JPH03109152A

JPH03109152A - 自動車用乗員保護装置

Info

Publication number: JPH03109152A
Application number: JP1246933A
Authority: JP
Inventors: Yoshibumi Shimose; 下瀬　義文
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1989-09-22
Filing date: 1989-09-22
Publication date: 1991-05-09
Anticipated expiration: 2011-10-23
Also published as: JP2547860B2; US5076608A

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明はシートベルトによる自動車用乗員保護装置に関
する。

従来の技術従来の自動車用乗員保護装置としては、例えば第１０図
に示すようなものがある（実開平１−８９２５６号公報
参照）。

すなわち、図は助手席側のシートベルト装置を車両前方
斜視方向から見た状態を示したもので、シートｌｌに着
座している乗員を車両緊急時に拘束する３点式シートベ
ルト装置１２と脚部を拘束するレッグベルト装置３１と
を備えている。そして、３点式シートベルト装置１２の
シートベルト１３はショルダベルト１３ａ及びラップベ
ルト１３ｂを有し、ショルダベルト１３ａの端部はセン
ターピラー９に固定されたアンカブレート７に係止され
、ラップベルト１３ｂの端部はシート１１の側方に装備
されたりトラクタ３２に巻き取られている。シートベル
ト１３にはショルダベルト１３ａとラップベルト１３ｂ
とを分けるように図示しないタングを有するスルーリン
グ３３が挿通されており、このタングが図示しない車体
側のバックルに着脱可能に係合されている。

レッグベルト装置３１はレッグベルト３４を有し、レッ
グベルト３４の一端は、前記リトラクタ３２に巻き取ら
れており、他端は前記スルーリング３３に係止され、シ
ート１１の両側部に立設された２つのレッグサポート３
５を経由して、図示しない前記車体側のバックルに着脱
可能に係合されている。

発明が解決しようとする課題しかしながら、このような従来のシートベルト装置にあ
っては、装着時に乗員によってレッグベルト３４をレッ
グベルトサポート３５に経由させなければならないため
乗員にとって繁雑であり、しかもレッグベルト３４によ
って絡線から定着を拘束する場合には、運転席側には使
用できないという問題点があった。

またレッグベルト３４によって、略大腿部を拘束する場
合には、衝突時に第１１図に示すように乗員Ｐが前方へ
移動すると、ラップベルト１３ｂには張力Ｔ、が発生す
るが、レッグベルト３４には張力Ｔ、が発生しないため
、乗員Ｐの腰部重心Ｇに働く回転モーメントＭは、腰部
に働くシート反力をＦ１腰部重心Ｇからラップベルト１
３ｂまでの距離をｇｌ、腰部下方表面までの距離をｅ３
とすると、Ｍ＝Ｔ、・１２１　　Ｆ”１２３＞０となり回転モーメントＭは正となる。

このため、車両衝突時に前方回転（第１１図中時計方向
回転）するため、腰骨Ｐ、に掛かっていたラップベルト
１３ｂがずれ上がって腰骨Ｐ１から外れてしまうという
問題点があった。

本発明は、このような従来の問題点に着目してなされた
ものでその目的とするところは、運転席側にも使用可能
であり、しかも衝突時に張力を発生するレッグベルトを
有するシートベルト装置を提供しようとするものである
。

課題を解決するための手段このため本発明は、シートに着座した乗員の腰部を拘束
するラップベルトを備えた自動車用乗員保護装置におい
て、乗員の大腿部を拘束するレッグベルトと、車両衝突
時に該レッグベルトに張力を発生させる手段とを設け、
車両衝突時にレッグベルトに張力を発生させ大腿部を下
方へ押し付けることにより、腰部重心まわりの回転運動
を抑制するようにした。

作用車両衝突時に乗員の大腿部を拘束するレッグベルトに張
力を発生させ大腿部を下方へ押し付ける。

このため、ラップベルト張力による腰部重心まわりの回
転モーメントと逆向きの回転モーメントがレッグベルト
張力によって発生するので、腰部重心まわりの全回転モ
ーメントの方向は乗員の左方から見た場合負（第４図に
おいて反時計方向）となり、乗員の腰部が上がり腰部が
前方回転するのを抑える。

実施例以下、本発明を図面に基づいて説明する。第１図〜３図
は本発明の一実施例を示す図である。

まず構成を説明する。第１図は運転席側のシートベルト
装置を車幅方向内側斜め上方から見た斜視図、第２図及
び第３図は各々左側及び右側から見たシートベルト装置
装着状態を示した図である。

シートベルト装置１はシートベルト２、インナアンカプ
レート３、バックル４、アウタアンカプレート５、ロー
ラ６、ショルダアンカプレート７、リトラクタ８、から
構成されている。

シートベルト２の一端はインナアンカプレート３、アウ
タアンカプレート５を挿通し、ローラ６を介して再びア
ウタアンカプレート５を挿通してインナアンカプレート
３に係止されている。シートベルト２の他端はセンター
ピラー９の上方部に取り付けたショルダアンカプレート
７を挿通しセンターピラー９に設けられた図示しない開
口部からセンターピラー９の内部に入り、センターピラ
−９内部に取り付けられたりトラクタ８に巻き取られて
いる。

