JPH0443582Y2 - - Google Patents

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JPH0443582Y2
JPH0443582Y2 JP7700286U JP7700286U JPH0443582Y2 JP H0443582 Y2 JPH0443582 Y2 JP H0443582Y2 JP 7700286 U JP7700286 U JP 7700286U JP 7700286 U JP7700286 U JP 7700286U JP H0443582 Y2 JPH0443582 Y2 JP H0443582Y2
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cable
guide rail
window glass
carrier plate
door
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【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ケーブルをもつて窓ガラスを昇降さ
せるようにしたケーブル駆動式ウインドウレギユ
レータに関する。
〔従来の技術〕
例えば、第4図に示すように、自動車のドア又
は車体(図示略)に設けたほぼ上下方向を向くガ
イドレールaに、窓ガラスbを支持するキヤリヤ
プレートcを摺動自在に設け、かつこのキヤリア
プレートcに一部が止着された上昇用ケーブルd
−1及び下降用ケーブルd−2を、ドア又は車体
に設けた巻取りドラムe等を備える駆動手段fに
より、両ケーブルd−1,d−2の一部がガイド
レールaに沿うようにして往復回走させることに
より、キヤリヤプレートcと窓ガラスbとを昇降
させるようにしたケーブル駆動式ウインドウレギ
ユレータがある。
このような型式のウインドウレギユレータは、
例えば実開昭55−41996号公報又は実開昭60−
62618号公報等に開示されている。
〔考案が解決しようとする問題点〕
上述のようなケーブル駆動式ウインドウレギユ
レータにおいては、窓ガラスbの下降時に、第3
図に示すように、窓ガラスbが下限位置に達し
て、キヤリヤプレートcがストツパ(図示略)に
当接したとき等において、下降用ケーブルd−2
が緊張し、かつ上昇用ケーブルd−1が弛み、そ
の弛んだ上昇用ケーブルd−1が窓ガラスbに接
触し、そのケーブルd−1に付着しているグリス
等が窓ガラスbに付着して、窓ガラスbを汚した
り、又はケーブルd−1により窓ガラスbが傷つ
けられる等のおそれがある。
また、窓ガラスbが上限位置に達したときは、
上昇用ケーブルd−1が緊張し、かつ下降用ケー
ブルd−2が弛み、その弛んだ下降用ケーブルd
−2により、上述と同様の不都合が生じるおそれ
がある。
このようなケーブルd−1,d−2の弛みによ
る悪影響は、長年の使用により、ケーブルd−
1,d−2に永久伸びが生じた場合にはさらに増
大する。
このようなケーブルの弛みや永久伸びを除去す
るための装置としては、例えば上述の実開昭55−
41996号公報に開示されているように、上昇用ケ
ーブルと下降用ケーブルとの少なくともいずれか
一方のケーブルの端末に止着されたケーブルエン
ド部材と、該ケーブルエンド部材が係止されるキ
ヤリヤプレートの係止部との間に、圧縮コイルば
ねを縮設したものや、その他の構造のもの(例え
ば特開昭59−200858号公報に開示されているよう
なもの)があるが、いずれも構造が複雑で、組
立、製造等が煩雑であるという問題点がある。
本考案は、このような問題点を解決したケーブ
ル駆動式ウインドウレギユレータを提供すること
を目的としている。
〔問題点を解決するための手段〕
本考案は、自動車のドア又は車体に設けたほぼ
上下方向を向くガイドレールに、窓ガラスを支持
するキヤリヤプレートを摺動自在に設け、かつ前
記キヤリヤプレートに一部が止着されたケーブル
を、前記ドア又は車体に設けた駆動手段により、
前記ガイドレールに沿つて往復回走させることに
より、キヤリヤプレートと窓ガラスとを昇降させ
るようにしたケーブル駆動式ウインドウレギユレ
ータにおいて、前記ケーブルを磁性体により構成
するとともに、前記ケーブルの回走軌跡に沿う前
記ガイドレールの適所に永久磁石を設けたことを
特徴としている。
〔作用〕
本考案においては、万一ケーブルに弛みが生じ
