JPH03129157A - 歯車及びその歯車の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、歯車部の側方に力の伝達を促進する他の歯車
部を設けてなる歯車とその歯車の製造方法に関する。

〔従来の技術〕

従来の歯車は、平歯車のように歯が一体状に形成してい
たので、力の伝達は次の歯車と噛合う間に時間的な遅れ
を生じていた。

〔発明が解決しようとする課題〕

一つの歯車の歯が相手の歯車の歯と噛合った状態と全く
同じく、次の歯車が噛合う間には、従来の歯車では時間
的な遅れが大きかった。そのため、歯車の噛合いから発
する振動、騒音が大きくなる欠点があったので、歯車の
歯と相手歯車の歯が噛合う時間的な遅れを小さくする必
要があった。

従来の歯車では歯車と歯車がバランスよく噛合う精度が
なかなかでないので、歯がかた当りになった。また、歯
車と歯車の芯ずれ等があるので歯車の損傷を防止する必
要を生じていた。

歯車の歯が噛合う時間的な遅れを小さくする必要があっ
た。

本発明の目的は歯車の損傷を防止すると共に、にある。

〔課題を解決するための手段〕

同一軸上に一つの歯車の歯を形成し、それとは別体に分
けた一つの歯車の歯を円周上にずらして形成することに
よって、ずらしてできる二つの歯車の歯と噛合う相手歯
車も同様な歯車の形状を備えることによって、従来の歯
車の欠点を解消する歯車かえられる。

また１本発明は特公昭６０−２５００５号、特願平ｌ−
１５１００号、実願平１−５８１４５号、特願平１−２
２７７７８号に示すところの、二部材結合具等を使用す
ることによって二部材結合具の弾性変化によって歯車の
損傷を防止することができる。

〔作用〕

一体から成る歯車の歯を二つに分けて歯を円周方向にず
らすことによって、片側の一つの歯車が相手の歯車と噛
合う移り変る時に、従来の歯車では噛合いが、次の歯と
噛合うときに時間の間がある。その時点において、他側
に設けた歯車が噛合っている動きによって相手歯車に伝
えようとする歯の時間的な遅れを防止することができる
。また、二物体結合具、二部材結合具等の弾性変化によ
って歯車の芯ずれ等を緩衝することができる。

〔実施例〕

本発明を図示に基づいて詳しく説明すると、第１図は本
発明の歯車の斜視図であって、歯車Ａは水平な歯１を有
し、これと全く同じ形状を有する歯１ａを同一軸上に設
けである。歯１と歯１ａはずらしてあり水平につらなら
ないようにしである。

また、この歯車Ａと噛合う歯車も同じように歯車Ａと噛
合うように歯はずらしである。このようにずらした二つ
の歯ｌと歯１ａを有する、ことによって歯車Ａが回転す
るとき歯１が次の歯ｌと噛合う間に、歯１ａと相手歯車
は噛合っている。歯ｌは歯１ａとのずれを設けることに
よって歯車Ａの回転伝達の効率を向上させることができ
る。このことから従来困難であった噛合い精度による歯
車の損傷をなくして、軽荷重にも重荷重にも使用でき回
転伝達を円滑に行う振動や騒音を減少することができる
歯車かえられる。

第３図は第１図の歯車の歯のつけ方を平面上に画いた図
示であって歯１と次の歯１との間の中点に全く同じく歯
１ａを設けた状態を示すものである。

第４図は第工図の応用例であって歯１と歯１ａとを連成
した歯車を示し、このようにすると第１図の歯車よりも
傾斜部４が支えとなるので歯の強度を増すことができる
。

第５図は第工図の歯車と相手歯車が噛合う状態を示す図
であって、歯車Ａは原動歯車にも従動歯車にも使用する
ことができる。

第６図は第４図のような歯付けをした歯車同士が噛合っ
ている状態を示す図である。

第７図は第１図での歯車の形成を径小３と径大３ａにし
た図示であってこのような歯車にすると軸方向の振れを
段付部で緩衝することができる。

第８図は第７図の歯車の歯のつけ方を示すものである。

第９図は第１図では歯車の歯のつけ方が１と上の中間点
に設けたものを更にずらした歯車の歯５と歯車の歯５ａ
の歯のつけ方を示すものである。

前記した歯車を、特公昭６０−２９００５号、特願平１
−１５１００号、実願平１−５８１４５号及び特願平１
−２２７７７８号などに示すところの、二部材結合具等
によって、歯車を軸に取付は固定させることができる。

