JPH0313954Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ステアリングホイール（ハンドル）
の周辺部に各種の操作スイツチ類を集中的に配置
したスイツチ装置（以下、このスイツチ装置を
「サテライト型コラムスイツチ装置」という。）に
関する。

従来より、自動車にこの種のサテライト型コラ
ムスイツチ装置を装備することが一部で行なわれ
ている。

ところで、自動車の旋回方向を指示するターン
シグナルスイツチの操作レバーは、通常ハンドル
コラムの側方へ延びるように設けられているが、
このような取付け方では、スイツチ類（操作レバ
ーを含む）を集中化するために考案されたサテラ
イト型コラムスイツチ装置の趣旨に反する。

本考案は、上記の点に鑑みて創作されたもの
で、ターンシグナルスイツチの操作レバーを装置
前面に突出させるように設けて、装置全体のコン
パクト化および集中化をはかれるようにした、サ
テライト型コラムスイツチ装置を提供することを
目的とする。

このため、本考案のサテライト型コラムスイツ
チ装置は、ステアリングコラムのステアリングホ
イール側の端部へスイツチ取付け部材を介して取
付けられるスイツチユニツトの前面にターンシグ
ナルスイツチの操作レバーが側方に偏倚した位置
で後方に突出して配設され、上記操作レバーが上
記ステアリングコラム内のステアリングシヤフト
中心軸線と交叉する方向に配置された第１回転軸
を介して上記スイツチユニツト内の可動ピースに
支持されるとともに、同可動ピースが上記ステア
リングシヤフト中心軸線および上記第１回転軸と
交叉する方向に配置された第２回転軸に軸支さ
れ、この可動ピースの上記第２回転軸回りの回動
によりデイマスイツチが操作されるよう構成さ
れ、さらに上記操作レバーは、上記ステアリング
シヤフトと平行な第３回転軸の回りに回動可能に
設けられ上記ステアリングシヤフトの回転に連動
して作動位置から中立位置に復帰するオートリタ
ーン機構に対して上記第１回転軸回りに作動的に
連結されるとともに上記第２回転軸回りには遊嵌
されていることを特徴としている。

以下、図面により本考案の一実施例としてのサ
テライト型コラムスイツチ装置について説明する
と、第１図はその分解斜視図、第２図はその正面
からの状態を一部破断して示す説明図、第３図は
そのターンシグナルスイツチ用操作レバーの配設
状態を説明するための断面図、第４図はそのター
ンシグナルスイツチの操作レバーがデイマスイツ
チの操作レバーとしても機能することを説明する
ための模式図、第５図はそのターンシグナルスイ
ツチ用操作レバーのオートリセツト機能を説明す
るための模式図である。

第１図に示すごとく、パイプ状のステアリング
コラム１が、図示しないブラケツトを介して車体
に取付けられている。

このステアリングコラム１内には、ステアリン
グホイール２を取付けるためのステアリングシヤ
フト３が同軸的に配設されており、さらにこのス
テアリングシヤフト３は、図示しないベアリング
を介しステアリングコラム１に回転自在に支承さ
れている。

また、ステアリングコラム１のステアリングホ
イール側の端部には、ブラケツト１ａが溶接等に
よつて設けられており、このブラケツト１ａに、
スイツチ取付け用ベース板（スイツチ取付け部
材）４がボルト等で取付けられている。

このベース板４は、合成樹脂等で予め所望の形
状に加工されており、基板としての機能を有す
る。

さらに、このベース板４の左右の各半部におけ
る所望の取付け形状に加工された部分には、各種
操作スイツチを有するスイツチユニツト５，５′
が装着されている。

ところで、第１〜３図に示すごとく、一方のス
イツチユニツト５（この例では運転席から見て右
側に位置するスイツチユニツト５）には、自動車
旋回指示用のターンシグナルスイツチ６が設けら
れており、さらにこのターンシグナルスイツチ６
の操作レバー６ａはステアリングホイール２の把
持輪２ａの内側でステアリングコラム１から側方
へ偏倚した位置に後方へ突出するように配設され
ている。

なお、操作レバー６ａは偏平な形状をしてお
り、これによりスイツチユニツト５に設けられて
いる他の操作スイツチノブの操作の邪魔になるこ
とがない。

ターンシグナルスイツチ６用の操作レバー６ａ
は、第３，５図に示すごとく、ステアリングシヤ
フト３の中心軸線とほぼ直交する方向に沿い配設
されたピン（第１回転軸）７を中心に回動しうる
ように構成されており、これにより例えば操作レ
バー６ａを持ち上げて矢印ａ方向へ回動させる
と、操作レバー６ａは左旋回用信号発信位置（以
下「Ｌ位置」という）をとり、逆に押し下げて矢
印ｂ方向へ回動させると、操作レバー６ａは右旋
回用信号発信位置（以下「Ｒ位置」という）をと
る。

