JP2992261B2 - 旅客案内装置 - Google Patents
旅客案内装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、各駅の旅客案内
のために列車の行き先等列車に関する各種情報を放送し
表示する旅客案内装置に関するものである。
のために列車の行き先等列車に関する各種情報を放送し
表示する旅客案内装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】線区内を走行する多数の列車を列車ダイ
ヤ通りに走行させ、より効率的に列車群を管理するため
に、標準ダイヤによる進路設定を自動化し、若干のダイ
ヤの乱れに対する優先順位や、進路変更などの自動判断
などを行えるシステムを、列車の運行を中央で遠隔管理
する列車集中制御装置（ＣＴＣ）に付加した列車運行管
理システム（ＰＴＣ）が導入されている。この列車運行
管理システム（ＰＴＣ）では旅客案内中央装置がＰＴＣ
中央装置からのダイヤデータにしたがった列車の案内情
報を旅客案内伝送路を介して各駅に送り、各駅の旅客案
内装置はダイヤデータにしたがった列車の案内情報を選
択して列車の行き先等列車に関する各種情報を自動的に
放送し表示している。
ヤ通りに走行させ、より効率的に列車群を管理するため
に、標準ダイヤによる進路設定を自動化し、若干のダイ
ヤの乱れに対する優先順位や、進路変更などの自動判断
などを行えるシステムを、列車の運行を中央で遠隔管理
する列車集中制御装置（ＣＴＣ）に付加した列車運行管
理システム（ＰＴＣ）が導入されている。この列車運行
管理システム（ＰＴＣ）では旅客案内中央装置がＰＴＣ
中央装置からのダイヤデータにしたがった列車の案内情
報を旅客案内伝送路を介して各駅に送り、各駅の旅客案
内装置はダイヤデータにしたがった列車の案内情報を選
択して列車の行き先等列車に関する各種情報を自動的に
放送し表示している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のように各駅の旅
客案内装置で旅客案内中央装置から送られるダイヤデー
タにしたがった列車の案内情報から列車の行き先等列車
に関する各種情報を放送し表示していると、実際の列車
の行き先がダイヤデータと一致していない場合、実際の
列車の行き先と異なる行き先を旅客に案内してしまう。
また、旅客案内中央装置が故障したときは、列車の行き
先等列車に関する各種情報を自動的に放送したり表示で
きなくなってしまう。
客案内装置で旅客案内中央装置から送られるダイヤデー
タにしたがった列車の案内情報から列車の行き先等列車
に関する各種情報を放送し表示していると、実際の列車
の行き先がダイヤデータと一致していない場合、実際の
列車の行き先と異なる行き先を旅客に案内してしまう。
また、旅客案内中央装置が故障したときは、列車の行き
先等列車に関する各種情報を自動的に放送したり表示で
きなくなってしまう。
【０００４】この発明はかかる短所を改善するためにな
されたものであり、実際の列車の行き先がダイヤデータ
と一致していない場合や、旅客案内中央装置が故障した
ときも、実際に走行している列車の行き先等の各種情報
を正確に放送したり表示することができる旅客案内装置
を得ることを目的とするものである。
されたものであり、実際の列車の行き先がダイヤデータ
と一致していない場合や、旅客案内中央装置が故障した
ときも、実際に走行している列車の行き先等の各種情報
を正確に放送したり表示することができる旅客案内装置
を得ることを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明に係る旅客案内
装置は、車上装置と旅客案内中央装置及び各駅に設けら
れた地上装置とを有し、車上装置は行先案内表示器と車
上送信器と車上アンテナを有し、行先案内表示器は列車
の行先情報を表示するとともに行先情報を車上送信器に
送り、車上送信器は列車の行先情報を車上アンテナを介
して送信し、旅客案内中央装置はダイヤデータにしたが
った列車の案内情報を周期的に各駅に設けられた地上装
置に送り、各駅に設けられた地上装置は地上アンテナと
列車追跡受信器と案内駅装置と放送装置と案内表示器と
を有し、列車追跡受信器は列車から送信された行先情報
を地上アンテナを介して受信して案内駅装置に送り、案
内駅装置は旅客案内中央装置から周期的に送られる列車
