報と、１駅に接近、または到着する２列車が前記の最
寄の接続駅に到着する予定時刻から接続駅での待ち時間
等を得る。これらの情報を再び伝送路（２）を経由し、
第１の駅制御装置（３）を経て第２の案内表示装置（７
）に表示する（第４のステップＳ４）。他の駅の第２の
駅制御装！（４） 、プラットホーム（５）に設置する
第１の案内表示装置（５）、継電連動装置（６）は従来
の列車運行管理装置における動作を行う。
第３図は案内表示装置における表示例を示す。
この第３図の表示例では、接続駅が一駅のみであり、ま
た接近または到着列車が上りまたは下りいずれかの一方
向で、２列車の場合が示されている６なお、表示は接続
駅を複数駅とし、上り、下りの両方向とし、さらに接近
列車を３列車以上とすることもできる。またこの案内表
示装置への入力情報を放送装置にも取り込み、音声によ
る案内を行うこともできる。
た接近または到着列車が上りまたは下りいずれかの一方
向で、２列車の場合が示されている６なお、表示は接続
駅を複数駅とし、上り、下りの両方向とし、さらに接近
列車を３列車以上とすることもできる。またこの案内表
示装置への入力情報を放送装置にも取り込み、音声によ
る案内を行うこともできる。
［発明の効果］
以上説明したように、この発明の列車運行管理装置の案
内表示装置によれば、最寄の制御駅での接続可能な列車
の情報を乗客は知ることができ、乗客は目的地への移動
がスムースにでき、旅客サービスの向上、プラットホー
ム＼での無駄な混雑の軽減、駅窓口業務の省力化等の効
果がある。
内表示装置によれば、最寄の制御駅での接続可能な列車
の情報を乗客は知ることができ、乗客は目的地への移動
がスムースにでき、旅客サービスの向上、プラットホー
ム＼での無駄な混雑の軽減、駅窓口業務の省力化等の効
果がある。
第１図ないし第３図はこの発明の一実施例を示すもので
、第１図はブロック図、第２図はフローチャート図、第
３図は案内表示装置に示された表示例を示す図、第４図
は従来の案内表示装置の一例を示す斜視図である。 図において、（１）は中央処理装置、（２）は伝送路、
（３）は第１の駅制御装置、（４）は第２の駅制御装置
、（５）は第１の案内表示装置、（７）は第２の案内表
示装置である。 なお、各図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。
、第１図はブロック図、第２図はフローチャート図、第
３図は案内表示装置に示された表示例を示す図、第４図
は従来の案内表示装置の一例を示す斜視図である。 図において、（１）は中央処理装置、（２）は伝送路、
（３）は第１の駅制御装置、（４）は第２の駅制御装置
、（５）は第１の案内表示装置、（７）は第２の案内表
示装置である。 なお、各図中、同一符号は同−又は相当部分を示す。
Claims (1)
- 中央に設けた中央処理装置と、各制御駅に設けた各駅制
御装置とを伝送路で接続した分散型の列車運行管理装置
において、前記駅制御装置と接続し、最寄の前記制御駅
での接続可能な列車の情報の表示を行うことを特徴とす
る列車運行管理装置の案内表示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1292359A JPH03157263A (ja) | 1989-11-13 | 1989-11-13 | 列車運行管理装置の案内表示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1292359A JPH03157263A (ja) | 1989-11-13 | 1989-11-13 | 列車運行管理装置の案内表示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03157263A true JPH03157263A (ja) | 1991-07-05 |
Family
ID=17780782
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1292359A Pending JPH03157263A (ja) | 1989-11-13 | 1989-11-13 | 列車運行管理装置の案内表示装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03157263A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008114779A (ja) * | 2006-11-07 | 2008-05-22 | Railway Technical Res Inst | プログラム及びダイヤ比較評価支援装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5743478B2 (ja) * | 1976-07-26 | 1982-09-14 | ||
| JPS63112259A (ja) * | 1986-10-29 | 1988-05-17 | 三菱電機株式会社 | 分散形列車運行管理方式 |
-
1989
- 1989-11-13 JP JP1292359A patent/JPH03157263A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5743478B2 (ja) * | 1976-07-26 | 1982-09-14 | ||
| JPS63112259A (ja) * | 1986-10-29 | 1988-05-17 | 三菱電機株式会社 | 分散形列車運行管理方式 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008114779A (ja) * | 2006-11-07 | 2008-05-22 | Railway Technical Res Inst | プログラム及びダイヤ比較評価支援装置 |
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