JPH03151530A - 気体燃料輸送用船舶の推進用内燃機関 - Google Patents

気体燃料輸送用船舶の推進用内燃機関

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JPH03151530A
JPH03151530A JP2284100A JP28410090A JPH03151530A JP H03151530 A JPH03151530 A JP H03151530A JP 2284100 A JP2284100 A JP 2284100A JP 28410090 A JP28410090 A JP 28410090A JP H03151530 A JPH03151530 A JP H03151530A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は気体燃料輸送用船舶、特にメタンタンカーの推
進用内燃機関に関する。
発明の背景 この型の船舶ではメタンは液状で貯蔵されているが、輸
送中に永続的な蒸発の発生が避けられない。
蒸発する天然ガスを使用するのに適した機関を装着した
船舶は存在する。このような状況下では機関は、一方が
気体、他方が液体の２種の燃料を使用している。該燃料
は割合を変えて使用されている。
実際には、気体燃料を３０％〜７０％の割合で使用する
と、調整の困難な異常燃焼が生じる。
本発明は、気体燃料の利用可能性に応じて１組のシリン
ダを適切に配分させることにより前記欠点を是正するこ
とを目的とする。これにより気体燃料は良好な燃焼を保
証する割合で使用されることになる。
１凹しと１酌 本発明は、常に同一燃料が供給される第１装置と、選択
的に該同一燃料か又は異なる燃料が供給される第２装置
とからなる２つのシリンダ装置を含んでいることを特徴
とする気体燃料輸送用船舶の推進用内燃機関を提供する
。
常に同一燃料が供給されるシリンダ装置に適用される燃
料は液体である。変形例としては燃料は気体である。
気体燃料輸送用船舶の推進用内燃機関の特定例としては
、該内燃機関は、一方には液体の、他方には気体の同一
燃料が常に供給される２つのシリンダ装置と、選択的に
液体燃料か又は気体燃料が供給される第３のシリンダ装
置とからなる３つのシリンダ装置を含んでいることを特
徴とする。
常に気体燃料が供給される装置と選択的に気体燃料が供
給される装置とが第１機関として結合され、常に液体燃
料が供給される装置が第２機関を構成するのが有利であ
る。
特定例としては、常に液体燃料が供給される装置は２つ
の装置に分割され、２つの機関の各々は常に液体燃料が
供給される２つの装置の１つを含み、第１１ｆｉ関の他
方の装置には気体燃料が供給され、第２機関の他方の装
置には選択的に液体燃料か又は気体燃料が供給される。
添付図面を参照して本発明の詳細な説明する。
火星］ 機関１０及びプロペラ１を第１図に示す。
機関１０は２つのシリンダ装置１１．１２を含んでおり
、該装置の一方１１には常に（液体又は気体の）同一燃
料が供給され、他方の装置１２には液体燃料か又は気体
燃料が選択的に供給されている。第１図では、機関は例
えば２列のＶ形シリンダがらなり得る。
第２図に示すアセンブリは、常に気体燃料が供給される
装置１１と、選択的に液体燃料又は気体燃「■が供給さ
れる装置１２と、常に液体燃料が供給される装置１３と
からなる３つのシリンダ装Ｔを含んでいる。
装置１１．１２は第１機関を構成するために結合され、
装置１３はそれ自体で第２機関を構成している。
歯車箱２は各機関からプロペラに動力を伝達している。
当然３つ総てのシリンダ装置は単一機関として結合され
得る。
第３図に示すアセンブリは、２つの機関１１＆１３＾及
び１２＆　１３Ｂを構成するために対で結合される４つ
のシリンダ装置を含んでいる。
装置１３八、１３Ｂには液体燃料が供給される。装置１
３八と結合される装置１１には常に気体燃料が供給され
る。装置１３Ｂと結合される装置１２には選択的に液体
燃料又は気体燃料が供給される。
当然４つ総てのシリンダ装置は変形例として単−ｍ閏と
して結合され得る。
【図面の簡単な説明】
第１図は２つのシリンダ装置を有する機関を示す図、第
２図は３つのシリンダ装置からなるアセンブリを示す図
、第３図は４つのシリンダ装置からなるアセンブリを示
す図である。 １１０．プロペラ、２１．歯車箱、１０．、、機関、１
１．１２，１３，１３＾、１３Ｂ、、、シリンダ装置。

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）常に同一燃料が供給される第１装置と、選択的に
    該同一燃料か又は異なる燃料が供給される第２装置とか
    らなる２つのシリンダ装置を含んでいることを特徴とす
    る気体燃料輸送用船舶の推進用内燃機関。
  2. （２）常に同一燃料が供給されるシリンダ装置に適用さ
    れる燃料が液体であることを特徴とする請求項１に記載
    の内燃機関。
  3. （３）常に同一燃料が供給されるシリンダ装置に適用さ
    れる燃料が気体であることを特徴とする請求項１に記載
    の内燃機関。
  4. （４）一方には液体の、他方には気体の同一燃料が常に
    供給される２つのシリンダ装置と、選択的に液体燃料か
    又は気体燃料が供給される第３の装置とからなる３つの
    シリンダ装置を含んでいることを特徴とする気体燃料輸
    送用船舶の推進用内燃機関。
  5. （５）常に気体燃料が供給される装置と選択的に気体燃
    料が供給される装置とが第１機関として結合され、常に
    液体燃料が供給される装置が第２機関を構成することを
    特徴とする請求項４に記載の内燃機関。
  6. （６）常に液体燃料が供給される装置が２つの装置に分
    割され、２つの機関の各々が常に液体燃料の供給される
    ２つの装置の１つを含み、第１機関の他方の装置には気
    体燃料が供給され、第２機関の他方の装置には選択的に
    液体燃料か又は気体燃料が供給されることを特徴とする
    請求項５に記載の内燃機関。
JP2284100A 1989-10-25 1990-10-22 気体燃料を輸送する船舶を推進するための内燃機関の使用方法 Expired - Lifetime JPH07113334B2 (ja)

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FR8914009 1989-10-25

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JPH07113334B2 JPH07113334B2 (ja) 1995-12-06

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