JPH03142154A

JPH03142154A - 心無し研削盤の調整車

Info

Publication number: JPH03142154A
Application number: JP27782289A
Authority: JP
Inventors: Takashi Nakamura; 敬中村
Original assignee: TOSHIN SEIKI KK
Current assignee: TOSHIN SEIKI KK
Priority date: 1989-10-25
Filing date: 1989-10-25
Publication date: 1991-06-17

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野この発明は、研削精度を低下させるような外形変形を生
じることなく調整車軸に装着することができる、高精度
研削用の心無し研削盤の調整車に関する。

従来技術心無し研削盤は、相対向する砥石車と調整車との間に、
ワークを支承するブレードを配置してなり、高い研削精
度を実現するためには、ワークを研削する砥石車はもち
ろんのこと、ワークの外周面に直接接触してこれを回転
駆動する調整車も、外周面の円筒度・真円度等に高い粘
度が要求される。

調整車Ｒｗは、一般に砥粒を分散混合した加硫ゴムによ
って形成され、取付部材１と締付フランジ２とを介して
調整車軸３に固定される（第５図）。すなわち、取付部
材１は、内周面をテーパ状に形威し、ボルト３ａを介し
て、テーパ状の調整車軸３に堅固に固定される一方、調
整車Ｒｗは、取付部材１のフランジ１ａとリング状の締
付フランジ２との間に、数本の締付ボルト２ａ１２ａ・
・・を介して軸方向に強力に締め付けることによって固
定される。

このようにして装着した調整車Ｒｗは、調整車軸３によ
り回転駆動され、ゴム質の外周面がワークＷの外周面と
接触してこれを回転駆動し、このワークＷを砥石車Ｇｗ
が研削することができる。

なお、調整車Ｒｖは、外周面の円筒度等の精度が不足す
ると、所定の研削精度が得られないので、適宜、ドレッ
サ等を利用して外周面を修正する。

たとえば、調整車Ｒｗの両端面を軸方向に強力に締め付
けたときには、機械的強度に劣る調整車Ｒｗは、その外
周の中央部付近が盛り上がるように変形しがちであるか
ら（第５図の二点鎖線）、使用に先立ち、これを修正し
て、正確な円筒形状に仕上げる必要がある。

発明が解決しようとする課題而して、かかる従来技術によるときは、調整車の外周面
は、たとえ修正したとしても、これは−時的なものに過
ぎず、なお変形しがちで、所定の精度を維持することが
難しいという問題があった。

すなわち、調整車は、両端面を軸方向に強力に締め付け
られており、内部には大きな応力が発生しているので、
調整車の径方向の厚さが摩耗によって減少すると、外周
面の変形が顕著に再発する傾向があった。また、これは
、摩耗によるばかりでなく、経時的にも再発するおそれ
があった。なお、このような外形変形は、殊に、軸方向
長さが３００ｍｍを越える幅広の調整車において顕著で
ある。

そこで、この発明の目的は、かかる従来技術の実情に鑑
み、調整車を支持部材と本体部材とによって構成するこ
とにより、支持部材を介して調整車軸に装着するとき、
外周面の精度を維持し易くした高精度研削用の心無し研
削盤の調整車を提供することにある。

課題を解決するための手段かかる目的を遠戚するためのこの発明の構成は、円筒形
の支持部材と、支持部材の外周面に固着した円筒形の本
体部材とからなり、本体部材は、支持部材を介して取付
部材に固定することをその要旨とする。

支持部材は、両端面の内周面側にオーリングを装着する
ための面取りを形成することができ、また、環状のくさ
び部材を装着するための切欠部を形成することもできる
。

さらに、支持部材の内周面は、テーパ状に形成してもよ
い。

作用而して、かかる構成によるときは、調整車軸に装着する
に際し、支持部材を介して取付部材に固定することによ
り、外力に対して変形しがちな本体部材を直接締め付け
る必要がないので、本体部材には、締付けによる変形を
生じるおそれがなく、また、その内部に不用な応力が発
生することもない。したがって、本体部材の外周面は、
円筒度等の精度を出し易く、また、経時的に変形するお
それもない。

支持部材に、面取りまたは切欠部を形成し、支袴部材と
取付部材との間にオーリングや環状のくさび部材を介装
するようにすれば、オーリングの変形やくさび部材のく
さび作用により、支持部材に対して外周方向に均等な力
が加わるので、容易に全体の心出しを実現することがで
きる。

さらに、支持部材の内面をテーパ状に形成すれば、これ
に適合する取付部材を使用することにより、支持部材と
取付部材とを密着させて両者を強力に結合することがで
き、全体の心出しも同時に行なうことができる。

以上のように作用するものである。

実施例以下、図面を以って実施例を説明する。

心無し研削盤の調整車（以下、単に、調整車という）］
０は、支持部材１１と本体部材１２とからなり（第１図
）、取付部材２０、締付フランジ３０を介して、調整車
軸４０に固定される。