シートベルト２はインナアンカプレート３及びアウタア
ンカプレート５によりショルダベルト２ａ、ラップベル
ト２ｂ、レッグベルト２ｃに分けられ、ショルダベルト
２ａが乗員Ｐの肩部から斜めに装着され、ラップベルト
２ｂが乗員の腰部に装着され、レッグベルト２ｃが乗員
の大腿部に装着されて乗員を拘束するようになっている
。

インナアンカプレート３は、図示しないタングを有して
おり、シート１１の左側面部に回転自在に取り付けられ
たバックル４に係止され着脱可能に挿入固定されている
。アウタアンカプレート５はシート１１の右側面部に回
転自在に取り付けられている。またローラ６は車体側サ
イドシル１０に取り付けられている。

次に作用を説明する。第２図及び第３図には各々左側及
び右側から見た乗員Ｐの正常な着座状態を示す。

今例えば車両衝突等によって乗員Ｐが下肢方向へ移動す
ると腰部の移動に伴い第２図に図示したインナアンカプ
レート３はシート１１に回転自在に取り付けられたバッ
クル４を中心に反時計方向に回転し第４図に図示するよ
うになる。同時に第３図に図示したアウタアンカブレー
ト５もシート１１に回転自在に取り付けられているので
、図中時計方向に回転する。

第４図に示すように乗員Ｐの移動によるシートベルト２
の繰り出しに伴うリトラクタ８の繰出しロックによりシ
ートベルト２に張力がかかると、ショルダベルト２ａ、
ラップベルト２ｂ、レッグベルト２ｃは１本のベルトで
構成されベルト張力伝達可能な構造となっているため、
ラップベルト２ｂとレッグベルト２ｃとには各々張力Ｔ
、及びＴ、が働く。

いま、第４図に示すように乗員Ｐの腰部に働く乗員Ｐの
前方移動に対するシート反力をＦ、腰部重心Ｇからラッ
プベルト２ｂまでの距離をＱｌ、レッグベルト２Ｃまで
の距離をＱｔｓ腰部下方表面までの距離をｅ、とすると
、腰部重心Ｇに働く回転モーメントＭはＱＩ＜Ｑｔ、　
Ｔ、ζＴ、であるからモーメントは、Ｍ＝Ｔ、・ｉ２．−Ｔ、・ｅｔ−Ｆ　−＋２３＜　０の
如く負になる。

従って、腰部の前方回転（第４図中時計方向回転）が押
さえられ、ラップベルト２ｂがずれ上がって腰骨Ｐｌか
らラップベルト２ｂが外れるのを防止することができる
。

なお、本実施例はラップベルト２ｂに発生する張力ヲレ
ッグベルト２ｃに伝達する構成としたのテ、レッグベル
ト２ｃに張力を発生させるのに大規模な装置は不要であ
る。また１本のシートベルト２によりショルダベルト２
　ａ　ｓ　ラップベルト２ｂ、レッグベルト２ｃを構成
したので、同時に乗員Ｐを前記３本のベルトで拘束でき
る。

第５図乃至第８図には本発明の他の実施例を示す。この
実施例はシートベルト装置１を３点式シートベルト装置
１２とレッグベルト装置１７とで構成し、レッグベルト
１８に働（張力を車体前部の変形を利用して発生させる
ようにしたものである。

第５図及び第６図には各々乗員Ｐを左側及び右側から見
た、本実施例に係るシートベルト装置を装着した正常な
着座状態を示す。

３点式シートベルト装置１２はシートベルト１３とイン
ナアンカプレート１４、バックル１５、アウタアンカプ
レート１６、ショルダアンカプレート７、リトラクタ８
から構成されている。

３点式シートベルト装置Ｉ２のシートベルト１３の一端
は図示しないタングを有するインナアンカプレートＩ４
を挿通してサイドシル１０にアウタアンカプレートＩ６
により係止されている。シートベルト１２の他端はセン
ターピラー９の上方部に取り付けたショルダアンカプレ
ート７を挿通して、センターピラー９の図示しない開口
からセンターピラー９の内部に入りセンターピラー９の
内部に取り付けられたりトラクタ８に巻き取られている
。

そして、シートベルト１２は前記インナアンカプレート
１４のタングによって車体側のバックル１５に着脱自由
に係合され、インナアンカプレート１４Ｊこより分けら
れショルダベルト１３ａが乗員Ｐの肩部から斜めに装着
され、ラップベルト１３ｂが乗員Ｐの腰部に装着され乗
員を拘束している。

レッグベルト装置Ｉ７はレッグベルト１８、リトラクタ
１９、インナアンカプレート２０．移動バックル２！、
サポート２２、樹脂ピン２３、ローラ２４、ワイヤ２５
から成り、更に側面を示した第７図及び平面を示した第
８図？二図示した如く衝突による車体前部の変形を伝え
るために、伝達部材２６、リンク２７、支持ピン２８が
設けられている。