の案内情報から選択した最新の案内情報と列車追跡受信
器から送られた実際に接近している列車の行先情報を照
合し、旅客案内中央装置から送られた列車の案内情報と
列車追跡受信器から送られた行先情報が一致したときに
旅客案内中央装置から送られた列車の案内情報を放送装
置と案内表示器に送り、旅客案内中央装置から送られた
列車の案内情報と列車追跡受信器から送られた行先情報
が一致しないとき及び旅客案内中央装置からダイヤデー
タにしたがった列車の案内情報が送られないときに、列
車追跡受信器から送られた行先情報を案内情報として案
内表示器と放送装置に送り、案内表示器は送られた案内
情報を表示し、放送装置は送られた案内情報を放送する
ことを特徴とする。
装置は、車上装置と旅客案内中央装置及び各駅に設けら
れた地上装置とを有し、車上装置は行先案内表示器と車
上送信器と車上アンテナを有し、行先案内表示器は列車
の行先情報を表示するとともに行先情報を車上送信器に
送り、車上送信器は列車の行先情報を車上アンテナを介
して送信し、旅客案内中央装置はダイヤデータにしたが
った列車の案内情報を周期的に各駅に設けられた地上装
置に送り、各駅に設けられた地上装置は地上アンテナと
列車追跡受信器と案内駅装置と放送装置と案内表示器と
を有し、列車追跡受信器は列車から送信された行先情報
を地上アンテナを介して受信して案内駅装置に送り、案
内駅装置は旅客案内中央装置から周期的に送られる列車
の案内情報から選択した最新の案内情報と列車追跡受信
器から送られた実際に接近している列車の行先情報を照
合し、旅客案内中央装置から送られた列車の案内情報と
列車追跡受信器から送られた行先情報が一致したときに
旅客案内中央装置から送られた列車の案内情報を放送装
置と案内表示器に送り、旅客案内中央装置から送られた
列車の案内情報と列車追跡受信器から送られた行先情報
が一致しないとき及び旅客案内中央装置からダイヤデー
タにしたがった列車の案内情報が送られないときに、列
車追跡受信器から送られた行先情報を案内情報として案
内表示器と放送装置に送り、案内表示器は送られた案内
情報を表示し、放送装置は送られた案内情報を放送する
ことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】この発明の旅客案内装置は、列車
に設けられた車上装置と列車運行管理システム（ＰＴ
Ｃ）及び各駅に設けられた地上装置とを有する。車上装
置は行先案内表示器と車上送信器及び車上アンテナを有
する。行先案内表示器は列車の行先情報を表示し、列車
番号情報を含む行先情報を車上送信器に送る。車上送信
器は行先案内表示器から送られた列車の行先情報を車上
アンテナを介して送信する。列車運行管理システム（Ｐ
ＴＣ）にはダイヤデータにしたがった各列車の案内情報
を各駅に設けられた地上装置に送る旅客案内中央装置を
有する。各駅に設けられた地上装置は各駅のホームの進
入側に設けられた地上アンテナと列車追跡受信器と案内
駅装置と放送装置及び案内表示器を有する。
に設けられた車上装置と列車運行管理システム（ＰＴ
Ｃ）及び各駅に設けられた地上装置とを有する。車上装
置は行先案内表示器と車上送信器及び車上アンテナを有
する。行先案内表示器は列車の行先情報を表示し、列車
番号情報を含む行先情報を車上送信器に送る。車上送信
器は行先案内表示器から送られた列車の行先情報を車上
アンテナを介して送信する。列車運行管理システム（Ｐ
ＴＣ）にはダイヤデータにしたがった各列車の案内情報
を各駅に設けられた地上装置に送る旅客案内中央装置を
有する。各駅に設けられた地上装置は各駅のホームの進
入側に設けられた地上アンテナと列車追跡受信器と案内
駅装置と放送装置及び案内表示器を有する。
【０００７】各駅に設けられた地上装置の案内駅装置は
旅客案内中央装置から周期的にダイヤデータにしたがっ
た各列車の案内情報のデータを入力し、旅客案内中央装
置で案内情報の変更があったときは案内情報の変更デー
タを入力して修正するとともに時々刻々とダイヤデータ
にしたがった最新の案内情報を選択する。この状態で列
車が駅に接近して車上アンテナから送り出されている列
車の行先情報を地上アンテナを介して列車追跡受信器で
受信すると、列車追跡受信器は受信した列車の行先情報
を案内駅装置に送る。案内駅装置は列車の行先情報が送
られたときに旅客案内中央装置が正常状態にあるとき
は、選択したダイヤデータによる最新の案内情報と列車
追跡受信器から送られた実際に接近している列車の行先