なお、操作レバー６ａを水平状態にすると、中
立位置（以下「Ｎ位置」という）をとる。

すなわち操作レバー６ａがＬ位置にあるとき
は、左旋回指示用スイツチ部が閉じるとともに右
旋回指示用スイツチ部が開き、左旋回指示用ウイ
ンカランプが点滅し、操作レバー６ａがＲ位置に
あるときは、右旋回指示用スイツチ部が閉じると
ともに左旋回指示用スイツチ部が開いて右旋回指
示用ウインカランプが点滅するようになつてい
る。

なお、操作レバー６ａがＮ位置にあるときは、
上記のどちらのスイツチ部も開くので、両ウイン
カランプは点滅することなく共に消灯状態となつ
ている。

また、操作レバー６ａが上記のＬ，Ｒ，N3つ
の位置をとると、操作レバー６ａが図示しないラ
ツチ機構によつて、各位置を一時的に保持しうる
が、外部から所定の力が作用するとその保持が解
除されて、操作レバー６ａは他の位置をとれるよ
うに回動しうる。

ところで、第２，５図に示すごとく、ベース板
４内には、ステアリングシヤフト３と操作レバー
６ａとを連係させるラチエツトアーム部材８が設
けられており、このラチエツトアーム部材８はス
テアリングシヤフト３の中心軸線とほぼ平行な位
置に配設されたピン（第３回転軸）９を中心に回
動しうるように構成されている。

さらに、このラチエツトアーム部材８は、その
ステアリングシヤフト側のアーム部分８ａが二股
状になつており、この二股状部分の各先端に、ス
テアリングシヤフト３の側面に設けられた突起３
ａに排動されうる爪８ｃ，８ｄが形成されてい
る。

また、ラチエツトアーム部材８の操作レバー側
のアーム部分８ｂの先端には、コ字形係合部８ｅ
が形成されており、このコ字形係合部８ｅに、操
作レバー６ａの端部６a′が挟持されるように係合
している。

これにより、操作レバー６ａを矢印ａ方向に回
動させて例えばＬ位置にすると、ラチエツトアー
ム部材８がこれに連動して第５図中時計まわりに
回動し、一方の爪８ｃがステアリングシヤフト３
付きの突起３ａに排動される状態になる。このと
き他方の爪８ｄは突起３ａに当たらない位置に退
く。

したがつて、ステアリングホイール２を左旋回
方向にまわしている間は、操作レバー６ａの姿勢
を保持するような方向から突起３ａが爪８ｃを排
動するため、操作レバー６ａはＬ位置に保持さ
れ、これにより左旋回指示用ウインカランプが点
滅しつづけるが、ステアリングホイール２を一旦
右旋回方向（戻し回転方向）にまわすと、突起３
ａが今までとは逆の方向から爪８ｃを排動するの
で、ラチエツトアーム部材８が第５図中反時計方
向に回動し、これにより操作レバー６ａがＮ位置
となる。

なお、操作レバー６ａがＮ位置にあるとき、ラ
チエツトアーム部材８の爪８ｃ，８ｄは共に突起
３ａに当たらない位置をとる。

これにより操作レバー６ａが機械的な機構によ
つてＮ位置へ自動復帰することができるのであ
る。

なお、操作レバー６ａをＲ位置にしたときは、
爪８ｄが突起３ａに排動されることにより、同様
にして、オートリターン機能が発揮される。

ところで、ターンシグナルスイツチ６の操作レ
バー６ａはデイマスイツチ１０の操作レバーも兼
ねている。ここでデイマスイツチとは、ヘツドラ
ンプの照射方向を遠い方向（High）と近い方向
（Low）とに切換えるためのスイツチをいう。

すなわち、操作レバー６ａのピン７は第３，４
図に示すごとく、デイマスイツチ用可動ピース１
０ａの一端部に支持されている。

そしてこの可動ピース１０ａは、ピン７よりも
内側方においてピン７とねじれの方向に沿い配設
されたピン（第２回転軸）１１のまわりに回動可
能に構成され、可動ピース１０ａの他端部がデイ
マスイツチ１０のスイツチ部に当接している。