以下、二物体結合具、二部材結合具について説明する。

第１０図から第１８図は特公昭６０−２９００号に示す
二物体結合具によって歯車を軸に固定取付けるもので、
その二物体結合具の実施例を図示に基づき説明する。

第１０図から第１８図において、二物体結合具は、−枚
の板を筒状に折り曲げて形成される筒体１１からなり、
この筒体１１は適度の幅Ｌ１を有している。筒体１１の
幅Ｌ１の中央部には、切り起こし状態の突起１２，１２
ａｔ　１３，１３ａを複数個形成する。突起１２．１２
ａは、筒体１１の外周に設けられている。突起１３，１
３ａは、筒体１１の内周に設けられている。突起１２と
突起１２ａは、切り起こし向き状態を異ならせている。

突起１３と突起１３ａは、切り起こし向き状態を異なら
せている。筒体１１には、突起１２゜１２ａ、１３，１
３ａの下方部分に開口１４を形成することによって、突
起１２．１２ａ、１３゜１３ａの弾性変形を容易ならし
めている。突起１２　ｙ　１２　ａ　＋　１３　＋　１
３　ａには筒体１１の幅Ｌ□の方向（軸方向）に対して
直角方向の両端に傾斜部１５．１５ａを形成する。第１
０図の筒体１１は、第１３図に示すように、−枚の帯状
仮にあらかじめ複数個の切れ目１６を入れておき、その
帯状板を筒抜に折り曲げることによってえられる。切れ
目１６の部分を、筒体１１の外周の外方または内周の内
方に向って切り起こした状態にすることによって、突起
１２，１２ａ、１３，１３ａが筒体１１に形成される。

第１４図から第１７図は、他実施例を示す。この例では
、筒体１７は、第１７図に示すような切れ口１８を入れ
て、−枚の帯状板を筒状に折り曲げることによって形成
される。筒体↓７には、切れ目８の部分を、筒体１７の
外周の外方または内周の内方に向って切り起こした状態
にすることによって、突起１９　ｙ　１９　ａ　ｔ　１
０　＋　１０　ａが複数個形成される。突起１９と突起
１９ａは、切り起こし向きの状態が異なり、かつ向い合
っている。

突起１０と突起１０ａは、切り起こし向き状態が異なり
、かつ向い合っている。突起１９．１９ａは、筒体１７
の外周に設けられている。突起１０゜１０ａは、筒体１
７の内周に設けられている。突起１９，１９ａ、１０，
１０ａには、筒体１７の幅の方向（軸方向）に対して直
角方向の両端の、いずれか一方に傾斜部上６が形成され
ている。突起１９．１９ａ、１０．１０ａの先端は、先
細状としである。筒体１７の一部には、隙間２０が形成
されている。

以上の構成からなる筒体１１を、第１８図及び第１８図
に示す取付部材１８に設けた断面形状が円形の取付穴１
８ａに圧入した後、その筒体上１内に、断面形状が円形
の取付軸１５を圧入すると、筒体１１が第１８図のごと
き状態となり、取付部材上８と取付軸１５に結合のため
の加工を全く施すことなく、その両者が堅固に結合する
。

すなわち、第１８図に示すように、筒体１工及び筒体上
１に設けられた突起１２，１２ａ、１３゜１３ａが弾性
変形して、突起１２．１２ａは取付軸１５に圧接し、か
つ突起１３．１３ａは取付軸１５に圧接するので、取付
穴１８ａから取付軸１５が抜けなくなる。しかも取付軸
１５を正逆いずれの方向に回動させようとしても、突起
１２゜１２ａ、１３．１３ａのいずれかが取付穴１８ａ
の内壁と取付軸■５の外周に食い込む若しくは食い込も
うとする状態になるために、取付細工５が正逆いずれか
の方向にも回動しない。取付穴１８ａに筒体１１を圧入
する際には、突起１２．１２ａの傾斜部１６がガイドの
役目をするので、筒体１１の取付穴１８ａへの取付作業
を難なく行なうことができる。筒体１工内に取付細工５
を圧入する際は、突起１３．１３ａの傾斜部１５ａがガ
イドの役目をするので、取付軸１５の筒体１１への取付
作業を難なく行うことができる。

