JPH0314557Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0314557Y2 JPH0314557Y2 JP2880583U JP2880583U JPH0314557Y2 JP H0314557 Y2 JPH0314557 Y2 JP H0314557Y2 JP 2880583 U JP2880583 U JP 2880583U JP 2880583 U JP2880583 U JP 2880583U JP H0314557 Y2 JPH0314557 Y2 JP H0314557Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire
- groove
- slack
- pulley
- diameter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 claims description 11
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 210000002445 nipple Anatomy 0.000 description 1
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車のワイヤ式ウインドレギユレー
タのワイヤ弛み吸収装置に関するものである。
タのワイヤ弛み吸収装置に関するものである。
自動車のウインドレギユレータとして、ワイヤ
を窓ガラスの昇降軌跡に沿つて張設し、該ワイヤ
を窓ガラスに結合させ、該ワイヤを作動させるこ
とにより該ワイヤに引張られて窓ガラスが昇降作
動するようにしたワイヤ式ウインドレギユレータ
が近年用いられるようになつて来ている。
を窓ガラスの昇降軌跡に沿つて張設し、該ワイヤ
を窓ガラスに結合させ、該ワイヤを作動させるこ
とにより該ワイヤに引張られて窓ガラスが昇降作
動するようにしたワイヤ式ウインドレギユレータ
が近年用いられるようになつて来ている。
上記のようなワイヤ式ウインドレギユレータに
おいては、窓ガラスの円滑なる昇降作動を確保す
る為にはワイヤが窓ガラス昇降軌跡上に所定の張
力をもつて張設されていることが必要である。従
つて組付時におけるワイヤの弛みや使用中のワイ
ヤの伸びによつて生じるワイヤ弛みを的確に吸収
するワイヤ弛み吸収装置が必要であり、例えば実
開昭55−116178号公報に開示されているように従
来より種々のワイヤ弛み吸収装置が開発されてい
る。
おいては、窓ガラスの円滑なる昇降作動を確保す
る為にはワイヤが窓ガラス昇降軌跡上に所定の張
力をもつて張設されていることが必要である。従
つて組付時におけるワイヤの弛みや使用中のワイ
ヤの伸びによつて生じるワイヤ弛みを的確に吸収
するワイヤ弛み吸収装置が必要であり、例えば実
開昭55−116178号公報に開示されているように従
来より種々のワイヤ弛み吸収装置が開発されてい
る。
ところが従来の装置はいずれも構造が複雑で高
価であるか或は又ワイヤ弛み吸収操作が面倒で作
業に時間がかかる等の欠点を有している。
価であるか或は又ワイヤ弛み吸収操作が面倒で作
業に時間がかかる等の欠点を有している。
本考案は上記のような従来の欠点をすべて解消
し得る装置を提供することを目的とするもので、
以下附図実施例につき説明する。
し得る装置を提供することを目的とするもので、
以下附図実施例につき説明する。
第１図において、１はガイドレールであり、該
ガイドレール１はドアのインナパネル或は車体の
インナパネル等に取付けられ、図示しない窓ガラ
スの下縁部近傍に取付けられたスライダ２が該ガ
イドレール１にスライド可能なるよう嵌装され、
該ガイドレール１が窓ガラスの昇降作動を案内す
るようになつている。
ガイドレール１はドアのインナパネル或は車体の
インナパネル等に取付けられ、図示しない窓ガラ
スの下縁部近傍に取付けられたスライダ２が該ガ
イドレール１にスライド可能なるよう嵌装され、
該ガイドレール１が窓ガラスの昇降作動を案内す
るようになつている。