情報とを照合し、照合した結果が一致しているときはダ
イヤデータにしたがった最新の案内情報により列車の行
先を放送装置で放送させ、列車の行先と発車時間等を案
内表示器に表示させる。
旅客案内中央装置から周期的にダイヤデータにしたがっ
た各列車の案内情報のデータを入力し、旅客案内中央装
置で案内情報の変更があったときは案内情報の変更デー
タを入力して修正するとともに時々刻々とダイヤデータ
にしたがった最新の案内情報を選択する。この状態で列
車が駅に接近して車上アンテナから送り出されている列
車の行先情報を地上アンテナを介して列車追跡受信器で
受信すると、列車追跡受信器は受信した列車の行先情報
を案内駅装置に送る。案内駅装置は列車の行先情報が送
られたときに旅客案内中央装置が正常状態にあるとき
は、選択したダイヤデータによる最新の案内情報と列車
追跡受信器から送られた実際に接近している列車の行先
情報とを照合し、照合した結果が一致しているときはダ
イヤデータにしたがった最新の案内情報により列車の行
先を放送装置で放送させ、列車の行先と発車時間等を案
内表示器に表示させる。
【０００８】また、ダイヤデータにしたがった最新の案
内情報と列車追跡受信器から送られた実際に接近してい
る列車の行先情報とが一致していないとき、案内駅装置
は列車追跡受信器で受信した列車の行先情報を案内情報
として選択し、列車の行先が変更したことを示す案内を
放送装置で放送させ、案内表示器に表示させる。
内情報と列車追跡受信器から送られた実際に接近してい
る列車の行先情報とが一致していないとき、案内駅装置
は列車追跡受信器で受信した列車の行先情報を案内情報
として選択し、列車の行先が変更したことを示す案内を
放送装置で放送させ、案内表示器に表示させる。
【０００９】また、旅客案内中央装置が故障状態にあ
り、ダイヤデータにしたがった各列車の案内情報のデー
タを地上装置に入力できないとき、案内駅装置は列車追
跡受信器で受信した列車の行先情報を案内情報として選
択して、実際の列車の行先が示す案内を放送装置で放送
させ、案内表示器に表示させる。
り、ダイヤデータにしたがった各列車の案内情報のデー
タを地上装置に入力できないとき、案内駅装置は列車追
跡受信器で受信した列車の行先情報を案内情報として選
択して、実際の列車の行先が示す案内を放送装置で放送
させ、案内表示器に表示させる。
【００１０】
【実施例】図１はこの発明の一実施例の構成を示すブロ
ック図である。図に示すように、旅客案内装置は列車１
に設けられた車上装置２と列車運行管理システム（ＰＴ
Ｃ）３及び各駅に設けられた地上装置４とを有する。車
上装置２は行先案内表示器５と車上送信器６及び車上ア
ンテナ７を有する。行先案内表示器５は列車１の行先情
報を表示し、列車番号情報を含む行先情報を車上送信器
６に送る。車上送信器６は行先案内表示器５から送られ
た列車１の行先情報を車上アンテナ７を介して送信する
ものであり、入出力インターフェース８とＣＰＵやメモ
リを有する論理部９と送信部１０を有する。列車運行管
理システム（ＰＴＣ）３は、例えばＬＡＮ１１に接続さ
れた総合管理装置１２とＰＴＣ中央装置１３及び旅客案
内中央装置１４を有する。総合管理装置１２は各列車の
運行を遠隔管理する。ＰＴＣ中央装置１３は標準ダイヤ
による進路設定を自動化し、進路変更などの自動判断な
どを行う。旅客案内中央装置１４はダイヤデータにした
がった各列車の案内情報を旅客案内伝送路１５を介して
周期的に各駅に設けられた地上装置４に送る。
ック図である。図に示すように、旅客案内装置は列車１
に設けられた車上装置２と列車運行管理システム（ＰＴ
Ｃ）３及び各駅に設けられた地上装置４とを有する。車
上装置２は行先案内表示器５と車上送信器６及び車上ア
ンテナ７を有する。行先案内表示器５は列車１の行先情
報を表示し、列車番号情報を含む行先情報を車上送信器
６に送る。車上送信器６は行先案内表示器５から送られ
た列車１の行先情報を車上アンテナ７を介して送信する
ものであり、入出力インターフェース８とＣＰＵやメモ
リを有する論理部９と送信部１０を有する。列車運行管
理システム（ＰＴＣ）３は、例えばＬＡＮ１１に接続さ
れた総合管理装置１２とＰＴＣ中央装置１３及び旅客案
内中央装置１４を有する。総合管理装置１２は各列車の
運行を遠隔管理する。ＰＴＣ中央装置１３は標準ダイヤ
による進路設定を自動化し、進路変更などの自動判断な