ると、ケーブルが永久磁石に吸着され、ケーブル
が窓ガラスに接触するのを防止できるので、上述
のようなケーブルの弛みによる悪影響を除去する
ことができる。
(実施例) 以下、本考案の一実施例を、第1図及び第2図
に基づいて説明する。
1は、自動車のドア(第2図)で、公知のよう
に車内側のインナーパネル1aと車外側のアウタ
パネル1bとからなつている。
2は、ほぼ上下方向を向くとともに、横断面形
状が外側方に向けて開口するほぼコ字状をなすガ
イドレールで、このガイドレール2は、ドア1内
において、上下一対の足片3をもつて、インナー
パネル1a側に固着されている。
なお、第2図に示すように、ガイドレール2
は、窓ガラス4の湾曲面形状に合わせて、正面形
が外側方に向かつて膨出する弓形としてある。
ガイドレール2の外側面には、キヤリヤプレー
ト5が、適宜の滑子6をもつて、上下方向に摺動
自在に係合している。
キヤリヤプレート5には、窓ガラス4の下部適
所が、ボルト7をもつて止着され、窓ガラス4と
キヤリヤプレート5とは、互いに一体となつて、
ガイドレール2に沿つて上下動可能となつてい
る。
8は、例えば鋼線のワイヤ等の磁性体よりなる
上昇用ケーブルで、その一方の端末には、そのケ
ーブルの線径より大径のケーブルエンド部材9が
止着されている。
上昇用ケーブル8は、ケーブルエンド部材9を
キヤリヤプレート5に係止され、そこからガイド
レール2に沿つて上方に延出し、ガイドレール2
の上部に軸10をもつて枢支されたガイドプーリ
11の上半部をまわつた後、ガイドチユーブ12
内を通つて左下方に延出し、駆動手段13におけ
る巻取りドラム14に巻回された後、他方の端末
が巻取りドラム14の外周に止着されている。
駆動手段13は、この実施例においては、ドア
1内のインナーパネル1a側に固着されたケーブ
ル15と、このケース15内に回転自在に設けら
れた上記巻取りドラム14と、ケース15及びイ
ンナーパネル1aを貫通して、自動車の車内側に
突出する巻取りドラム14の軸14aに嵌着され
る巻取りドラム14回転用の操作ハンドル(図示
略)とからなるものとしてある。
しかし、駆動手段13を、モータ(図示略)駆
動式のものとしてもよい。
16は、上昇用ケーブル8と同一材質とした下
降用ケーブルで、その一方の端末には、ケーブル
エンド部材9と同様のケーブルエンド部材17が
止着されている。
下降用ケーブル16は、ケーブルエンド部材1
7をキヤリヤプレート5に係止され、そこからガ
イドレール2に沿つて下方に延出し、ガイドレー
ル2の下部に軸18をもつて枢支されたガイドプ
ーリ19の下半部をまわつた後、ガイドチユーブ
20内を通つて左上方に延出し、上述の巻取りド
ラム14に、上昇用ケーブル8の巻き方向と反対
に巻回された後、他方の端末が巻取りドラム14
の外周に止着されている。
本考案によると、以上のようなケーブル駆動式
ウインドウレギユレータにおいて、第1図に想像
線で示すような両ケーブル8,16の回走軌跡2
1に沿うガイドレール2の外側面中位部に、円板
形の永久磁石22を、接着剤をもつて固着してあ
る。
この永久磁石22には、いずれかのケーブル
8,16が常時接触するようにしておいてもよい
が、回走軌跡21と永久磁石22との間の適宜の
微小間隔を設け、両ケーブル8,16が緊張して
いるときは、それらが永久磁石22に接触しない
ようにしておくのがよい。
23は、ガイドレール2の適所に穿設された作
業孔である。
この実施例は、上述のような構成としてあるの
で、操作ハンドルを回転させて、巻取りドラム1
4を第1図における時計方向に回転させると、上
昇用ケーブル8が巻取りドラム14に巻取られ、
かつ下降用ケーブル16が同一量だけ解きほぐさ
れて、両ケーブル8,16は回走軌跡21に沿つ
て、第1図の矢X方向に回走させられ、キヤリヤ
プレート5は、上昇用ケーブル8により引き上げ
られて、キヤリヤプレート5と窓ガラス4とが、
ガイドレール2に沿つて上昇させられる。
操作ハンドルを逆転させて、巻取りドラム14
を第1図における反時計方向に回転させると、下
降用ケーブル16が巻取りドラム14に巻取ら
れ、かつ上昇用ケーブル8が同一量だけ解きほぐ
されて、両ケーブル8,16は回走軌跡21に沿
つて、上述の場合と逆の第1図の矢Y方向に回走
させられ、キヤリヤプレート5は、下降用ケーブ
ル16により引き下ろされ、それとともに窓ガラ
ス8も、ガイドレール2に沿つて下降させられ