レッグベルト１８の一端は図示しないタングを有するイ
ンナアンカプレート２０に係止され、該タングが移動バ
ックル２１に着脱自由に係合されている。

レッグベルト１８の他端はサイドシルＩＯの内部に取り
付けられたりトラクタ２０に巻き取られている。そして
前記移動バックル２１はフロア２９に設置されたサポー
ト２２に樹脂ピン２３によって係止されている。

フロントサイドメンバ３０には前記した伝達部材２６が
設けられている。該伝達部材は支持ピン２８で揺動自在
に車体に支持されたリンク２７の一端に固定され、該リ
ンク２７の他端にはワイヤ２５が接続されている。そし
てワイヤ２５の他端側はローラ２４を介して移動バック
ル２１の下端に接続している。

次に作用を説明する。第９図に示すように、車両衝突に
よって車体３１の前部が潰されると、伝達部材２６が車
体前後方向へ移動してリンク２７を揺動させ、該リンク
２７の揺動によりワイヤ２５が引張られる。ワイヤ２５
が引張られると移動バックル２１とサポート２２とを接
続する樹脂ピン２３が切断され、移動バックル２１はサ
ポート２２にガイドされて下方へ移動する。このときり
トラクタ１９での繰出しロックによりレッグベルト１８
に張力が働き乗員Ｐの大腿部を下方へ押し付ける。

この結果３点式シートベルト装置１３のラップベルト１
２ｂによる拘束と合わせ前記実施例同様の効果が得られ
る。

なお、本実施例によれば、車体前部の潰れによって、レ
ッグベルト１８に張力を発生させる機構となっているの
で、ラップベルト１２ｂの張力発生時間よりも早い時期
からレッグベルト１８に張力を発生させることができる
ので、腰部に働く回転モーメントを確実に負（第５図に
おいて反時計方向）にすることができる。

従って腰部の前方回転を抑制してラップベルト１２ｂの
腰骨Ｐ、からの外れを防止することができる。

発明の効果本発明は以上説明してきたように構成されているので、
以下に記載する効果を奏する。

衝突時に、レッグベルトに張力を発生させ大腿部を下方
へ押しつけるので、ラップベルト張力による乗員の腰部
重心まわりの回転モーメントの方向と逆向きの回転モー
メントをレッグベルトによって与えることができ、ラッ
プベルトの腹部へのずれ上がり現象を助長する腰部回転
運動を抑制し、ラップベルトの腹がかりを防止すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本発明の一実施例を示す図で、第１
図は運転席側のシートベルト装置を車幅方向内側斜め上
方から見た斜視図、第２図は乗員の左側から見た本発明
に係るシートベルト装置装着状態を示した図、第３図は
乗員の右側から見た本発明に係るシートベルト装置装着
状態を示した図、第４図は作用を説明する説明図、第５
図乃至第８図は本発明の他の実施例を示す図で、第５図
は乗員の左側から見た本発明に係るシートベルト装置装
着状態を示した図、第６図は乗員の右側から見た本発明
に係るシートベルト装置装着状態を示した図、第７図は
シートベルト装置を車両側面から見た側面図、第８図は
シートベルト装置を車両上面から見た平面図、第９図は
作用を説明する説明図、第１Ｏ図は助手席側シートベル
ト装置の従来例を示す斜視図、第１１図は従来例の作用
を示す説明図である。ｌ・・・シートベルト装置、２・・・シートベルト、２
ａ・・・ショルダベルト、２ｂ・−・ラップベルト、２
Ｃ・・・レッグベルト、３・・・インナアンカプレート
、４・・・バックル、５・・・アウタアンカプレート、
６・・・ローラ、７１０．ショルダアンカプレート、８
・・・リトラクタ、９・・・センターピラー　ｌＯ・・
・サイドシル、１１・・・シート、１２・・・３点式シ
ートベルト装置、１３・・・３点式シートベルト、１３
ａ・・・ショルダベルト、１３ｂ・・・ラップベルト、
１４・・・インナアンカプレート、１５・・・バックル
、１６・・・アウタアンカプレート、１７・・・レッグ
ベルト装置、１８・・・レッグベルト、１９・・・リト
ラクタ、２０・・・インナアンカプレート、２１・・・
移動バックル、２２・・・サポート、２３・・・樹脂ビ
ン１，２４・・・ローラ、２５・・・ワイヤ、２６・・
・伝達部材、２７・・・リンク、２８・・・支持ビン、
２９・・・フロア、３０・・・フロントサイドメンバ、
３１・・・車体、Ｐ・・・乗員、Ｆ・・・シート反力、
Ｇ・・・腰部重心、Ｔ１・・・ラップベルト張力、Ｔ、
・・・レッグベルト張力。

Claims

【特許請求の範囲】

（１）シートに着座した乗員の腰部を拘束するラップベ
ルトを備えた自動車用乗員保護装置において、乗員の大
腿部を拘束するレッグベルトと、車両衝突時に前記レッ
グベルトに張力を発生させる手段とを設け、車両衝突時
に大腿部を下方へ押し付けることにより、ラップベルト
張力による腰部重心まわりの回転モーメントと逆向きの
回転モーメントをレッグベルトにより発生させることを
特徴とする自動車用乗員保護装置。