どを行う。旅客案内中央装置１４はダイヤデータにした
がった各列車の案内情報を旅客案内伝送路１５を介して
周期的に各駅に設けられた地上装置４に送る。
【００１１】各駅に設けられた地上装置４は地上アンテ
ナ１６と列車追跡受信器１７と案内駅装置１８と放送装
置１９及び案内表示器２０を有する。地上アンテナ１６
は、図２に示すように、各駅のホーム２１の進入側に設
けられている。列車追跡受信器１７は車上アンテナ７か
ら送信された列車１の行先情報を地上アンテナ１６を介
して受信して列車追跡受信器１８に送るものであり、受
信器２２とＣＰＵやメモリを有する論理部２３と入出力
インタフェース２４を有する。案内駅装置１８は旅客案
内中央装置１４から送られた列車１の案内情報と列車追
跡受信器１７から送られた行先情報を照合し、列車１の
案内情報を放送装置１９と案内表示器２０に送るもので
あり、旅客案内伝送路１５に接続されたモデム２５と、
連動装置２６からの軌道回路条件を入力する入力部２７
と、列車追跡受信器１７から送られた行先情報を入力す
る入出力インタフェース２８と、ＣＰＵやメモリを有
し、旅客案内中央装置１４から送られた列車１の案内情
報と列車追跡受信器１７から送られた行先情報を照合し
て各種処理を行う中央処理部２９と、案内情報を音声に
変換して放送装置１９に送る音声ファイル３０及び案内
情報を案内表示器２０に送る伝送部３１とを有する。
ナ１６と列車追跡受信器１７と案内駅装置１８と放送装
置１９及び案内表示器２０を有する。地上アンテナ１６
は、図２に示すように、各駅のホーム２１の進入側に設
けられている。列車追跡受信器１７は車上アンテナ７か
ら送信された列車１の行先情報を地上アンテナ１６を介
して受信して列車追跡受信器１８に送るものであり、受
信器２２とＣＰＵやメモリを有する論理部２３と入出力
インタフェース２４を有する。案内駅装置１８は旅客案
内中央装置１４から送られた列車１の案内情報と列車追
跡受信器１７から送られた行先情報を照合し、列車１の
案内情報を放送装置１９と案内表示器２０に送るもので
あり、旅客案内伝送路１５に接続されたモデム２５と、
連動装置２６からの軌道回路条件を入力する入力部２７
と、列車追跡受信器１７から送られた行先情報を入力す
る入出力インタフェース２８と、ＣＰＵやメモリを有
し、旅客案内中央装置１４から送られた列車１の案内情
報と列車追跡受信器１７から送られた行先情報を照合し
て各種処理を行う中央処理部２９と、案内情報を音声に
変換して放送装置１９に送る音声ファイル３０及び案内
情報を案内表示器２０に送る伝送部３１とを有する。
【００１２】上記のように構成された旅客案内装置の地
上装置４で列車の案内情報を選択して列車の行き先等を
旅客に案内するときの動作を、図３のフローチャートを
参照して説明する。
上装置４で列車の案内情報を選択して列車の行き先等を
旅客に案内するときの動作を、図３のフローチャートを
参照して説明する。
【００１３】案内駅装置１８の中央処理部２９は旅客案
内中央装置１４の動作状態を常時監視し、旅客案内中央
装置１４が正常に動作しているときは、旅客案内中央装
置１４から周期的にダイヤデータにしたがった各列車の
案内情報のデータを入力する（ステップＳ１，Ｓ２，Ｓ
３）。また、旅客案内中央装置１４で案内情報の変更が
あったときは案内情報の変更データを入力して修正する
（ステップＳ４）。そして中央処理部２９は時々刻々と
ダイヤデータにしたがった最新の案内情報を選択する
（ステップＳ５）。この状態で列車１が駅に接近して車
上アンテナ７から送り出されている列車１の行先情報を
地上アンテナ１６を介して列車追跡受信器１７で受信す
ると、列車追跡受信器１７は受信した列車１の行先情報
を案内駅装置１８の中央処理部２９に送る（ステップ
６）。中央処理部２９は列車１の行先情報が送られたと
きに旅客案内中央装置１４が正常状態にあるときは、旅
客案内中央装置１４から送られたダイヤデータにしたが
った案内情報から選択した最新の案内情報と列車追跡受
信器１７から送られた実際に接近している列車１の行先
情報とを照合し（ステップＳ７，Ｓ８）、ダイヤデータ
にしたがった最新の案内情報と列車１の行先情報が一致
しているときはダイヤデータにしたがった最新の案内情
報を音声ファイル３０と伝送部３１に送る。音声ファイ
ル３０は送られた最新の案内情報により列車１の行先を
放送装置１９で放送させ、伝送部３１は送られた最新の
案内情報により列車１の行先と発車時間等を案内表示器