調整車軸４０には、雄ねじ部４１とテーパ部４２とが形
成されており、図示しない駆動装置に連結して、全体が
回転駆動されるものとする。

取付部材２０は、その内周面が、調整車軸４０のテーパ
部４２に適合するテーパ状に形成され、雄ねじ部４１に
螺合するナツト５１と、ワシャ５２とを介し、調整車軸
４０に堅固に固定されている。取付部材２０の外周側の
両端部には、それぞれフランジ部２１と段部２２とが形
成され、段部２２の環状の端面２２ａには、これを等分
するようにして、複数箇所に雌ねじ２２ｂ、２２ｂ・・
・が形成しである。

締付フランジ３０は、大径部３１と小径部３２とを有す
る環状部材であり、ボルト３３．３３・・・を介して、
取付部材２０の段部２２に取り付けられ、大径部３１が
取付部材２０のフランジ部２１と対向している。ただし
、ボルト３３．３３・・・は、取付部材２０の雌ねじ２
２ｂ、２２ｂ・・・に対応するボルト孔３Ｑａ、３０ａ
・・・を貫通し、雌ねじ２２ｂ、２２ｂ・・・に螺合し
ている。

調整車１０の支持部材１１は、十分な機械的強度を有す
る金属材料によって円筒形に形成され、取付部材２０と
締付フランジ３０とにより、調整車軸４０に固定されて
いる。支持部材１１は、微小隙間ｄを介して、取付部材
２０に嵌合される一方、その両端面１１ｂ、ｌｌｂは、
取付部材２０のフランジ部２１と締付フランジ３０の大
径部３］−とを介して、ボルト３３．３３・・・により
、軸方向に強力に締め付けるものとする。なお、微小隙
間ｄは、取付部材２０に対し、調整車１０を容易に着脱
するために設けるものであり、必要最小限とすることが
好ましい。

本体部材１２は、円筒形に形成し、支持部材１１の外周
に嵌合した上、強固に接着しである。

かかる構成の調整車１０は、調整車軸４０に取り付ける
に際し、取付部材２０と締付フランジ３０とにより、支
持部材１］を軸方向に強力に締め付けても、支持部材１
１は機械的強度が大きく、変形し難いので、本体部材上
２の外周面が変形するおそれは全くない。また、本体部
材１２の内部に不用な応力が発生することもなく、した
がって、本体部材１２の外周面に、内部応力に起因する
外形変形が生じることもない。

なお、調整車１０は、このようにして調整車軸４０に装
着したら、その外周面を所定精度の円筒度・真円度等に
ドレッシング仕」二げし、高精度研削作業に使用するこ
とができる。

他の実施例支持部材１１は、両端面１．　］、　ｂ、ｌｌｂの内周
面側に、面取りｌｌｄ、ｌｌｄを全周に亘って形成し、
ここに、オーリングＲ１、Ｒ１を装着することができる
（第２図）。また、同様の箇所に切欠部ｌｉｅ、ｌｉｅ
を形成し、環状のくさび部材Ｒ２、Ｒ２を装着すること
もできる（第３図）。

いずれの場合も、取付部材２０と締付フランジ３０とに
よって支持部材１−１を締め付けるとき、面取りｌｉｄ
、ｌｌｄ、切欠部１１ｅ、ｌｉｅに対し、オーリングＲ
１、Ｒ１、くさび部材Ｒ２、Ｒ２が調整車１０の径方向
に均等に力を及ぼすので、調整車１０の固定と同時に、
その心出しを行なうことができる。

支持部材１１の内周面をテーパ状に形成し、これに嵌合
する取付部材２０の外周面も対応するテ−バ状に形成す
ることができる（第４図）。支持部材１−１と取付部材
２０との間に着脱用の微小隙間を設ける必要がないので
、両者の結合を強力なものとするとともに、心出しをよ
り正確なものとすることができる。

発明の詳細な説明したように、この発明によれば、支持部材と本体
部材とによって調整車を構成し、取付部材を介して調整
車軸に装着する際に、支持部材を軸方向に締め付けて固
定するようにすることにより、本体部材が変形したり、
本体部材に不用な内部応力が発生したりすることを完全
に防止することができるので、外周面の形状を容易に所
定の精度に維持することができ、したがって、高精度研
削用に最適に使用することができるという優れた効果が
ある。

１

【図面の簡単な説明】

第１図は実施例を示す縦断面説明図である。第２図ないし第４図は、それぞれ別の実施例を示す第１
図相当図である。第５図は従来例を示す第１図相当図である。Ｒ１・・・オーリングＲ２・・・くさび部材１１・・・支持部材］、　１　ｄ・・・面取り１−１ｅ・・・切欠部１２・・・本体部材２０・・・取付部材

Claims

【特許請求の範囲】１）円筒形の支持部材と、該支持部材の外周面に固着し
た円筒形の本体部材とからなり、該本体部材は、前記支
持部材を介して取付部材に固定することを特徴とする心
無し研削盤の調整車。２）前記支持部材は、両端面の内周面側にオーリングを
装着するための面取りを形成することを特徴とする特許
請求の範囲第１項記載の心無し研削盤の調整車。３）前記支持部材は、両端面の内周面側に環状のくさび
部材を装着するための切欠部を形成することを特徴とす
る特許請求の範囲第１項記載の心無し研削盤の調整車。４）前記支持部材の内周面は、テーパ状に形成すること
を特徴とする特許請求の範囲第１項記載の心無し研削盤
の調整車。