NO179053B - Fremgangsmåte ved drift av en forbrenningsmotor for drift av skip som transporterer en brennbar gass - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en fremgangsmåte ved drift av en forbrenningsmotor for drift av skip som transporterer en brennbar gass, idet motoren omfatter i det minste to grupper av sylindre.

I denne type skip er gassen, f.eks. metan, lagret i flytende form, og det skjer under transport en uunngåelig, kontinuerlig fordampning.

Det er kjent skip som er utstyrt med motorer som muliggjør utnyttelse av den fordampede naturgassen. I slike tilfeller benytter motorene to drivstoffer, en gassformet og en væske-formet, i varierbare mengdeforhold.

I praksis vil bruken av gassformet drivstoff i en andel mellom 30 og 7 0 % føre til unormal forbrenning som er vanskelig å styre.

Oppfinnelsen tar sikte på å unngå denne ulempe, ved en hensiktsmessig fordeling av sylinderenheter som en funksjon av beholdningen av gassformet drivstoff, som således benyttes i andeler som sikrer god forbrenning.

Fremgangsmåten i henhold til oppfinnelsen kjennetegnes ved at en gruppe tilføres det samme drivstoff, mens en annen gruppe samtidig selektivt tilføres enten det samme drivstoff eller et annet drivstoff.

I gruppen av sylindre som hele tiden tilføres det samme drivstoff kan dette drivstoff være flytende. I en variant er dette drivstoff gassformet.

I en særskilt utførelse kjennetegnes fremgangsmåten ved at motoren omfatter tre grupper av sylindre, to grupper som hver hele tiden tilføres det samme drivstoff, den ene gruppen flytende drivstoff og den andre gassformet drivstoff, mens den tredje gruppen samtidig selektivt tilføres enten flytende drivstoff eller gassformet drivstoff.

Fortrinnsvis er den første og tredje gruppen kombinert i en første motor, mens den andre gruppen utgjør en andre motor.

I en særskilt utførelse omfatter motoren fire grupper av sylindre, idet hver av tre av disse grupper omfatter midler for å tilføres det samme drivstoff, den første et gassformet drivstoff og de to øvrige et flytende drivstoff, mens den fjerde gruppen omfatter midler for samtidig selektivt å tilføres enten et gassformet eller et flytende drivstoff, og idet den første og andre gruppen er kombinert til en første motor, mens den tredje og fjerde gruppen er kombinert til en andre motor.

I det følgende skal beskrives i form av eksempler og under henvisning til den vedføyde tegning, forskjellige utførelses-eksempler av forbrenningsmotorer som kan benyttes i en fremgangsmåte i henhold til oppfinnelsen.

Fig. 1 viser en motor med to grupper av sylindre.

Fig. 2 viser en enhet med tre grupper av sylindre.

Fig. 3 viser en enhet med fire grupper av sylindre.

I fig. 1 er vist en motor 10 og en propell 1. Motoren 10 omfatter to grupper 11 og 12 av sylindre, idet en gruppe, f. eks 11, hele tiden tilføres det samme drivstoff (enten flytende eller gassformet), mens den andre gruppen 12 samtidig selektivt tilføres flytende drivstoff eller gassformet drivstoff.

I fig. 1 kan motoren f. eks være dannet av to sylinderrekker i V-form.

Enheten i fig. 2 omfatter tre grupper av sylindre, en gruppe II som permanent tilføres gassformet drivstoff, en gruppe 12 som samtidig selektivt tilføres enten flytende drivstoff eller gassformet drivstoff, og en gruppe 13 som permanent tilføres flytende drivstoff.

Gruppen 11 og gruppen 12 er kombinert slik at de danner en første motor, mens gruppen 13 alene utgjør en andre motor.

En reduksjonsenhet 2 overfører effekten fra hver av motorene til propellen 1. Det vil forstås at alle tre gruppene av sylindre kan være kombinert til en enkelt motor.

Enheten i fig. 3 omfatter fire grupper av sylindre, kombinert to og to for å danne to motorer 11, 13A og 12, 13B.

Gruppene 13A og 13B tilføres flytende drivstoff. Gruppen 11, tilknyttet gruppen 13A, tilføres hele tiden gassformet drivstoff. Gruppen 12, tilknyttet gruppen 13B, tilføres samtidig selektivt enten flytende drivstoff eller gassformet drivstoff. Det vil forstås at de fire grupper av sylindre kan kombineres til en enkelt motor.

Claims (6)

1. Fremgangsmåte ved drift av en forbrenningsmotor for drift av skip som transporterer en brennbar gass, idet motoren omfatter i det minste to grupper av sylindre, karakterisert ved at en gruppe (11) tilføres det samme drivstoff, mens en annen gruppe (12) samtidig selektivt tilføres enten det samme drivstoff eller et annet drivstoff.

2. Fremgangsmåte som angitt i krav 1, karakterisert ved at gruppen (11) av sylindre som tilføres det samme drivstoff tilføres flytende drivstoff.

3. Fremgangsmåte som angitt i krav 1, karakterisert ved at gruppen (11) av sylindre som tilføres det samme drivstoff tilføres gassformet drivstoff.

4. Fremgangsmåte som angitt i et av kravene 1 - 3, karakterisert ved at motoren omfatter tre grupper (11, 12, 13) av sylindre, to grupper (11, 13) som hver hele tiden tilføres det samme drivstoff, den ene (13) flytende drivstoff og den andre (11) gassformet drivstoff, idet den tredje gruppen (12) samtidig selektivt tilføres enten flytende drivstoff eller gassformet drivstoff.

5. Fremgangsmåte som angitt i krav 4, karakterisert ved at den første og tredje gruppen (11, 12) er kombinert til en første motor, mens den andre gruppen (13) utgjør en andre motor.

6. Fremgangsmåte som angitt i et av kravene 1 - 3, karakterisert ved at motoren omfatter fire grupper av sylindre (11, 12, 13A, 13B), idet hver av tre av disse grupper omfatter midler for å tilføres det samme drivstoff, den første et gassformet drivstoff og de to øvrige et flytende drivstoff, mens den fjerde gruppen omfatter midler for samtidig selektivt å tilføres enten et gassformet eller et flytende drivstoff, og idet den første og andre gruppen (11, 13A) er kombinert til en første motor, mens den tredje og fjerde gruppen (13B, 12) er kombinert til en andre motor.