ガイドレール１の上下端部にはプーリ３及び４
が回転可能に取付けられている。
が回転可能に取付けられている。
５はベース７に回転可能に取付けられたドラム
で、該ドラム５の外周面には螺旋状の凹溝５ａが
形成され、前記上下のプーリ３，４間に掛装され
たワイヤ８の両端部が該ドラム５の凹溝５ａに巻
きつけ固定され、操作ハンドル６の回転操作或は
電動モータの駆動等によりドラム５を回転させる
ことにより、ワイヤ８のいずれか一端部側がドラ
ム５に巻き込まれると同時に他端部側がドラム５
より繰り出され、ワイヤ８に結合したスライダ２
を介して図示しない窓ガラスがガイドレール１に
ガイドされて昇降作動するようになつている。
で、該ドラム５の外周面には螺旋状の凹溝５ａが
形成され、前記上下のプーリ３，４間に掛装され
たワイヤ８の両端部が該ドラム５の凹溝５ａに巻
きつけ固定され、操作ハンドル６の回転操作或は
電動モータの駆動等によりドラム５を回転させる
ことにより、ワイヤ８のいずれか一端部側がドラ
ム５に巻き込まれると同時に他端部側がドラム５
より繰り出され、ワイヤ８に結合したスライダ２
を介して図示しない窓ガラスがガイドレール１に
ガイドされて昇降作動するようになつている。
ベース７もガイドレール１と同様ドアインナパ
ネル或は車体のインナパネル等に取付けられる
が、図示実施例ではガイドレール１とベース７と
を連結部材９により結合しアツシーとしての保形
性を持たせた構造としている。
ネル或は車体のインナパネル等に取付けられる
が、図示実施例ではガイドレール１とベース７と
を連結部材９により結合しアツシーとしての保形
性を持たせた構造としている。
上下のプーリ３，４のうち一方のプーリ４とし
て第２図に示すようにそれぞれ径の異る複数のワ
イヤ掛装用凹溝４ａ，４ｂ，４ｃを外周に形成し
た多段型プーリを用い、該多段型プーリの各ワイ
ヤ掛装用凹溝４ａ，４ｂ，４ｃの一部を連通する
切欠き部４a′，４b′，４c′を設け、該切欠き部４
a′，４b′，４c′よりワイヤ８を容易にそれぞれの
ワイヤ掛装用凹溝４ａ，４ｂ，４ｃに掛けかえる
ことができるようにしている。
て第２図に示すようにそれぞれ径の異る複数のワ
イヤ掛装用凹溝４ａ，４ｂ，４ｃを外周に形成し
た多段型プーリを用い、該多段型プーリの各ワイ
ヤ掛装用凹溝４ａ，４ｂ，４ｃの一部を連通する
切欠き部４a′，４b′，４c′を設け、該切欠き部４
a′，４b′，４c′よりワイヤ８を容易にそれぞれの
ワイヤ掛装用凹溝４ａ，４ｂ，４ｃに掛けかえる
ことができるようにしている。
尚図において３１及び４１はプーリ３及び４を
回転可能に支持する軸である。
回転可能に支持する軸である。
上記の構造において、組付時には両端部をドラ
ム５に巻きつけ固定したワイヤ８を先ず上方のプ
ーリ３に掛けた上で、他方のプーリ４の最も径の
小なる掛装用凹溝４ａに切欠き部４a′より嵌め込
み、ワイヤ８に固着したニツプル８ａをガイドレ
ール１に嵌装したスライダ２に係合結合する。
ム５に巻きつけ固定したワイヤ８を先ず上方のプ
ーリ３に掛けた上で、他方のプーリ４の最も径の
小なる掛装用凹溝４ａに切欠き部４a′より嵌め込
み、ワイヤ８に固着したニツプル８ａをガイドレ
ール１に嵌装したスライダ２に係合結合する。
その後、組付に必要な程度だけワイヤ８に与え
た弛みを除くべく、プーリ４の次に径の大きいワ
イヤ掛装用凹溝４ｂに切欠き部４b′よりワイヤ８
を掛け変え、凹溝４ａと掛け変えた凹溝４ｂとの
径の差によりワイヤ８の弛みを吸収し、ワイヤ８
を上下のプーリ３，４間に所定の張力をもつて張
設された状態とする。
た弛みを除くべく、プーリ４の次に径の大きいワ
イヤ掛装用凹溝４ｂに切欠き部４b′よりワイヤ８
を掛け変え、凹溝４ａと掛け変えた凹溝４ｂとの
径の差によりワイヤ８の弛みを吸収し、ワイヤ８
を上下のプーリ３，４間に所定の張力をもつて張
設された状態とする。
次に該スライダ２を窓ガラスの所定位置にボル
ト止め等にて取付ける。
ト止め等にて取付ける。
更に使用しているうちにまたワイヤが伸びて弛
みが生じた場合は、前記と同様にしてワイヤ８を
更に径の大なるワイヤ掛装用凹溝４ｃに切欠き部