複数個の突起１２，１２ａ、１３，１３ａが取付穴１８
ａと取付細工５に圧接する力よりも大きな力で取付細工
５を引っ張ることによって、取付隙間２０があると、取
付穴１８ａと筒体１７の寸法が若干くるっていても、筒
体１７の直径が変化するので、取付穴１８ａに取付軸１
５を取付けることができる。さらに、他実施例では、２
個の突起１９，１９ａあるいは２個の突起１０．１０ａ
を１つの切目１８の両側を切り起こして向い合った構造
になっているので、突起１９，１９ａ。

１０．１０ａの高さを小さくしても強い結合力をえる二
物体結合具をえることができる。

更に、特願平１−１５１００号に示す二部材結合具によ
っても歯車を軸に固定取付するもので、その応用例を図
示に基づき説明する。

第１９図に示す本発明結合具の一例は、第２２図の展開
図に示すように、弾性を有する筒体２１の中央部を、切
抜部２５を切取って筒体２１の内外面に切起し部２２．
２２ａを設け、該切起し部２２．２２ａの先端側を筒体
２１の壁面に沿って本発明結合具の一例である。ここで
、固着部２３゜２．３ａは接着剤を塗布することによっ
て結合しようとする軸部材と穴部材とに面当接し堅固に
固着される部分である。

第２０図は第工９図のＡ−Ａ断面図で、筒体２１は巾Ｌ
２を有する帯状板により形成されており、この帯板を切
起して先端の巾Ｌ３を有する切起し部２２と固着部２３
が形成される。この切起し部２２．固着部２３には、筒
体２１の外周面側にあっては結合しようとする部材の挿
入を容易にする傾斜面２４を設けである。

第２１図は第１９図のＢ−Ｂ断面図で、筒体２１の内周
面側において結合しようとする部材の挿入を容易にする
ため帯板の巾Ｌ２より小さな先端部Ｌ３の切起し部２２
ａと固着部２３ａを形成し、両側に傾斜面２４ａが形成
されている。

以上の構成からなる筒体２１を結合すべき穴部材の取付
穴を挿入するには、まず、切起し部２２゜２２ａの傾斜
面２４，２４ａを前記取付穴に差入れる。こうすると筒
体２１が弾性変形しこのまま取付穴に差入れられる。次
にこの差入れにより切起し部２２が変形させられると同
時に相手部材との固着部２３が取付穴の内側に入って相
手部材と密着されることとなる。また、この筒体２１の
内周側には軸部材を結合するための切起し部２２ａ。

固着部２３ａとその傾斜部２４ａが形成されているので
、この傾斜部２４ａをガイドとしてこの筒体２１の内面
側に結合させたい軸部材を挿入することができる。

第２３図は前記のようにして形成された二部材の結合部
の断面図である。

第２４図の結合具は厚みを有する筒体３１において、切
起し部と固着部とを一体にした形態の切起し部３９．３
９ａとしてこの筒体３１の内、外周面に設けたものであ
る。この切起し部３９゜３９ａは、筒体３１の肉厚が大
きいため、その曲げを戻すためには強力な力を必要とす
るので、緩やかな曲げ率で形成されている。ここで、第
２５図は第２４図のＥ’−Ｅ’断面図、第２６図は同じ
＜Ｆ−Ｆ断面図、第２７図は第２４図の展開図である。

而して、第２４図に示した結合具は、その筒体３１を第
２８図のようにして用いるもので、穴部材の穴１８ａに
この筒体３１を入れ、次いで軸部材の軸部１５を入れる
。この筒体による結合は、筒体３１の厚みに見合った容
積で穴１８ａと軸部１５とによる隙間が形成されていれ
ば、切起し部３９．３９ａが緩やかな曲率で形成されし
かも角部がないので、二部材を結合することができる。

従って、切起し部３９．３９ａの曲げ部を含む穴内面と
軸部１５の外面とに接着剤を塗布し、両者を筒体３１に
嵌合することにより、二部材が密着させられるので、強
力な結合力を発揮する二部材結合具が得られる。

第２９図は、−枚板からなる金属、または、合成樹脂に
より図に示す外形に形成した結合具の一例で、そのＨ−
Ｈ断面は第３０図に、また、Ｊ−Ｊ断面は第３１図に示
している。図示したように、その筒体４１の内、外に突
出した頂面４０，４０ａに接着剤を塗布しておけば穴部
材と軸部材の二部材を強固に結合することができる。