２０に表示させる（ステップＳ９）。この状態で列車１
が駅のホーム２１に到着して、車上送信器６から車上ア
ンテナ７を介して送信された車両ドア開情報を地上アン
テナ１６を介して列車追跡受信器１７で受信し、受信し
た車両ドア開情報が中央処理部２９に送られると、中央
処理部２９は列車１の到着案内情報を音声ファイル３０
に送り放送装置１９で到着案内を放送させる（ステップ
Ｓ１０）。そして出発合図釦が操作されると中央処理部
２９は出発案内情報を音声ファイル３０に送り放送装置
１９で出発案内を放送させる（ステップＳ１１）。
内中央装置１４の動作状態を常時監視し、旅客案内中央
装置１４が正常に動作しているときは、旅客案内中央装
置１４から周期的にダイヤデータにしたがった各列車の
案内情報のデータを入力する（ステップＳ１，Ｓ２，Ｓ
３）。また、旅客案内中央装置１４で案内情報の変更が
あったときは案内情報の変更データを入力して修正する
（ステップＳ４）。そして中央処理部２９は時々刻々と
ダイヤデータにしたがった最新の案内情報を選択する
（ステップＳ５）。この状態で列車１が駅に接近して車
上アンテナ７から送り出されている列車１の行先情報を
地上アンテナ１６を介して列車追跡受信器１７で受信す
ると、列車追跡受信器１７は受信した列車１の行先情報
を案内駅装置１８の中央処理部２９に送る（ステップ
６）。中央処理部２９は列車１の行先情報が送られたと
きに旅客案内中央装置１４が正常状態にあるときは、旅
客案内中央装置１４から送られたダイヤデータにしたが
った案内情報から選択した最新の案内情報と列車追跡受
信器１７から送られた実際に接近している列車１の行先
情報とを照合し（ステップＳ７，Ｓ８）、ダイヤデータ
にしたがった最新の案内情報と列車１の行先情報が一致
しているときはダイヤデータにしたがった最新の案内情
報を音声ファイル３０と伝送部３１に送る。音声ファイ
ル３０は送られた最新の案内情報により列車１の行先を
放送装置１９で放送させ、伝送部３１は送られた最新の
案内情報により列車１の行先と発車時間等を案内表示器
２０に表示させる（ステップＳ９）。この状態で列車１
が駅のホーム２１に到着して、車上送信器６から車上ア
ンテナ７を介して送信された車両ドア開情報を地上アン
テナ１６を介して列車追跡受信器１７で受信し、受信し
た車両ドア開情報が中央処理部２９に送られると、中央
処理部２９は列車１の到着案内情報を音声ファイル３０
に送り放送装置１９で到着案内を放送させる（ステップ
Ｓ１０）。そして出発合図釦が操作されると中央処理部
２９は出発案内情報を音声ファイル３０に送り放送装置
１９で出発案内を放送させる（ステップＳ１１）。
【００１４】また、中央処理部２９は旅客案内中央装置
１４から送られたダイヤデータにしたがった案内情報か
ら選択した最新の案内情報と列車追跡受信器１７から送
られた実際に接近している列車１の行先情報とを照合し
た結果（ステップＳ８）、ダイヤデータにしたがった最
新の案内情報と列車１の行先情報が一致していないとき
は、列車追跡受信器１７で受信した列車１の行先情報を
案内情報として選択し（ステップＳ１２）、連動装置２
６から送られる軌道回路条件により列車１の走行位置を
確認して案内開始点を検出して列車１の行先が変更した
ことを示す案内情報を音声ファイル３０と伝送部３１に
送り放送装置１９で放送させ、案内表示器２０に表示さ
せる（ステップＳ１３，Ｓ１４）。
１４から送られたダイヤデータにしたがった案内情報か
ら選択した最新の案内情報と列車追跡受信器１７から送
られた実際に接近している列車１の行先情報とを照合し
た結果（ステップＳ８）、ダイヤデータにしたがった最
新の案内情報と列車１の行先情報が一致していないとき
は、列車追跡受信器１７で受信した列車１の行先情報を
案内情報として選択し（ステップＳ１２）、連動装置２
６から送られる軌道回路条件により列車１の走行位置を
確認して案内開始点を検出して列車１の行先が変更した
ことを示す案内情報を音声ファイル３０と伝送部３１に
送り放送装置１９で放送させ、案内表示器２０に表示さ
せる（ステップＳ１３，Ｓ１４）。
【００１５】また、中央処理部２９は列車１の行先情報
が送られたときに旅客案内中央装置１４が故障状態にあ
り、ダイヤデータにしたがった各列車の案内情報のデー
タを入力できないときは、列車追跡受信器１７で受信し
た列車１の行先情報を案内情報として選択し（ステップ