４c′より掛け変えることにより、４ｂと４ｃの径
の差によつてワイヤの弛みを吸収できる。
みが生じた場合は、前記と同様にしてワイヤ８を
更に径の大なるワイヤ掛装用凹溝４ｃに切欠き部
４c′より掛け変えることにより、４ｂと４ｃの径
の差によつてワイヤの弛みを吸収できる。
このようにして組付時にワイヤに与えた弛みを
除く場合のみならず、その後にワイヤに弛みが生
じた場合にもプーリ４のある凹溝に掛けられてい
るワイヤ８の一部を次の凹溝に連通する切欠き部
に嵌めプーリ４をほんの半周程度廻してやるだけ
の極めて簡単なる操作によつてワイヤ８は次の径
の大なる凹溝に掛け変えられその径の差によつて
ワイヤの弛みは吸収され得る。
除く場合のみならず、その後にワイヤに弛みが生
じた場合にもプーリ４のある凹溝に掛けられてい
るワイヤ８の一部を次の凹溝に連通する切欠き部
に嵌めプーリ４をほんの半周程度廻してやるだけ
の極めて簡単なる操作によつてワイヤ８は次の径
の大なる凹溝に掛け変えられその径の差によつて
ワイヤの弛みは吸収され得る。
尚図示実施例では下方のプーリ４を多段型プー
リとした例を示しているが上方のプーリ３を第２
図に示すような多段型プーリとしても良く、又上
下のプーリ３，４共に第２図に示すような多段型
プーリとすることもでき、このようにすれば更に
きめこまかなワイヤ張力の調節を行い得る。
リとした例を示しているが上方のプーリ３を第２
図に示すような多段型プーリとしても良く、又上
下のプーリ３，４共に第２図に示すような多段型
プーリとすることもでき、このようにすれば更に
きめこまかなワイヤ張力の調節を行い得る。
又ワイヤ掛装用凹溝は第２図示の３段に限ら
ず、必要に応じて２段又は４段或はそれ以上とし
ても良い。
ず、必要に応じて２段又は４段或はそれ以上とし
ても良い。
以上のように本考案によれば、ワイヤの弛み吸
収専用の部品を一切必要とせず、ワイヤ掛装用の
プーリを改良するだけの極めて簡単なる施策によ
り、非常に簡単なる操作にて容易にワイヤの弛み
を吸収することができるものでコストが安価で軽
量であり組付工数の面でも有利であること等と相
俟つて実用上多大の効果をもたらし得るものであ
る。
収専用の部品を一切必要とせず、ワイヤ掛装用の
プーリを改良するだけの極めて簡単なる施策によ
り、非常に簡単なる操作にて容易にワイヤの弛み
を吸収することができるものでコストが安価で軽
量であり組付工数の面でも有利であること等と相
俟つて実用上多大の効果をもたらし得るものであ
る。
第１図は本考案の実施例を示す正面図、第２図
イ，ロは第１図の下方プーリの正面図及び断面図
である。 １……ガイドレール、２……スライダ、３，４
……プーリ、４ａ，４ｂ，４ｃ……ワイヤ掛装用
凹溝、４a′，４b′，４c′……切欠き部、５……ド
ラム、７……ベース、８……ワイヤ。
イ，ロは第１図の下方プーリの正面図及び断面図
である。 １……ガイドレール、２……スライダ、３，４
……プーリ、４ａ，４ｂ，４ｃ……ワイヤ掛装用
凹溝、４a′，４b′，４c′……切欠き部、５……ド
ラム、７……ベース、８……ワイヤ。
Claims (1)
- 窓ガラスの作動をガイドするガイドレールの上
下にそれぞれプーリを回転可能に取付け、この上
下のプーリ間にワイヤを張設し、このワイヤを作
動させることにより該ワイヤに結合された窓ガラ
スを昇降作動させるようにしたワイヤ式ウインド
レギユレータにおいて、上、下のプーリのうちい
ずれか一方又は双方を、外周面にそれぞれ径の異
なる複数のワイヤ掛装用凹溝を形成した多段型プ
ーリとし、該それぞれのワイヤ掛装用凹溝の一部
を連通する切欠き部を設け、小なる径のワイヤ掛
装用凹溝に掛装したワイヤを切欠き部より径の大
なるワイヤ掛装用凹溝に掛け変えることにより、
その径の差によつてワイヤの弛みを吸収し得るよ
うにしたことを特徴とする自動車用ワイヤ式ウイ