第３２図は合成樹脂等で形成した筒体６エの内。

外に突出部６ｇ、　６ｇ・を設けると共に、該突出部６
４，６４ａの内外の先端部に筒体６エに略平行な頂上面
６０．６０ａを設け、該頂上面６０゜６０ａに接着剤を
塗布することにより、二部材を堅固に結合することがで
きるようにした結合具の例である。第３３図は第３２図
のに−に断面図では突出部６４，６４ａの厚みや傾斜角
度によって弾性力をかえて適度な結合力をえるためであ
る。

また実願平１−５８１４５号に示す二部付結合具によっ
ても歯車を軸に固定取付するもので、その応用例を図示
に基づき説明する。

本考案結合具の別の一例を第３４図乃至第３６図により
説明する。第３４図はこの結合具の正面図、第３５図は
第３４図のＨ−Ｈ矢視断面図、第３６図は第３４図に示
した結合具の展開図である。

５２は、この結合具の筒体、５３は弾性を有する薄肉部
、５４はその当接面５４ａが薄肉部５３の外面よりも筒
体外側に突出している厚肉部。

５５はその当接面５５ａが薄肉部５３の内面よりも筒体
内側に突出している厚内部である。

厚肉部５４と厚肉部５５は第３５図に示すように筒体５
２の周上で交互に配設され、これら厚内部５４と厚内部
５５との間に薄肉部５３を有する構成となっている。

筒体５２は第３５図に示すように前後から二部材を嵌合
し易いように厚肉部５４．５５の前後端部に傾斜面５４
ｂ、５５ｂが形成されている。

この結合具は筒体５２の外側に挿入させられる外径の小
さな軸部材と筒体５２の外側に嵌合せられる内径を大き
な穴部材を結合することができる。

而して、二部材結合の際、薄肉部５３が厚肉部５４によ
り内側に、また、厚内部５５により外側に引張られるか
ら、随の収縮復元力により厚肉部５４及び厚肉部５５の
当接面５４ａ、５５ａに結合部材の外周面及び内周面が
強固に緊締固着されることとなる。

尚、厚肉部５４，５５の当接面５４ａ、５５ａに接着剤
を塗布すれば、軸部材や穴部材をより強固に固着するこ
とができる。

また、更に特願平１−２２７７７８号に示す二部付結合
具によっても、歯車を軸に固定取付するもので、その応
用例を図示に基づき説明する。

第３７図は本発明の二部付結合具正面であって、筒体Ｉ
Ａを切起し８２．８２ａで突出した部分に曲げ部８３，
８３ａを設け、曲げによって形成された突片８４，８４
ａと先端部８５，８５ａを有する。切起し８２，８２ａ
によってできた突出した部分と突片８４，８４ａの側面
８６，８６ａ。

８７．８７ａは傾斜面を有している。第４０図は第３７
図の展開図を示すもので、−枚のバネ材でなる板から切
目を入れておき切抜き部８９を設けである、前記帯状板
材を筒状にして第３７図の如く筒体を形成するもので、
筒体ＩＡの材厚の内外に突出する曲げ部８３．８３ａを
有した突片８４゜８４ａを複数個設けである。筒体ＩＡ
の内外に対し突片８４，８４ａの先端部８５，８５ａが
第３８図のＣ−Ｃ断面図で示す如く外側になるものと、
第３９図のり、−Ｄ断面図で示すように内側になるよう
に設けである。

このようにした筒体ＩＡによって第４１図で示すように
穴部材１８に軸部材１５を結合するものであって、筒体
ＩＡに曲げ部８３，８３ａを形成するに当って曲げ部８
３．８３ａが穴部材１８の穴に入り易くするため、また
、軸に入り易くするために第３８図及び第３９図で示す
如く傾斜面８６．８６ａ、８７，８７ａを有している。

傾斜面は相手部材に面取りなどがある場合は設けないこ
ともある。

このように構成した筒体ＩＡによって穴部材と軸部材が
堅固に結合することを更に詳しく説明する。

穴部材１８の穴１８ａに筒体１Ａを圧入すると、その時
、筒体ＩＡの径が穴１８ａの径より大きいと、穴１８ａ
に筒体ＩＡが入りにくいため傾斜面８６．８６ａ、８７
，８７ａを有しであるので入り易い。次に穴１８ａに入
った筒体１Ａの中に軸部材１５に入れると筒体ＩＡの内
面に突出している突片８４，８４ａが軸１５に圧縮され
曲げ部８３．８３ａが変形して軸部材１５と穴部材１８
を結合する。