る。
このような窓ガラス4の下降の最後に、窓ガラ
ス4が、第1図及び第2図に示すような下限位置
に達し、キヤリヤプレート5又は窓ガラス4が適
宜のストツパに当接して停止するが、その時にお
いても、巻取りドラム14に操作ハンドルによる
回転操作力が掛かつている場合が多い。
このような場合には、下降用ケーブル16が緊
張し、かつ上昇用ケーブル8が弛んで、第1図及
び第2図に示すように、上昇用ケーブル8が若干
蛇行する。
しかし、このとき、上昇用ケーブル8における
ガイドレール2に沿う部分の中間部が、永久磁石
22に吸着されるので、上昇用ケーブル8が、窓
ガラス4に接触するようなことはない。
したがつて、従来のような、ケーブルが窓ガラ
スに接触することによる窓ガラスの汚れや傷つき
等を未然に防止することができる。
また、窓ガラス4が上限位置に達したときに
は、上昇用ケーブル8が緊張し、かつ下降用ケー
ブル16が弛んで蛇行するおそれがあるが、この
場合には、下降用ケーブル16の一部が、永久磁
石22に吸着されることにより、下降用ケーブル
16が、窓ガラス4に接触するのを防止できる。
〔変形例〕
上述の実施例においては、上昇用ケーブル8と
下降用ケーブル16との2本のケーブルを用い
て、キヤリヤプレート5を昇降させるようにして
あるが、1本のケーブルの中間部をキヤリヤプレ
ート5に止着して、上述の場合と同様に作用させ
るようにしてもよい。
また、上述の実施例は、本考案を、自動車のド
アの窓ガラスの昇降用のウインドウレギユレータ
に適用した場合のものであるが、本考案は、自動
車の車体に設けられる窓ガラスの昇降用のウイン
ドウレギユレータにも適用することができる。
この場合、ガイドレール及び駆動手段は、車体
に固着される。
さらに、ガイドレール2に設けられる永久磁石
22の形状、個数、及びガイドレール2への固着
手段等は、必要に応じて適宜変更可能である。
〔考案の効果〕
以上から明らかなように、本考案によると、ガ
イドレールに永久磁石を設けるという、極めて簡
単な構成だけで、ケーブルの弛みによる障害を防
止することができ、実用上の便益が大である。
【図面の簡単な説明】
第1図は、本考案の一実施例の斜視図、第2図
は、同実施例を備える自動車のドアの概略縦断正
面図、第3図は、従来のウインドウレギユレータ
を備える自動車のドアの概略縦断正面図、第4図
は、従来のウインドウレギユレータの一例を示す
正面図である。 1……ドア、2……ガイドレール、4……窓ガ
ラス、5……キヤリヤプレート、8……上昇用ケ
ーブル、13……駆動手段、16……下降用ケー
ブル、21……回走軌跡、22……永久磁石。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 自動車のドア又は車体に設けたほぼ上下方向を
    向くガイドレールに、窓ガラスを支持するキヤリ
    ヤプレートを摺動自在に設け、かつ前記キヤリヤ
    プレートに一部が止着されたケーブルを、前記ド
    ア又は車体に設けた駆動手段により、前記ガイド
    レールに沿つて往復回走させることにより、キヤ
    リヤプレートと窓ガラスとを昇降させるようにし
    たケーブル駆動式ウインドウレギユレータにおい
    て、前記ケーブルを磁性体により構成するととも
    に、前記ケーブルの回走軌跡に沿う前記ガイドレ
    ールの適所に永久磁石を設けたことを特徴とする
    ケーブル駆動式ウインドウレギユレータ。
JP7700286U 1986-05-23 1986-05-23 Expired JPH0443582Y2 (ja)

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JP7700286U JPH0443582Y2 (ja) 1986-05-23 1986-05-23

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JP7700286U JPH0443582Y2 (ja) 1986-05-23 1986-05-23

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JPS62189481U JPS62189481U (ja) 1987-12-02
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