ンドレギユレータのワイヤ弛み吸収装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2880583U JPS59134672U (ja) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | 自動車用ワイヤ式ウインドレギユレ−タのワイヤ弛み吸収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2880583U JPS59134672U (ja) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | 自動車用ワイヤ式ウインドレギユレ−タのワイヤ弛み吸収装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59134672U JPS59134672U (ja) | 1984-09-08 |
| JPH0314557Y2 true JPH0314557Y2 (ja) | 1991-03-29 |
Family
ID=30159687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2880583U Granted JPS59134672U (ja) | 1983-02-28 | 1983-02-28 | 自動車用ワイヤ式ウインドレギユレ−タのワイヤ弛み吸収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59134672U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59155353U (ja) * | 1983-04-05 | 1984-10-18 | 日本ケ−ブル・システム株式会社 | ワイヤの伸び過剰吸収を防止する機構 |
-
1983
- 1983-02-28 JP JP2880583U patent/JPS59134672U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59134672U (ja) | 1984-09-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| GB2188095A (en) | Wire fixing device for window regulators | |
| JPH0314557Y2 (ja) | ||
| JPH0414629Y2 (ja) | ||
| JPS6226533Y2 (ja) | ||
| JPH063951Y2 (ja) | ウインドレギユレ−タにおけるワイヤ係止構造 | |
| JP3798646B2 (ja) | ウインドレギュレータ | |
| JP2521628Y2 (ja) | ケ−ブル式ウインドレギュレ−タ用駆動部の構造 | |
| JP2525349Y2 (ja) | オーバードア昇降装置 | |
| CN216381161U (zh) | 一种升降帘的调光轮座及其安装结构 | |
| JP2595292Y2 (ja) | カーテン開閉装置 | |
| JPH0523739Y2 (ja) | ||
| JPH0723507Y2 (ja) | オーバースライディングドア昇降装置 | |
| CN217106076U (zh) | 一种可平移可升降的挂篮 | |
| JPH0312141Y2 (ja) | ||
| JPH0443582Y2 (ja) | ||
| JPH0416727Y2 (ja) | ||
| JPH058299Y2 (ja) | ||
| JPH0318628Y2 (ja) | ||
| JP2516114Y2 (ja) | ドアウインドウレギュレータ | |
| JPH0424926Y2 (ja) | ||
| JPH0211577Y2 (ja) | ||
| KR100217658B1 (ko) | 자동차용 도어 레귤레이터 장치 | |
| JPH087014Y2 (ja) | 自動車用ウインドレギュレータの駆動部構造 | |
| JPS6226532Y2 (ja) | ||
| KR200167156Y1 (ko) | 도어 글래스 승,하강용 레귤레이터 모터 어셈블리 |