この時、突出した曲げ部８３．８３ａと突片８４．８４
ａの先端部８５，８５ａが圧縮されると同時に突片８４
，８４ａと連成する切起し８２゜８２ａも弾性変形して
筒体ＩＡをも弾性変形させる力がはたらくことによって
反力が生じて二部材が筒体ＩＡによって堅固に結合する
。突片８４゜８４ａが先端部８５，８５ａと曲げ部８３
．８３ａを壁面に強く圧接することによって穴部材に対
し軸部材を回動しないように堅固に結合する。

穴部材と軸部材の結合の強度的度合は隙間及び突片８４
，８４ａの傾き、及び、板厚等によって設定される。

第４２図は二部材結合具の変形例であって筒体１ｃの切
起し８２ｂ、８２ｃ後の曲げ部８３ｂ’。

８３ｃを鋭角に折曲げ相手壁面との滑り止になるように
したものである。

また、突片８４ｂ、８４ｃの先端部に平坦部８５ｂ、８
５ｃを設けたのは穴部材が合成樹脂のようなものでは突
片の先端部と突出部の曲げ部で割れる心配があるものに
ついては切起しの突出部の曲げ部８３ｂ、８３ｃに丸み
をつけ、更に突片８４ｂ、８４ｃの先端は平坦部８５ｂ
、８５ｃを設けることもある。

また、前記平坦部８５ｂ、８５ｃのような形状にして、
第３７図の如く突片８４，８４ａの先端部８５，８５ａ
を更に固定的に固着するには平坦部８５ｂ、８５ｃを接
着剤で固着するようにすることもできるものである。

第４６図は歯車を二つに割ったものを二部材結合具によ
って取付けた側面図を示すものである。

ここで歯車Ａを作る製造方法について説明する。

歯車Ａを長い工水の竿のように製造したものから必要な
長さを有したところで切断する。この切断した歯車を二
つ組合せて組立てるものである。その製造方法は第４７
図で示す通りで軸１０１に二部材結合具を取付け、その
両側から二つ割にした歯車を挿入すると、軸に対する円
周方向に対して歯と相手の歯はずれて取付かる。

このように歯と歯が食い違ったものを規定する歯車にす
るには原動軸１０２に基準歯車Ｏを設は三部材結合、ヵ
１．車、上歯車に、よ動いア、基準歯車Ｏの歯並びと同
じくなる。二部材結合具に取付けた歯車ＩＫと歯車にの
間に隙間が生じないように、歯車の両側から押力Ｘを加
えながら回動させるものである。

二部材結合具の筒体から突出る固定部２１の傾きを一定
方向に向けて軸面に接する方向と大面に接する方向を逆
に設けておくと、歯車の製造上において、右回転と左回
転で止りと滑り作用を発揮するので、基準歯車０を正逆
に回転すると、すみやかに歯車ＩＫと歯車Ｋを規定の位
置に固定することができる。

このように組合った状態で二部材結合具と歯車、更に、
二つ組合せた歯車同士の合せ目を接着剤で堅固に固着す
ることによって、指定した歯車を製造することができる
。

第４７図の歯車の製造方法によると歯車の材料が金属で
も合成樹脂でも製造が簡単になる。

〔発明の効果〕

本発明によると芯ずれや歯車が相手歯車と噛合つた時の
歯の当り面が均一になり、また、原動歯車と従動歯車の
歯が噛合う時間的遅れを小さくすることができて振動、
騒音も減少することができる歯車が得られる。また、二
部材結合具等を用いて歯車を製造すれば歯車の製造が極
めて簡単になり、しかも、歯車を相手軸に簡単に取付け
できるのでオーディオ製品、ＶＴＲ製品などの歯車に用
いれば最適である。