これにより、操作レバー６ａはピン１１のまわ
りに矢印ｃ方向に揺動することができ、その結果
デイマスイツチ１０を切換えて、ヘツドランプを
High位置にしたりLow位置にしたりすることが
できる。

このとき操作レバー６ａの端部６a′は矢印ｄ方
向に揺動するため、この操作レバー端部６a′はラ
チエツトアーム部材８のコ字形係合部８ｅ内を摺
動するが、この摺動によつて操作レバー端部６
a′がコ字形係合部８ｅから外れることはないの
で、操作レバー６ａの旋回指示時のオートリセツ
ト機能が損われることはない。

ここで、第４図中の符号１２は操作レバー６ａ
がデイマスイツチ用操作レバーとして機能すると
きのストツパを示している。

なお、第５図においては、操作レバー６ａのオ
ートリセツト機能を説明するために、操作レバー
６ａがデイマスイツチ用可動ピース１０ａに支持
されている様子は省略されている。

以上詳述したように、本考案のサテライト型コ
ラムスイツチ装置によれば、次のような効果ない
し利点が得られる。

(1) ターンシグナルスイツチ６の操作レバー６ａ
がステアリングホイール２の把持輪２ａの内側
でスイツチユニツト５の前面から後方へ突出す
るように設けられているので、装置全体のコン
パクト化および集中化を容易にはかることがで
き、これによりサテライト型コラムスイツチ装
置本来の機能を十分に発揮することができる。

(2) 操作レバー６ａのオートリターン機能を簡単
な機械的な機構によつて達成することもでき
る。

(3) ターンシグナルスイツチ６の操作レバー６ａ
にデイマスイツチ１０の操作レバーとしての機
能も機械的な機能によつて容易に兼用させるこ
とができる。

(4) 操作レバーが第１回転軸を介して可動ピース
に支持されるとともに可動ピースが第２回転軸
に軸支されるという機械的機構を利用して操作
レバーのオートリターン機能および操作レバー
によるデイマスイツチ操作を可能としたので、
装置全体のコンパクト化をはかりながら、安価
でしかも信頼性と耐久性とに優れたサテライト
型コラムスイツチ装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例としてのサテライト型コ
ラムスイツチ装置を示すもので、第１図はその分
解斜視図、第２図はその正面からの状態を一部破
断して示す説明図、第３図はそのターンシグナル
スイツチ用操作レバーの配設状態を説明するため
の断面図、第４図はそのターンシグナルスイツチ
の操作レバーがデイマスイツチの操作レバーとし
ても機能することを説明するための模式図、第５
図はそのターンシグナルスイツチ用操作レバーの
オートリセツト機能を説明するための模式図であ
る。 １……ステアリングコラム、１ａ……ブラケツ
ト、２……ステアリングホイール、２ａ………把
持輪、３……ステアリングシヤフト、３ａ……突
起、４……スイツチ取付け用ベース板（スイツチ
取付け部材）、５，５′……スイツチユニツト、６
……ターンシグナルスイツチ、６ａ……操作レバ
ー、６a′……操作レバー端部、７……ピン（第１
回転軸）、８……ラチエツトアーム部材、８ａ，
８ｂ……アーム部分、８ｃ，８ｄ……爪、８ｅ…
…コ字形係合部、９……ピン（第３回転軸）、１
０……デイマスイツチ、１０ａ……デイマスイツ
チ用可動ピース、１１……ピン（第２回転軸）、
１２……ストツパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ステアリングコラムのステアリングホイール側
   の端部へスイツチ取付け部材を介して取付けられ
   るスイツチユニツトの前面にターンシグナルスイ
   ツチの操作レバーが側方に偏倚した位置で後方に
   突出して配設され、上記操作レバーが上記ステア
   リングコラム内のステアリングシヤフト中心軸線
   と交叉する方向に配置された第１回転軸を介して
   上記スイツチユニツト内の可動ピースに支持され
   るとともに、同可動ピースが上記ステアリングシ
   ヤフト中心軸線および上記第１回転軸と交叉する
   方向に配置された第２回転軸に軸支され、この可
   動ピースの上記第２回転軸回りの回動によりデイ
   マスイツチが操作されるよう構成され、さらに上
   記操作レバーは、上記ステアリングシヤフトと平
   行な第３回転軸の回りに回動可能に設けられ上記
   ステアリングシヤフトの回転に連動して作動位置
   から中立位置に復帰するオートリターン機構に対
   して上記第１回転軸回りに作動的に連結されると
   ともに上記第２回転軸回りには遊嵌されているこ
   とを特徴とする、サテライト型コラムスイツチ装
   置。