Ｓ１５）、連動装置２６から送られる軌道回路条件によ
り列車１の走行位置を確認して案内開始点を検出して受
信した列車１の行先情報による案内情報を音声ファイル
３０と伝送部３１に送り放送装置１９で放送させ、案内
表示器２０に表示させる（ステップＳ１６，Ｓ１７）。
が送られたときに旅客案内中央装置１４が故障状態にあ
り、ダイヤデータにしたがった各列車の案内情報のデー
タを入力できないときは、列車追跡受信器１７で受信し
た列車１の行先情報を案内情報として選択し（ステップ
Ｓ１５）、連動装置２６から送られる軌道回路条件によ
り列車１の走行位置を確認して案内開始点を検出して受
信した列車１の行先情報による案内情報を音声ファイル
３０と伝送部３１に送り放送装置１９で放送させ、案内
表示器２０に表示させる（ステップＳ１６，Ｓ１７）。
【００１６】
【発明の効果】この発明は以上説明したように、各駅に
設けられた地上装置の案内駅装置は旅客案内中央装置か
ら周期的にダイヤデータにしたがった各列車の案内情報
のデータを入力し、旅客案内中央装置で案内情報の変更
があったときは案内情報の変更データを入力して修正す
るとともに時々刻々とダイヤデータにしたがった最新の
案内情報を選択するから、ダイヤデータにしたがった最
新の案内情報を確実に得ることができる。
設けられた地上装置の案内駅装置は旅客案内中央装置か
ら周期的にダイヤデータにしたがった各列車の案内情報
のデータを入力し、旅客案内中央装置で案内情報の変更
があったときは案内情報の変更データを入力して修正す
るとともに時々刻々とダイヤデータにしたがった最新の
案内情報を選択するから、ダイヤデータにしたがった最
新の案内情報を確実に得ることができる。
【００１７】また、選択したダイヤデータによる最新の
案内情報と実際に接近している列車から送られている行
先情報とを照合し、照合した結果が一致しているときは
ダイヤデータにしたがった最新の案内情報により列車の
行先を案内するから、列車の行先を正確に案内すること
ができる。
案内情報と実際に接近している列車から送られている行
先情報とを照合し、照合した結果が一致しているときは
ダイヤデータにしたがった最新の案内情報により列車の
行先を案内するから、列車の行先を正確に案内すること
ができる。
【００１８】また、ダイヤデータにしたがった最新の案
内情報と実際に接近している列車から送られている行先
情報とが一致していないときは、受信した列車の行先情
報を選択して、列車の行先が変更したことを示す案内を
するから、列車の行先が変更になったことを旅客に正確
に伝えることができる。
内情報と実際に接近している列車から送られている行先
情報とが一致していないときは、受信した列車の行先情
報を選択して、列車の行先が変更したことを示す案内を
するから、列車の行先が変更になったことを旅客に正確
に伝えることができる。
【００１９】さらに、旅客案内中央装置が故障状態にあ
りダイヤデータにしたがった各列車の案内情報のデータ
を地上装置に入力できないときは、駅に接近した列車か
らの行先情報により列車の行先を示す案内をするから、
旅客案内中央装置が故障しても実際の列車の行先を旅客
に正確に伝えることができる。
りダイヤデータにしたがった各列車の案内情報のデータ
を地上装置に入力できないときは、駅に接近した列車か
らの行先情報により列車の行先を示す案内をするから、
旅客案内中央装置が故障しても実際の列車の行先を旅客
に正確に伝えることができる。
【図１】この発明の実施例の構成を示すブロック図であ
る。
る。
【図２】地上アンテナの設置位置を示す配置図である。
【図３】上記実施例の動作を示すフローチャートであ
る。
る。
１ 列車 ２ 車上装置 ３ 列車運行管理システム（ＰＴＣ） ４ 地上装置 ５ 行先案内表示器 ６ 車上送信器 ７ 車上アンテナ １４ 旅客案内中央装置 １６ 地上アンテナ １７ 列車追跡受信器 １８ 案内駅装置 １９ 放送装置 ２０ 案内表示器