二部材結合具に弾性を有するものを使用すれば軸と歯車
が芯ずれを発生していても伝達する回転運動に異常振動
等を生じることを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の歯車の斜視図、第２図は第１図の側面
図、第３図は第１図の歯のつけ方を示す図、第４図は第
１図の歯車の応用例で歯のつけ方を示す図、第５図は第
１図の歯車が相手歯車と噛合っている図、第６図は第４
図の歯のつけ方をした歯車が噛合っている図、第７図は
本発明の応用例で歯車を径小と径大にした図、第８図は
第７図の歯のつけ方を示す要部図、第９図は本発明の応
用例で歯のつけた方ずらした図、第１０図は二物体結合
具の正面図、第１１図は第１０図の■−■断面図、第１
２図は第１０図の■−■断面図、第工３図は第１０図の
展開図、第１４図は他の二物体結合具の正面図、第１５
図は第１４図のＶＩ−ＶＩ断面図、第１６図は第１４図
の■−■断面図、第１７図は第１４図の展開図、第１８
図は第１０図の二物体結合具を用いて穴部材に軸部材を
取付した断面図、第１９図は二部材結合具の正面図、第
２０図は第１９図のＡ−Ａ断面図、第２１図は第１９図
のＢ−Ｂ断面図、第２２図は第１９図の展開図、第２３
図は第１９図の二部材結合具を用いて穴部材に軸部材を
取付した断面図、第２４図は他の二部材結合具の正面図
、第２５図は第２４図Ｅ−Ｅ断面図、第２６図は第２４
図のＦ−Ｆ断面図、第２７図は第２４図の展開図、第２
８図は第２４図を用いて穴部材に軸部材と取付した断面
図、第２９図は他の例１を示す二部材結合具の正面図、
第３０図は第２９図のＨ−Ｎ断面図、第３上図は第３０
図のＪ−Ｊ断面図、第３２図は他の例２を示す二部材結
合具の正面図、第３３図は第３２図のに−に断面図、第
３４図は他の例３を示す二部材結合具、第３５図は第３
４図のＨ−Ｎ断面図、第３６図は第３４図の展開図、第
３７図は他の例４を示す二部材結合具の正面図、第３８
図は第３７図のＣ−Ｃ断面図、第３９図は第３７図のＤ
−Ｄ断面図、第４０図は第３７図の展開図、第４１図は
第３７図を用いて穴部材に軸部材を取付した断面図、第
４２図は他の例５を示す二部材結合具の正面図、第４３
図は第４２図のＭ−Ｎ断面図、第４４図は第４２図のＮ
−Ｎ断面図、第４５図は第４２図の展開図、第４６図は
二部材結合具に本発明の分割した歯車を結合した側面図
、第４７図は本発明を示し基４！！歯車によって歯車を
製造する方法を示す図である。 Ａ・・・歯車、１．ｌａ・・・歯、３・・・径小、３ａ
・・・径大、４・・・歯の連成部、５，５ａ・・・歯の
つけ方、１１゜１７．２１，３１，４１，５２，６１．
ＬＡ。 ＩＣ・・筒体、１５・・・軸、工８・・・穴部材、１８
ａ・・・量。 Ｋ。 １Ｋ・・分割した歯車、 Ｏ・・・基準歯車。 第１図 第 図 第！；図 第６図 ねっ 嬌つ 第 １３ ！！ 第２４図 ３１′ｌ 第２７図 躬３牛の 第３５（２） 第３７ 図 第ａ 図 第４１図 第社図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、歯車の歯を同一軸上に複数に分けた、前記歯車の円
   周方向に対して、前記歯車の歯をずらして設けることを
   特徴とする歯車。 ２、特許請求範囲第１項において、歯の並びを円周上に
   ずらしてなる前記歯車同志を、接着剤で固定することを
   特徴とする歯車。 ３、筒体の内外に突出する突出部を設けた二物体結合具
   によつて、軸に取付けてなる歯車。 ４、特許請求範囲第１項における歯車を分割して製造す
   るのに歯車と軸との空間部に、筒体の内外に突出した突
   出部を有する、二物体結合具、二部材結合具等を介在さ
   せて、前記分割した歯車のずれを調整するのに基準歯車
   と組合せて回動させることによつて基準歯車の歯の並び
   と同じくして歯車を製造することを特徴とする歯車の製
   造方法。 ５、特許請求範囲第４項において、基準歯車によつて歯
   のずれを調整した後、筒体の内外に突出した突出部を有
   する、二物体結合具、二部材結合具と歯車を接着剤で固
   定することを特徴とする歯車の製造方法。