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 石井 宣裕 神奈川県横浜市鶴見区平安町２丁目29番 地の１ 株式会社京三製作所内 (72)発明者 堀井 四郎 神奈川県横浜市鶴見区平安町２丁目29番 地の１ 株式会社京三製作所内 (72)発明者 小川 敏機 神奈川県横浜市鶴見区平安町２丁目29番 地の１ 株式会社京三製作所内 (56)参考文献 特開 昭60−157960（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−92765（ＪＰ，Ａ) 特開 昭53−107010（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−126262（ＪＰ，Ａ) 特開 平２−225173（ＪＰ，Ａ) 実開 昭53−116209（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B61L 25/02
Claims (1)
- 【請求項１】 車上装置と旅客案内中央装置及び各駅に
設けられた地上装置とを有し、 車上装置は行先案内表示器と車上送信器と車上アンテナ
を有し、行先案内表示器は列車の行先情報を表示すると
ともに行先情報を車上送信器に送り、車上送信器は列車
の行先情報を車上アンテナを介して送信し、 旅客案内中央装置はダイヤデータにしたがった列車の案
内情報を周期的に各駅に設けられた地上装置に送り、 各駅に設けられた地上装置は地上アンテナと列車追跡受
信器と案内駅装置と放送装置と案内表示器とを有し、列
車追跡受信器は列車から送信された行先情報を地上アン
テナを介して受信して案内駅装置に送り、案内駅装置は
旅客案内中央装置から周期的に送られる列車の案内情報
から選択した最新の案内情報と列車追跡受信器から送ら
れた実際に接近している列車の行先情報を照合し、旅客
案内中央装置から送られた列車の案内情報と列車追跡受
信器から送られた行先情報が一致したときに旅客案内中
央装置から送られた列車の案内情報を放送装置と案内表
示器に送り、旅客案内中央装置から送られた列車の案内
情報と列車追跡受信器から送られた行先情報が一致しな
いとき及び旅客案内中央装置からダイヤデータにしたが
った列車の案内情報が送られないときに、列車追跡受信
器から送られた行先情報を案内情報として案内表示器と
放送装置に送り、案内表示器は送られた案内情報を表示
し、放送装置は送られた案内情報を放送することを特徴
とする旅客案内装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10089609A JP2992261B2 (ja) | 1998-03-19 | 1998-03-19 | 旅客案内装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10089609A JP2992261B2 (ja) | 1998-03-19 | 1998-03-19 | 旅客案内装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11263224A JPH11263224A (ja) | 1999-09-28 |
| JP2992261B2 true JP2992261B2 (ja) | 1999-12-20 |
Family
ID=13975503
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10089609A Expired - Lifetime JP2992261B2 (ja) | 1998-03-19 | 1998-03-19 | 旅客案内装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2992261B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010016365A (ko) * | 2000-12-06 | 2001-03-05 | 김희상 | 지하철 인포비젼용 데이터전송시스템 |
| JP4508665B2 (ja) * | 2004-01-27 | 2010-07-21 | 三菱電機株式会社 | 旅客案内システム |
| CN112009530A (zh) * | 2020-07-17 | 2020-12-01 | 广州地铁集团有限公司 | 一种用于站台门的多信息引导系统 |
-
1998
- 1998-03-19 JP JP10089609A patent/JP2992261B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11263224A (ja) | 1999-09-28 |
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